Moderní jaderné ponorkové součásti flotil velkých námořních velmocí jsou tradičně zastoupeny dvěma třídami ponorek: SSBN - jaderné ponorky nesoucí mezikontinentální balistické střely, kterým říkáme strategické raketové ponorky (SSBN), a MAPL - víceúčelové ponorky nesoucí protilodní / protiponorková torpéda protilodní střely a strategické řízené střely dlouhého doletu. Ale nyní, na konci druhého desetiletí 21. století, kdy složitá vojensko-politická situace a zcela operativní centrum operací vyžadují maximální funkčnost každé bojové jednotky, se objevily všechny předpoklady pro návrh zásadně nový typ ponorek s jadernou elektrárnou, kombinující jak strategické schopnosti leteckého útoku z SSBN, tak dopadové schopnosti MAPL, spočívající v masivním úderu nízko-výškového SRC. Navíc ze všeho nejvíc takové univerzální ponorky potřebují státy, jejichž námořnictvo má nedostatečnou podmořskou flotilu. Bohužel dnes je naše námořnictvo stále na tomto seznamu. Pokud se Rusko a Spojené státy prakticky neliší v počtu SSBN (máme 13 SSBN a oni 14), pak u víceúčelových raketových ponorek a SSGN je naše flotila 2krát nižší (27 oproti 57). Konstrukce 30 MAPL „protizávaží“není snadný úkol, dlouhodobá implementace a je velmi nákladná, a proto lze za velmi dobrou volbu považovat univerzální strategickou ponorku, jejíž účelnost nedávno kritizovala „Military Parity“s odkazem Vladimiru Dorofeevovi.
„Military Parity“nazvala myšlenku vývoje takové ponorky „utopií“, „zkrášlením“slov Dorofeeva z rozhovoru pro TASS. Zpravodajské agentuře vysvětlil pouze to, že je nemožné plně realizovat schopnosti 2 typů ponorek v jedné ponorce, ale vůbec nevyhlásil žádnou utopii tohoto konceptu. A skutečně je.
Za prvé, řízené střely rodiny Caliber jsou sjednoceny se všemi 533 mm torpédomety SSBN, MAPL a torpédovými ponorkami: jakákoli ruská dieselelektrická a jaderná ponorka z Halibutu a Shchuka-B může nést tuto jedinečnou, nenápadnou WTO do „Ash“a „Borea“. Počet TFR typu 3M14T na ponorkách závisí výhradně na objemu oddílů pro torpédové zbraně. Pouze díky této schopnosti lze SSBN třídy Borei bezpečně zařadit mezi třídu univerzálních jaderných ponorek.
Druhá otázka se týká přípustné manévrovatelnosti SSBN a MAPL, která je pro každou třídu ponorek odlišná. Na základě přítomnosti složitých a masivních odpalovacích zařízení v silech SLBM a velké hmotnosti zařízení (každý R-30 Bulava-30 váží 36,8 tun) má jakýkoli SSBN určitá konstrukční omezení přetížení v době manévrování s plným arzenálem balistických raket na palubě. Ale navzdory tomu například 5 titanových trupů s posádkou, které tvoří strukturální pevnost ponorky pr. 941UM, umožňuje manévrování se slušným přetížením a také provedení „rychlého“nouzového výstupu s „vyskočením“. Tento manévr byl také cvičen s „Borey“. Silo odpalovací zařízení s 20 TPK pro rakety RSM-52 nebo RSM-56 je umístěno mezi 2 dopřednými titanovými trupy, které udržují arzenál v bezpečí v těch nejtěžších podmínkách.
Z toho můžeme usoudit, že návrh univerzálního ponorkového nosiče řízených a balistických raket s dostatečně silným trupem a vysokou manévrovatelností je v 21. století zcela proveditelným úkolem.
Třetí otázka se týká hladiny hluku univerzální ponorky při tiché a plné rychlosti. Jak víte, moderní materiály pohlcující zvuk trupu, plošiny izolující vibrace a upevnění jednotek ve strojovnách, jakož i pomocné elektrické pohonné systémy (ESM) umožňují jakémukoli typu jaderné ponorky minimalizovat sílu jejich akustického pole, zejména v širokopásmové a tonální složky hydroakustických vln generované provozem turbíny, převodovek, různých hydrodynamických orgánů. To však nepopírá koncept podmořského výtlaku, který je v drtivé většině případů větší u strategické raketové ponorky než u MAPL (SSGN). Mezi takto velké ponorky bude patřit univerzální jaderná ponorka, odhadovaný výtlak pod vodou může přesáhnout 17–20 tisíc tun. Akustické pole takové ponorky při střední a plné rychlosti, zejména u klasické konstrukce pohonné jednotky, bude mnohem vyšší než u víceúčelové jaderné ponorky s menším výtlakem.
První výjezd je tichý běh, ve kterém bude hluk „univerzálního“podmořského křižníku srovnatelný s konvenčním SSGN. Potvrzuje to srovnávací graf závislosti povrchového posunutí MAPL a SSBN na tichém chodu na průměrných integrálních hladinách hluku těchto ponorek, které ve své práci uvedli kapitáni 1. pozice V. Parkhomenko a Yu. Pelevin. Ale neustálá potřeba nízkohlukového kurzu vylučuje víceúčelové vlastnosti univerzální ponorky, protože její řada úkolů bude zahrnovat boj proti americkým úderným skupinám letadlových lodí, kde vyvinutý systém PLO založený na P-3C Orion, P- 8A Poseidon, palubní GAK AN / SQQ-89 (V) 15 a bezpilotní protiponorkové lodě „Sea Hunter“nedovolují naší ponorce pracovat při nízkých rychlostech.
To bude vyžadovat vývoj zcela nové konstrukce pohonného systému, která již byla splněna v náčrtech slibné čínské víceúčelové ponorky Typ 095. Plánuje se implementace proudové pohonné jednotky s trupem s čelními přívody vody. Toto nastavení je mnohem tišší než standardní a umožňuje vám chodit vyšší rychlostí. Takový univerzální SSBN se může stát 5. generací ruských jaderných ponorek.
Prezident USC Alexej Rakhmanov oznámil více povzbudivých informací o kvalitách slibné víceúčelové ponorky třídy Husky. Příslušnost k 5. generaci by měla být vyjádřena nejen nízkou hlučností nového podmořského křižníku, ale také získáním strategických schopností spojených s SSBN. Přesto podle TTZ pro novou ponorku její výtlak umožní vzít na palubu extrémně slibné hypersonické řízené střely 3M22 „Zircon“a strategické podzvukové rakety z rodiny „Caliber“. Absence SLBM v arzenálu neumožní Huskymu dosáhnout úrovně SSBN. Univerzální ponorka předpokládá úplně jinou zesílenou konstrukci a mnohem větší výtlak.
Díky pozoruhodným schopnostem sjednocení kalibrů již naše Borei SSBN získaly určitou míru univerzálnosti, ale omezený počet TFR a silových uzlů, které neodpovídají trupům lehkých a manévrovatelných MAPL, potřebuje flotila novou ponorku, protože v americkém námořnictvu taková všestrannost také nestojí za to. umístění.
Horní fotka ukazuje 1x7 TLU pro SCR BGM-109C / D „Tomahawk“instalované v TPK odpalovače sil Trident-D5 SLBM na jednom z Ohio SSGN; na spodní fotografii rozhraní programu pro správu dat VPU na multifunkčním indikátoru BIUS ponorky
V období od konce roku 2002 do začátku roku 2008 Electric Boat, v souladu se smlouvou s americkým námořnictvem o 443 milionech, namontoval 4 SSBN americké třídy Ohio do SSGN-nosičů SKR BGM-109C / D „Tomahawk“. Každý podmořský křižník měl 1x7 VPU Tomahawk ve 22 z 24 buněk TPK (celková munice je 154 raket). Od té chvíle se 1/3 námořních sil v Ohiu přeměnila na víceúčelové jaderné ponorky. Ale nejdůležitější je, že nové TLU mají velmi flexibilní konfiguraci pro instalaci zbývajících 14 Ohio SSBN do sil.
Ten druhý, o 5-7 let později, bude nahrazen slibnými SSBN třídy SSBN-X. A zbývající „Ohio“může být dobře vybaveno 10 pevnými „bubny“se 70 „Tomahawky“a 12 (nebo 14) balistickými střelami nejnovější verze UGM-133A „Trident II-D5“. Zde je všestranná ponorka s obrovským arzenálem řízených střel a slušným počtem SLBM. Částečná obnova 14 SSBN může trvat asi 7-8 let, což znamená, že po polovině 20. let může počet amerických ponorek „Tomahawks“překročit jeden a půl tisíce. Bez ohledu na to, jak moc se mluví o účelnosti vývoje univerzálních jaderných ponorek, naše ponorka, početně nižší než americká, potřebuje takový program více než kdy jindy.
