Vaši pozornost zveme na článek z kompletních sebraných děl I. V. Stalin sv. 15. „Rozhovor s A. S. Jakovlev, 26. března 1941 “
Na konci rozhovoru mezi vůdcem a konstruktérem letadel bude vznesena otázka ukrajinského nacionalismu.
Stalinova slova jsou nyní obzvláště důležitá: „ Nacionalisty však netřeba podceňovat. Pokud jim dovolíte jednat beztrestně, přinese mnoho potíží. Proto musí být drženi v železné uzdě, nesmí narušovat jednotu Sovětského svazu “.
Myslím, že tento materiál a hodnocení budou pro mnohé zajímavé.
Konverzace s A. S. Jakovlev 26. března 1941
Stalin
Jaký je váš hlavní závěr, soudruhu Jakovleve, po seznámení s leteckým vybavením západních zemí?
Jakovlev (konstruktér letadel, zástupce komisaře leteckého průmyslu byl vyslán do Itálie, Francie, Anglie a Německa, aby se seznámili s vývojem letectva - pozn. red.).
Z hlediska obecné architektury letadel a odvážného řešení některých nejdůležitějších úkolů stavby letadel není naše země horší než západní Evropa. Soudruhu Staline, ale my za nimi v kultuře výroby zaostáváme, v zdokonalování našich strojů do detailů.
Stalin
Řekněte nám stručně o stavu vzdušných sil zemí, které jste navštívili.
Jakovlev
Začnu Itálií, Itálie nikdy nebyla vyspělou leteckou zemí, přestože Mussoliniho vláda vynakládá veškeré úsilí, aby vytvořila dojem, jaký chce. Za tímto účelem Mussoliniho vláda, která kombinuje post hlavy vlády s postem ministra letectví, velkoryse podporuje všechny druhy rekordních a sportovních letů, přiděluje velké prostředky jednotlivým konstruktérům a pilotům na organizaci transatlantických letů, nešetří peníze o vytváření „výstavních“ústavů a letišť. Italský pilot Donati na letounu Caproni dokázal vytvořit světový výškový rekord asi 14 tisíc metrů a pilot Ajello na závodním letounu Macchi-72 má světový rychlostní rekord 710 km za hodinu. Většina vozů, které jsme v Monteceliu viděli, včetně nejnovějších novinek, však ve svém schématu nebyla originální. Jedna věc je postavit jednopatronový letoun a druhá věc je vytvořit silnou leteckou flotilu. A dokonce i zběžné seznámení s leteckým průmyslem v Itálii ukázalo rozpor mezi imaginárním a realitou.
Ve Francii jsme navštívili továrny nejslavnějších francouzských designérů - Bleriot, Renault, Poteza a Messier. V technologii výroby letadel jsme neviděli nic nového, moderního. Pokaždé, když jsem prohlížel továrny na letadla ve Francii, nedobrovolně jsem je porovnával s našimi. A pokaždé jsem s hlubokým uspokojením dospěl k závěru, že co se týče rozsahu, kvality vybavení, žádný z francouzských podniků, které jsem viděl, nelze srovnávat s žádným z našich běžných leteckých závodů.
Stalin
Přeháněš?
Jakovlev
Nepřeháním, soudruhu Staline, takhle to ve skutečnosti je. V polovině 30. let se Francie utopila v obrovském počtu nových modelů letadel a byla zcela zmatená ve výběru těch, které by mohly být uvedeny do sériové, sériové výroby a použity během války. Díky tomu zaostává za potenciálním nepřítelem, hitlerovským Německem.
V roce 1939, kdy vypukla druhá světová válka, se Francie ocitla bez letadel, alespoň bez letadel, která by mohla konkurovat německým Messerschmittům a Junkersům, nemluvě o skutečnosti, že počet německých letadel byl mnohonásobně vyšší než francouzský.
To byl jeden z důvodů, proč Francie utrpěla tak ostudnou porážku. Při studiu francouzského letectva jsem nabyl dojmu, že francouzští vládci byli více připraveni vzdát se, než odolat.
Pokud jde o Anglii, bojovník Spitfire a bombardér Lancaster tvoří páteř britské armády. Těžký čtyřmotorový Lancaster má pumové zatížení 6–7 tun při nejvyšší rychlosti 450 kilometrů za hodinu. Britské stíhačky Harikane a bombardéry Whitley nemohou svými letovými a bojovými vlastnostmi konkurovat německým letadlům. Všechny britské naděje na vynikající stíhačku Spitfire byly uvedeny do sériové výroby. Také jsme viděli dva nové britské jednoplošníky: stíhačku Hawker s názvem Harikane a nejnovější příklad britské letecké technologie, stíhačku Supermarine. Zjevně právě vylepšené „Harikeiny“a „Spitfiry“hrají hlavní roli při odrazení leteckých útoků na Anglii z nacistického Německa.
Nyní o našem možném nepříteli, fašistickém Německu.
Německý letecký průmysl vyrábí hlavně tři typy letadel: Messerschmitt-109, Junkers-87 a Junkers-88. Vyrábí se také dopravní letoun Junkers-52 a průzkumný letoun FV-189. Těžké stíhačky Messerschmitt 110 a zjevně zastaralé bombardéry Heinkel 111 a Dornier 217 se staví v malém počtu a Heinkel má rychlost asi 430 kilometrů za hodinu. „Dornier" je o něco větší. Německé letadlové flotile dominuje „Messerschmitt-109", kterému Němci hrdě říkají „vzdušný král“.
Jak víte, ve Španělsku se naši stíhači I-15 a I-16 poprvé setkali v bitvách s Messerschmitty. Jednalo se o první německé stíhačky Me-109B, jejichž rychlost nepřekročila 470 kilometrů za hodinu. Naši stíhači neměli nižší rychlost než Messerschmitty a zbraně obou byly zhruba ekvivalentní - 7,6 mm kulomety. Manévrovatelnost našich strojů byla lepší a „Messers“z nich hodně dostali. Kvůli tomu jsme nespěchali s modernizací našich domácích stíhacích letadel.
Němci naopak vzali v úvahu zkušenosti z prvních leteckých bitev na obloze Španělska před námi, rychleji využili lekce španělského cvičiště. Radikálně vylepšili svá bojová vozidla Me-109 instalací Motor Daimler Benz-601 s výkonem 1100 koní, díky kterému se rychlost letu zvýšila až na 570 kilometrů za hodinu. Vyzbrojili ho 20 mm kanónem, čímž se zvýšila palebná síla V této podobě vstoupil bojovník Messerschmitt do sériové výroby pod značkou Me-109E. Dvě desítky „Me-109E“v srpnu 1938 byly odeslány do Španělska. Výhoda těchto letadel oproti našim stíhačkám I-15 a I-16 byla zřejmá.
Stalin
Historie problému je mi známá. Myslíte si, že většina našich bojovníků nemůže odolat těm německým?
Jakovlev
Odolávat jim mohou jen naši noví stíhači „Mig“, „Yak“a „LaGG“, kteří se ve vzorcích objevili až v roce 1940, ale nyní jsou uváděni do sériové výroby. Soudruhu Staline, srovnání našich bombardérů s německým Junkers-88 nám bohužel také není nakloněno. Z hlediska rychlosti a bombového zatížení mají Němci výhodu i v bombardovacím letectví. Náš střemhlavý bombardér Pe-2, nadřazený německým bombardérům, byl teprve nedávno uveden do sériové výroby. Nemáme letadlo pro interakci s pozemními silami podobné německému střemhlavému bombardéru Junkers-87. Ilyushinský obrněný útočný letoun Il-2, který je ve všech ohledech mnohem lepší než Yu-87, byl také teprve nedávno uveden do sériové výroby.
Stalin
Ukazuje se, že jsme udělali správnou věc, že jsme v roce 1939 uzavřeli s nacistickým Německem pakt o neútočení, který nám dal rok a půl oddech?
Jakovlev
Bylo to opravdu geniální rozhodnutí, soudruhu Staline. Zisk v čase byl zvláště drahý pro naše letectví: umožnil 1939-1940 vytvořit nové, zcela moderní typy bojových letadel a do roku 1941 je uvést do sériové výroby. Bez toho by nás Němci v roce 1939 určitě rozdrtili, a dokonce společně s Japonci.
Stalin
Moje babička to řekla ve dvou, ale máte pravdu, bylo by to velmi obtížné. Ukazuje se, že Hitlera přelstili, nepomohli mu „severské“prohnanosti?
Jakovlev
Ukázalo se, soudruhu Stalin.
Stalin
Počkejte. Povězte nám o svých obecných dojmech z vaší poslední návštěvy Německa. Jste všímavý člověk a určitě jste si všimli spousty zajímavých věcí.
Jakovlev
Záleží na tom, co tě zajímá, soudruhu Staline.
Stalin
Jaká je obecná situace v Berlíně? Máte pocit, že Německo je ve válce s Anglií?
Jakovlev
Ve městě nejsou žádné známky války. Spojenecké letectví je děsivější než herectví. Během jejích náletů situace v Berlíně připomíná spíše výstrahu cvičného náletu. Když je ale povolán nálet, Němci se disciplinovaně schovávají v úkrytech před bombami a sedí v nich, dokud se nerozsvítí světla. Přes den jsou v blízkosti obchodů fronty a život ve městě pokračuje jako obvykle. Většina mužů nosí nějaký druh uniformy: vojenskou, SS, policii, nacistickou stranickou uniformu: černé kalhoty a hnědou bundu s hákovým křížem, dokonce i pouliční uklízeči nosí uniformní čepice. Všude jsou Churchillovy plakáty se slovy „Nepřítel číslo jedna“a slogany: „Bůh potrestej Anglii!“Oblíbeným tématem rozhovorů na mezinárodní a politická témata je zesměšňování Britů. Z nějakého důvodu jsou nacisté vůči svým spojencům, Italům, extrémně posměšní. Jeden z německých konstruktérů letadel mi při obědě řekl následující vtip: „Italské tanky se od německých liší tím, že mají tři rychlosti zpět a jednu vpřed.“Německá kina uvádějí mezi Němci velmi populární dokument o válce s Polskem: „Polsko v plamenech“- barbarské bombardování této země německými letadly.
Stalin
Viděl jsem tento obrázek. To se mohlo uskutečnit pouze proti zemi s extrémně slabou protivzdušnou obranou.
Jakovlev
Židé v Berlíně mají na levé ruce žlutou pásku s černým „J“(„Jude“). V taxících můžete často vidět nápisy: „Nesloužím Židům“a v kinech u pokladen: „Vstupenky se Židům neprodávají.“Na bulvárech jsou lavičky pro Židy s nápisem „Für Juden“(pro Židy) natřeny žlutě a otočené zády k bulváru A tak dále po celém Německu. Konají se židovské pogromy.
Stalin
Bylo mi řečeno, že nacisté připravovali úplné fyzické vyhlazení židovského obyvatelstva jak v samotném Německu, tak v zemích, které okupovalo. Za tímto účelem vypracovali speciální plán na vyhlazení židovského obyvatelstva, kódovaný pod názvem „Wannsee Plan“. Je to škoda pro pracovitý a talentovaný židovský národ s historií šest tisíc let. Mnozí z jeho zástupců, kteří byli prominentními vědci v nejrůznějších oblastech, významně přispěli k přípravě Sovětského svazu na obranu.
Dnes je skutečnou nadějí na záchranu židovského národa Sovětský svaz. Jediná země na světě, kde se občané židovské národnosti skutečně cítí, jako všechny ostatní národy obývající naši velkou zemi, jako rovnoprávní a svobodní lidé.
Britové a Američané, kteří předstírají, že jsou přáteli Židů, a zároveň vytvářejí a vychovávají nacisty, hodně mluví o potřebě jejich záchrany, ale prakticky pro to nic nedělají, umožňují Hitlerovi realizovat jeho kanibalistické plány.
Jakovlev
Proč nacisté tak nenávidí Židy?
Stalin
Je to o kapitalistické soutěži. Ruhrští magnáti se zmocnili hlavního města židovských kapitalistů v Německu. A kvůli přestrojení, pod vlajkou rasové teorie, postavili své hlídací psy na všechny Židy tváří v tvář nacistům. Co je podle vás charakteristickým rysem moderních Němců?
Jakovlev
Přehnaná důvěra.
Stalin
Vždy jim to stačilo a zničilo je to.
Jakovlev
Ale nyní, soudruhu Stalin, v důsledku fašistické propagandy, všichni, bez výjimky, od designéra až po vrátného, cítí nadřazenost nad všemi a ostatními lidmi.
Stalin
Untenmenschen jsou nelidští, takže se zdá, že moderní Němci nazývají všechny ostatní národy?
Jakovlev
Přesně tak, soudruhu Staline.
Stalin
Ne, děláme správnou věc, abychom tak přísně trestali nacionalisty všech pruhů a barev.… Jsou to nejlepší pomocníci našich nepřátel a nejhorší nepřátelé jejich vlastních národů. Koneckonců, drahocenným snem nacionalistů je rozdělit Sovětský svaz na samostatné „národní“státy a pak se stane snadnou kořistí nepřátel … Národy obývající Sovětský svaz budou z větší části fyzicky vyhubeny, zbytek se část promění v hloupé a ubohé otrokyně dobyvatelů, které podněcují mezi Ukrajinci, kteří jsou stejní Rusové, nenávidí Rusy a usilují o oddělení Ukrajiny ze Sovětského svazu. Všechny stejné staré písně z dávných dob z období římské říše: rozděl a panuj. Britové byli obzvláště úspěšní v podněcování národní nenávisti a podněcování některých národů proti jiným. … Díky takové taktice, uplácení mizerných a zkorumpovaných vůdců různých národů, se kapitalistickému ostrovu Anglie - první továrně na světě, zanedbatelné velikosti, podařilo zmocnit se rozsáhlých území, zotročit a okrást mnoho lidí na světě, vytvořit „Velkého“Brita Impérium, ve kterém, jak vychloubačně prohlašují Britové, slunce nikdy nezapadá. S námi toto číslo, dokud budeme naživu, neprojde. Je tedy marné, aby Hitlerovi blázni nazývali Sovětský svaz „domem z karet“, který se údajně rozpadne při první vážné zkoušce, počítejte s křehkostí přátelství národů, které dnes naši zemi obývají, a doufejte, že je zapečete navzájem. V případě útoku Německa na Sovětský svaz budou lidé různých národností obývajících naši zemi bránit, nešetřit své životy, jako svou milovanou vlast. Nacionalisty však netřeba podceňovat. Pokud jim dovolíte jednat beztrestně, přinesou mnoho problémů.… Proto musí být drženi na železném vodítku, nesmí jim být podkopávána jednota Sovětského svazu.
Řekněte mi, soudruhu Jakovleve, jak si němečtí piloti myslí o sovětském letectvu?
Jakovlev
Jsou zjevně odmítaví, soudruhu Staline. Považují naše letectví za méněcenné, „asijské“, které nedokáže odolat jejich „neporazitelné“Luftwaffe.
Stalin
"Nepřemožitelní" … To je nakonec zničí. Podceňování nepřítele je extrémně nebezpečná věc.
Jakovlev
Soudruhu Staline, dovolte mi položit otázku - proč mi Němci odhalili svá vojenská tajemství - ukázali svou nejnovější vojenskou leteckou technologii?
Stalin
Pravděpodobně chtějí zastrašit. Zlomit naši vůli odolat není nic nového.
To udělal Čingischán, jehož zvědové před invazí šířili informace o síle své armády mezi národy, na jejichž území měla tatarsko-mongolská jízda vtrhnout. A musím říci, že tato technika Čingischána v mnoha případech fungovala bezchybně a paralyzovala vůli vzdorovat obětem agrese. Hitlerovci ale marně doufají v toto přijetí. Nejsme stydliví. Musíte být velmi ostražití. Nyní je čas … Takže jsme ozbrojenému muži Degtyarevovi přidělili ostrahu, on s sebou nesl všechna svá tajemství a pracoval doma. Zakázali jsme je … Ale nemůžete na každého dát bezpečnost a to není vaše věc - letadlo není pistole.
Jakovlev
Můžete si být jisti, že státní tajemství je bezpečně uchováváno v projekčních kancelářích.
Stalin
A na toto téma stále mluvíte s designéry. Vím: stále jsou mezi vámi bezohlední lidé. Extra konverzace neuškodí.
Jakovlev
Poslouchejte, soudruhu Staline, shromáždím designéry a promluvím s nimi vaším jménem …
Stalin
Proč mým jménem? Řekni mi to sám. Mnoho lidí se rádo skrývá za mými zády, za každou maličkost se na mě odvolávají, nechtějí převzít odpovědnost. Jste mladý muž, který ještě není rozmazlený, a znáte to. Nebojte se jednat svým jménem a vaše autorita bude větší a lidé budou respektovat … Soudruhu Jakovleve, udělejte vše pro to, aby nové typy letadel co nejdříve vstoupily do našich ozbrojených sil. V případě těchto otázek mě prosím kontaktujte kdykoli během dne nebo v noci.
