Jedním z nových vozidel pro ruskou armádu je obrněný vůz Tiger. Po seznámení s těmito výrobky automobilového závodu GAZ byl místopředseda vlády Dmitrij Rogozin potěšen a řekl, že „Tiger“by mohl být dobře vyroben v civilní verzi. Terénní vozidla armádní řady mimochodem často migrovala z vojenské sféry do civilní sféry. Stačí připomenout slavný UAZ-469, který byl a stále je provozován mnoha armádami světa, a jeho modifikace Hunter se nyní stal nepostradatelným pomocníkem pro ty, kteří jsou zvyklí překonávat potíže na silnicích pomocí podobného vybavení vojenského typu.
Pokud mluvíme o historii 469. UAZ, pak začíná od začátku 60. let. Vývoj vozu byl proveden v automobilovém závodě v Uljanovsku. V roce 1962 tovární dělníci implementovali prototyp, který se však nedostal do sériové výroby. Teprve na konci roku 1972 se nová auta začala vyrábět v hromadné verzi. Předtím byl slavný GAZ-69 králem sovětské armády, pokud jde o přepravu zástupců velitelského štábu. Více než 20 let sloužil pravidelně a získal řadu přezdívek - od „kozy“po „gazik“. Jedním z vývojářů GAZ-69 je designér F. A. Lependin. Toto vojenské vozidlo bylo používáno i pro civilní účely. Mohlo to být považováno za oficiální vozidlo předsedů kolektivních a státních farem, důstojníků nomenklatury ve městech SSSR.
Vůz byl vyráběn v GAZ pouze po dobu 3 let: od roku 1951 do roku 1953 a poté byla jeho výroba převedena do Uljanovska, kde v roce 1972 ztratila svou pozici na UAZ-469. Konstrukce UAZ-469 byla, mírně řečeno, nekomplikovaná. V tomto autě nemohla být řeč o žádném pohodlí pro řidiče a cestující, i když pohodlí ve vojenských vozidlech v Rusku je stále ještě zdaleka v pořádku (pokud vezmeme v úvahu stejného „Tygra“). Albert Rakhmanov se podílel na vývoji designu UAZ-469 a je pravda, že tento design pevně vstoupil do masového vědomí. Dnes v Rusku neexistuje žádná taková osoba, která by nerozeznala tento UAZ od ostatních modelů automobilů SUV. To může znamenat úspěch designu. Výkon motoru vojenského vozu byl 75 „koní“a spotřeba paliva dosáhla 17 litrů na 100 km, i když v sovětských dobách byla spotřeba věnována nejmenší pozornost. UAZ-469 je sedmimístné vozidlo, které by také mohlo táhnout přívěs o hmotnosti až 850 kg.
