Minulé úterý 28. května navštívil ministr obrany S. Shoigu 3. ústřední výzkumný ústav ministerstva obrany v Bronnitsy, kde mu byl ukázán nejnovější vývoj vojenských vozidel. Během této návštěvy byly předvedeny jak upravené stroje starých projektů, tak nový vývoj. Ze všech uvedených typů vybavení je nejzajímavější obrněné pásové vozidlo DT-3PB, jehož prototyp byl poprvé představen na poslední akci.
Obrněný transportér s pásovým podvozkem DT-3PB a víceúčelové vozidlo DT-4P byly navrženy a vyrobeny v závodě na výrobu strojů Rubtsovskiy, nyní pobočky Uralvagonzavodu, v průběhu prací na tématu „Cepín“. Tyto stroje jsou především zajímavé, protože patří do třídy kloubových pásových vozidel. DT-3PB a DT-4P se skládají ze dvou hlavních pásových modulů spojených speciálním mechanismem. Podle dostupných údajů umožňuje konstrukce spojovací jednotky dopravníkům měnit relativní polohu modulů ve všech třech rovinách. Díky tomu mají terénní vozidla vyšší schopnost běhu než pásová vozidla s klasickým podvozkem.
Oba stroje projektu Ice Axe mají podobné rozložení a design. Vyznačují se pouze přítomností pancéřové ochrany na DT-3PB a odpovídajícím rozdílem v hmotnosti a jízdních vlastnostech. Předním článkem nových kloubových terénních vozidel je napájecí modul, ve kterém je umístěna elektrárna. Podle informací zveřejněných společností Vestnik Mordovia je civilní verze vozidla zobrazeného v Bronnitsy vybavena vznětovým motorem YaMZ 238B o výkonu 300 koní vyrobeným v Yaroslavl Engine-Building Plant. Na přední spoj je kromě motoru a převodovky instalován kokpit se šesti sedadly.
Druhý odkaz je aktivní platforma a může sloužit jako základ pro jakýkoli požadovaný modul. Na příkladu transportéru DT-3PB, předvedeném na 3. ústředním výzkumném ústavu ministerstva obrany, byla instalována určitá krabicová konstrukce, pravděpodobně představující nákladní nebo osobní modul. Ve skutečnosti může být jakákoli z navrhovaných jednotek namontována na své místo, v závislosti na přání zákazníka a taktické nutnosti. Například na civilní terénní vozidlo DT-4P můžete nainstalovat kabinu pro cestující s 18 sedadly, nákladní korbu, nádrž nebo modul pro přepravu dlouhých nákladů. Obrněný DT-3PB je schopen nést až tři tuny užitečného zatížení, DT-4P-o tunu více.
Přesná data o obrněném vozidle DT-3PB pro ozbrojené síly stále nejsou k dispozici, ale Vestnik Mordovii uvedl některá čísla týkající se civilního transportéru DT-4P. Vybavený vůz tohoto modelu váží asi deset tun, z nichž sedm je na předním napájecím modulu. Vlastní hmotnost zadního článku je více než poloviční. Na žádost zákazníka může být civilní vozidlo vybaveno jedním ze tří typů kolejnic: kolejnicí s gumovo-kovovým závěsem, pásovou dráhou s prvky z gumové tkaniny nebo litou kolejí s otevřeným závěsem. Specifický tlak širokých kolejí na zem nepřesahuje 0,2 kg / cm 2.
Motor, převodovka a podvozek umožňují terénnímu vozidlu DT-4P zrychlit na dálnici na 55 kilometrů za hodinu. Rychlost vzad - 10 km / h. Transportér má schopnost překonávat vodní překážky plaváním rychlostí asi 5-6 km / h. Jedno tankování stačí na ujetí vzdálenosti až 500 kilometrů. Charakteristiky transportéru DT-3PB zatím nebyly oznámeny, takže prozatím je možné projekt hodnotit výhradně na základě údajů o jeho civilní verzi.
Kromě neprůstřelné rezervace (třída ochrany nebyla vyhlášena) může armádní transportér DT-3PB nosit zbraně v případě střetu s nepřítelem. Na střeše předního článku je věž pro kulomet. Údajně je vybaven systémem dálkového ovládání. Soudě podle fotografií z Bronnitsy je věž navržena pro těžké kulomety, jako je Kord. Na žádost zákazníka může závod na výrobu strojů Rubtsovsk vybavit své čtyřkolky jinými typy věží pro zbraně jiných modelů. Také na střeše předního modulu jsou dva tříhlavňové odpalovače granátů.
Je třeba poznamenat, že stroje projektu Ice Axe nejsou prvními domácími kloubovými dopravníky. Dříve závod dopravního inženýrství v Ishimbay vytvořil dva základní stroje a několik jejich modifikací pod obecným názvem „Vityaz“. Zařízení této rodiny má nosnost 3 až 30 tun a aktivně se používá v oblastech, kde jsou požadována přepravní vozidla s dobrou manévrovatelností. Nové transportéry DT-3PB a DT-4P jsou v řadě technických řešení podobné Vityazu, a proto mohou mít velké vyhlídky.
Bezprostředně po objevení zpráv o strojích závodu Rubtsovsk si veřejnost zajímající se o toto téma vzpomněla na podobný švédský vývoj. Obrněný transportér BvS 10, vytvořený v první polovině roku 2000 společností Land Systems Hagglunds (divize BAE Systems), vstoupil do služby u armád několika zemí v polovině stejného desetiletí. Od té doby se tyto stroje aktivně používají v různých podmínkách, včetně Afghánistánu. Na základě terénního vozidla BvS 10 byl vytvořen obrněný transportér, velitelské stanoviště, záchranná služba a vyprošťovací vozidlo. Navzdory řadě funkcí (nedostatečná ochrana proti minám, složitost spojovacího mechanismu atd.) Si obrněná vozidla BvS 10 zasloužila obecně pozitivní hodnocení.
Vyhlídky na nový domácí projekt pásových kloubových terénních vozidel jsou stále předmětem kontroverzí. Ministerstvo obrany se s největší pravděpodobností bude zajímat o „cepíny“a objedná si určité množství takového vybavení. Již na základě pouze dostupných informací můžeme hovořit o tom, jaké úkoly bude plnit armádní DT-3PB a civilní DT-4P. Nízký tlak na půdu a v důsledku toho vysoká flotace pomáhají těmto strojům pracovat na měkkých površích, jako je hluboký sníh, písek nebo bažinatý terén. Současně budou noví transportéři s největší pravděpodobností nejprve sloužit v severních oblastech země. V létě loňského roku se objevily informace, podle kterých se právě DT-3PB nebo DT-4P stanou základem pro novou jednotnou kloubovou pásovou plošinu „Arktika“, určenou pro provoz na Severu.
Mezitím se však objevilo několik dalších zpráv o arktickém programu, které zanechaly spoustu otázek. Z tohoto důvodu je v tuto chvíli obtížné hovořit o postoji projektu Ice Axe k programu Arktika ministerstva obrany. Přesto existují informace o existenci několika prototypů strojů DT-3PB a DT-4P, které jsou testovány, mimo jiné v Arktidě. Pokud bude přejezd severních tras úspěšný, budou mít oba stroje velkou budoucnost: díky kombinaci svých charakteristik má projekt Ice Axe dobré vyhlídky a měl by zajímat vojenské a pohraniční stráže i některé komerční struktury.
