V lednu 1943 měl velitel fašistické ponorkové flotily kontraadmirál K. Denitz výbornou náladu. Jeho nadřízený, vrchní velitel flotily, Gross Admiral Raeder, měl s jeho službami velké potíže. Na schůzce 30. prosince Hitler označil bitevní lodě a křižníky pěstované velkoadmirálem za bezcenná plavidla, požadoval, aby z nich bylo odstraněno hlavní dělo kalibru a přeneseno do pobřežní obrany.
Viceadmirál Kranke, který nahradil Raedera, přispěchal, aby Fuhrera ujistil, že velké povrchové lodě se nebrání na chráněných základnách, ale aktivně bojují o komunikaci. Právě teď se bitevní loď Luttsov, těžký křižník Admiral Hipper a šest torpédoborců připravují k útoku na konvoj mířící do SSSR. Když to Hitler uslyšel, ustoupil, ale ne na dlouho. Hned druhý den britský rozhlas informoval svět, že konvoj bezpečně dorazil do Murmansku a německé lodě mají potíže. Těžký křižník je poškozen a jeden torpédoborec je potopen.
Hitler, již zanícený pozicí Paulusovy armády ve Stalingradu, nařídil stažení všech velkých lodí z flotily a povolal Raedera. 6. ledna Raeder poté, co si vyslechl Fuhrerovy úvahy o tom, jak bojovat na moři, předal Hitlerovi rezignační dopis. Nyní byl každý důvod očekávat, že místo vrchního velitele bude nabídnuto Dennitům, kteří si vedli dobře.
Očekávání Dennits nezklamala: 30. ledna 1943 získal hodnost velkoadmirála a post vrchního velitele flotily. A již 11. dubna na setkání s Hitlerem požadoval prudký nárůst jejich propuštění, poukazujíc na hrozivý nárůst ztráty ponorek. A dva týdny po setkání vypukly události, které ukončily takzvanou třetí fázi podmořské války v Atlantiku.
Velkoadmirál Karl Doenitz
Západní historici nazývají třetí fázi obdobím od jara 1942 do března 1943 - obdobím rekordních úspěchů fašistických ponorek. Za 13 měsíců potopili 1 221 vozidel s celkovým výtlakem 6 65 milionů tun - půl milionu tun za měsíc! To je více než dvojnásobek odpovídajících údajů za druhé období (červen 1940 - únor 1942) a více než desetkrát první (září 1939 - květen 1940). Intenzivně se stavěly i nové lodě - v průměru 20 jednotek za měsíc. Ve druhé a první fázi: 13, 8 a 1, 8. Ale kvůli všem těmto úspěchům se Dennits obával růstu ztrát. Pokud v prvních dvou fázích jeho ponorky ztratily 2, 5 a 2, 3 lodě měsíčně, pak ve třetí - 9, 2.
Dokonce i v předválečných letech se námořníci dozvěděli o novém britském sonaru „Asdik“, který je schopen detekovat lodě. Britský tisk tvrdil, že toto zařízení zcela zbavuje ponorku jejího hlavního obranného prostředku (utajení) a činí ponorkovou válku beznadějnou.
Dennitz se pak jen uchechtl: experimenty prováděné Němci s podobným zařízením - zařízení „S“, jak se tomu říkalo, říkalo, že přesnost Asdiku prudce klesla, když loď šla hlouběji, a kromě toho zařízení ne detekovat plovoucí loď. To vedlo Dennitze přemýšlet o nočních útocích z povrchu. O několik let později podmínky panující ve druhé fázi podmořské války v Atlantiku usnadnily praktickou implementaci notoricky známých „smeček vlků“.
Nech mě to vysvětlit. Povrchové rychlosti tehdejších dieselelektrických člunů jsou poměrně vysoké: 16-18 uzlů, zatímco podvodní jsou poloviční než 7-9 uzlů. Když se loď dostala pod vodu, nemohla dohnat ani nejpomalejší dopravu, a to byl základ pro organizaci konvojů spojenci. Skupinu transportních pracovníků, pohybujících se pod vodou rychleji než ponorky, neohrozily útoky ze zadních rohů. Nepřítel na ně mohl zaútočit pouze zepředu a právě zde byl doprovod soustředěn s hloubkovými pumami, hledači směru zvuku a „asdiky“.
A pak fašističtí ponorkové přešli na taktiku „vlčí smečky“. Protahovalo se po zamýšlené linii konvoje v intervalech 25-30 mil, na vzhled cíle čekalo deset až patnáct ponorek. Loď, která jako první zahlédla konvoj a upozornila velení a sousední lodě na jeho vzhled, pokračovala s nimi v pozorování cíle - čekala na tmu, s jejímž nástupem se všechny ponorky vynořily na hladinu a okamžitě se staly neviditelnými Asdiks a vrhli se vysokou rychlostí na kořist. Útočící ze všech směrů, koordinující svou činnost pomocí rádia, „vlci“přinutili doprovodné síly rozptýlit se a beztrestně střílely na transportéry torpéda a dělostřelectvo.
Ale počátkem jara 1942 začaly přicházet zprávy (a stále častěji) o podivných událostech od velitelů ponorek působících v zálivu Biyskay. Tam, v noci, když byly lodě, které se vynořily na povrch, aby dobily baterie, zdánlivě zcela bezpečné, byly náhle bombardovány a bombardovány dělostřeleckými údery. Podle svědectví několika přeživších měl dojem, že z letadel byly čluny vidět ve tmě noci, jako ve dne.
Bylo jasné, že spojenci používají radar. Jak se však Britům podařilo vytlačit objemnou stanici do letadla?
Brzy byla v troskách sestřeleného britského letadla nalezena radarová stanice ASV - krátkovlnná, a proto kompaktní. Německo, které v předválečných letech opustilo krátké vlny v radaru, přineslo starý vývoj, po kterém museli spojenci překvapit: počet zářezů podmořského radaru byl výrazně snížen. Spojenecké radary byly prakticky zaslepeny - dokud nebyl objeven jev, který umožnil najít vodítko. Totiž piloti, kteří ponorku včas zahlédli a zaútočili na ni, si všimli, že když se letadlo přiblížilo k lodi, ozvěna zmizela z obrazovky radaru. V důsledku toho velitel lodi také nějak viděl letadlo a dokázal přijmout jeho opatření. Co jsi viděl? Nejen jako zařízení schopné detekovat radiovou emisi o vlnové délce 1, 2 m, na kterém pracovaly britské radary.
A tak to bylo. V květnu 1943 však německé vyhledávací přijímače „Fu-MG“přestaly detekovat práci britských radarů. Tento měsíc dosáhl počet potopených ponorek nebývalého čísla - 41 a do konce roku činily ztráty 237 lodí - téměř třikrát více než v roce 1942.
Němečtí specialisté byli vyčerpaní a rozluštili nové tajemství britské protiponorkové obrany. Nejprve bylo rozhodnuto, že Britové použili infračervené detekční zařízení. Poté Němci uvěřili, že spojenci vytvořili zařízení, které detekuje slabé záření samotného přijímače Fu-MG, které zobrazuje protiponorkový letoun jako maják. A zdálo se, že to potvrzují experimenty. Bylo zahájeno zběsilé hledání takového přijímače, který by detekoval blížící se letadlo, aniž by se sám vzdal. Němcům se najednou nad Rotterdamem podařilo sestřelit anglické letadlo, jehož radar fungoval na vlně pouhých 9 centimetrů.
V Německu to udělalo ohromující dojem: ukázalo se, že němečtí fyzici, kteří prohlásili rozsah vlnových délek pod 20 cm za technicky nevhodný, udělali zásadní chybu.
O deset let později američtí specialisté, analyzující operace ponorkových sil v Atlantiku, bezpodmínečně připisovali radarům rozhodující roli při zničení fašistické podmořské flotily. Myšlenka na technickou převahu spojenců paradoxně také hrála do karet bývalým fašistickým ponorkářům, kteří dokázali odepsat své vlastní špatné výpočty na krátkozrakost průmyslových vůdců a průměrnost říšských vědců a inženýrů. „Technická převaha spojenců jak při zvyšování produkce letadel, tak při jejich vybavení radarovými zařízeními,“napsal po válce německý kontraadmirál E. Godt, „rozhodl o výsledku boje“. Odrazil jej admirál W. Marshall: „Letouny a radary nepřítele zrušily úspěchy německé ponorkové flotily.“Ještě kategoričtěji ve prospěch rozhodující role radaru v podvodní válce a ospravedlnění jeho bezmocnosti, Dennitz sám promluvil: „S pomocí radaru nepřítel připravil ponorky o jejich hlavní kvalitu - překvapení. Těmito metodami byla eliminována hrozba ponorek. Spojenci získali úspěch v podmořských válkách nikoli lepší strategií nebo taktikou, ale vynikající technologií."
Aniž bychom popírali velkou roli radarové technologie při hledání a ničení ponorek na povrchu, zamysleme se nad tím, zda je možné vysvětlit úspěch spojenců v protiponorkových válkách převahou pouze v radaru.
Pochybnost, že radary hrály hlavní roli v protiponorkových válkách, byla jednou z prvních, která byla vyslovena v knize „Ponorková flotila Třetí říše. Německé ponorky ve válce, která byla téměř vyhrána. 1939-1945 bývalý fašistický ponorník H. Bush. Poukázal na nesmírný význam rádiových zaměřovacích stanic sahajících od Azor po Grónsko a od východního pobřeží USA do Anglie. S pomocí těchto stanic mohli spojenci nejen zachytit prakticky veškerou podmořskou komunikaci mezi sebou a s pobřežním velením, ale také určit polohu každé ponorky v oceánu.
Během války však bylo fašistické velení v této věci klidné: německé námořní kódy byly považovány za nevyřešené. A pro takové přesvědčení byly velmi dobré důvody. O tom ale více v příštím díle.
Reference:
Bush H. Podmořská flotila Třetí říše. Německé ponorky ve válce, která byla téměř vyhrána. 1939-1945
Dennitz K. Deset let a dvacet dní.
Ivanov S. U-boot. Válka pod vodou // Válka na moři. Č. 7.
Smirnov G. Historie technologie // Vynálezce-racionalizátor. 1990. č. 3.
Blair K. Hitlerova ponorková válka (1939-1942). „Lovci“.
Rover Y. Ponorky, které přinášejí smrt. Vítězství ponorek zemí Hitlerovy osy.
