Zkušené a experimentální těžké tanky západních zemí
Po přijetí tanku M103 do provozu ve Spojených státech a obtížích spojených s touto skutečností vyvstala otázka radikální modernizace tanku, případně možné výměny. Docela zajímavé řešení tohoto problému „s trochou krve“navrhla společnost Rheem Manufactured Company.
Zde je nutné udělat malou odbočku a poznamenat, že v té době ve Spojených státech a Velké Británii tanky patřily k té či oné třídě, ne svou hmotností, ale kalibrem zbraní. Tito. existovaly „těžké tankové tanky“, „střední dělové tanky“a „tanky lehkých kanónů“. Ráže „lehkých“děl nepřesáhla 76, 2 mm, „střední“děla měla ráže až 83, 2–90 mm (ve Velké Británii, respektive USA), zbraně s ráží nad 105 mm byly považovány za „těžké“ . Vzhledem k tomu, že těžký tank (tj. Vyzbrojený 105mm dělem a vyšším, který nemusí mít nutně velkou hmotnost) byl považován především za stíhač tanků dlouhého doletu, jeho převaha nad tanky potenciálního nepřítele v palebné síle a přesnost zasažení prvního střílel na dlouhé vzdálenosti. Předpokládalo se, že tanky budou střílet hlavně ze svého místa, protože byly ve druhé linii, takže M103 neměl stabilizátor výzbroje (dělo těžkého tanku FV214 Conqueror bylo stabilizováno pouze ve svislé rovině). Aby byla zajištěna rozhodující převaha, bylo také nutné zvýšit rychlost střelby, protože ani použití stereoskopického dálkoměru ve spojení s prvními modely balistického počítače nezaručovalo 100% pravděpodobnost zasažení na dlouhou vzdálenost. Odolnost obrany se navíc zvýšila při útoku nadřazených nepřátelských sil (zvláště mnohonásobně vyšších, jako tomu bylo v případě odporu SSSR vůči zemím NATO v Evropě).
model tanku T57.
Na základě těchto úvah byl navržen těžký tank T57. Trup tanku byl vypůjčen téměř beze změny z M103, ale věž … Věž se skládala ze dvou litých částí sklopných k sobě. Spodní spoléhal na válečkový ramenní popruh a zajišťoval horizontální vedení zbraně, jako v tradičních provedeních, ale horní část, která byla ve skutečnosti věžičkou a obsahovala zbraně, práce pro tři členy posádky a část munice byla prováděna houpáním na horizontální příčnou osu, aby bylo zajištěno vertikální vedení. Dalším rysem projektu byla přítomnost nakládacího mechanismu, který se skládal z bubnu na 8 jednotných nábojů, umístěného šikmo přímo pod závěrem zbraně, a hydraulického pěchu v zadním výklenku věže, za svorníkem.
sekvence nakládacího mechanismu.
Pro nabíjení byl projektil nejprve vyjmut ze skladu zpět a nahoru, do pěchovacího podnosu, poté byl podnos uveden do nakládací polohy, koaxiální s vývrtem hlavně a zaslán projektil do závěru. Zásobník, pěch a zbraň se kymácely, takže nebylo nutné přesouvat hlaveň do určité polohy a proces nabíjení nezávisel na svislém vodicím úhlu.
Zbraň byla 120mm puška T123E1, ale upravená tak, aby používala jednotné náboje. Bylo neobvyklé mít ve věži tuhý držák pro zbraň tak velkého kalibru, bez jakýchkoli zpětných rázů. K otevření závěrky byl proto použit hydraulický pohon, který se po výstřelu automaticky spustil. Úkolem zavaděče bylo doplnit zásobník ze skladu v trupu, který obsahoval dalších 10 nábojů, čímž bylo zajištěno muniční zatížení 18 kusů.
Umístění sedadel posádky ve věži je u amerických tanků standardní - střelec je napravo od děla, velitel tanku je za ním a nakladač je vlevo od děla. Nad sedadlem velitele je malá věžička se šesti hranolovými pozorovacími zařízeními T36 a věžičkou pro 12,7mm protiletadlový kulomet. Druhý poklop je pro nakladač. Oba poklopy byly namontovány na velké desce, která tvořila střed střechy věže, kterou bylo možné otevřít hydraulickým výtahem, aby se usnadnil přístup k mechanismům věže. Pracoviště řidiče zůstalo beze změny.
Vzhledem k inovativnímu charakteru projektu práce postupovaly pomalu a v době, kdy byly připraveny dvě věže (jedna z nich byla instalována na podvozek T43E1), zájem o projekt vychladl. Posun priorit ve prospěch vývoje malých vzdušných tanků vedl ke zrušení projektu v lednu 1957, než prototyp dosáhl provozního stavu a mohl být testován. Nezachovala se ani jedna fotografie sestaveného prototypu.
model těžkého tanku T57
průřez věží těžkého tanku T57.
Již v roce 1950 bylo naznačeno, že tanky T43 a T57 vyzbrojené 120mm kanóny nebudou schopné odolat sovětským těžkým tankům a na konferenci v říjnu 1951 bylo doporučeno zahájit vývoj nového tanku se 155mm kanónem. Zpočátku bylo plánováno instalovat dělo T80 s vysokou počáteční rychlostí, ale volba HEAT a HE granátů s drtivým trupem jako hlavních pancířů propouštějících zbraň umožnila použít lehčí zbraň. Konečná volba padla na upravený 155mm kanón T7, dříve testovaný na experimentálním těžkém tanku T30.
prototyp tanku T58.
Do 18. ledna 1952 tedy byly stanoveny taktické a technické požadavky na nový těžký tank, který obdržel označení T58, a byla vydána objednávka na výrobu dvou věží v plné konfiguraci, pro instalaci na podvozek T43E1. Po schválení projektu získala společnost United Shoe Machinery Corporation smlouvu na vývoj a stavbu. Koncepčně nová věž opakovala projekt T57, s jedinou výjimkou, že zbraň byla instalována s konvenčními zařízeními pro zpětný ráz (ale upravena na kratší délku zpětného rázu). Upravená zbraň dostala označení T180, od T7 hlavní rozdíly byly: vertikálně posuvný šroubový klín, vyhazovač a upravená úsťová brzda. Kromě toho byly zesíleny stěny hlavně v oblasti komory a samotná komora byla prodloužena o jeden palec pro možnost použití nových samostatných nakládacích výstřelů s vyčnívající plastovou zátkou na ústí rukávu.
schéma nakládacího mechanismu nádrže T58 (je vidět rukojeť otáčení bubnu).
Za dělem, ve výklenku věže, byl vodorovně šestihranný bubnový zásobník. Aby doplnil sklad, nakladač nejprve umístil rukáv do prázdné cely a poté pomocí mechanizovaného uložení projektil. Nakladač vybral požadovaný typ výstřelu otáčením zásobníku, načež se v jednom kroku nabilo pouzdro a střela. Po výstřelu byl rukáv vhozen zpět do cely, ze které byl odstraněn, a nakladač jej umístil zpět do obalu. Systém řízení palby se nelišil od M103 a T57, sestával ze stereoskopického dálkoměru velitele T50E1, periskopového zaměřovače střelce T184E1 a balistického počítače T30, ale na prototypu nebyl nainstalován. Rezervní teleskopický zaměřovač T170 měl být také instalován na sériové tanky, ale na prototypu chyběl. Podvozek T43E1 použitý na prototypu byl upraven tak, aby kyvná věž měla maximální výškový úhel, v první řadě to ovlivnilo střechu motorového prostoru, ale obecně byly rozdíly minimální.
podélný řez věží tanku T58.
Práce na tvorbě prototypů byly odloženy a současně se zrušením prací na projektu T57 byly ukončeny. Podobná konstrukce věže byla vyvinuta a testována, a to i pro střední tanky, protože díky ní bylo relativně snadné vyřešit problém automatizace nakládky, ale brzy se z mnoha důvodů upustilo.
Souběžně s prací na projektech T43, T57 a T58 byly na konferenčním cyklu Question Mark diskutovány otázky vytváření efektivnějších těžkých tanků. Hlavním úkolem konferencí bylo spojit jak vývojáře, tak uživatele obrněných vozidel, aby se prostřednictvím přímé komunikace mohli lépe navzájem seznámit s požadavky toho druhého a zároveň vypracovat koncept slibných modelů obrněných vozidel.
rozvržení a náčrty Н1, Н2 a Н3
Na první konferenci, která se konala v Detroitu v dubnu 1952, byly představeny tři koncepty těžkých tanků. Dva z nich se lišily pouze výzbrojí (120mm kanón T123 nebo 155mm T7) a jednalo se o tank se čtyřčlennou posádkou, umístěný zcela uvnitř rotující věže. Zajímavý je také tvar přídě - s opačným sklonem 60 ° a plochou střechou (tj. Nádrž jako by postrádala horní pancéřovou část, jejíž roli hrála ta spodní o tloušťce 127 mm, rozšířeno na horizontální střechu trupu). Třetí prototyp byl vyzbrojen 175mm dělem ve velké věži, která je konstrukčně přechodná mezi konvenční a kyvnou věží (samotná věž s pracovními stanicemi posádky a většinou vybavení je nehybná, když je zbraň svisle vedena, které se společně s nakládacím mechanismem a výklenkem věže vzadu houpají). Řidič byl umístěn v trupu, jehož čelní rezervace byla prováděna podobně jako u předchozích projektů. Všechny tři koncepty, které obdržely indexy H1, H2 a H3, spojily použití revolverového prstence zvýšeného na 2743,2 mm (108 palců) v průměru. Jak ukázaly předběžné studie, toto umožnilo nejen zvýšit objem pro umístění výkonnějších zbraní a / nebo nakládacích mechanismů, ale také vyzbrojit věž s velkými úhly sklonu. Později na cvičišti v Aberdeenu byla správnost závěrů prokázána ostřelováním vzorků věží. V červnu 1954, na třetí konferenci (druhá byla věnována otázkám samohybného dělostřelectva), bylo představeno několik modelů slibných těžkých tanků. Všechny byly rozděleny na projekty, které nevyžadují mnoho času na realizaci (až dva roky) a dlouhodobé slibné projekty. Ty první se nazývaly „TS“, zatímco ty druhé dostaly index „TL“(podle slov Krátký, respektive Dlouhý). V první kategorii byly představeny následující koncepty:
Nádrž s hladkým vývrtem 105 mm kanónem Т210 - TS -2
Útočný tank (samohybné dělo se zbraní v pevné kormidelně) TS-5 s podobnou zbraní.
Tank se 120mm puškovým dělem T123 - TS -6
Útočný tank (samohybné dělo se zbraní v pevné kormidelně) TS-31 se stejným 120mm kanónem.
Kromě zbraní se všechny prezentované koncepty lišily rozdělením, pohonnými jednotkami a brněním. V důsledku toho byl projekt TS-31 vybrán jako základ pro vývoj útočného tanku, který nahradí T43, pokud projekt T43E2 nebyl úspěšný. Byly představeny dva dlouhodobé projekty:
TL-4-nádrž klasického uspořádání s 105mm kanónem T210 s hladkým vývrtem v pevné instalaci bez zpětných rázů
TL -6 - útočný tank zadního kormidelny se stejnou zbraní
Volba padla na TL-4 a brzy byla podepsána smlouva s Ford Motor Company na vývoj a konstrukci tanku, který obdržel registrační číslo 105mm kanón T96. Jak práce postupovaly tímto směrem, ukázalo se, že věž T96 je docela vhodná pro instalaci na podvozek středního tanku T95, který se vyvíjel ve stejnou dobu. Aby se ušetřilo úsilí, byly projekty sloučeny a těžký tank T96 byl vyškrtnut ze seznamů slibných modelů.
Program útočného tanku koncepce TS-31 byl pověřen společností Chrysler Corporation a tank byl označen jako 120mm kanónový tank T110. Podrobný přezkum původního konceptu odhalil řadu slabých stránek a projekt postupně prošel několika revizemi, dokud zákazník, v osobách Detroitu Arsenal a Chrysler, nepřišel k finální verzi. Nyní byl T110 samohybným dělostřeleckým zařízením vyrobeným podle klasického schématu se zadním motorovým prostorem a centrálním bojovým prostorem, ale řidič byl umístěn v kormidelně. Jeho místo bylo v přední pravé části, zatímco střelec byl umístěn vlevo. Za, napravo a nalevo od závěru zbraně, byly dva nakladače a v zadní části kormidelny ve středu bylo pracoviště velitele tanku s rotující velitelskou kopulí vyzbrojenou 12,7 mm kulomet.
schémata těžkého tanku T110
120mm kanón T123E1 bez zpětných rázů byl namontován v závěsném zařízení, navádění bylo prováděno pomocí teleskopického zaměřovače střelce T156. Další studie projektu potvrdily obavy, že umístění střelce a řidiče do kormidelny neumožní dokončit jeho čelní pancíř s velkými úhly sklonu, což by zase vyžadovalo výrazné zvýšení tloušťky, aby byla dodržena požadovaná ochrana. Rovněž se předpokládalo, že s ohledem na konstrukční hmotnost a rozměry je možné vytvořit nádrž s rotující věží, prostou výše uvedených nevýhod. Nový projekt byl velmi podobný M103 a obecně jej překonal pouze pokročilejší OMS založený na použití optického dálkoměru Optar, který mohl používat jak velitel tanku, tak střelec. Po úspěšných testech M103A1 zájem o auto zmizel a veškerá práce na něm byla omezena.
dřevěný model a skica těžkého tanku T110 s otočnou věží.
Když mluvíme o amerických těžkých tancích poválečného období, nelze ignorovat tak zajímavý projekt jako „The Hunter“. Tento extrémně neobvyklý typ bojového vozidla, jak název napovídá, měl „lovit“nepřátelské tanky, zcela specifické tanky velmi specifického nepřítele - těžké tanky SSSR.
projekce tanku „The Hunter“.
V tomto kompaktním 45tunovém vozidle je vše neobvyklé - od uspořádání až po výzbroj a podvozek. Postup kumulativní munice umožnil vytvořit granáty ráže 90-105 mm, které mohou proniknout do jakéhokoli myslitelného brnění tanku. Pro střelu s takovým projektilem není nutná vysoká úsťová rychlost - jeho průbojnost v žádném případě nezávisí na kinetické energii v okamžiku střetu, a proto zůstává beze změny po celé vzdálenosti.
model tanku „The Hunter“.
V souvislosti s těmito funkcemi se zrodila myšlenka dělového odpalovacího zařízení pro střely s kumulativní hlavicí, díky čemuž bude hlaveň a závora velmi lehká a zároveň dramaticky zvýší rychlost palby. Dvojice takových 105mm děl tvořila Hunterovu výzbroj, byla jim dodáván zásobník na 7 nábojů pro každé a dokázala je fantasticky vyprázdnit - 120 ran za minutu! Tak vysoká rychlost střelby byla zapotřebí ke kompenzaci nízké přesnosti raket, zejména na dlouhé vzdálenosti, při kterých bylo plánováno bojovat proti těžkým nepřátelským tankům. Kromě toho byl tank vyzbrojen dvojicí 7,62 mm kulometů, spárovaných se zbraněmi a umístěných na vnější straně jejich sudů. Kopule velitele navíc mohla mít dvojici 12,7mm protiletadlových kulometů, případně další zbraně (jeden velkorážní a jeden kulomet puškové ráže-konečné složení výzbroje nebylo stanoveno). Celková zátěž munice byla 14 nábojů v zásobnících zbraní a 80 nábojů v trupu, tj. 94 ran.
schéma rozložení „Lovec“.
Uspořádání vozidla jako celku se blíží klasickému, ale pouze v tom smyslu, že ovládací prostor, bojový prostor a prostor pro převodovku motoru jsou umístěny postupně po délce vozidla. Řidič seděl v přední části ve středu auta, za ním byla malá věžička s střelcem uprostřed a po stranách byly umístěny zbraně. Za tímto oddělením byla s přebytkem sedadla velitele (vpravo) a nakladače, ale protože tato část stoupala nad přední část, palba na zádi byla omezená a byla poskytována pouze s maximálním výškovým úhlem kufrů. Na zádi byla umístěna elektrárna a hydraulický převod, ale na rozdíl od tradičních tanků bylo každé Hunterovo kolo přední. Díky tomu bylo možné použít lehkou vyztuženou gumovou dráhu. Pozoruhodné je použití kompozitního brnění v projektu - v té době probíhal rozsáhlý výzkum na zlepšení ochrany proti kumulativní munici a jedním z řešení byl takzvaný „skleněný“pancíř neboli „křemičité jádro“. Při skutečné tloušťce 6,5 palce (165 mm) poskytovalo třívrstvé brnění podobnou ochranu jako monolitické stejné tloušťky, ale vážilo pouze 4,6 palce (117 mm). Přední části Hunterova trupu a věžového pancíře měly být vyrobeny právě z takového brnění, což mělo zvýšit jejich trvanlivost. Dalším rysem tanku byla přítomnost, kromě tradičních poklopů pro posádku, jediného zvedacího pancéřového panelu, který pokrýval horní část prostoru velitele střelcem a prostorem pro převodovku motoru. V případě potřeby byl zvednut hydraulickým válcem a poskytoval buď vynikající přístup k elektrárně a muničním oddílům, nebo kryt pro posádku při opuštění vozidla na bojišti.
podélný řez tankem „The Hunter“.
Ale vzhledem ke změně priorit vůči lehkým vozidlům „Hunter“nikdy neopustil fázi náčrtu, i když to bylo docela dobře propracované. V tomto okamžiku může být zvážení amerických těžkých tanků dokončeno, protože projekty těžce ozbrojených tanků navržené na následných konferencích otazníků (tj. S děly 120 mm a 152 mm) byly ve skutečnosti lehké, s pohotovostní hmotností až 30 tun.
Po vydání FV214 Conqueror se Velká Británie znatelně ochladila k těžkým tankům a lehká vozidla, včetně těch vyzbrojených naváděnými zbraněmi, byla považována za nepřátelské stíhače tanků. A projekt, který nakonec dal vzniknout náčelníkovi s pohotovostní hmotností 52 tun a 120mm kanónem, začal jako vývoj středního tanku, který nahradil Centuriona.
