Společnost United Engine Corporation předala zákazníkovi první plně tuzemskou naftovo-plynovou turbinovou jednotku М55Р pro fregaty projektu 22350. A dodávka druhého bloku je naplánována na začátek prosince.
Existuje důvod k radosti? Obecně existuje. Fregaty projektu 22350 „Admirál Isakov“a „Admirál Golovko“, které vstaly z mrtvých, budou mít konečně příležitost dostat se do služby.
Pravda, se zpožděním 2, 5 let. Nyní se to nazývá zdlouhavě „posunutí časové osy doprava“, ale dobře víme, že tomu se tak ozdobně říká nemožnost dokončit stavbu ve stanoveném časovém rámci.
„Admirál Isakov“měl dostat svoji elektrárnu v roce 2018. Konkrétně v měsíci červenci. Přijato o něco později, což je stále důvod k vyjádření spokojenosti. Ohlédnutí za lety.
Podle dohody podepsané v roce 2015 stála takzvaná lodní souprava pro fregatu „Admirál Isakov“2,295 miliardy rublů. Lodní souprava se skládala ze dvou jednotek M55R naftových plynových turbín. Podle smlouvy se počítalo s vybudováním:
• řídicí systémy „Metel-55“a „Sheksna-90“, vibrační diagnostické zařízení VDA-56.
Náklady na jednu sadu jsou 102 milionů rublů, výrobní období je červenec 2016.
• vznětový motor 10D49 s řídicím systémem „Blizzard“.
Náklady na jednu sadu jsou 108 milionů rublů, výrobní období je září 2017.
• PO55 reduktor, převodovka, ВСМ37 / М55Р.
Náklady na jednu sadu jsou 299 milionů rublů, výrobní období je prosinec 2017.
• Motor s plynovou turbínou M90FR s převodovými prvky.
Náklady na jednu sadu jsou 593 milionů rublů, doba výroby je listopad-prosinec 2017.
Obecně měli trochu zpoždění.
První lodní souprava je navíc určena pro fregatu „Admirál Isakov“, která je stále ve stádiu stavby skluzu. Mezitím fregata „Admirál Golovko“, která zůstala bez pohonného systému, dostane pouze druhou sadu.
Důvodem je skutečnost, že je nutné znovu vyjednat spoustu dohod a smluv, protože dodavatel motorů pro admirála Golovka je stále právně považován za ZAO Turborus, rusko-ukrajinský společný podnik, který zahrnuje známý NPO Saturn a GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "z Ukrajiny.
Překládám: JSC „Turborus“existuje pouze nominálně na papíře a nebude schopen nikomu nic doručit. Protože Zorya - Mashproekt nebude dodávat motory s plynovou turbínou M90F a převodovky PO55 pro fregaty ve výstavbě v Rusku.
Případ, kdy byrokracie nedokáže znovu přehrát politické rozdíly. A přesto budete muset nejprve zrušit horu mezinárodních smluv a smluv a poté uzavřít nové. Nebudeme diskutovat o tom, jak rychle se to v Rusku dělá. Jen chci vyjádřit své přání, aby byl admirál Golovko uveden do provozu alespoň do konce roku 2022.
A fregaty projektu 22350 budou využívat ruské motory M55R. Zlé jazyky tvrdí, že se jedná o plnohodnotné klony ukrajinského M90F, které byly ještě sovětským vývojem. To znamená, že neexistuje nic „na úrovni předních zemí NATO“, jak tvrdí optimistická část infosféry.
A zde bych rád poznamenal následující: dobře, klon motoru sovětské výroby ukrajinské výroby. Možná ne tak moderní, jak bychom chtěli, ale …
Jakoby nic jiného nebylo. Tanec s Němci kolem jejich motorů skončil sankcemi a nedostatkem zásob. Přátelství s Číňany kolem jejich kopií německých motorů skončilo naléhavými generálními opravami s originálními řešeními, jako například proříznutím trupu lodi.
Kopie starého sovětského motoru je skutečně lepší. Ale tento motor lze sestavit, nainstalovat, opravit. A žádný problém s náhradními díly a opravnými sadami.
Mimochodem, v tisku se objevily neoficiální, ale poměrně četné zprávy na téma, že první lodní souprava bude koneckonců dobrovolným rozhodnutím někoho na samém vrcholu nasazena na „admirála Golovka“.
Toto je velmi logické rozhodnutí, protože fregata je již prakticky na vodě a čekání na druhou sadu ji může snadno proměnit v další dlouhodobou stavbu. Ačkoli v zásadě je „Golovko“již dlouhodobou stavbou. Od roku 2012.
A cesta ven je zcela normální: aniž byste čekali na dokončení tisíců papírování, nasaďte na loď motory, které je budou moci začít rychleji používat. Pro Isakova se dokončuje pouze budova, takže tam určitě mohou počkat.
Zajímalo by mě, jak byla tato zpráva přijata tam, v zahraničí? Je jasné, že nejde o NATO, je pro ně legrační podívat se na pár fregat. Mluvíme o GP NPKG „Zorya“- „Mashproekt“z města Nikolaev, proslaveného lodními tradicemi, jehož motory M90F jsou instalovány na prvních dvou fregatách projektu 22350 „Admirál flotily Sovětského svazu Gorshkov“a „Admirál flotily Kasatonov“.
Politicky, ne politicky, ale tím to končí, tato stránka je otočená. Ano, bylo velmi obtížné jej převrátit, ano, s největší pravděpodobností je to z technického hlediska krok zpět, ale pokud se M55P skutečně dostane do výroby, pak je to jen ku prospěchu ruské stavby lodí.
A jednou, asi před 30 lety, byl Sovětský svaz považován za velmi vyspělou zemi z hlediska lodního pohonu …
Můžeme tedy konstatovat, že UEC „Saturn“z Rybinska se s tím vyrovnal a vydal motory.
To je velmi vynikající informace, hlavní je, že v Rybinsku je vlastně mohou postavit ne po kusech, ale v sérii. Protože tyto motory jsou potřeba nejen jako vzduch, ale byly potřeba včera.
Včera je, když nejen dvě fregaty Projektu 22350, které se nyní staví, ale také čtyři fregaty stejného projektu, stanoveného v letech 2019-2020, zůstaly bez elektráren. Navíc ani v Kaliningradu je tři fregaty projektu 11356r nemohly od roku 2013 potrápit ze stejného důvodu: kvůli nedostatku motorů.
Nezbývá tedy než popřát stavitelům motorů Rybinsk skutečný úspěch při zvládnutí sériové výroby motorů, které jsou pro flotilu tak nezbytné.
