Obrněné vozidlo Ural-63095 je určeno k plnění úkolů přepravy osob (personálu), nákladu pro různé účely a tažení tažených řešení na různých typech silnic a v terénu. Vojenským účelem obrněných vozidel Ural-63095 je přeprava osob nebo nákladu do zóny vojenského konfliktu a jejich přímá účast.
Při vytváření stroje použili konstruktéři nejmodernější řešení v oblasti designu, vybavení, jednotek a pancéřové ochrany. Podle konstruktérů Ural-63095 vydrží výbuch 8 kilogramů TNT.
Nové vozidlo Ural-63095 se stalo jedním z padesáti vzorků speciálního vybavení předvedeného na konci ledna na výstavě uzavřeného typu poblíž Moskvy. Kromě toho představili konstruktéři automobilového závodu Ural sedm dalších slibných vozidel s pohonem všech kol pro druhý účel. Výstava se konala v rámci programu na zlepšení obrany státu. Toto vozidlo je navrženo tak, aby poskytovalo podporu jednotkám ministerstva vnitra, ale vedení vnitřních jednotek nijak nespěchá, aby vyvodilo jakýkoli závěr ohledně projektu Typhoon. Dříve, v polovině roku 2011, vedoucí ruského vojenského oddělení při perspektivním vystavení vzorků domácího vojenského vybavení učinil prohlášení, že tajfun na základě Uralu bude v blízké budoucnosti získán pro potřeby ruské armády..
K dnešnímu dni prochází obrněné vozidlo řadou testů. Podle vývojářů automobilového závodu Ural ruské skupiny GAZ nové vozidlo svou spolehlivostí překonává moderní obrněné transportéry a snese detonaci různých výbušných zařízení, včetně protitankových min. Pokud jde o jeho hlavní charakteristiky, Typhoon založený na Uralu není nižší než jeho zahraniční protějšky. Jak hlavní konstruktér projektu okomentoval schopnosti vozidla, „nové brnění instalované na Typhoonu bude schopno chránit přepravované osoby a různý náklad před působením ručních zbraní a výbušných zařízení až po protitankové miny. Dnes se lze setkat s názorem, že výpovědi nejsou dostatečně přesné, protože pouhým okem vidíte na autě benzínovou nádrž, jejíž zasažení ruční palnou zbraní nebo šrapnelem neguje možnost rezervace auta.
Třínápravový multifunkční rámový vůz Typhoon s pohonem všech kol na základě modelu Ural-63095 má 3místnou kabinu a modul pro dvanáct osob. V některých zdrojích můžete zjistit, že funkční modul stroje je určen pro 16 osob, možná mluvíme o úpravě „Ural-63095“. Vzorec pro kola obrněného nákladního osobního vozidla 6X6. Obrněná kabina je vybavena sklopným lůžkem, funkčním obrněným modulem, který poskytuje spolehlivou ochranu přepravovaných osob a zboží. Podvozek obrněného vozidla Typhoon má nezávislé hydropneumatické odpružení. Instalovaný motor - 450 - silný, se zvýšeným výkonem. Motor byl vyroben v Yaroslavl Motor Plant, který je také součástí ruské skupiny GAZ. YaMZ-E5367 má automatickou 6stupňovou převodovku, mechanickou 2stupňovou převodovku, kapalinové chlazení a přímé vstřikování paliva. Přeplňovaný vznětový motor je vyroben v souladu s moderními ekologickými normami Euro-4. Řízení zajišťuje dvousměrný hydraulický posilovač.
Nové vozidlo projektu Typhoon má vylepšené terénní vlastnosti, které spočívají v překonání 60stupňového převýšení, 2metrového brodu a 60 centimetrové svislé překážky. Ural-63095 má 2 palivové nádrže s celkovou kapacitou 600 litrů. Podle zpráv je tloušťka pancéřového skla 130 mm, hmotnost takového skla je 300 kilogramů na metr čtvereční, je schopna odolat průbojné střele vypálené z KPVT z 200 metrů.
Na obrněné vozidlo lze instalovat různé zbraně, například kulomet (na střechu auta), který bude dálkově ovládán z obrněného modulu. Z vybavení si všímáme satelitního navigačního systému a zařízení pro noční vidění. V obrněném modulu je nainstalován monitor z tekutých krystalů, na kterém jsou zobrazeny různé informace a ze kterého je možné sledovat a regulovat vnitřní systémy obrněného vozidla.
Rodina Typhoon se skládá ze tří typů obrněných vozidel, dvou spojených Uralů a jedné kaboverové KamAZ. Pokud jde o charakteristiky ochrany brnění, nejsou nižší než jejich zahraniční protějšky „MRAP“. Vozidla Typhoon jsou zcela novým vývojem, který není běžnou modernizací ruských nákladních vozidel. Typhoon je projekt skupiny GAZ; řeší jej automobilky Ural a KamAZ a řada dalších továren a podniků. Přibližný termín dokončení prací a testování je 2014. Vývoj probíhá v několika směrech najednou:
- obrněná vozidla s uspořádáním kol 6x6, 4x4, 2x2;
- kapota a verze kapoty;
- rám a pouzdro.
