V období mezi dvěma světovými válkami si Polsko vytvořilo vlastní průmysl stavby tanků. Státní továrny zásobovaly armádu obrněnými vozidly, tanketami a lehkými tanky. Po druhé světové válce byl polský vojenský průmysl jako součást Varšavské smlouvy povinen vyrábět pouze tanky vyvinuté a přijaté pro službu v SSSR. Jejich hlavním výrobcem byl strojírenský závod „Bumar Labandy“a poslední sovětské tanky vyrobené před rokem 1993 byly T-72, z nichž Poláci vyrobili 1 610 kusů. Neměli bychom však předpokládat, že Poláci jednoduše replikovali sovětský design a nic víc. V Polsku existují dvě poměrně silné výzkumné organizace - Vojenský institut vyzbrojování a technologie a Centrum pro výzkum a navrhování mechanismů. Vytvořili nejen své vlastní, na rozdíl od sovětské, konstrukci cisternového tahače VZT-3, cvičného tanku a řídicího tanku T-72M1K, ale také provedli hlubokou modernizaci T-72, v důsledku čehož Objevil se model nového hlavního bitevního tanku s názvem RT. -91 „Twards“. V roce 1992 byla pro komplexní testování postavena pilotní dávka těchto strojů. Nádrž Twardy se od svého prototypu liší především novým systémem řízení palby SKO-1M Drava vyvinutým a vyráběným v Polsku.
Dalším novým prvkem je aktivní brnění Erava-1 (jednovrstvé) a Erava-2 (dvouvrstvé). Podobnou ochranu proti HEAT granátům pro T-72 vyvinuli také sovětští konstruktéři, ale Erava je umístěna jinak a chrání velkou plochu. Kromě toho jsou Tvardy vybaveny potahem, který pohlcuje záření, systémem Obra-4, který varuje před ozařováním nádrže laserem, odpalovacím systémem kouřového granátu Tucha s 12 hlavněmi 81 mm a jednohlavňovým 80 mm Tellurem anti-laserový odpalovací systém granátů. “. Věž je vybavena protiletadlovou výzbrojí modelu ZU-72. Řidič má pasivní zařízení pro noční vidění „Radomka“. Dno pod sedadlem řidiče je vyztuženo přídavným pancířem. Na konci roku 1994, se zahájením sériové výroby, se na RT-91 začal instalovat francouzský systém řízení palby Savan-15T. Hlavní výzbroj, převodovka a podvozek jsou zachovány z T-72, ale byl nainstalován nový polský 12válcový turbodiesel S12U o výkonu 625 kW (2300 ot / min), se kterým tank vyvíjí rychlost až 70 km / h, a do budoucna se plánuje použití výkonnější jednotky o výkonu 735 kilowattů (tj. 1 000 koní). Kilometrový výkon nádrže s jedním tankováním dosahuje 650 km. RT-91 je určen především pro polskou armádu; pokud jsou však ochotni, mohou si tento tank koupit za zhruba 2 miliony dolarů. Poláci si uvědomují, že Twards je poslední příležitost, jak alespoň do určité míry přizpůsobit dnešním požadavkům design, který byl uveden do provozu již v roce 1972. Polsko však potřebuje novou generaci tanku a práce na něm byly zahájeny v roce 1995 v naději v polovině roku 1998 provést námořní zkoušky prototypu, běžně nazývaného „Gorila“.
Na rozdíl od RT-91 bude mít Gorila věž západního typu s téměř svislými stěnami, hlavní pancíř nahoře by měl být pokryt keramickými pancéřovými pláty a aktivním pancířem, který chrání před podkaliberními a kumulativními střelami, a také speciální vrstva pro pohlcování elektromagnetického záření. Motor je naftový s výkonem asi 1000 kW. Hlavní výzbroj je ruská: dva kulomety, 125 mm dělo s hladkým vývrtem s automatickým nabíjením (také schopné odpalovat 9M 119 Svir ATGM), útočné cíle na vzdálenost až 5 000 m a pronikavé brnění až 700 mm. Systémy řízení palby a pohonná jednotka spolu s převodovkou vyvinutou speciálně pro Gorilu musí být automatizovány. Poláci hledají možnost spolupráce při vzniku tohoto 55tunového tanku s vojenským průmyslem Francie, Izraele a Jižní Afriky. Stále je těžké říci, zda v budoucnosti začne náhrada zastaralého RT -91 za Gorily - ostatně náklady na vývoj nového vozidla jsou úměrné nákladům na vytvoření nejlepšího západoevropského tanku Leopard. Ale nákup spousty moderních tanků - dokonce i na Západě, dokonce na Východě - není vůbec levnější a v druhém případě trpí vlastní průmysl.
