Pro testování byla vyvinuta a spuštěna slibná odminovací zařízení s vlastním pohonem využívající prodlouženou nálož s raketovým motorem UR-15 „Meteor“. Experimentální vozidlo tohoto typu je zapojeno do cvičení Kavkaz -2020 - musí ukázat své schopnosti v reálné situaci. Po dokončení všech nezbytných kontrol bude instalace schopna vstoupit do služby a nahradit známý model UR-77 „Meteorite“.
Na cestě k „Meteoru“
Vývoj nových odmínovacích zařízení, které nahradily UR-77, začal již velmi dávno. Na konci dvacátých let minulého století byly na různých výstavách předváděny výrobky „Re-sorting“UR-93 a UR-07 (M), vyrobené na upraveném podvozku BMP-3. UR-07 se dokonce podařilo vstoupit do zkušebního provozu, ale záležitost dále nepokročila.
V červnu 2018 vyhlásilo ministerstvo obrany výběrové řízení na výzkumné a vývojové práce na slibném zařízení na odstraňování min. Výzkum a vývoj v hodnotě 75,4 milionu rublů. měl být dokončen do 10. listopadu téhož roku a předložen předběžný návrh strojírenského stroje. Ve stejné době se poprvé stal známým index UR-15 a kód Meteor.
Bylo také oznámeno, že koncern Tekhmash vyvine nový rozšířený poplatek za odmínování. Výrobek s kódem „Razrez“měl nahradit stávající náboje UZP-77 a UZP-83 používané sériovými instalacemi.
Prototyp cvičení
Nějakou dobu nebyly žádné nové zprávy o postupu prací na „Meteoru“a „Razrezu“. Situace se změnila až nyní a mluvíme o přechodu projektu do nové hlavní etapy.
21. září 2020 televizní kanál Zvezda ve zprávě z cvičení Kavkaz-2020 nejprve ukázal prototyp UR-15 a zveřejnil některé informace o tomto produktu. Poskytuje základní technické informace. Ukázali také některé postupy přípravy na bojové práce. Zahájení rozšířeného nabíjení zatím nenarazilo na rám.
Testování "Meteor" v rámci cvičení se provádí v jednom z rozsahů oblasti Astrachaň. V podmínkách co nejblíže skutečným bude muset prototyp vyčistit průchody v minových polích a předvést své další výhody.
Designové vlastnosti
UR-15 byl postaven na základě BMP-3, který byl vojsky dobře zvládnut. V tomto případě se používá pouze tělo, které prošlo vážnou revizí, a podvozek. Bojové a vzdušné oddíly byly odstraněny a elektrárna a řídicí prostor byly vážně přestavěny. Nakonec bylo přidáno cílené vybavení, které zabírá významnou část vydaných svazků.
Podvozek Meteoru dostal elektrickou převodovku. Nafta je připojena ke generátoru, který napájí trakční motory. K dispozici jsou také baterie, které umožňují jízdu bez použití vznětového motoru. Dojezd na baterie je 3 km. Navzdory radikální restrukturalizaci elektrárny může UR-15 vykazovat vysoké jízdní a dynamické vlastnosti.
Vozidlo si zachovává obrněnou karoserii z hliníkové oceli, která chrání před dělostřelectvem malého kalibru z předních úhlů. Současně byly přidány nové způsoby ochrany různého druhu. Na spodním čelním listu jsou dva elektromagnetické nástavce EMT pro ochranu před doly pomocí magnetických snímačů cíle. Na horní čelní části a na střeše trupu se objevily charakteristické trubky - pravděpodobně se jedná o odpalovací zařízení komplexu aktivní ochrany Afghánců. Na bocích trupu, na bocích odpalovacího zařízení, jsou dva bloky odpalovačů kouřových granátů.
Pro sebeobranu má UR-15 také dálkově ovládanou zbraňovou stanici. Je umístěn na střeše trupu nad ovládacím prostorem a může být vybaven kulometem PKT. Předváděný zkušený „Meteor“z neznámých důvodů nemá kulomet.
Střední a zadní části trupu UR-15 jsou určeny pro cílené vybavení. Mají velkou přihrádku pro uložení rozšířených nábojů. Soudě podle konstrukce odpalovacího zařízení nese vozidlo 5 takových produktů. V přepravní poloze je objem nábojů pokryt zvedacím předním krytem a vlastním odpalovacím zařízením.
Vypuštění prodloužené nálože se provádí pomocí rakety na tuhá paliva odpálené ze šikmé kolejnice. Na výkyvné části s pancéřovým pláštěm jsou namontována vodítka pro pět raket. Horizontální vedení se provádí otáčením celého stroje; výškový úhel ovládaný hydraulikou
Inovace a výhody
Výkonnostní charakteristiky nové instalace Meteor zatím nebyly specifikovány. Jak přesná hmotnost a velikost nebo provozní parametry, tak vlastnosti raketového systému vč. rozšířené poplatky. I dostupná data nám však umožňují vyvodit určité závěry o výhodách a perspektivách produktu.
V první řadě si musíte dát pozor na původní podvozek. Je založen na BMP-3 a má neobvyklou elektrárnu. Díky takové základně má UR-15 oproti sériovému UR-77 značné výhody. Hlavní věcí je sjednocení s moderními vzorky armádního vybavení. „Meteor“je navíc z hlediska ochrany lepší než UR-77, a to jak díky konstrukci pancéřového trupu, tak díky dalším prostředkům.
Navržený elektrický přenos s možností skladování energie je velmi zajímavý. Takové systémy umožňují získat dostatečně vysoké jízdní vlastnosti a také se liší přítomností dalších funkcí. UR-15 se tedy na rozdíl od meteoritu nebo BMP-3 může nějakou dobu pohybovat téměř tiše. To usnadňuje vstup do pozice bez přitahování pozornosti nepřítele.
„Meteor“nese pět raket s prodlouženými náboji - proti dvěma na UR -77. Nové SPG tak může vyklidit více jízdních pruhů nebo provést delší průjezd bez překládky. Typ použitého rozšířeného náboje není znám. Je docela možné, že pro nové technické vozidlo byl vyvinut slibný náboj se zlepšenými vlastnostmi - což přinese nové výhody oproti dostupnému vybavení.
Budoucí události
Je třeba poznamenat, že projekt UR-15 se všemi svými výhodami má řadu slabých míst, které mohou ovlivnit jeho výsledky. Slibný strojírenský vůz využívá zásadně novou elektrárnu a také nový odpalovací zařízení s novým prodlouženým nabíjením. Byly pravděpodobně použity moderní prostředky řízení palby. Všechny tyto komponenty vyžadují komplexní testování, upřesnění a doladění.
Nelze vyloučit, že některé součásti Meteoru budou příliš složité nebo budou mít fatální nedostatky. To může vést k potřebě významného přepracování projektu nebo k jeho úplnému opuštění. Jak dlouho budou práce na vylepšení designu pokračovat a k čemu to povede, není známo.
Situace však zatím vede k optimismu. Zařízení UR-15 podle všeho již prošlo továrními testy a podle jejich výsledků bylo povoleno testování v rámci skutečných vojenských cvičení. Je nepravděpodobné, že by neúspěšný vzorek s množstvím zásadních vad byl odeslán na manévry.
Takže v příštích několika letech, po dokončení všech nezbytných opatření, mohou ruská inženýrská vojska získat slibné odmínovací zařízení s řadou důležitých vlastností. To umožní zahájit proces výměny stávajících vzorků, které jsou značně staré. V tomto případě budeme hovořit nejen o aktualizaci vozového parku, ale také o zvýšení efektivity aplikace. Jak brzy se to všechno stane, bude známo později.
