3. července Vladimir Putin podepsal balíček zákonů, které nakonec konsolidovaly vytvoření nové ruské bezpečnostní agentury - Federální služby Národní gardy. Nyní, když byl vytvořen právní základ, začíná velení FSVNG praktickou práci: předepisuje organizační a personální strukturu, vyvíjí bojové manuály a různé manuály a vytváří systém materiální a technické podpory. Plánuje se nákup nových typů zbraní a vojenské techniky, letadel a ručních palných zbraní.
Není to tak dávno, co bylo známo, že Rosgvardia bude mít bojové deltaplany Poisk-6MSN, stejně jako domácí vysoce přesné odstřelovací systémy T-5000 vyvinuté a vyrobené společností Orsis. Pokud však ve vnitřních jednotkách, které se staly základem FSVNG, před zahájením reformy existoval harmonický systém pro vytvoření flotily automobilových a obrněných vozidel, pak oddíly OMON, SOBR, hlídková a strážní služba pluky a bezodborové zabezpečení převedené na ministerstvo z ministerstva vnitra to nečiní bezpečně.
Proto je zajímavé zjistit, jaké vozy a pro jaké konkrétní úkoly plánuje velení Rosgvardia koupit.
V horách a na venkovských silnicích
V současné době FSVNG neplánuje nákup nejen nejnovějších tanků a bojových vozidel pěchoty rodin Armata a Kurganets, ale také obrněných transportérů Boomerang. Podle vedení resortu jsou taková vozidla vhodnější pro plnohodnotný kombinovaný boj se zbraněmi s využitím vysoce přesných zbraní, letectví a dělostřelectva, ale ne pro udržování zákona a pořádku. Nové produkty ruského vojensko-průmyslového komplexu mají příliš agresivní vzhled a zbraně, které jsou nadbytečné pro úkoly, kterým čelí ruská garda.
Velení FSVNG se proto rozhodlo opustit starší obrněné transportéry BTR-80 a BTR-82, které, i když v omezeném počtu, budou i nadále sloužit v samostatných jednotkách operačních pluků a praporů, průzkumných a speciálních sil, stejně jako OMON a vojáci SOBR.
Podle zástupců Rosgvardie budou obrněné transportéry plnit omezený rozsah úkolů, jako je zabíjení teroristů, podpora útočných skupin palbou a evakuace zraněných. A základem vozového parku operačních jednotek a podjednotek, speciálních sil a průzkumů budou jak běžné nákladní automobily, tak specializovaná obrněná vozidla.
Obrněné transportéry byly donedávna také vybaveny speciálními motorizovanými vojenskými jednotkami (SMMU), jejichž vojáci společně s policií plní úkoly ochrany veřejného pořádku při hromadných akcích. Jak ale ukazují zkušenosti, pro obrněné transportéry prostě nebyla práce, takže bojová vozidla byla v parcích nečinná. V současné době se velení Rosgvardia rozhodlo stáhnout obrněný transportér ze SMVCh.
Obrněná vozidla rodin Typhoon-K a Typhoon-U, která jsou v současné době aktivně testována ruským ministerstvem obrany, se ve flotilách jednotek a subdivizí FSVNG neobjeví. Podle odborníků Rosgvardie, stejně jako v případě „Armaty“, „Kurganets“a „Boomerang“, jsou vlastnosti nejnovějších obrněných vozidel nadbytečné pro úkoly, kterým čelí jednotky a členění federální služby.
Je třeba poznamenat, že samotné ruské vojenské oddělení ještě nerozhodlo, jaké úkoly budou tajfuny řešit. Předpokládá se, že nejnovější obrněná vozidla vstoupí do služby s průzkumnými prapory a brigádami a také speciálními silami. Ale zatímco hlavní obrněné ředitelství ministerstva obrany pokračuje v testování nových produktů.
Hlavním obrněným vozidlem operačních jednotek a podjednotek, průzkumných a speciálních sil FSVNG by měl být Ural-VV. Vyvinutý s využitím zkušeností získaných na Typhoon-U, Ural-VV, vytvořený na základě třínápravového nákladního vozu Ural-4320, odolává střelbě z ručních zbraní a díky spodku ve tvaru písmene V může chránit personál před výbušným zařízením s kapacitou asi pět kilogramů v ekvivalentu TNT. Kromě ochrany proti minám je Ural-VV na žádost ruské gardy vybaven takzvanými zavěšenými sedadly upevněnými v oddíle vojska tak, aby se nohy vojáka nedotýkaly podlahy vozidla. Díky tomuto řešení v případě výbuchu miny bojovníci neutrpí zranění nohou.
Hlavními úkoly nového obrněného vozu je bezpečná dodávka personálu na místo operace a přeprava běžného nákladu, vybavení a dalšího majetku. Pro odrazení případného útoku po stranách Ural-VV jsou vybaveny střílny pro ruční zbraně.
Velení Rosgvardia zatím neplánuje dodatečnou instalaci těžkých zbraní na obrněná vozidla. Část „Uralu“bude vybavena světelnými a zvukovými systémy určenými k rozptýlení nepokojů, ale nic víc. Je pravda, že v budoucnu je možné, že některá z obrněných vozidel obdrží dálkově ovládané bojové moduly s kulomety nebo automatickými granátomety, ale zatím se tento problém studuje. V současné době je „Ural-VV“již dodáván do 604. centra zvláštního určení Red Banner.
Jak ukazují zkušenosti s provozem nejnovějších strojů, pokud se v drsném terénu v lese, na polích a na sněhu chovají skvěle, pak v horských terénech se strmými svahy ztrácejí s dalším výrobkem automobilového závodu Ural - obrněným vozem „Federal““, který byl v posledních letech aktivně zakoupen vnitřními jednotkami …
Kvůli instalaci dodatečného pancéřování a ochrany proti minám ve srovnání se základní verzí se těžiště Ural-VV posunulo nahoru, což negativně ovlivňuje stabilitu vozidla při překonávání prudkých svahů.
Osvědčený „federální“takový problém postrádá. Vzhledem k tomu, že v těle je instalována pancéřová kapsle, ve které jsou transportováni pracovníci, těžiště obrněného vozidla se naopak posunulo níže, což výrazně zlepšuje schopnost běhu.
V současné době proto vedení FSVNG učinilo kompromisní rozhodnutí: jednotky a podjednotky plnící úkoly v horském terénu, mimo jiné jako součást společného seskupení vojsk (sil) pro provádění protiteroristických operací na severním Kavkaze, vybaví nejnovější Ural-VV, ale zůstávají na parkovištích Feds.
Je pozoruhodné, že FSVNG, stejně jako před vnitřními jednotkami, dává přednost vozidlům vyráběným automobilovým závodem Ural, zatímco jejich kolegové z ministerstva obrany nakupují výrobky KamAZ. Podle odborníků z Rosgvardie jsou Uraly tradičně určeny k plnění úkolů v taktickém sledu, to znamená, že jsou nejen vysoce manévrovatelné, ale také je důležité, že i neškolení opraváři se snadno dokážou vyrovnat s jejich opravou izolovaně od servisních středisek a opravárenských agentur..
Nákladní automobily vyráběné automobilovým závodem Kama na druhé straně vítězí na dálnicích a vyznačují se velkou nosností. Kamiony KamAZ se proto tradičně používaly v operačním sledu - k přepravě majetku, paliva a potravin z okresních a armádních skladů do divizí a brigád.
Velení Rosgvardia nemá v úmyslu narušit zavedený systém: Ural-VV a Federals vezou personál provádějící servisní a bojové mise a kamiony KamAZ budou dodávat materiál.
Městská hlídka
Pro práci ve městech plánuje nové oddělení využívat běžné nákladní automobily a osobní automobily, včetně terénních vozidel, jako je UAZ-Hunter nebo Patriot, a také autobusy se speciální barevnou grafikou, světelnými a zvukovými prostředky a místy pro zadržované osoby..
Národní garda musí kromě zajištění veřejného pořádku bojovat i s teroristy. K vyřešení těchto problémů plánuje velení FSVNG nejen pokračovat v používání obrněných vozidel rodiny Tigerů, ale také objednat nové rodiny vozidel z oboru.
Před několika lety ministerstvo vnitra již zakoupilo speciální policejní vozidla SPM-1 a SPM-2, vytvořená na základě GAZ-23034 „Tiger“, pro mobilní speciální jednotky a jednotky rychlé reakce. Obecně se auto ukázalo jako dobré, ale byly zde určité nevýhody.
Hlavním rysem policejních „Tygrů“bylo, že na rozdíl od podobných vozidel zakoupených ruským ministerstvem obrany má SPM vysokou třídu ochrany (5. versus 3. pro vojenské „Tygry“). Ačkoli silnější brnění ovlivnilo manévrovatelnost, taková oběť je pro operace v městských podmínkách docela přijatelná.
Také na speciálních policejních vozidlech byly namontovány střílny pro střelbu ze standardních zbraní vojáků speciálních sil a úchyt pro instalaci kulometu PK nebo PKM na střechu obrněného vozu.
Jak poznamenali specialisté Rosgvardie, SPM obecně stále splňují všechny požadavky, takže úkol vyvíjet a vyrábět nová obrněná vozidla na základě Tigera nestojí za to. Současně se již vyvíjejí specializovaná vozidla: velení a štáb, komunikace, průzkum a sledování, z nichž některá jsou testována.
Pro plnění úkolů v městských podmínkách bude flotila jednotek zvláštního určení a divizí ruské gardy doplněna specializovanými obrněnými vozidly „Patrol“, vytvořenými firmou „Asteys“na základě dvounápravového nákladu KamAZ-43502.
Podle zástupců Rosgvardie byl nový obrněný vůz původně vytvořen na základě požadavků FSVNG a za účasti specialistů oddělení. Ve srovnání s Ural-VV má Patrol lepší manévrovatelnost v městském prostředí, včetně úzkých ulic a silnic. Je pravda, že mimo osídlení a silnice nechává průchodnost „Patrol“mnoho být žádoucí, proto nebude moci konkurovat „Ural-VV“.
Hlavním úkolem produktu Asteys je bezpečně dopravit vojáky speciálních sil na místo operace. Za tímto účelem je „Patrol“vybaven brněním, po stranách jsou vybaveny střílny a samotná konstrukce vozidla odolá výbuchu na IED, což odpovídá pěti kilogramům TNT.
Ale stejně jako v případě „Ural-VV“, velení FSVNG neplánuje instalovat zbraně na „Patrol“. Vozidla budou lakována podle speciálního barevně-grafického schématu a vybavena speciálními světelnými a zvukovými komplexy pro boj proti nepokojům.
Plánuje se, že OMON a SOBR budou nejprve vybaveny „hlídkami“. Některá vozidla ale půjdou do služby s jednotlivými jednotkami pluků a praporů hlídkové stráže a speciálními motorizovanými jednotkami.
Velení Rosgvardia také začalo s nákupem specializovaných vozidel Tornado, vytvořených na základě nákladního vozu Ural-4320 a určených k ničení barikád a dalších umělých překážek. Stroj je vybaven dozerovou radlicí, plynovým stříkacím zařízením a vodním paprskem. V zadní části je speciální manipulátor, který lze použít k rozebírání nečistot a také k odminování.
V současné době již první Tornáda vstoupila do služby u ženistických jednotek 5. operačního pluku samostatné operační divize.
Ano, zapomněli na rokle
Velení Rosgvardia vybudovalo zcela logické a slibné schéma využití automobilového vybavení. Nesmíme ale zapomenout, že kromě vnitřních jednotek, kde velení věnovalo velkou pozornost nejen udržování vybavení v dobrém stavu, ale také standardizaci parku, vstoupily policejní jednotky do FSVNG, kde je obraz jiný.
Zejména flotily většiny pluků OMON, SOBR a PPS jsou směsicí různých automobilů, od „bochníků“UAZ po rarity jako GAZ-66 a ZIL-131. Přitom servisovatelnost někdy nechává mnoho být žádoucí.
A pokud je v Moskvě a dalších velkých městech technická připravenost flotily speciálních sil a jednotek rychlé reakce na velmi vysoké úrovni, pak v provinciích připadá na jednu letku jen několik aut v dobrém stavu.
Dalším vážným problémem je nedostatek vyškolených specialistů na opravy a provoz vojenských vozidel. Pokud byli pro potřeby vnitřních jednotek vyškoleni specialisté Vojenského ústavu vnitřních vojsk v Permu a v případě potřeby hlavní velení vybralo důstojníky nezbytných vojenských registračních specialit z univerzit ministerstva obrany, pak v vzdělávacích institucí ministerstva vnitra neslyšeli ani o školení odborníků na opravy a provoz zbraní a vojenského vybavení ….
Úkol před velením FSVNG je tedy poměrně obtížný. Na jedné straně udržovat v dobrém stavu všechno zděděné a na druhé aktivně nakupovat nové výrobky, vybavovat díly a rozdělení a školit mladé specialisty.
