Intrepid Naval and Aerospace Museum se nachází přímo v srdci New Yorku, Manhattan. West Side, molo 86. Muzejní komplex byl založen v roce 1982 z iniciativy milionářské filantropky Zakaria Fischerové a stal se světově proslulým bohatou sbírkou technologií všech dob a národů.
Dnes je z muzea molo s letadlovou lodí a ponorkou. Letové a hangárové paluby letadlové lodi jsou hustě zabaleny letadly, z nichž mnohé nikdy nevyletěly z paluby lodi. Kromě představených letadel jsou na palubě přistávací kapsle ruských a amerických kosmických lodí a také pavilon s raketoplánem Enterprise. Nedaleko na molu je dopravní letadlo Concorde. Z břicha kotvící ponorky trčí řízená střela „Regulus“. Toto je ve zkratce celkový pohled na Neohrožené muzeum.
Veškeré vybavení uvedené v expozici je skutečné. Kromě seznámení s letadlem na horní palubě mohou diváci sestoupit do letadlové lodi a ponorky a prohlédnout si hangár, ubikace posádky, most a kabinu velitele. Strmé úzké žebříky válečných lodí, všude trčí spousta pasáží a vybavení: děti mladší 16 let nesmí vstoupit do komplexu muzeí bez dospělého. Cena vstupného pro dospělé je 31 $, což je hodně i na standardy New Yorku, kde je vstup do mnoha muzeí zdarma.
Hlavním exponátem je bezpochyby USS Intrepid (Undaunted), jedna z 24 letadlových lodí třídy Essex během druhé světové války. Tato divoká bojová vozidla byla vytvořena v době, kdy cestovní rychlost pístových letadel nepřekračovala 500 km / h a bojový poloměr byl 300 mil. Musel jsem sebou přetáhnout letiště.
Servisní záznam letadlové lodi „Intrepid“. Sestřelená japonská letadla, potopené a poškozené lodě.
Intrepid byl položen 1. prosince 1941, spuštěn a uveden do provozu v roce 1943. Délka 260 metrů. Plný výtlak přes 36 tisíc tun. Loď dokázala bojovat v závěrečné fázi druhé světové války - její piloti měli šanci vidět poblíž super bitevní lodě Yamato a Musashi, zúčastnit se bitev v zálivu Leyte, při náletu na Truk, útocích na japonské pozice na atolu Kwajalein, v Mikronesii, na Formosa (Tchaj -wan), na ostrově Okinawa. Letadlová loď přežila pět útoků kamikadze, ale navzdory vážnému poškození se pokaždé vrátila do služby.
Po skončení války prošel Intrepid modernizací, získal šikmou letovou palubu a zamířil k pobřeží Koreje. Realizovala blokádu Kuby během kubánské raketové krize. Poté odešel bojovat do Vietnamu. Plnil úkoly v zájmu NASA - hledal pozemní vozidla s astronauty v oceánu. Na konci 60. let se jeho paluba pro tryskové stíhačky stala příliš krátkou - Intrepid byl přeškolen na protiponorkovou loď a poslán sloužit v šesté flotile u pobřeží Evropy. Nakonec vyloučen z námořnictva v roce 1974.
Navzdory statusu „muzea“si Intrepid stále zachovává svůj praktický význam: po teroristických útocích 11. září 2001 bylo na palubě umístěno operační velitelství FBI. Zrezivělý trup lodi je nyní záložním střediskem záchranných služeb v New Yorku.
Námořník na palubě bitevní lodi New Jersey sleduje, jak se kamikadze ponoří na palubu Neohrožených, 25. listopadu 1944. Obětmi výbuchu bude 65 námořníků z posádky letadlové lodi, „Intrepid“opustí bojovou zónu a vydá se na zdlouhavé opravy v San Francisku.
Dnes na palubě plovoucího muzea "Neohrožený" existují 34 vzorků leteckého vybavení, počítaje v to:
-nadzvukový průzkumný letoun s vysokou nadmořskou výškou A-12-prototyp slavného SR-71 „Blackbird“;
- víceúčelová stíhačka F-16, která se zúčastnila operace Pouštní bouře;
- víceúčelový bojovník "Kfir" izraelského letectva;
- stíhací letoun "Dassault Etandard IV" z francouzského námořnictva;
- stíhačka MiG-17 od polského letectva;
- stíhací MiG-21 polského letectva.
V popředí je Fantom. V dálce je vidět letoun AWACS, průzkumný letoun A-12, stíhačky Crusader a Tomcat a útočné letadlo Intruder. Vrtulníky - „Cobra“a „Iroquois“.
Yankeeové mají smysl pro humor. Naproti MiGu parkuje jeho nesmrtelný nepřítel - stíhačka F -4 Phantom.
Letadla seřazená poblíž:
-stíhací stíhací letoun F-14 na bázi nosiče "Tomcat";
- palubní útočný letoun A-4 "Skyhawk";
- palubní útočný letoun A-6 "Intruder";
-letadlo radarové detekce s dlouhým dosahem na bázi nosiče E-1 "Tracer";
-stíhací akrobatický tým F-11 „Tiger“na bázi nosiče „Blue Angels“;
-stíhací letoun FJ-2 / -3 „Fury“na letadlové lodi-„chlazená“verze F-86 „Sabre“;
-stíhací letoun F-8 "Crusader" na nosiči původně z konce 50. let;
-podzvukový stíhací stíhací letoun F3H na bázi nosiče "Demon";
- palubní útočný letoun F9 "Cougar";
- letadlo s vertikálním vzletem AV-8C- licencovaná verze British SeaHarrier;
- torpédový bombardér „Avenger“během druhé světové války;
- pístový cvičný letoun T-34 "Mentor";
- cvičný letoun Aermakki MB-339 italského akrobatického týmu „Frecce Tricolori“.
Vedle letadel je 7 letadel s rotačním křídlem: Bell 47 z korejské války, Iroquois z vietnamské džungle, armáda AN-1 Cobra, vedle další Cobra-modifikace AH-1J námořní pěchoty. Pár relikvií před půl stoletím-vojenské transportní helikoptéry H-19 a H-25. Mezi gramofony vyniká pátrací a záchranná Sikorsky HH-52 „SeaGardian“svým jasným zbarvením.
Dalším designovým mistrovským dílem, Concorde společnosti British Airways, je nadzvuková vložka pro cestující na lavici obžalovaných. Právě toto letadlo (registrační číslo G-BOAD) vytvořilo v roce 1996 rekord mezi osobními letadly, když letělo Atlantikem za 2 hodiny 53 minut.
Pod křídlem Concorde je vystaven jeho motor Olympus 593.
Hrozný sen senátora McCaina: MiG-21 na pozadí newyorských mrakodrapů. Za nimi se seřadily MiG-17, AV-8C Harrier II a francouzský Dassault Étendard IV.
F-14 Tomcat. Dvoupodlažní interceptor s křídlem s variabilní geometrií. Nejtěžší z letadel na bázi letadlových lodí se vzletovou hmotností přes 30 tun. V období od 70. let do počátku XXI. Století byly „Tomkety“základem protivzdušné obrany AUG.
Lokheed A-12. Fantastická průzkumná letadla schopná létat ve výškách až 25 km rychlostí přes 3000 km / h. Byl vytvořen v roce 1962 v zájmu CIA. Z letecké základny Okinawy uskutečnil průzkumné lety nad KLDR a Severním Vietnamem. Konstrukce superplane sloužila jako základ pro SR-71.
Izraelský IAI Kfir („Lion Cub“), alias modernizovaný francouzský „Mirage 5“s izraelským motorem a elektronikou. Technika konce 70.
F-8 Crusader („Crusader“). Nadzvukový palubní interceptor, jediné letadlo v historii s proměnným úhlem náběhu křídla za letu. Podle oficiálních údajů měl na vietnamské obloze lepší poměr vzdušných vítězství a ztrát než pokročilejší, ale těžký Fantom. V námořnictvu byl provozován do roku 1976 a ve verzi foto průzkumného letounu RF -8 - do března 1987. Ve francouzském námořnictvu sloužil do konce století. Úspěšné rozložení letounu posloužilo jako základ pro vytvoření lehkého palubního útočného letounu A-7 „Corsair II“.
Poznámka na palubě křižáka o sestřeleném MiGu.
Palubní letoun AWACS E -1 Tracer („Pathfinder“) - „oči“americké flotily v 60. letech. Radar AN / APS-82 je ukryt v kapkovité 9metrové kapotáži nad trupem.
V popředí je proudový útočný letoun z korejské války na letadlové lodi F9 Cougar. Behind je stíhačka F-11 Tiger v tradičním Blue Angels. Dále - silný podzvukový útočný letoun A -6 „Intruder“(byl v provozu u námořnictva a ILC v letech 1963 až 1997). V dálce trčí „tvář“tlusté kočky.
TBM Avenger. Hlavní torpédový bombardér amerického námořnictva za druhé světové války
"Vertikální" AV-8C Harrier II. Letouny Attack VTOL jsou stále ve výzbroji letectva Marine Corps. Nyní je nahrazuje letoun F-35B.
Vojenská doprava Piasecki H-25. Provozováno americkým námořnictvem v letech 1949 až 1964.
Sbírku letadel Neohroženého muzea doplňují kosmické lodě:
-sestupné vozidlo kosmické lodi „Aurora-7“(typ „Merkur“), na které astronaut S. Carpenter v květnu 1962 uskutečnil tři oblety Země a stal se prvním Američanem na oběžné dráze Země (kapsle kosmické lodi „Aurora“-7 " - snad jediná replika z celé expozice" Interpida ");
- sestupové vozidlo kosmické lodi Sojuz TMA-6. Skutečné, spálené pekelným ohněm po návratu na Zemi. Sojuz TMA-6 dokončil 180denní expedici na ISS od dubna do října 2005;
- od července 2012 je v muzeu k vidění raketoplán „Enterprise“. První z rodiny opakovaně použitelných kosmických lodí, navzdory své vnější identitě vůči jiným raketoplánům, nikdy nebyl ve vesmíru (pozorné oko si rychle všimne, že postrádá tepelnou ochranu a posunovací raketové motory). Enterprise byla používána pouze pro atmosférické zkušební lety a přistávací prvky. Po smrti Challengeru bylo rozhodnuto kompenzovat ztrátu zahrnutím Enterprise do řad raketoplánů operačního prostoru. Bohužel, tyto plány nebyly předurčeny k tomu, aby se splnily: bylo postaveno nové Endeavour, které ho mělo nahradit.
Sbírka Neohroženého muzea zahrnuje kromě letadlové lodi a různých letadel také podvodní bojovou loď - ponorku USS Growler.
Dieselová elektrická ponorka „Grayback“-jedna z posledních dieselelektrických ponorek postavených ve Spojených státech. Zpočátku byly oba lodě Greyback navrženy jako víceúčelové lovecké ponorky, ale do služby vstoupily jako nosiče strategických řízených střel Regul.
Na palubě ponorky
Growler byl položen v roce 1954 a vypuštěn v roce 1957. Výzbroj - 8 torpédometů, 2 odpalovací zařízení se 4 raketovými náboji. Námořní řízená střela Regulus SSN-8-M Regulus byla podzvuková munice o hmotnosti 6 tun s doletem 900 km. Střela byla vybavena speciální hlavicí o kapacitě 2 Mt. Start byl proveden z povrchové polohy pomocí dvou práškových posilovačů na bocích rakety. Vývoj systému byl „Regulus II“se zdvojnásobenou rychlostí a dosahem.
Takové zbraně měly ostřelovat pobřežní oblasti SSSR. Loď „Growler“se devětkrát přiblížila k hranicím naší země, ale objednávka nebyla nikdy přijata … Na počátku 60. let, s příchodem „Washingtonu“a SLBM „Polaris“, byl zastaralý a nespolehlivý systém „Regul“vyřazen ze služby. Od roku 1964 stál člun „Greyback“v záloze 20 let, dokud se nestal součástí expozice newyorského muzea.
To je ve zkratce exkurze do Neohroženého moře, leteckého a vesmírného muzea. Zajímavé místo, které poskytuje poměrně rozsáhlý pohled na americké námořnictvo.
Neohrožený evakuuje sestupové vozidlo Gemini-3 z vody, 23. března 1965
Byt velitele letadlové lodi. Všechno je přísné a vážné, jak se na bitevní loď sluší.
Existuje názor, že v minulosti byly lodě vyrobeny ze dřeva a lidé ze železa. Nyní je to naopak. Každopádně životní podmínky na palubě Intrepidu zdaleka nejsou moderní standardy. Ani na tak obrovské lodi nebylo dost místa: posádku letadlové lodi tvořilo 2500+ lidí.
Most. Odtud se otevřelo působivé panorama formace letadlové lodi v plném proudu.
