Jeden z nedostatků tuzemské flotily je někdy nazýván původní systém doplňování složení lodi, podle kterého je vedoucí loď každé řady testovací platformou pro testování a aktualizaci nových zbraňových a radioelektronických systémů. I po úspěšných testech a masivním zavádění nových systémů na lodích námořnictva pokračují práce na jejich zdokonalování a modernizaci, v důsledku čehož se lodě stejného typu od sebe výrazně liší složením vybavení, což komplikuje jejich zásobování, oprava a provoz.
Pozoruhodným příkladem takového přístupu jsou těžké jaderné raketové křižníky z pr. 1144 „Orlan“. Navzdory skromné sérii patří všechny 4 křižníky ve skutečnosti ke třem různým projektům a hlava TARKR „Kirov“a poslední TARKR „Petr Veliký“se od sebe navzájem natolik liší, že je na čase mluvit o úplně jiných lodích:
- Na křižníku Kirov byl k odpalování protiponorkových raket Blizzard použit samostatný odpalovací luk. Zbytek křižníků je vyzbrojen „vodopádem“PLUR, spuštěným přes torpédomety.
- Dělostřelectvo "Kirov" - dva 100 mm držáky, zbytek lodí je vybaven novým AK -130.
-Vedoucí „Kirov“se od ostatních tří křižníků série lišil designem odpalovacích zařízení S-300F, a to kvůli menším rozměrům protiletadlových raket první verze.
-Na Petru Velikém byl jeden z protiletadlových systémů nahrazen S-300FM, bylo nainstalováno nové kontrolní stanoviště: celkové zatížení munice bylo sníženo na 94 raket, ale bylo možné zasáhnout cíle na vzdálenost 200 km.
-Protiletadlové systémy sebeobrany: na prvních třech lodích byly instalovány dva systémy protivzdušné obrany „Osa-M“; na „Petrovi Velikém“- vícekanálovém komplexu „Dagger“(16 podpalubních odpalovacích zařízení, 128 raket).
- Protiletadlové dělostřelectvo se změnilo: první dva křižníky měly čtyři baterie AK-630, admirál Nakhimov a Petr Veliký- 6 komplexů Kortik.
-Pro sebeobranu před torpédy na křižnících byl původně nainstalován RBU-6000; na „Nakhimov“a „Petra“byly nahrazeny RBU-12000 „Boa“.
-Počínaje druhou budovou byl na TARKRs nainstalován nový BIUS „Lesorub-44“, starý systém elektronického boje „Gurzuf“byl nahrazen „Cantata-M“, vesmírný komunikační komplex „Tsunami-BM“-za „ Kristall-BK “. Od třetího trupu byly lodě vybaveny vylepšeným radarem se třemi souřadnicemi „Fregat-MA“s fázovaným polem a navigačním radarem „Vaigach-U“. Kromě toho, aby se zlepšily schopnosti protivzdušné obrany „Peter Veliký“, na jeho předpažbí vpravo a vlevo byla instalována radarová detekce nízko letících cílů „Podkat“.
Vlajková loď Černomořské flotily, střelecký raketový křižník Moskva, je jediným skutečně unikátním ze tří provozních křižníků projektu 1164 Atalant vybaveným protilodním raketovým systémem P-1000 Vulcan. Hlavním kalibrem dalších dvou křižníků, Varyaga a maršála Ustinova, zůstává čedič P-500. Pokud se najednou dokončí raketový křižník „Ukrajina“(čtvrtá loď projektu 1164), který 20 let potichu rezivěl na výstrojní zdi v Nikolaevu, je těžké si vůbec představit, na jakých nových a neobvyklých systémech se objeví jeho paluby (s kompetentní modernizací to však již má pramálo společného).
Neméně zajímavá je historie vývoje velkých protiponorkových lodí projektu 1155 (kód „Udaloy“), ze kterého se zázračně narodil BOD „admirál Chabanenko“(pr.1155.1)-s nadzvukovými protilodními raketami „Moskit“, dělostřelectvem ráže 130 mm, ZRAK „Kortik“a protiponorkovými raketovými torpédy „Vodopad-NK“. Místo hydroakustického komplexu Polynom nahradila Chabanenko pokročilejší Zvezda-2.
Současně se „admirál Chabanenko“neměl proměnit v jedinečnou loď; podle vylepšeného projektu 1155.1 měly být položeny nejméně 4 nové BSK, ale vypukla „strhující 90. léta“a „ovčák“byl ponechán v nádherné izolaci. V současné době je „admirál Chabanenko“ve službě chránit vlast a její „starší bratry“BOD pr. 1155, přičemž se s nimi příznivě srovnává svým článkem a silnější zbraní.
Rusové modernizovali japonskou televizi a v důsledku toho dostali vysavač
Důvodů pro tuto situaci bylo několik: zaprvé neustálé zaostávání vědecky náročných průmyslových odvětví za loďařským průmyslem; v důsledku toho, když trup nové lodi už klouzal po vodě, většina zbraní a elektroniky ještě nebyla připravena. K nasycení objemu pouzdra bylo nutné nainstalovat systémy předchozí generace, které byly postupem času někdy nahrazeny slíbenými novými.
Druhým důvodem je absence jasné doktríny námořnictva, kdy s každým přeskupením personálu admirality a loďařského průmyslu byly priority námořnictva zcela změněny. Lodě byly zastaveny, rozebrány na skluzu a znovu zastaveny. Jaderný torpédoborec se po 10 letech „modernizace“na deskách konstruktérů proměnil v monstrózní jaderný křižník „Orlan“…
A třetím důvodem je absence tradice „zkušebních lodí-laboratoří“. To neznamená vodou naplněné testovací lavice pro podmořské balistické rakety, ale přítomnost skutečných testovacích lodí, na které lze instalovat jakýkoli slibný systém. „Zkušební loď“může vyjet na moře a důkladně „zaběhnout“do systému v reálných podmínkách na moři.
Bohatý a mocný Sovětský svaz nepocítil z takových metamorfóz žádné nepříjemnosti - pokaždé bylo přiděleno dostatek finančních prostředků na udržení a modernizaci celé této obrovské rozmanité flotily v čase.
Skutečný problém nastal s rozpadem SSSR - financování bylo omezeno na kritickou úroveň a nové lodě jsou stavěny příliš zřídka na to, aby mohly být použity jako „testovací místa“- stávající flotilu je třeba doplnit co nejdříve.
V moderním Rusku je stále častěji položena otázka: není příliš nehospodárné použít loď v hodnotě půl miliardy dolarů na „testování“slibných systémů. Koneckonců není žádným tajemstvím, že většina zbraní plánovaných pro instalaci na novou fregatu projektu 22350 „Admirál Gorshkov“neprošla žádným schválením na lodích námořnictva, proto četné „dětské nemoci“a „nesrovnalosti“není vyloučeno nejsložitější a nejdražší vybavení, které bude vyžadovat zásadní změny na následujících lodích série. Což je velmi drahé. Přitom samotný vedoucí admirál Gorshkov riskuje, že zůstane dlouho „experimentální lodí“.
Obavy autora nejsou marné, hlavní korveta „Guarding“neunikla osudu „testovacího hřiště“- první dva bloky série byly postaveny na projektu 20380, třetí korveta „Boyky“(vstoupily do námořních zkoušek) 10. října 2012) byl již postaven podle upraveného projektu 20381, s instalací nové verze raketového systému Kh-35U Uran-U a vertikálních odpalovacích zařízení systému protivzdušné obrany Redut. Budete se smát, ale již šestá loď série se staví podle ještě upravenějšího projektu 20385: počet článků raketového systému protivzdušné obrany Redut byl zvýšen na 16 místo protilodní lodi Uran-U raketový systém, objeví se řízené střely Caliber!
Je skvělé, že se schopnosti ruských korvet mnohonásobně zvýší, ale zůstávají dvě otázky: 1. Proč by tyto změny nemohly být začleněny do původního projektu? 2. Korvety typu „Guarding“jsou nejmodernějším typem válečných lodí ruského námořnictva a jediným ze všech nových projektů, které již byly uvedeny do provozu. Právě tyto lodě budou v blízké budoucnosti chránit mořské hranice naší vlasti a takové experimenty s jejich designem jsou zcela zbytečné. Možná by pro začátek stálo zacvičit si na méně hodnotných lodích?
A jak se jim daří?
V zahraničních flotilách vypadá vše poněkud jinak. Od roku 2003 obdrželo královské námořnictvo Jejího Veličenstva šest zcela identických „bojových draků“- torpédoborců třídy Daring. Situace v americkém námořnictvu je ale mnohem vážnější - kladením lodí do velkých sérií nemají Američané právo udělat chybu. Pokud se najednou „objeví“nějaká kritická chyba, budou muset být přestavěny desítky torpédoborců.
Všechno zde je však také velmi libovolné: například torpédoborce typu „Spruance“měly zpočátku podivnou rezervu síly a stability, asi čtvrtina objemu trupu byla vyhrazena pro instalaci pokročilých zbraňových systémů. Obrovská prázdná loď zpočátku hodně bavila zahraniční specialisty - velká a nemůže nic dělat! V tomto režimu byla postavena polovina ze série 30 torpédoborců, paluby lodí byly postupně „zarostlé“novými systémy - střelami Harpoon, protiletadlovými děly Falanx atd. Spojené státy přijaly nový Mk.41 VLS univerzální odpalovací zařízení a řízená střela Tomahawk. Právě pro tuto zbraň byly vyhrazeny objemy v přídi lodi - modulární konstrukce umožňovala s minimálními změnami instalovat UVP na 61 odpalovacích buněk, ve kterých dravá těla Tomahawků zamrzla v očekávání (běh trochu dopředu, řeknu, že američtí inženýři tuto situaci předem vypočítali - uprostřed stavby „Spruens“Mk.41 již prošel komplexními testy na „testovací lodi“).
Následně ze „Spruenů“vyrostly raketové křižníky „Ticonderoga“a torpédoborce třídy „Arleigh Burke“. „Ticonderogs“a „Spruence“jsou si designově tak blízké, že je z některých úhlů lze snadno zaměnit. Moderní „Arleigh Burke“, navzdory svému nepoznatelnému vzhledu, je vnitřně také v mnoha ohledech podobný „Spruens“. Na druhou stranu je zde nesprávné hovořit o nějaké hluboké modernizaci - změny v designu křižníků Aegis jsou tak významné, že Spruence, Ticonderoga a Arlie Burke jsou tři různé projekty s nejvíce standardizovaným vybavením.
Kde je ta vágní hranice mezi kompetentním vývojem a stavbou lodí v „sváru“? Odpověď mohou pravděpodobně poskytnout specializované laboratorní lodě; testovací lodě v současné době používané ve všech flotilách světa.
Loď, která se nevejde do oceánu
29. října 2010 v 05:30 moskevského času byla balistická raketa Bulava úspěšně odpálena z ponorky Dmitrije Donskoye v Bílém moři. Hlavice byly dodány do určené oblasti cvičiště Kura na Kamčatce …
Podobnou kroniku událostí jste pravděpodobně četli více než jednou. Testovací starty Bulava SLBM se provádějí z těžké strategické raketové ponorky TK -208 Dmitry Donskoy - poslední ponorky projektu 941 Akula, která zůstává v provozu.
V současné době je ponorka odzbrojena, do jedné z jejích 20 odpalovacích sil byl vložen speciální odpalovací pohár určený pro lehkou Bulavu (37 tun místo standardní rakety R-39 o hmotnosti 90 tun). V roce 2008 se Dmitrij Donskoy proměnil v multifunkční odpalovací stojan, který inženýrům umožňoval provádět zkušební starty v reálných podmínkách daleko od pobřeží, z hladiny nebo pod vodou.
Právě na této lodi bylo rozhodnuto o osudu Bulavy a posádka testovacího křižníku vyvinula velké úsilí, aby zajistila úspěšné starty nové ruské zázračné rakety. Z pohledu ruského námořnictva vypadá modernizace posledního „žraloka“na testovací lavici celkem rozumně - stejně tak TK -208 nedokázal použít svoji standardní výzbroj - obrovská zastaralá raketa R -39 byla odstraněna ze služby. A musíte uznat, že by bylo divné stavět strategické nosiče raket Borey 4. generace se surovou raketou Bulava v ruce. Pouze četné zkušební starty ze zkušebny Dmitrije Donskoye umožnily přivést rozmarnou raketu do požadovaného stavu spolehlivosti.
Další osud ponorky Dmitrije Donskoye není znám: nemá smysl nechávat tak extrémně velkou ponorku v bojovém složení flotily - Borey, jako každá moderní zahraniční SSBN, s třikrát menším výtlakem ponorky, nese stejný počet balistických raket. Na druhou stranu se „extra“ponorka může na dlouhou dobu stát zkušebním stolem pro nové balistické rakety ruské ponorky.
Americký orel"
Po nástupu do služby v březnu 1945 strávil hydroplánový dopravce „Norton Sound“několik měsíců nesmyslně surfoval po Tichém oceánu - všechny horké námořní bitvy do té doby skončily a loď dělala rutinní práci na podporu letů hlídky „Catalin“v na podzim dorazila do Číny, kde prošla službou u okupačních sil v Japonsku a Číně. O rok později „Norton Sound“dokončil svou neslavnou plavbu a vrátil se do USA, kde mu osud připravil velkorysý dárek. Na rozdíl od svých sesterských lodí se „Norton Sound“proměnil v laboratorní loď a tehdy si asi nikdo nepředstavoval, že toto rychle zastaralé plavidlo bude sloužit dalších 40 dlouhých let a bude plnit ty nejpropracovanější a nejdůležitější úkoly.
Po první rekonstrukci se Norton Sound stal prvním raketovým nosičem amerického námořnictva - z jeho paluby byly prováděny pravidelné testovací odpaly protiletadlových raket Lark a meteorologických raket Aerobee za účelem prozkoumání horní atmosféry a radiačních pásů Země v blízkém vesmíru. Program skončil v roce 1950 okouzlujícím startem pětitunové rakety Viking, která doručila kontejner s vědeckým vybavením do výšky 170 km.
A pak začala paranormální událost: nebylo náhodou, že jsem v názvu kapitoly porovnal zvuk Norton Sound se sovětským Orlanem - za 40 let byla loď vybavena celou řadou námořních zbraní a radiotechnických systémů. Právě v Norton Sound byly testovány protiletadlové raketové systémy Terrier, Tartar, Sea Sparrow, univerzální paprskový odpalovač Mk.26, lehká námořní dělostřelecká instalace ráže 127 mm Mk.45 … Kromě testování konvenčních zbraní, „Norton Sound“v roce 1958 dokázalo vypálit třikrát rakety Argus s jadernými hlavicemi do vesmíru: celý svět si užíval pohledy na obří ohnivé koule ve výšce 750 km … Opět rekonstrukce … „Norton Sound“obdržel Typhoon BIUS a slibné radary … O rok později byl dosažen výsledek: BIUS Typhoon se ukázal být zbytečnou „vlnovou vlnou“… K čertu s BIUSem, opět rekonstrukce … Norton Sound testuje gyroskopy a systémy elektronického boje, výsledky jsou pozitivní … rekonstrukce … V roce 1971 byl na Norton Sound nainstalován první prototyp systému Aegis, existovaly radary se SVĚTLOMETY. Příběh skončil v roce 1981, kdy byly na loď instalovány dva moduly vertikálního odpalovacího zařízení Mk.41 VLS, poblázněné takovou „modernizací“.
USS Norton Sound byl vyřazen z provozu na konci roku 1986 a sešrotován na kov. Škoda. Loď by byla vynikajícím námořním muzeem studené války.
Má Japonsko příliš mnoho peněz?
Japonci se ve vývoji testovacích lodí dostali nejdál. Před masivním stavěním válečných lodí postavila Země vycházejícího slunce pohyblivý model slibných torpédoborců třídy Murasame v měřítku 1: 1. Jednoduše řečeno, Japonci postavili skutečnou loď, která bez zbraní může provádět pouze výzkum a experimentální úkoly v zájmu technického centra japonských námořních sebeobranných sil.
Tento přístup k podnikání na jedné straně vzbuzuje respekt k japonským stavitelům lodí. To je skutečná kvalita a smysl pro detail! Prototyp torpédoborce slouží ke komplexnímu testování námořních zbraní, lodních systémů a technologií. Ve společnosti Aska probíhá komplexní hodnocení technologií utajení a obrysů trupu; Kanadský systém chlazení výfukových plynů byl nainstalován za účelem snížení tepelného podpisu. Loď je vybavena originální elektrárnou, ke snížení akustického hluku jsou vrtule poháněny elektromotory - již nejsou potřeba dlouhé hřídele a podpůrná ložiska.
Z „high-tech systémů“na podivném torpédoborci je nainstalován automatizovaný systém kontroly poškození: všechny místnosti lodi jsou vybaveny senzory, odkud jsou informace o škodách, požárech, vniknutí vody a dalších poruchách odesílány do centrálního velení pošta. Systém umožňuje operátorům vyhodnotit vývoj mimořádné situace a včas přijmout adekvátní opatření. Také „Asuka“je vybaven BIUS OYQ-7, což je japonský analog „Aegis“.
Na druhou stranu zatím nikoho nenapadlo postavit specializovanou experimentální loď - je příliš iracionální a nehospodárná. Obvykle se lodě a plavidla, která dosloužila a stala se nepotřebnými, promění v „experimentální stánek“. Je o to zvláštnější, že ultramoderní Japonsko, žijící již ve dvacátém století, nebylo schopné otestovat všechny potřebné systémy pomocí počítačové simulace. Pro ilustraci, široké letadlo Boeing 787 bylo kompletně navrženo a testováno na počítači. I když to samozřejmě Japonci vědí lépe - na počítači může platit, že je nemožné určit RCS lodi v reálných podmínkách nebo hluk lodní elektrárny. Nakonec je ASE-6102 „Asuka“úplnou kopií moderního torpédoborce URO typu „Murasame“(schopnosti „testovací lodi“jsou díky přítomnosti Aegis BIUS dokonce lepší než bojové torpédoborce), v přídi prostoru „Asuka“je vyhrazeno pro instalaci UVP Mk.48 k odpálení 32 protiletadlových raket ESSM.
Během přírodních katastrof se loď pravidelně podílí na pátracích a záchranných operacích, a když na obloze jasně svítí slunce, Asuka je často otevřená pro návštěvu zvědavých Japonců a hostů země.
