Přes bravurní ujištění řady úředníků o údajně úspěšném řešení úkolů starými minolovkami námořnictva je jejich absolutní zastaralost a omezené bojové schopnosti jasné všem objektivním pozorovatelům a specialistům.
Otázky stavu minolovek bojové síly námořnictva a příčin krize PMO jsou diskutovány v článku „Co je s našimi minolovkami?“
Námořní velení „doufalo“ve východisko z „krize PMO“postavením řady nových protiminových lodí Projektu 12700 (PMK). Bohužel, v současné podobě projektu 12700 nebyl důvod a tady není žádný.
Současný stav mého (mého) boje
Když už mluvíme o nových PMC, modelech a „technologiích“PMO, je nutné nastínit moderní podmínky pro řešení problémů PMO.
„Jemné zpracování“fyzických polí cílů a vzhled „minových obránců“
Klíčovým problémem moderní důlní činnosti je v 90. letech minulého století vznik vysoce citlivých vícekanálových bezdotykových pojistek (NV) s „jemným“digitálním zpracováním cílových signálů. Možnost konfigurovat takové NV v režimu „minový obránce“(pro spouštění z fyzických polí (FP) minových akcí bezpilotních podvodních vozidel (UUV), především akustických, diskrétních složek (DS) hluku), zpochybnila celý „ klasický “koncept minové akce (s hydroakustickými stanicemi (GAS) pro detekci min a pracující před průběhem minolovky-nálezce dolů (TSCHIM), dálkově ovládaný NPA (TNLA) pro dodatečný průzkum a ničení dolů).
Když vezmeme v úvahu prudce zvýšenou „inteligenci“min NV (a v důsledku toho i vysokou pravděpodobnost podkopání specializovaných TNLA PMO), otázku ceny moderních protiminových zbraní a možnosti jejich efektivního využití v případě došlo k masivnímu zakládání dolů.
Je třeba zdůraznit, že tato technická revoluce bezkontaktních důlních systémů v zahraničí proběhla již dávno, v 90. letech - počátkem dvacátých let minulého století (a dokonce i v zemích třetího světa v letech dvacátých se objevily doly s pojistkami s „jemným zpracováním“v r. servis).
Jasným potvrzením toho jsou informace o pákistánském dolním dole, který byl uveden do provozu na samém začátku roku 2000.
Spodní důl pákistánského námořnictva, vývoj na počátku roku 2000.
My jsme naopak v této věci katastroficky zaostávali a stále zaostáváme.
Příklad: „nové“(v uvozovkách) bezdotykové pojistky pro doly APM, které si zachovaly staré zpracování analogového signálu (od konce 50. let - počátek 60. let).
Schéma ovládání kanálů APM (prezentace KMPO "Gidropribor")
Důvody jsou uvedeny v článku (2008) S. G. Proshkin (bývalý generální ředitel Ústředního výzkumného ústavu „Gidropribor“, významný domácí specialista na doly) a B. G. Kalminsky:
Efektivní využití širokopásmových signálů, metod a algoritmů digitálního zpracování bylo možné až v posledním desetiletí, kdy se na světovém trhu objevily prostředky digitálního zpracování optimalizované pro výkon / spotřebu v reálném čase … současně nedostatečná pozornost je této problematice v tuzemském elektronickém průmyslu věnován … Jeden z nejmodernějších domácích signálových procesorů 1892VM3T (Multicor), přestože má výkon srovnatelný s nejlepšími zahraničními vzorky, má výrazně vyšší spotřebu energie … Tato okolnost vede k omezenému používání domácích komponent digitálního zpracování v palubním zařízení MPO.… Pokud palubní zařízení založené na procesoru ADSP-BF533 poskytuje… provozuschopnost 1 rok, pak zařízení založené na procesoru 1892ВМ3Т nebude fungovat ani jeden měsíc.
Samozřejmě se začínají zatloukat nové věci, ale tento proces není snadný a zdlouhavý (zvláště pokud mu aktivně pomáhají „odborníci“a „specialisté“námořnictva, kteří věří, že „u nás je všechno v pořádku“).
Tajné doly
Vzhled subtilních dolů v polovině 80. let minulého století ve výzbroji námořnictva cizích zemí prudce zvýšil požadavky na detekci min hydroakustických stanic (GAS) a přesnost určování polohy detekovaných cílů (objekty podobné minám).
Je třeba poznamenat, že v námořnictvech cizích států (na rozdíl od námořnictva Ruské federace) se stealth miny již dlouho staly typickým cílem při vývoji výpočtů PMO.
Makety nenápadných dolních dolů (standardní vybavení námořnictva NATO)
Problém nenápadných dolních dolů je obzvláště akutní na slabých (se slabou únosností) a půdách „ucpaných“falešnými terči.
Ukázka sonarového obrázku „ucpaného“dna
Možnost použití tajných min nepřítelem klade extrémně přísné požadavky nejen na systém detekce min, ale také na přesnost určení souřadnic každého cíle (s chybou nejvýše 1 m).
Na stanice pro detekci hydroakustických dolů jsou kladeny velmi vysoké požadavky.
Navíc, pouze sekundární baterie vybavená výkonným specializovaným systémem detekce min, vysoce přesnými navigačními prostředky a kontrolou akce proti minám a komplexem prostředků ničení (podvodní vozidla a bezkontaktní prostředky pro vlečné sítě) je schopna zajistit účinný boj proti dolu ohrožení.
Na tomto pozadí hrají AUV převážně pomocnou roli, i když v řadě podmínek, například v přítomnosti ledu, mohou vyjít navrch.
Práce ve vážné minové hrozbě vyžaduje specializované lodě, které mají nejen snížená fyzická pole a moderní protiminový komplex, ale také speciálně vycvičené posádky. Je možné postavit „univerzální loď“, ale není možné dobře připravit „univerzální posádku“na všechny úkoly.
Kvantitativní parametry nákladů na důlní akci a minové hrozby
Je zřejmé, že jedním z klíčových požadavků protiminových sil námořnictva je schopnost řešit problémy v podmínkách masivního využívání min nepřítelem. To platí nejen pro světové války, ale také pro místní. Například během minové blokády („minové blokády“) americkými letadly vietnamských přístavů dodaly americké letouny více než 12 tisíc min!
Miny v pumovnici bombardéru
Tento faktor vyžaduje výrazné omezení nákladů na zničení jednoho dolu, aby byl v námořnictvu zajištěn požadovaný počet protiminových zbraní. Tento faktor je nesmírně důležitý, ale často na něj „zapomíná“nejen mnoho lobbistů domácích i zahraničních podniků, ale také … samotné námořnictvo.
Projekt 12 700
Historie projektu PMK 12700 je velmi podobná „cikcakům“s historií velkého přistávacího komplexu „Ivan Gren“a s přihlédnutím ke všem těmto zvratům (projekt změnil 8 hlavních designérů!), The Central Design Bureau "Almaz" a stavitel, závod Srednevsky dopadl obecně není špatný.
Klíčovými problémy projektu 12700 nejsou problémy s konstrukcí a konstrukcí (i když i zde je co zlepšovat), ale důsledek dlouhodobě zastaralé koncepce a modelů použití sekundární výzbroje ruského námořnictva.
Téměř všechny předchozí PMK námořnictva měly buď ocelové nízko magnetické trupy, nebo dřevěné. Masivní kompozitní trupy pro sekundární výzbrojní systémy v SSSR „nešly“. Pro slibné PMK námořnictva však bylo jejich použití prakticky nesporné: nízko magnetická ocel nesplňovala požadavky na fyzikální pole a éra stromu odjížděla.
Jako hlavní komplex bylo plánováno instalovat integrovaný systém detekce min GAS, který zahrnuje taženou anténu (tažené tělo, BT) a anténu na podvodní vozidlo s vlastním pohonem (SPA, tato zkratka je převzata v domácí dokumentaci pro komplex). Stejná SPA měla vyřešit problém klasifikace a ničení objevených dolů.
SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)
Tažené tělo (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)
Smyslem použití antény GAS pro detekci min na SPA je poskytnout zaručené vyhledávání v obtížných hydrologických podmínkách.
Myšlenka komplexu s anténou GAS MI na STA byla zřejmě vypůjčena od Western SPA s GAS Double Eagle
SPA Double Eagle s GAS MI
Ale na Západě to bylo implementováno jinak: SPA s drahým systémem detekce min byla přesně vyhledávací nástroj a „kladiva“pro ničení dolů byla mnohem jednodušší zařízení RAR-104 (dnes masivně doplněná malými TNLA PMO).
Například na 450tunových minolovkách typu „Tripartit“, které navštívily IMDS-2009, byly dva „torpédoborce“RAP-104 a jeden „hledač“TNLA Double Eagle.
SPA Double Eagle s GAS MI a dvěma „kladivy“-TNPA RAR-104 na francouzském námořnictvu TSCHIM, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III a malý ROV PMO SeaFox
K otázce obecné struktury a aplikačního modelu komplexu ISPUM můžete citovat zprávu za rok 2012 jednoho z jejích spolutvůrců: JSC „Arzamas Instrument-Making Plant“:
Objekt detekovaný GAS podléhá identifikaci (identifikaci) s následným zničením cíle. Tuto operaci mají na svědomí kabelová samohybná podvodní vozidla (SPA).
V drtivé většině v současné době existujících zařízení se komplexní schéma pohonu a řízení skládá z vrtulí, stanice hydraulické pumpy, která napájí pohonné hydromotory, a zařízení pro ovládání pohonu.
Úkol zajistit splnění požadavků na rychlost pohybu SPA je redukován na zvýšení účinnosti elektrárny zařízení pomocí elektromotorů v jednotkách poháněných vrtuli.
SPA hledá při pohybu společně s nosičem cíl, pro který je nutné zaujmout SPA do úhlu směřování a vzdálenosti 100 až 150 m od přídě lodi, přenést ovládání z přenosného ovládacího panelu na hlavní ovládací panel a prohloubit SPA do předem stanovené hloubky, aby byl zajištěn provoz hydroakustických navigačních systémů.
Poté byste měli SPA přivést maximální rychlostí do výchozího bodu - bodu začátku hledání hydroakustického modulu (GAM) a podle údajů GAM vyhledat a namířit SPA na podvodní objekt.
Další provozní režim SPA je spojen s řešením taktického úkolu na lodi: hledáním dalšího podmořského objektu nebo dokončením prací.
Zlepšení výkonnostních charakteristik SPA ISPUM od Mayevky bylo plánováno tak, aby bylo dosaženo upuštěním od hydraulického pohonu vrtulí s přechodem na elektromotory. Technické rozhodnutí je správné, ale cena se ukázala být mnohem vyšší než Mayevka.
V důsledku toho jsme navzdory velmi velkému výtlaku (pod 1 000 tun) na projektu 12700 v komplexu ISPUM obdrželi pouze jednoho extrémně drahého ničitele hledačů (ve skutečnosti kus sonarového komplexu vážícího tunu), který, kvůli svým fyzickým polím vybuchne hned u prvního „Obránce dolu“.
Publikované výsledky měření fyzických polí podmořských plavidel, a to i při nízkém výkonu pohonu, ukazují plnou možnost implementace režimu „minový obránce“i v jednoduchých moderních bezkontaktních pojistkách pro miny.
Výsledky měření akustického pole AUV v reálných podmínkách
Navíc možnost detonace na „obránce min“označili kompetentní domácí experti za hlavní nevýhodu předchozího komplexu Mayevka!
Zde není nic překvapivého: toto je běžná vážná nevýhoda všech „těžkých“SPA PMO. Ve skutečnosti to způsobilo vznik „malé“TNLA - „jednorázové“.
Malý torpédoborec TNLA jako bojová zátěž těžkého TNLA Double Eagle, aby se vyloučila jeho detonace na „minách obránců“
Pokud nepůjdete do podrobností, pak pro modernizaci Mayevky byla vypracována řada řešení, jak tuto nevýhodu odstranit, ale SPA ISPUM má stejnou nevýhodu! Specialisté nepochybně o problému informovali vedení Státního vědeckého a výrobního podniku „Region“, ale oni, protože o tom dobře věděli,zaujal bezzásadový postoj skrývání tohoto nedostatku.
Jako výsledek v současné podobě projekt ISPUM a PMK 12700 - „loď do prvního dolu“s moderní bezdotykovou pojistkou.
„Francouzský komplex PMO“na projektu 12700
Poprvé byla možnost instalace francouzských systémů PMO na domácí PMK oznámena v rozhovoru s A. Zakharovem po výsledcích Euronavalu 2012.
Varianta projektu 12700 s plně francouzskou výzbrojí PMO
Autor není horlivým zastáncem principu „pouze domácí“. Nákup určitých typů zbraní a vojenského vybavení v zahraničí má smysl. Musí to však být něco, co nemáme, a opravdu hodnotných příkladů. A takové nákupy by se v žádném případě neměly stát „škrtičem“domácího vývoje.
Ukázalo se, že situace s „francouzskými systémy“je opačná. Místo nákupu efektivních západních akčních systémů pro doly byly zakoupeny produkty ESA, které za vysokou cenu měly extrémně nízkou bojovou účinnost. Volba společnosti ECA pro spolupráci byla provedena bez vážného zdůvodnění a analýzy účinnosti jejich návrhů. Očividně v tom rozhodovaly úplně jiné faktory.
Řada prohlášení v ruských médiích:
… protiminové "drony" domácího vývoje komplexu "Diamant" (náhrada za francouzský bezpilotní systém) …
… hledání a ničení dolů nyní převezmou lehké bezpilotní čluny vyrobené z uhlíkových vláken - nosiče speciálních podvodních robotů …
… díky plastovému tělu a motoru s nízkou hlučností jsou tato zařízení „nezajímavá“pro mořské miny …
… samotné lodě pomocí palubní sonarové stanice, magnetometrů a dalšího palubního vybavení snadno detekují miny …
… jak bylo Izvestiji sděleno Hlavnímu velení námořnictva, testy Diamantu již byly dokončeny, výskyt takových systémů v arzenálu námořnictva znamená, že domácí síly zametající miny dosáhly zásadně nové úrovně..
Tvrzení podaná autorem jsou nejen absolutně nekompetentní a nemají žádný základ, jsou také zjevně záměrně „zkreslená“.
Skutečná situace:
1. Údajně „domácí“komplex „Diamand“- to je francouzský komplex DIAMAND, instalovaný navíc (a ne místo) k ISPUM.
2. Zkoušky komplexu prokázaly jeho extrémně nízkou účinnost.
3. Inspektor bezpilotní lodi (BEC), jehož modifikace se objevila v roce 2008 Mk2, ESA, navzdory aktivní reklamní kampani, nemohla prodat nikomu kromě ruského námořnictva. „Zvláštnosti“smlouvy byly takové, že v procesu „exekuce“a dodávky lodí do Ruské federace „výrazně vzrostly“(co do hmotnosti a délky) a jednoduše „nezapadaly“do PMK z Projekt 12 700.
4. BEC Inspector má nejen extrémně nízké výkonové charakteristiky. Velké problémy s způsobilostí k plavbě (u nichž alespoň dílčí řešení vývojář umístil do předpolí balastních nádrží) inspektora vedly k tomu, že řada úředníků měla vážné pochybnosti o možnosti použití palubních BEC pro řešení speciálních problémů!
5. Rychlost vyhledávání inspektora BEC je extrémně nízká (několikrát nižší než u jakéhokoli jiného BEC PMO) a vysokofrekvenční SSS používané pro reklamní účely (pro „krásné obrázky“) neposkytuje spolehlivou detekci min, například na půdě zarostlé řasami.
6. Původně plánované dodávky jednorázových torpédoborců K-Ster (na rozdíl například od německé Sea Fox) jsou extrémně drahé, velmi obtížně ovladatelné a neposkytují aplikaci při teplotách pod nulou (!). Místo nich byl nainstalován „civilní“průzkum TNLA SeaScan, který obecně není schopen řešit bojové mise.
Malý ROV SeaScan na projektu MTSH „Alexander Obukhov“12700 (foto: forums.balancer.ru)
Důvody toho všeho spočívají nejen ve „konkrétní situaci“kolem této smlouvy, ale také ve skutečnosti, že bývalí zaměstnanci Ústředního výzkumného ústavu ztroskotání lodi, kteří byli v předmětu absolutně nekompetentní a dlouhodobě se stali objekty ostrých vtipy, na práci se podílel její vykonavatel z ruské strany.
Samotná struktura a ideologie budování komplexu DIAMAND s BEC Inspektor2 byla zaměřena na „reklamní ukázku“, a nikoli na skutečné řešení problémů PMO, a má řadu zásadních chyb, které omezují možnosti komplexu Diamand na extrémně jednoduché podmínky.
BEC Inspektor2 má silné zabouchnutí i při nízké vlnové délce
Speciální software automatické klasifikace cílů Triton společnosti DIAMAND poskytuje uspokojivou schopnost pracovat pouze na jednoduchých dolech nedávno položených na písku. Triton a DIAMAND nemají záruku, že budou fungovat v obtížných podmínkách.
Provoz programu Triton
ROV SeaScan vedle makety dolu (s dalšími rohovými reflektory nainstalovanými agenturou ECA)
Domácí BEC pro projekt PMK 12700
Jako náhrada za BEC Inspector byl vyvinut domácí BEC.
Nepochybným a obrovským plusem tohoto vývoje je implementace domácího vysokorychlostního kanálu pro výměnu dat odolného proti hluku, který je pro práci na téma robotických komplexů (RTK) námořnictva nesmírně důležitý.
Náš BEC má však omezené výkonnostní charakteristiky kvůli počátečním nedostatkům lodi BL-680 (na základě kterých byla vyrobena), ve skutečnosti je jednoduše nevhodná pro efektivní řešení problému PMO.
Domácí BEC pro projekt 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Je vyžadován plavební člun (a BEC) se sníženou hmotností (s užitečným zatížením nejméně BL-680) a „volnou záďou“se spolehlivým lodním motorem určeným pro profesionální práci na moři.
Kromě toho existují otázky týkající se samotného konceptu hledače BEC.
Nebo jeden „drahý vysokorychlostní“BEC (s drahým vyhledávacím komplexem) nebo „skupina („ hřeben “) nízkorychlostních člunů? Všechno šlo podle první možnosti, ale selhání takové lodi na dole evidentně není zaručeno!
V souladu s tím je nutné poskytnout („zakrýt“) žadateli o BEC provoz prostředků bezkontaktního vlečení a maskování fyzických polí BEC. Potřebujeme BEC- „bezkontaktní vlečnou síť“(BEC-NT)! Je také nesmírně nutné zajistit použití SPA ISPUM (zničení „minových obránců“- se sníženou odolností proti nadýmání).
Tito. největší prioritou pro nás je BEC-NT (včetně leteckého pro projekt 12700).
Charakteristické je (potřeba potlačit miny NV zvláštním rušením, „Mine jamming“), francouzští specialisté firmy ECA vědí a rozumějí (a přitom to před námi záměrně skrývají):
„Mine jamming“v materiálech konference EÚD
Považují však ruské námořnictvo za „domorodce“, kteří mohou snadno prodávat lesklé korálky za vysokou cenu. Skutečnost, že současně (s „francouzskými systémy“) bude účinnost řešení úkolů PMO ruského námořnictva extrémně nízká - „problémy samotného ruského námořnictva“.
Nové bezkontaktní vlečné sítě
Částečným řešením problému „jemného“digitálního zpracování v bezkontaktním vybavení dolů a vzhledu „obránců“na Západě byla „renesance“bezkontaktních vlečných sítí, v novém vzhledu-ve vlastním verze s pohonem (BEC-NT) nebo tažená vrtulníky.
Účelem jejich použití přitom nebylo „pouhé vlečení“(což je proti minám s „chytrými“pojistkami naprosto neúčinné), ale společná komplexní aplikace, v jednom modelu s TNLA PMO.
Integrovaný model pro použití moderních prostředků pro odstraňování min - podvodní vozidla a bezkontaktní vlečné sítě (Švédské námořnictvo)
V této „symbióze“bylo úkolem bezkontaktních vlečných sítí zajistit aktivaci min s nízkou odolností proti nadýmání a „obránců min“a (nebo) přímé zakrytí TNLA PMO fyzickými poli bezkontaktní vlečné sítě (Režim „rušení“).
Je třeba poznamenat, že BEC-NT není nějaký „exkluzivní“. Příkladem je německý systém bezkontaktních vlečných sítí „Trojka“(počátek 80. let).
Provoz systému trojky (německé námořnictvo)
Sovětské námořnictvo na konci 80. let dostalo podobný systém „Shuttle“.
BEC-NT „Shuttle“(námořnictvo SSSR)
ale Ruské námořnictvo na to všechno dnes zapomnělo, domácí koncept tažení bezkontaktních vlečných sítí minovým polem minolovkou (vč.nejnovější projekt PMK 12700) dnes znamená záměrné odeslání na porážku.
V 80. letech byla také implementována první verze švédského systému SAM s BEC-NT.
BEC-NT SAM3 (moderní vzhled bezkontaktního systému vlečných sítí švédského námořnictva)
S přihlédnutím ke změně modelu používání bezkontaktních vlečných sítí bylo možné výrazně snížit jejich hmotnostní a velikostní ukazatele a požadavky na poměr výkonu k hmotnosti nosičů, vč. vytvoření BEC-NT, vhodné pro palubní nasazení na lodích.
Airborne BEC-NT americké námořnictvo
Exploze šokových pokusů
Zde vyvstává extrémně akutní problém odolnosti sekundárního zařízení proti výbuchu. Provádění speciálních testů (exploze šokových pokusů) „pro detonaci“v podmínkách blízkého silného podvodního výbuchu je systém a norma pro západní sekundární bateriové systémy mnoha válečných lodí hlavních tříd.
Exploze západních PMK při šokových pokusech
Ke splnění těchto požadavků se používá nejen speciální konstrukce systémů a mechanismů, ale také jejich efektivní odpisy. Jejich srovnání s naším projektem 12 700 PMK však ukazuje, že jsme na to „zapomněli“(„stejně nevybuchnou“!).
Porovnání konstrukce a amortizace nakladače jeřábu TSCHIM Navy Spolkové republiky Německo a nejnovější PMK námořnictva projektu 12700
Očividně se jedná o jeden z klíčových problémů projektu 12700, který vyžaduje nouzovou modernizaci (s povinným prováděním po detonačních zkouškách, podobně jako u západní sekundární výzbroje).
Otázky týkající se inovativního korpusu
Zde nelze ignorovat řadu nedostatků v trupu projektu 12 700 (inzerováno jako „bezkonkurenční“). Názor na projekt 12 700 významného specialisty AG Nazarova, ředitele KB Albatross Marine Design.
Fotografie ukazuje sadu paprsků s T-profilem (!), Zatímco pásy paprsků se rekrutují do plné tloušťky a řežou (!). To vše připomíná maketu ocelového trupu vyrobeného ze sklolaminátu, nikoli však trupu ze skleněných vláken … Takové možnosti designu a nastavené paprsky byly použity na úsvitu stavby plastových lodí, kdy jen velmi málo lidí vědělo, jak s tímto materiálem pracovat; ale už 40 let se takové designy nepoužívají …
Proč nebyly úspěchy světové kompozitní stavby lodí aplikovány na ruský projekt? … je zřejmé, že v případě „Alexandritů“mluvíme buď o neodůvodněném konzervatismu zákazníka, nebo o nekvalifikovaném návrhu struktur z kompozitů, smíchaných se zastaralými přístupy a stavebními technologiemi. Nabízí se otázka - kam se dívají přední Ústřední výzkumný ústav a Ústřední úřad pro design? V každém případě jsou vyhlídky na vývoz těchto low-tech plavidel extrémně pochybné …
Je proto předčasné prezentovat tuto událost jako technologický rekord a průlom. Je to jen první a velmi nesmělý krok, ale zatím je to bohužel krok od globálních technologií kompozitní stavby lodí.
V komentářích k článku se rozvinula diskuse … Zveřejnění zprávy Krylovského státního výzkumného centra o kompozitní stavbě lodí však ukázalo, že tyto nedostatky chápou domácí specialisté (pravděpodobně byly stanoveny na samém začátku návrhu Projekt 12700, před mnoha lety) a musí být odstraněny.
Důlní potápěči
Skupiny hornických potápěčů jsou účinným protiminovým agentem na západní sekundární výzbroji. Aby bylo zajištěno jejich použití, většina západních sekundárních výzbrojních systémů má na palubě tlakové komory.
Stacionární tlaková komora na PMK italského námořnictva
Náš projekt 12700, navzdory velkému výtlaku, jej bohužel nemá a zjevně nebude mít.
Důvodem jsou naprosto neadekvátní požadavky námořnictva na jejich nasazení. Ve skutečnosti se z PMK v tomto případě bude muset stát „speciální potápěčské plavidlo“.
Situace je naprosto nenormální, v případě skutečných bojových misí minolovců budou muset být stále využíváni potápěči, ale … již bez tlakové komory (která se jednoduše kvůli obrovské „káře“na sekundární baterii „nevešla“byrokratických požadavků). Ruští potápěči v nouzové situaci se bohužel mohou spolehnout na malou a neúspěšnou „nouzovou“tlakovou komoru „Kubyshka“…
S přihlédnutím k využití potápěčů minových vrstev (a dokonce i dnes a v budoucnosti - a BEC) a zajištění používání AUV je na západní sekundární výzbroji umístěno velké množství lodí a člunů. Na tomto pozadí je evidentně jen jedna loď na palubě projektu 12700 PMK „téměř nic“.
Skupinové ubytování lodí a člunů na zahraničních PMK
Zpracování skupinového umístění lodí na projektu PMK 12700
Víceúčelové úkoly
Když mluvíme o minolovkách sovětského a ruského námořnictva, je třeba poznamenat zásadní bod - možnost řešení víceúčelových úkolů námořními minolovkami projektu námořnictva SSSR (například projekt 266M):
• protiletadlová (protivzdušná obrana) a protiletadlová obrana (PKO) díky přítomnosti silných zbraní: 4 spárovaná automatická děla 30 m, ráže 25 mm (30 mm kanóny AK-230 (630) měla radarové řízení palby systém MR-104) a MANPADS (včetně těch, které se používají z námořních podstavcových zařízení);
• řešení problémů protiponorkové obrany (ASW) a protiponorkové sabotážní obrany (PPDO) díky dobré (na svou dobu) detekci min GAS a přítomnosti dvou raketometů RBU-1200 s hloubkovými náložemi raket RB-12, s výkonnou hlavicí a rozsahem použití přiměřeným s řadou detekce min GAS pro ponorky.
RBU-1200 při projektu MTShch 266M
RBU zároveň nebyly „náhradní pistolí“pro minolovky, ale byly skutečným a účinným nástrojem sil ochrany vodní plochy (OVR), poskytující účinnou detekci (detekce min GAS) a ničení (RBU) dokonce i ponorky ležící na zemi, jakož i trpasličí ponorky (SMPL), tj. cíle, jejichž detekce a porážka u konvenčních prostředků („velké“PLYNY a torpéda) je obtížná.
Aby bylo zajištěno zahájení útoku RBU a ochrana před torpédem, měly minolovky zatížení municí pro hydroakustická protiopatření (SGPD) typu MG-34 a GIP-1.
Náboj munice SGPD MG-34 a GIP-1 MTShch projekt 266M
Schopnosti projektu PLO a PPDO MTSH 266M vysoce ocenilo nejen sovětské námořnictvo, ale také námořnictvo řady cizích zemí, které je měly jako součást svého námořnictva (včetně indického námořnictva, kde projekt MTSH 266ME je stále v provozu).
Je zřejmé, že tyto víceúčelové úkoly jsou stále aktuální i dnes, zejména při použití PMK v dalekých a oceánských oblastech. Upgradovaný projekt PMK 12700+ potřebuje:
• radar pro obecný detekční a radarový řídicí systém (radarový systém řízení palby);
• vzhledem k významné hmotnosti a rozměrům a fyzickým polím není umístění dělostřelectva střední ráže možné, je vhodné omezit ráži sekundárního dělostřelectva na 30 mm (a případně 12, 7-14, 5 mm) povinným umístěním řízených a neřízených (například raketové hloubkové nálože, rušící projektily) raketových zbraní (porážka vzdušných, námořních, pozemních cílů, ponorek a sabotérů);
• prostředky elektronického boje.
závěry
Ruské námořnictvo projekt PMK 12700 samozřejmě kriticky potřebuje, ale dnes má řadu kritických nedostatků (včetně jejich hlavního účelu). Je nutné urychleně modernizovat projekt (a jeho komplexy) s dokončením již postavených lodí.
Po provedení opatření k odstranění konstrukčních nedostatků a zvýšení bojových schopností lodi:
• umístění hledačů BEC a nosičů bezkontaktních vlečných sítí;
• zvýšení počtu TNLA PMO (a zajištění jejich pokrytí poli bezkontaktních vlečných sítí);
• zajištění řešení víceúčelových úkolů (PVO, PPDO, PKO, PLO);
• umístění skupiny minových vrstev na plný úvazek s tlakovou komorou;
• zajištění vysoké odolnosti proti výbuchu;
a řada dalších PMK projektu 12700 se může stát mezi nejlepšími loděmi ve své třídě.
Projekt 12700 PMK přitom ani ve své modernizované podobě nedokáže vyřešit celou škálu úkolů PMO námořnictva a má vážná omezení v možnosti sériové výroby (kvůli problémům s výrobou vznětových motorů M503D).
Je nutné postavit kromě nich sérii náletové drobné sekundární výzbroje a vytvoření nového projektu - základní sekundární výzbroje se sníženým výtlakem, vhodné pro hromadnou sériovou výstavbu.
