Jedním z nejzajímavějších domácích vývojů vojenské techniky poslední doby je slibné obrněné vozidlo Typhoon-VDV. Toto obrněné vozidlo je vytvořeno speciálně pro výsadkové jednotky a v souladu s jejich požadavky. Bojové vozidlo dosud vstoupilo do zkoušek, a to i s použitím nových typů zbraní. Až do nedávné doby zůstalo množství dostupných informací o projektu hodně žádoucí. Před pár dny se ve veřejné doméně objevily nové informace o slibném vývoji.
Nové informace o obrněném voze „Typhoon-VDV“se objevily díky nejnovějším publikacím blogu Centra pro analýzu strategií a technologií a obchodním elektronickým novinám Tatarstánu „Business-Online“. V jejich nejnovějších článcích jsou zmíněny některé detaily vývoje a technického vzhledu slibné technologie. Kromě toho jsou poskytovány další informace o novém vývoji, jeho vyhlídkách atd. Zveřejněná data umožňují výrazně aktualizovat stávající obrázek a doplnit jej o nové detaily.
Celkový pohled na obrněný vůz K4386 Typhoon-VDV. Foto Bmpd.livejournal.com
Uvádí se, že obrněný vůz Typhoon-VDV dostal označení K4386. Dříve měla obrněná auta z Naberezhnye Chelny ve svém označení název automobilového závodu „KamAZ“, ale nyní je nahrazen jediným písmenem „K“. Předpokládá se, že taková změna označení je spojena s touhou automobilového závodu Kama distancovat se od vojenských projektů. Kromě toho ve skutečnosti práce na novém projektu provádí závod speciálních vozidel, který je přímo spojen s dceřinou společností KamAZ, OJSC Remdizel.
Vývoj nového projektu obrněného vozu pro výsadkové síly začal na konci loňského roku a byl dokončen v rekordním čase. V listopadu 2015 podepsali zákazník a dodavatel smlouvu na vytvoření slibného stroje a jen o pět měsíců později byl první prototyp uvolněn k testování. Projekt měl zvláštní požadavky přímo související s předpokládaným provozem zařízení. Bylo tedy nutné zajistit možnost přistání na padáku a také zajistit ochranu před ručními palnými zbraněmi a minami. Kromě toho byly vzneseny požadavky týkající se pohodlí posádky a přistávací síly.
Jsou známy některé technické detaily projektu. Nadějný obrněný vůz K4386 Typhoon-VDV, na rozdíl od předchozích vozidel své rodiny, není vybaven rámem pro instalaci hlavních jednotek. V souvislosti s požadavky na možnost přistání bylo rozhodnuto použít podpůrné obrněné tělo s instalací všech jednotek na jeho úchyty. Tato architektura mimo jiné umožnila dosáhnout znatelného snížení hmotnosti: Typhoon-VDV je asi o 2 tuny lehčí než dvounápravový obrněný vůz K53949.
První známý obraz obrněného vozu se slibným bojovým modulem. Fotografie Otvaga2004.mybb.ru
Obrněný trup je postaven podle uspořádání kapoty a má společný obytný prostor, který spojuje velitelské a řídicí oddělení. Úroveň ochrany rezervace nebyla specifikována. Soudě podle individuálních odkazů úředníků hovoříme o páté třídě ochrany podle domácích norem. To poskytne ochranu proti většině typů ručních palných zbraní používaných konvenčním nepřítelem. Byla také přijata opatření ke zlepšení ochrany před výbušnými zařízeními. V odpovídajících otvorech trupu jsou nainstalovány pancéřové brýle požadovaných tvarů a velikostí, což vám umožní sledovat silnici a okolí bez rizika zranění.
Používá se již vyvinutý tvar trupu, upravený v souladu s aplikací nosné konstrukce. K ochraně motoru se používá fazetová kapota s přední maskou chladiče. Boční část motoru je chráněna šikmými pancéřovými plechy, se kterými jsou spojeny podběhy kol. Projekt počítá s obytným prostorem se složitým trupem. Jeho přední část se vyznačuje bočními oddíly s dveřními otvory, zatímco střední a zadní část mají velké výklenky pro montáž podběhů kol a palivových nádrží. Nad tanky a oblouky jsou umístěny výklenky, které jsou k dispozici pro umístění určitých jednotek, včetně přepravy užitečného zatížení. V zadní části těchto výklenků jsou svazky pro další náklad. Zadní nákladní oddíly přesahují obrněný trup a tvoří koridor pro vylodění vojsk.
Pod chráněnou kapotou trupu je umístěn vznětový motor o výkonu 350 koní. Podle nejnovějších údajů je jako základ elektrárny použit motor Cummins vyrobený licenčně v Rusku. Je použit podvozek s pohonem všech kol na dvě nápravy. Stávající motor umožňuje 11tunovému obrněnému vozidlu dosáhnout rychlosti až 105 km / h a ujet až 1200 km při jednom tankování.
Obrněný vůz se testuje. Foto Bmpd.livejournal.com
Stávající vzorky obrněného vozu Typhoon-VDV jsou vybaveny sadou poklopů a dveří pro nastupování a vystupování. Přední pracoviště obytné části, určená řidiči a veliteli, mají vlastní boční dveře automobilového typu. Prostor vojska je vybaven jedinými zadními dveřmi, které se otevírají doleva ve směru jízdy. Když parašutista vychází ze dveří, zůstává pod ochranou palubních jednotek, poté může sestoupit na zem. V zadní části střechy je poklop.
Objemy obytného prostoru za sedadly řidiče a velitele jsou udávány pro umístění zbraní a vojsk. Ve střední části vozidla je instalováno podpůrné zařízení bojového modulu. Jedná se o složitou strukturu, která zabírá prostor od podlahy ke stropu kupé. Na skříni jednotky jsou poklopy pro přístup k vnitřním jednotkám. Kromě toho je na něm nainstalována obrazovka a ovládací panel bojového modulu.
Svislá podpora uvnitř trupu slouží k instalaci slibného bojového modulu. Dálkově ovládaný bojový modul s kanónovou a kulometnou výzbrojí je na obrněných vozidlech K4386 instalován jako zbraňový systém. Z dostupných údajů vyplývá, že se jedná o bojový modul představený Ústředním výzkumným ústavem „Petrel“na nedávném fóru „Army-2016“. V těle charakteristického polygonálního tvaru je umístěna kyvná instalace s 30mm automatickým kanónem. Koaxiální kulomet je umístěn v samostatné skříni, zavěšené na levé straně modulu. Bojový modul je také vybaven odpalovači kouřových granátů a blokem opticko-elektronického vybavení.
Místa pro parašutisty jsou umístěna za oporou bojového modulu. V souvislosti s požadavkem na zvýšení úrovně ochrany je oddíl vojska obrněného vozu vybaven sedadly, která absorbují část energie výbuchu pod kolem nebo ve spodní části trupu. Řidič a velitel by měli sedět na podobných sedadlech. Zajímavou novinkou v oddíle vojska je zařízení pro připevnění osobních zbraní k vojákům. Mezi přistávacími sedadly jsou umístěny speciální držáky, na které by měly být přepravovány kulomety stávajících modelů. Konstrukce držáků poskytuje bezpečné držení zbraně za různých okolností.
Bojový modul s 30mm kanónem, představený na fóru Army-2016. Foto Defense.ru
Podle zpráv, v polovině letošního roku, závod speciálních vozidel postavil první prototyp slibného obrněného vozidla. Později se objevily nové prototypy. Z důvodu nedostatku hotových bojových modulů byly původně zkušené Typhoons-Airborne Forces vybaveny jednotkami komplexního tvaru, které plnily funkce simulátorů hmotnosti. V polovině srpna se objevily fotografie ukazující experimentální vybavení se standardními zbraňovými systémy. Již na začátku června bylo zkušené vybavení předvedeno velení výsadkových jednotek.
Jak vyplývá z nedávných publikací, celkový vzhled slibného obrněného vozu pro výsadkové síly již byl vytvořen a je nepravděpodobné, že by prošel zásadními změnami. Přesto je projekt stále dokončován a vylepšován. Některá nastavení by měla být provedena na základě výsledků testů, jiná - kvůli potřebě změnit konfiguraci. Lokalizace výroby je obzvláště důležitá. Uvádí se, že v případě zkušeného zařízení dosáhla úroveň lokalizace hodnoty 50%. Současně je odlišná úroveň lokalizace různých agregátů. Například u „mých“sedadel je tento parametr deklarován na úrovni 80%. Při zahájení sériové výroby se plánuje zvýšení celkového stupně lokalizace na 70–80% zvládnutím výroby některých nových jednotek a nahrazením některých produktů zahraniční výroby.
V kontextu lokalizace výroby cituje vydání Business-Online slova automobilového novináře Alexandra Privalova. Poznamenává, že zahraniční motor nebyl vytvořen tak, aby splňoval požadavky ruského ministerstva obrany, a také pochybuje, že při jeho výrobě bylo dosaženo 100% lokalizace. Tento problém však lze vyřešit. Problémy s odpružením jsou také přítomny. V předchozím projektu K53949 „Typhoonok“byl učiněn pokus použít jednotky holandské výroby kvůli absenci domácích. Automobilka Kama již zahájila práce na hydropneumatických závěsech. KamAZ navíc navrhuje zahájit vývoj automatických manuálních převodovek. Dříve se domácí podniky těmito tématy nezabývaly. "Ale nakonec jsme si stejně uvědomili, že to budeme muset udělat sami, že ani jeden měšťák na stříbrném podnose nepřinese hotové řešení," uzavírá A. Privalov.
Pohled na zadní dveře, oddíl vojska a podporu bojového modulu. Foto Bmpd.livejournal.com
Souběžně s nárůstem stupně lokalizace budou muset autoři projektu provést všechny potřebné testy zařízení. První kontroly údajně proběhly na jaře letošního roku, krátce po dokončení montáže prvního prototypu. Dále bylo plánováno provedení nových fází testování. V září tedy museli podstoupit hromádkové testy, jejichž účelem bylo zkontrolovat stroj při pádu z určité výšky. Pomocí takových postupů se potvrzuje možnost přistání s padákem bez poškození konstrukce. V budoucnu po dokončení továrních testů začnou státní testy. Načasování jejich spuštění zatím nebylo upřesněno.
Předpokládají se budoucí osudy nové technologie. Dostatečně vysoké vlastnosti a možnost přistání s využitím padákových systémů činí z obrněného vozu K4386 Typhoon-VDV dobré bojové vozidlo pro výsadkové jednotky. V důsledku toho se po dokončení státních testů může objevit objednávka na dodávku velkého počtu sériových zařízení, která budou distribuována mezi značný počet výsadkových jednotek.
Ve své současné podobě je obrněný vůz Typhoon-VDV kolovým bojovým vozidlem schopným přepravovat bojovníky se zbraněmi a také je podporovat palbou z děla a kulometu. Zároveň je důvod se domnívat, že v budoucnu mohou být na základě projektu K4386 vytvořeny nové verze obrněných vozidel pro výsadkové jednotky. Charakteristiky a architektura obrněného vozu vám umožňují stavět velitelská a záchranná vozidla a také vybavení s bojovými moduly různých typů, které nesou různé zbraně.
Nejdůležitějším rysem projektu Typhoon-VDV, který je třeba poznamenat, je vývoj výsadkových jednotek podle pořadí a v souladu s jejich požadavky. Díky tomu byl design obrněného vozu přizpůsoben zamýšlené aplikaci. Kromě toho použití některých hotových nápadů a řešení zjednodušilo vývoj i budoucí výrobu nových zařízení.
Velitel výsadkových sil generálplukovník V. Shamanov během seznámení s nejnovějším obrněným vozem, 2. června 2016 Foto: Military-informant.com
Poslední projekt obrněného vozu K4386 Typhoon-VDV byl vytvořen v rámci probíhajícího programu přezbrojení armády. Dříve velení výsadkových sil opakovaně poznamenávalo, že přezbrojení tohoto typu ozbrojených sil bude dokončeno v roce 2018. Minulý rok navíc ministr obrany Sergej Šojgu oznámil plány na zvýšení bojeschopnosti výsadkových sil a jejich modernizaci jako síly rychlé reakce. Aby se zvýšil bojový potenciál vojsk, byla již zahájena sériová výroba několika typů obrněných vozidel. Jak ukazují nedávné události, řada nových zbraní a vybavení pro výsadkové jednotky bude brzy doplněna slibnými modely.
V současné době tvoří základ flotily vojenské techniky výsadkových sil obrněná vozidla starých typů, především vzdušná bojová vozidla prvního a druhého modelu, jakož i obrněné transportéry. Není to tak dávno, kdy dodávky nových BMD-4M a BTR-MDM začaly situaci do určité míry ovlivňovat, ale množství dosud postaveného vybavení neumožňuje radikálně změnit stávající stav. Vzhled kolových bojových vozidel s kanónovou a kulometnou výzbrojí může ovlivnit celkový stav flotily vybavení a zajistit tak vyšší míru přezbrojení.
Program přezbrojování ozbrojených sil obecně a zejména vzdušných sil pokračuje. Pro zvýšení bojových schopností vojsk vzniká velké množství nových projektů vybavení a zbraní. V dohledné budoucnosti se obrněné auto K4386 Typhoon-VDV bude muset stát novým vybavením ruské armády. V blízké budoucnosti musí projít všemi potřebnými testy, po nichž bude zvážena otázka přijetí zařízení do provozu. Specialisté vývojářské organizace a zákazník se mezitím musí zaměřit na kontrolu a doladění slibného modelu.
