Poškozená mřížka na dánském automobilu BV206. Mřížové brnění má průměrnou pravděpodobnost zastavení hrozby asi 60%
Ochrana RPG
Asi 40 zemí používá protitankové raketomety (RPG), které vyrábí v několika verzích devět zemí; odhadovaná celková produkce přesahuje devět milionů systémů. Proto není divu, že se staly jednou z nejčastějších hrozeb, které představují nekontrolované armády a teroristé ve městech i na otevřených prostranstvích
Jedním z nejpoužívanějších řešení je vybavit stroje systémy, které umožňují co nejvíce oslabit nebo srazit kumulativní proud vytvořený tvarovanou náloží. To lze provést buď deformací nebo zničením vložky, nebo zvětšením vzdálenosti mezi bodem detonace a rovinou pancíře, i když v druhém případě bude třeba na původním pancíři hodně práce vozidlo. Některé programy zaměřené na přizpůsobení hlavních bitevních tanků městskému boji ukázaly, že ani nejlepší MBT z doby studené války nebyly chráněny před hrozbou RPG na bocích, hlavní ochrana byla soustředěna na čelní oblouk. V současné době byly přijaty dva typy řešení, „klec“nebo „mřížový“pancíř, který fyzicky odděluje útočící projektil od povrchu trupu, zatímco varianty „oka“a „energetické“brnění používají materiály s nízkou rychlostí hoření v různé formy k rozostření kumulativního paprsku ….
Eagle je vybaven ochranným systémem Ruag SidePro Lasso. Je navržen tak, aby poskytoval maximální přístup ke stroji. Systém přijaly Dánsko, Slovinsko a Estonsko
Ruag's SidePro RPG systém, v nové, mnohem lehčí verzi, nabízí lepší ochranu než Lasso. Nedávno přijato nejmenovaným kupujícím
Systém SidePro RPG nainstalovaný na VBCI (nahoře). Systém RPG SidePro na M113 (dole)
Společnost Nexter vyvinula vlastní síťové brnění proti RPG s názvem PG Guard. Fotografie ukazují systém PG Guard nainstalovaný na strojích Aravis (nahoře) a VBCI (dole). Jeho účinnost se odhaduje na úrovni 50 - 65 procent, podle typu útočící kumulativní hlavice
Mřížová zbroj PG Guard na vozidle VBCI (detail)
V každé oblasti neexistuje konečné řešení. Příhradové brnění výrazně zvětšuje šířku vozidla, což v některých městských scénářích způsobuje problémy s pohyblivostí. Jako statistický systém jeho účinnost do značné míry závisí na místě setkání a typu útočné střely. Většina systémů má vysokou pravděpodobnost neutralizace nebo v souladu s tím snižuje dopad útočícího RPG a některé z nich dokážou odolat velmi blízkým (od sebe) mnohonásobným zásahům. K dispozici jsou také nejen řešení využívající nekovové materiály ve formě sítí, ale také rohože (měkké desky), které podle toho mohou zastavit projektil, aniž by jej zahájily, i když i oni stále mají otázky týkající se statistiky penetrace. Energetické řešení, založené na obrněných modulech připevněných k trupu, není pravděpodobnostní řešení, protože jakékoli místo, kam dopadnou RPG, bude reagovat stejným způsobem. Kromě toho přispívá k ochraně před kinetickými střelami. Na druhou stranu je třeba zvážit, jak moc je povrch energetického pancíře poškozen nárazem střely a tedy jak je jeho povrch zranitelný pro další zásah. Energetické řešení přidává na šířce stroje relativně málo, přičemž hmotnostní bilanci je nutno zvažovat případ od případu.
Švýcarská společnost RUAG Defense nabízí dvě různé verze systému SidePRO, určené k ochraně vozidel před RPG. Nejslavnější variantou SidePRO-LASSO je síť vyrobená ze 4 mm vysokopevnostního ocelového drátu, která přidává na hmotnosti stroje téměř 6 kg / m2 a na boku 250 mm. Ocel oproti tkanině získala výhodu díky své odolnosti vůči vnějším faktorům a vyšší životnosti. Podle RUAG Defense optimalizované rozměry a tvar sítě zajišťují odolnost vůči více zásahům a zároveň minimalizují úroveň ochrany, když RPG zasáhnou síť pod nesprávným úhlem. Pokles v chráněné oblasti příhradového pancíře o 1% při úhlu náběhu 30 ° je zcela bezvýznamný. Prvním kupujícím bylo Dánsko, které nainstalovalo SidePRO-LASSO na své modernizované obrněné transportéry M113 nasazené v Afghánistánu. Získané bojové zkušenosti vedly k vývoji komplexního flexibilního systému montáže a závěsu, který zlepšuje přístupnost služeb. 92% průhlednost modelu LASSO umožňuje jeho instalaci před čelní skla s minimálním zhoršením výhledu řidiče. Na podzim roku 2012 obdržel RUAG další dvě zakázky, jednu ze Slovinska na instalaci systému na vozidla SKOV 8 × 8 Svarun (místní označení finské Patria AMV) a druhou od Estonska na svá vozidla XA188. Obě země již tyto systémy nainstalovaly na svá vozidla počátkem roku 2013.
Druhým systémem od RUAG je SidePRO RPG. Dnes je to statistický systém založený na nezveřejněné technologii a poskytuje lepší ochranu než SidePRO-LASSO. Pravděpodobnost zničení dosahuje přes 80% u všech modifikací RPG-7, to je přibližně stejné jako účinnost reaktivního pancíře, ale s nižší hmotností a bez nepřímých ztrát. Experimentální pasivní systém se specifickou hmotností 45 kg / m2 nebyl nikomu prodán. Další vývoj umožnil snížit měrnou hmotnost na 30 kg / m2 (10% hmotnosti reaktivního roztoku). Tato možnost byla splněna v roce 2012, poté byla zadána první zakázka od nejmenovaného kupujícího s dodávkami naplánovanými na rok 2013. Stejně jako LASSO systém SidePRO RPG také zvětšuje šířku na každé straně o 250 mm. Zajímavé je, že tyto dva systémy lze kombinovat do kompletního řešení na jednom stroji.
V roce 2012 společnost Nexter představila svůj systém pancéřování proti RPG s názvem PG-Guard. Systém váží 11 kg / m2, obdélníkové buňky tvořící každou jednotlivou mříž jsou uspořádány ve formě cihlové zdi. Všechny prvky systému jsou vyrobeny podle tvaru stroje. Konstrukce systému zajišťuje stejnou úroveň přístupnosti: panely se otáčejí se dveřmi a tam, kde jsou servisní poklopy, jsou nainstalovány panely s rychlým uvolněním. Tento systém je určen k neutralizaci raket PG-7V, PG7-VL a PG7-VM, jeho účinnost se pohybuje od 50 do 65 procent, v závislosti na typu rakety. Systém PG-Guard vydrží dva až čtyři zásahy na metr čtvereční. Společnost Nexter odhaduje dobu potřebnou k vytvoření a instalaci prototypu na jakýkoli stroj na dva měsíce, poté následuje sériová výroba až 50 sad za měsíc.
Výstava obrany ukazuje okamžik útoku RPG na neprůhlednou verzi brnění od Falanx Armor System. Falanx čeká na prvního zákazníka a je otevřený spolupráci
Výše uvedená koláž ukazuje řešení Falanx instalované na Mowag Eagle se síťovými a neprůhlednými možnostmi pro úplnou ochranu vozidla; obrázek vpravo ukazuje účinnost tohoto systému na stroji Piranha. Níže uvedený obrázek je uměleckým ztvárněním řešení od společnosti Falanx Armor Systems.
Pro boj s hrozbou RPG vyvinula společnost BAE Systems mřížovou pancéřovou soupravu L-ROD z hliníkové slitiny, která může snížit hmotnost o více než 50 procent ve srovnání se systémy na bázi oceli. Během akceptačních testů provedla americká armáda více než 50 skutečných útoků. Panely jsou přišroubovány ke stroji, a proto jsou snadno vyměnitelné v terénu. Sady L-ROD jsou instalovány na různých variantách vojenských vozidel, hlavně amerických, jsou standardem u všech vozidel Buffalo americké armády. V současné době bylo na vozidla nasazená v Afghánistánu nainstalováno více než 1100 souprav L-ROD. Dodnes bylo dodáno více než 3000 souprav L-ROD. Společnost BAE Systems v současné době pracuje na dalším snížení hmotnosti L-ROD.
Malá holandská společnost Falanx Armor Systems, kterou založil Cyril Wentzel, vyvíjí ochranu proti RPG-7 založenému na síťové struktuře. Koncept Falanx se skládá z velmi lehké síťoviny, která slouží jako základ pro vysoce účinnou neutralizaci střel. Pečlivě navržená a vyrobená kombinace vysoce výkonných vláken zaručuje zničení nosního kužele RPG a podle toho i hlavice na ultrakrátkou vzdálenost. Hlavní brnění pak raketu zastaví a rozbije na kusy. Společnost doporučuje integrovat tuto transparentní verzi ve formě mřížky s neprůhledným flexibilním panelem; toto řešení má několik výhod s malou přidanou hmotností. Předpokládá se, že systém Falanx poskytuje přinejmenším stejnou úroveň ochrany jako příhradový pancíř; navíc jeho hmotnost je menší než 10% hmotnosti příhradového pancíře, povrchová hustota se pohybuje v rozmezí 5-10 kg / m2, přičemž nárůst šířky je přibližně standardních 250-300 mm. Základní design Falanx byl standardizován a je k dispozici beze změn od roku 2009. Rovněž probíhá vývoj sítě s vysokým výkonem a přijatelnými náklady.
Skutečně vynikající výkon nové sítě přináší společnosti Falanx náročné výrobní a nákladové problémy, se kterými se musí vypořádat. Návrh nového systému je vylepšen pokročilým modelováním a obsahuje vylepšenou diagnostickou metodiku pro objektivní hodnocení statistických výkonů. Tento přístup plně splní požadavky zákazníků, kteří potřebují ochranu před nejrůznějšími hrozbami, včetně RPG-7. Počínaje více než 50% účinností ochrany sítě se společnost snaží dosáhnout co nejblíže 90%. Zatímco konkrétní produkt Falanx ještě nebyl vypalován ve velkém měřítku pomocí živých projektilů, Falanx Armor tvrdí, že jeho technologie je založena na stovkách experimentálních výsledků různé složitosti, od jednoduchého pálení živých akcí až po vypracování laboratorních balistických experimentů prováděných na skutečných produktech RPG. Vojáci zatím neobdrželi ani jeden produkt, protože společnost hledá svého prvního zákazníka nebo partnera. Společnost Falanx Armor Systems také nabízí své služby jako poradce technologie ochrany sítě pro průmysl.
Tarian mřížka RPG na voze FNSS PARS 6x6; tato síť, instalovaná na vozidlech britské armády podle nedávné smlouvy, je také určena jako rychlá náhrada mřížových obrazovek
Příklady instalace systému ochrany Tarian od AmSafe
Videoukázka systému Tarian RPG vyvinutého společností AmSafe
Společnost AmSafe staví na svých zkušenostech s vývojem lehkých tkaných systémů používaných v letectví a použila textilní materiály s vysokou mechanickou pevností k vývoji anti-RPG systému zvaného Tarian (Welsh shield). Americko-britská společnost na tomto systému spolupracovala s britským ministerstvem obrany: britský závod v Bridportu vyvinul produkt a výroba byla svěřena závodu ve Phoenixu v Arizoně. V počátečním stádiu použitý materiál umožnil snížit hmotnost systému o 50% ve srovnání s mřížovými clonami z hliníku a o 15% ve srovnání s obrazovkami vyrobenými z oceli. Uniformní tkaninu Amsafe lze potisknout kamuflážními vzory. Nejnovější verze pletiva je instalována na kovovém rámu; Síťové buňky jsou dostatečně malé na to, aby zachytily RPG a jsou schopné zastavit granát v určité vzdálenosti od samotného trupu. Tento technologický průlom v tkaných tkaninách umožnil společnosti požadovat míru zachycení 94%, respektive 98%, v případě brnění z hliníkové a ocelové sítě. Nejnovější vývoj AmSafe, Tarian QuickShield, je řešení rychlé opravy pro výměnu poškozeného nebo ztraceného brnění ze sítě. Síťové prvky Tarian QuickShield jsou podobné systému Tarian, jsou k dispozici ve velikostech 1 000 x 440 mm nebo 1 700 x 1 000 mm a rychle se připevňují na zbývající kovové brnění ze síťoviny. Systém byl nainstalován v Afghánistánu v květnu 2009 na těžkých nákladních automobilech HET britské armády, poté Tarian na začátku roku 2013 získal dodatečnou zakázku na dodávku několika stovek dalších systémů. Na konci roku 2011 Darpa Advanced Research Administration amerického ministerstva obrany testovala další verzi Tarian, integrovanou do Traps (Tactical RPG Airbag Protection System) vyvinutou společností Textron Defence. Původní systém Traps vyvinutý pro program JLTV byl založen na několika komerčně dostupných radarech. Radar identifikoval útočící hrozbu a vyslal signál k aktivaci odpovídajícího modulu pomocí airbagu, který byl odhalen v oblasti setkání v intervalu přibližně 50 ms. Jeden modul váží přibližně 15 kg a lze jej vyměnit během několika minut. Nafouknutý airbag vytvoří potřebnou ovládací vzdálenost pro rozostření kumulativního paprsku. Tento systém umožňuje minimální zvětšení šířky stroje a zamezuje interferenci se sledovacími systémy.
Síť anti-RPG vyrábí britská společnost AmSafe; boční převis je asi 250 mm, což je u takových systémů standardní. Níže je detailní záběr na Tarian na IDEX. Síť výstavy byla vyrobena z falešné textilie, aby se zabránilo průmyslové špionáži.
Vozidlo VBCI francouzské armády v Afghánistánu je vybaveno síťovým systémem Q-Net s vloženými kovovými uzly od QinetiQ North America. Systém Q-Net na Oshkosh M-ATV (dole)
Další nekovové řešení představila společnost QinetiQ North America ve spolupráci s Darpou a Úřadem pro námořní výzkum. Kevlarová síť Q-Net je síť s vloženými kovovými uzly, o kterých společnost tvrdí, že poskytuje lepší výkon než standardní síťované brnění s 50-60% nižší hmotností. Kovový rám umožňuje udržování sítě v dostatečné vzdálenosti od trupu a tento systém může také poskytovat všestrannou ochranu na horní polokouli (instalací na střechu). Systém byl nainstalován na více než 11 000 vozidlech, včetně francouzského VBCI a polského Rosomaka rozmístěných v Afghánistánu. Na začátku roku 2012 společnost QinetiQ NA ukázala Q-Net II, který je podle společnosti o 15% účinnější a o 10% lehčí. Dalšího snížení hmotnosti bylo dosaženo díky upravenému uchycení rámu ke stroji, zde bylo snížení hmotnosti od 35 do 50% ve srovnání s hmotností předchozího upevnění systému Q-Net I.
Izraelská společnost Plasan Sasa vyvinula rodinu Ultra Flex Family (UFF), která obsahuje tři různá řešení: první je neprůhledná nekovová ochrana na dálku, druhá je nekovová průsvitná ochrana, která bývala instalována před pancéřové sklo a navrženy tak, aby poskytovaly situační povědomí posádky, a třetí je kovové řešení pro instalaci před okno řidiče. Posledně jmenované řešení, známé jako SlatFence, je nyní vyráběno z ocelového drátu s optimalizovaným průřezem, který udržuje jeho hmotnost na minimu. Plasan Sasa se domnívá, že pro řidiče musí být použita pevná konstrukce, protože před ním bude „plavat“netuhé řešení, jako je LightFence, což znemožní řízení. Pro další snížení hmotnosti SlatFence a usnadnění údržby společnost v současné době vyvíjí hybridní variantu, která snižuje hmotnost o dalších 30%. Mělo by být brzy k dispozici. LightFence vypadá jako síť s kosočtvercovými otvory ve tvaru kosočtverce. Pletivo je instalováno ve stejné vzdálenosti 160 mm jako neprůhledný systém rodiny FlexFence. Plasan Sasa si klade za cíl co nejvíce snížit účinnost RPG odstraněním iniciace hlavice v jejích průsvitných a neprůhledných řešeních: to znamená zkrat piezoelektrického zapalovacího systému při nárazu, který vylučuje detonaci hlavice, nebo v v případě poruchy způsobí pouze sekundární detonaci, která zabrání vzniku kumulativních proudů.
Renault Trucks Defence VAB Mk3 s různými prvky rodiny Ultra Flex. Tento ochranný systém RPG byl vyvinut společností Plasan Sasa. Na Eurosatory 2012 (níže)
Podle Plasana Sasy balistické výsledky více než 250 vypalovacích testů granátů PG-7M, PG-7V a PG-7L a pokročilé modelování a analýzu pomocí softwaru GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) vyvinutého německou společností Condat ukázaly, pravděpodobnost poškození granátů až 80%, z nichž 90% byla „tichá“neutralizace (zbývajících 10% - nucená neutralizace, způsobující sekundární detonace). FlexFence má inherentní charakteristiku více nárazů, každý metr čtvereční vydrží náraz až šesti raket. Poškozený panel lze vyměnit asi za pět minut. Systém FlexFence se neustále vyvíjí a aktuální verze dosáhla hmotnosti 10 kg / m2, vylepšení měla za následek mírné snížení hmotnosti a mnohem větší odolnost. Při návrhu byla věnována velká pozornost otázkám nákladů, úspor bylo dosaženo nejen díky snížení hmotnosti, ale také díky sekundárním vlastnostem. Plasan Sasa v současné době dokončuje zkoušky k ověření výhod redukce IR podpisu. Společnost tento problém řešila na konci roku 2012 po první zpětné vazbě od zákazníka, který si na své stroje nainstaloval systém UFF v Afghánistánu. To poskytuje řadu výhod, jako jsou nižší infračervené podpisy a vylepšená tepelná izolace, což zkrátí dobu provozu klimatizačního systému a v důsledku toho spotřebu paliva.
Ochrana horních povrchů vozidel se stává obecným požadavkem, protože RPG jsou také vypalována ze střech budov. Zákazníkům je k dispozici neprůhledný povrch se sadou kamuflážních vzorů, zatímco je nehořlavý a poskytuje ochranu proti UV záření. Rohož FlexFence, která tvoří balistický modul, má tloušťku 50 mm a je instalována 160 mm od těla, což na každé straně stroje zvyšuje 210 mm. Systém lze na platformu nainstalovat různými způsoby: pomocí stávajících rámů, upevněním na suchý zip a / nebo kabely nebo pomocí nebalistických nosných panelů a popruhů. Ochranný systém UFF byl představen na Eurosatory 2012 ve vozidle VAB 4x4 od Renault Trucks Defence.
Izraelská společnost neusíná na vavřínech v oblasti ochrany před RPG. Podle Plasana Sasa brzy předvede své příhradové brnění příští generace. Podrobnosti o něm nebyly zveřejněny, ale nový systém by měl vyřešit mnoho aktuálních problémů, například případy, kdy se auto po převrácení stane pastí pro vojáky. Společnost uvádí, že tato práce dosáhla významného pokroku a výsledky jsou povzbudivé.
Řešení rezervace od Plasan Sasa
Mezi nejnovější přírůstky do světa síťových a síťových brnění patří skládací síťované brnění od TenCate Armor. tento systém byl představen na IDEX 2013; je založen na svislých ocelových lanech s vodorovnými tyčemi, které lze snadno připevnit k jakémukoli rámu a nasadit podle potřeby. TenCate Armor je připraven přizpůsobit tento koncept specifikaci zákazníka pomocí speciálních materiálů, aby splňoval specifické požadavky na hmotnost a náklady.
Pohled zezadu na VAB Mk3 předvádí transparentní LightFence, který je instalován před okny s výjimkou čelního skla. Poznámka. špatná kvalita. A další jsem nenašel ((((
Ultra Flex Family (UFF) ochranný systém od izraelské společnosti Plasan Sasa
Americká společnost Stronghold Defense vyřešila problém RPG zcela jiným způsobem, přičemž vyvinula Phalanx Armor, založený na strategické integraci geometrických a materiálových vlastností. Systém kombinuje sférické geometrické tvary a kompozitní materiály - nový pohled na prevenci obětí z kumulativních granátů. Byla vyvinuta speciální kombinace geometrií a materiálů s cílem minimalizovat hmotnost a současně zajistit zaručenou ochranu proti výbuchu a záření.
Italská společnost Oto Melara pracovala na problému RPG v rámci národního programu výzkumu a vývoje obranné technologie. Při modelování a testování byla použita náhradní hrozba RPG, protože společnost ji považovala za účinnější než průměrná munice RPG. Bylo učiněno energetické rozhodnutí s cílem vyřešit hromadné problémy na cestě. Materiál uzavřený ve vícevrstvém brnění interaguje s roztaveným kumulativním proudem, který se do něj pokouší proniknout. Energetický materiál účinně „rozostří“paprsek a rozdělí energii hlavice na velké území, čímž se výrazně sníží jeho agresivita. Matematický model se šesti stupni volnosti, navržený tak, aby simuloval možnou orientaci paprsku, pomohl identifikovat a vyvinout kovy a energetické materiály potřebné pro tento systém. Během vývoje byla zkoumána interakce s různými druhy granátů a raket a v důsledku toho společnost získala patent na tento systém, který je podle představitelů Oto Melara „velmi konkurenceschopný“z hlediska masové účinnosti.
