Izrael je známý svým štíhlým postojem k vojenské technice. Zastaralé vzorky jsou modernizovány, což jim umožňuje udržovat je v provozu a získat požadované výsledky. V devadesátých letech byly podobné procesy pozorovány v oblasti vojenské protivzdušné obrany. Zastaralá samohybná protiletadlová děla „Hovet“byla modernizována podle projektu „Makhbet“. Výsledná bojová vozidla se příznivě lišila od základních modelů.
Zastaralé dovozy
Na konci šedesátých let vstoupila americká armáda do služby s nejnovějším systémem protivzdušné obrany ZSU M163 Vulcan, vyrobeným na podvozku obrněného transportéru M113 a vyzbrojeném 20mm kanónem M61. Brzy bylo takové zařízení vyvezeno a uvedeno do provozu se třetími zeměmi. Jedním ze zákazníků M163 byl Izrael. V IDF se samohybné dělo objevilo na samém začátku osmdesátých let a dostalo označení „Hovet“.
„Hovet“ZSU byl používán ve všech válkách a operacích od začátku osmdesátých let. Byli aktivně využíváni v bitvách jak pro svůj zamýšlený účel, tak pro podporu pozemních sil. Kvůli bojovým posádkám bylo zničeno mnoho zničených cílů, vč. jedno sestřelené nepřátelské letadlo. Poslední bojové epizody za účasti „Hovetů“pocházejí z roku 2000.
Začátkem devadesátých let se Spojené státy rozhodly odepsat ZSU M163 kvůli finálnímu zastarávání a nesouladu s moderními požadavky. IDF nenásledovala příkladu zahraničních kolegů a nechala „Hovet“v provozu. Současně se ukázalo, že tato technika potřebuje hlubokou modernizaci, aby mohla pokračovat ve své službě.
Aktualizace měla ovlivnit komplex zbraní a ovládání. Zadání nového projektu vyžadovalo vybavení ZSU moderními optickými vyhledávacími pomůckami, novým systémem řízení palby atd. Šestihlavňový kanón o průměru 20 mm byl navržen s doplněním o řízené střely. Výsledný systém protiletadlových raketových děl mohl nadále sloužit dlouhou dobu.
Projekt „Raketa“
Vývoj modernizace „Hovetu“byl zahájen nejpozději v roce 1993. Objednávku na dílo obdržela společnost Izraelské letecké společnosti (IAI). Musela najít všechny potřebné jednotky a integrovat je do konstrukce stávajícího stroje bez jeho zásadní restrukturalizace. Modernizovaná ZSU dostala jméno „Makhbet“(„Bita“nebo „Raketka“).
Při vývoji nového projektu byl design nosného stroje téměř zcela zachován. Byly zavedeny pouze jednotlivé změny související s instalací určitých zařízení. Podobnou věc udělali s věží a dělostřeleckým systémem - v jejich případě však byl objem inovací větší.
Na věži, nad kyvnou dělostřeleckou jednotkou, se objevila celá řada nových nástrojů. Zařízení bylo vybaveno bloky optoelektronických zařízení s denními a nočními kanály a laserovým dálkoměrem. Standardní radarový dálkoměr pro M163 / Hovet byl odstraněn.
Vyvinuto nové LMS s vylepšenými možnostmi. Jeho hlavním prvkem je centrální řídicí jednotka založená na procesoru Intel 486DX / 33. Byl vyroben ve formě zabezpečené přenosné konzoly s monitorem, ovládacími prvky atd. OMS je propojen se satelitním navigačním systémem a dalšími zařízeními. Existovala komunikační zařízení schopná přijímat označení cíle. ZSU „Makhbet“měly fungovat ve spojení s vyhledávacími radary různých typů.
Nová sada zařízení obsahovala videorekordér. S jeho pomocí bylo navrženo zaznamenat signál z optických prostředků - pro další analýzu a analýzu akcí posádky a nepřítele.
Stávající zbraň byla doplněna o řízené střely. Na pravé straně věže se objevil odpalovací držák pro čtyři střely FIM-92 Stinger. Instalace byla pohyblivá, s vertikálním vedením spolu se zbraní. Tvrdilo se, že vzhled raket umožňuje současně útočit na několik cílů, zatímco „Hovet“ZSU může fungovat pouze po jednom.
Přeskupení vnitřních oddílů vedlo ke snížení náboje munice z 2100 na 1800 nábojů. Střelecká munice - 8 jednotek. Polovina byla transportována na odpalovacím zařízení, zbytek byl umístěn uvnitř trupu. Instalace byla dobita ručně.
Hluboká modernizace palubního vybavení a zbraní měla znatelný dopad na taktické a technické vlastnosti. Rozměry a hmotnost, jakož i jízdní vlastnosti se téměř nezměnily. Přítomnost raket zároveň umožnila zvýšit dosah a výšku zničení cíle. Moderní MSA zvýšila efektivitu pozorování a vyhledávání cílů, následované jejich ostřelováním.
Od testu k servisu
Prototyp ZRPK „Makhbet“byl vyroben na základě sériového stroje „Hovet“. Zkoušky tohoto stroje proběhly v roce 1997 a netrvaly dlouho. Podvozek nebyl upravován, a proto nebylo nutné jej kontrolovat. Testy ovlivnily pouze nový komplex elektronického vybavení a zbraní.
Testy neodhalily žádné vážné problémy a IAI obdržela zakázku na sériovou modernizaci zařízení. Již v roce 1997 armáda předala první divizní sadu samohybných děl. Asimilace vybavení vojsky pokračovala rychlým tempem a na začátku roku 1998 dosáhla první divize pozemních sil bojové připravenosti. Během téhož roku bylo modernizováno vybavení další divize.
Ke konci devadesátých let nemělo vojenské letectvo a pozemní síly IDF více než 130–150 ZSU „Hovet“. Podle tehdejších plánů měli všichni projít opravami a modernizací na stav „Makhbet“. Nový projekt měl být navíc uveden na mezinárodní trh a získat lukrativní zakázky.
Takové plány však byly realizovány jen částečně. Podle The Military Balance jsou jednotky protivzdušné obrany pozemních sil v současné době vyzbrojeny pouze 20 modernizovanými vozidly Makhbet. Letectvo nadále provozuje více než 100 starých Hovetských ZSU. Aktualizace tedy obdržel jen malý zlomek z celkového počtu zařízení. Naproti tomu kompletní modernizací prošla flotila vybavení jedné z poboček ozbrojených sil.
Plány na vstup na mezinárodní trh se nesplnily. Zahraniční operátoři M163 nechtěli provádět modernizaci podle izraelského projektu. Důvodem byly různé faktory technické, ekonomické a politické povahy.
Technika v bitvě
Na přelomu devadesátých a dvou tisícin začalo další kolo arabsko-izraelského konfliktu a nedávno přijatý Makhbet ZRPK se poprvé vydal do boje. Na začátku roku 2000 bylo takové zařízení opakovaně zapojeno do bojových misí ve všech operacích.
V těchto událostech se IDF musel vypořádat pouze s pozemním nepřítelem, a proto protiletadlová samohybná děla plnila funkce podpůrných systémů rychlé palby. Jak ukazují známé fotografie, při absenci leteckého nepřítele byly z raketového systému protivzdušné obrany odstraněny odpalovací zařízení, což mírně zlepšilo výhled.
Poté byly bojové vlastnosti ZRPK určeny dělem M61 a moderní MSA. Takový komplex se ukázal jako účinný prostředek pro řešení pozemních cílů. S jeho pomocí bylo možné zasáhnout jakékoli struktury, opevnění a vybavení nepřítele. IDF však tehdy nebojovala s dobře vybavenou a vycvičenou armádou.
Nejistá budoucnost
Podle známých údajů v roce 2006Izraelské pozemní síly provedly rozsáhlou restrukturalizaci protivzdušné obrany, v důsledku čehož bylo mnoho jednotek převedeno na nové vybavení. ZSU a ZRPK byly uznány jako nedostatečně účinné, nicméně značný počet těchto bojových vozidel je stále v provozu.
Jak dlouho bude služba zbývajících samohybných děl „Hovet“a „Makhbet“trvat, není známo. Praktická hodnota takové techniky je nejednoznačná a do značné míry nesouvisí s úkoly v kontextu protivzdušné obrany. Kromě toho existuje několik vrozených nedostatků, které negativně ovlivňují bojové schopnosti a celkový potenciál.
Lze předpokládat, že v příštích několika letech si IDF, známý svou skromností, ponechá stávající protiletadlová samohybná děla dvou typů a odpis se bude týkat pouze vybavení s vyčerpaným zdrojem nebo nepřijatelným poškozením. „Hovet“a „Makhbet“lze použít v bitvách budoucnosti, ale ve vzdálené budoucnosti budou určitě odepsány kvůli úplné morální a fyzické zastaralosti.
