Vysokorychlostní hloubicí stroj BTM je určen k řezání příkopů a komunikačních průchodů v půdách až do kategorie III včetně s odtrženou skládkou vytěžené zeminy na obou stranách příkopu. Rotor se používá jako pracovní zařízení …
Rýpadla s více lopatami (nepřetržitá)
Souvislá rýpadla jsou zemní stroje, které těží a přepravují půdu nepřetržitě. Obě operace - kopání a transport půdy - jsou navíc prováděny současně. Na rozdíl od rypadel s jednou lopatou poskytuje kontinuální hloubení půdy vyšší výkon, hlavní nevýhodou kontinuálních strojů je však malá univerzálnost. Každý stroj na zemní práce, ať už řetězová nebo rotační rýpadla, bagrovací rýpadla, šneková a dvourotorová rýpadla, rekultivační lopatová rýpadla, a ještě více - velká těžební lopatová rýpadla - všechny jsou určeny k provádění určitých operací a nelze použít na jiné práce.
Vysokorychlostní hloubicí stroje BTM
Vysokorychlostní hloubicí stroj BTM je určen k řezání příkopů a komunikačních průchodů v půdách až do kategorie III včetně s odtrženou skládkou vytěžené zeminy na obou stranách příkopu. Jako pracovní zařízení byl použit rotor s 8 vědry o objemu 160 litrů.
Maximální produktivita stroje se šířkou příkopu 1,1 m nahoře, 0,6 m dole a 800 m / h v hloubce 1,5 m. Stroj je vyvinut na základě produktu 409U, nebo jinými slovy, těžkého dělostřeleckého tahače AT-T, navrženého strojírenským závodem v Charkově pojmenovaným po Malyshevovi pod vedením slavného sovětského stavitele tanků AA Morozova (AT- T byly vyráběny v letech 1950 až 1979). Traktor je vybaven vznětovým motorem A-401 o výkonu 415 koní, který umožňuje vyvinout přepravní rychlost až 35 km / h. Zásoba paliva vystačí na 500 km cesty nebo 10-12 hodin práce v zemi. Kabina je pod tlakem, vybavená filtračně -ventilační jednotkou, posádka - 2 osoby. Hmotnost stroje - 26,5 tuny.
Výroba příkopových strojů BTM byla zahájena v roce 1957 v bagrovém závodě Dmitrov. Zvedání a spouštění rotoru bylo prováděno systémem kabelových bloků pomocí rámu ve tvaru písmene U. Kbelíky byly uzavřeného typu, což ovlivňovalo produktivitu stroje: při práci na jílu a mokrých půdách byly kbelíky ucpané zeminou a nebyly čištěny ve vzpřímené poloze, takže se musely čistit ručně. Tato nevýhoda byla pravděpodobně odstraněna úpravou stroje BTM-2, na kterém byly použity lopaty s řetězovým dnem. Při další úpravě BTM-3 byl změněn mechanismus pro zvedání a spouštění rotoru a takové stroje se vyráběly až do konce 70. let.
Stroj BTM -4 - prototyp; jako základ byl použit traktor AT-T. Později byl použit nový víceúčelový pásový traktor MT-T. Sériová výroba pod symbolem BTM-4M.
Vysokorychlostní příkopová vozidla BTM vstoupila do služby u ženijních jednotek ozbrojených sil SSSR. Pro národní ekonomické účely byly vyvinuty a vyrobeny stroje BTM-TMG (rotační) a BTM-TMG-2 (řetězové).
Vysokorychlostní hloubicí stroj BTM založený na traktoru AT-T. Vůz je instalován na podstavci poblíž ministerstva pro mimořádné události Ukrajiny. Fotografie byly pořízeny RIO1.
Rychlý rýhovací stroj BTM-3 na základě tahače AT-T v přepravní poloze během testování. Fotografie z archivu konstrukční kanceláře Charkova Morozova.
Vysokorychlostní rýhovač BTM-3 založený na traktoru AT-T v provozu. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Rychlý hloubicí stroj BTM-3 na základě tahače AT-T. Fotografie byly pořízeny na základně ministerstva pro mimořádné situace Madvezhka v Leningradské oblasti. F. Shilnikov.
Vozidla BTM-3. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Rychlý rýhovací stroj založený na traktoru MT-T (prototyp 1978). Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Rýhovací stroje TMK
Rýhovacím strojem TMK je kolový traktor MAZ-538, na kterém je namontováno pracovní těleso pro řezání příkopů a zařízení buldozerů. Stroj umožňuje řezat příkopy v půdách až do kategorie IV včetně. Rýhování v rozmražených půdách v hloubce 1,5 m se provádí rychlostí 700 m / h, ve zmrzlých půdách 210 m / h.
Pracovní tělo je rotační, bez lopaty. Pracovní zařízení zahrnuje mechanický pohon a hydraulický mechanismus pro zvedání a spouštění pracovního těla. Na rámu pracovního tělesa jsou instalovány svahy pasivního typu, které zajišťují tvorbu šikmých příkopových stěn. Půda získaná ze zákopu pomocí vrhačů je rozházena po obou stranách příkopu.
Instalované pomocné buldozerové zařízení o šířce čepele 3, 3 m umožňuje vyrovnání plochy, plnění otvorů, příkopů, hloubení jám atd.
Základní kolový traktor MAZ-538 s pohonem všech kol je vybaven motorem D-12A-375A o výkonu 375 koní.
Stroje TMK se vyrábějí od roku 1975 v bagrovém závodě Dmitrov. Později byl na kolovém traktoru KZKT-538DK vyroben modernizovaný příkopový stroj TMK-2.
Rýpovací stroj TMK-2 na základě traktoru s pohonem všech kol KZKT-538DK. Fotografie pořídil E. Bernikov.
Rýhovač TMK-2 na základě traktoru KZKT-538DK vyrobeného v roce 1982. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Pit stroje MDK a MKM
S přesunem výroby v roce 1946 do tanku T-54 začali konstruktéři Charkovského konstrukčního úřadu pojmenovaného po A. A. Morozovovi pod vedením M. N. Shchukina a A. I. Avtomonova vyvinout tahač č. 401 na základě tohoto tanku. Tyto práce byly provedeny podle pokynů GAU a TsAVTU. Traktor byl úspěšně testován a v roce 1953 byly vydány první sériové modely AT-T (těžký dělostřelecký traktor).
Pit stroj MDK-2 (MDK-2m) je zemní stroj založený na těžkém dělostřeleckém tahači AT-T (vyráběném v letech 1950 až 1979 v Charkově strojírenském závodě pojmenovaném po Malyševovi) a je určen k hloubení jam s velikost 3,5 x 3,5 m libovolné délky v různých půdách až do kategorie IV včetně. Zařízení buldozeru dostupné na stroji umožňuje plánování místa před řezáním výkopu, čištěním a vyrovnáváním dna výkopu, zasypáváním děr, příkopů, příkopů a jam atd.
Při vytahování jám je vytěžená zemina položena v jednom směru vpravo od výkopu ve formě parapetu ve vzdálenosti 10 m. V jednom průchodu je prohloubení 30-40 cm. Typ pracovního tělesa - mlýna s vrhačem; technická produktivita - 300 m3 / h; přepravní rychlost vozu - 35,5 km / h.
Pit stroj MDK-3 (první, prototyp) je určen pro hloubení jám 3,5 m širokých a až 5 m hlubokých k zakrytí zařízení. Základním tahačem je tahač AT-T s přídavnou elektrárnou, v důsledku čehož instalovaný výkon motoru dosahuje 1115 koní !!! Produktivita stroje na půdách kategorie II - III - 1000 - 1200 m3 / h. Hmotnost stroje - 34 tun.
Pit stroj MDK-3 (pozdní, sériová verze) je dalším vývojem stroje MDK-2m a je určen k řezání příkopů a přístřešků pro vybavení, jam pro opevnění. Základním vozidlem je víceúčelový těžký pásový transportní tahač MT-T vyvinutý Kharkiv Design Bureau. A. A. Morozov a vyráběn v letech 1976 až 1991. Charkovský strojírenský závod pojmenovaný po Malyševovi.
Při vytahování jám je vytěžená zemina položena na jednu stranu nalevo od jámy ve formě parapetu. Na rozdíl od MDK-2m se hloubicí stroj MDK-3 pohybuje při hloubení výkopu obráceně, ražba ražby v jednom průchodu do hloubky 1,75 m. Pomocným vybavením je výkonné dozerové zařízení a rozrývač na zmrzlé půdy, což ve srovnání s předchozím výrazně zvýšilo schopnosti stroje. Technická produktivita stroje - 500 - 600 m3 / h; přepravní rychlost - 65 km / h.
Experimentální hloubicí stroj MKM založený na pásovém traktoru AT-T v přepravní poloze. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Rypadlo MDK-2 na základě pásového traktoru AT-T v přepravní poloze. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Výňatek ze základové jámy strojem MDK-2. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Pitové bagr MDK-2m na pásovém traktoru AT-T v přepravní poloze. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Rypadlo MDK-3 na základě pásového traktoru AT-T v přepravní poloze, pohled zepředu. Prototyp. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Pit stroj MDK-3, pohled zepředu. Prototyp. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Ukázka kotle pomocí stroje MDK-3. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Pit bager MDK-3 na pásovém traktoru MT-T v přepravní poloze během testování. Fotografie z archivu Charkov Morozov Design Bureau.
Pit bagr MDK-3 na pásovém traktoru MT-T v provozu. Fotografie z archivů Charkov Morozov Design Bureau.
Pitové bagr MDK-3 na pásovém traktoru MT-T. Foto A. Kravets.
Stroje na zemní práce DZM a PZM
Plukovní stroj na zemní práce PZM-2 se týká strojů na hloubení výkopů určených k řezání příkopů a jam pro opevňovací zařízení pozic, oblastí, kde se nacházejí vojska a velitelská stanoviště. V rozmražených půdách stroj poskytuje fragment zákopů a jám, ve zmrzlých půdách - pouze příkopy.
Pracovním zařízením stroje je řetěz bez lopaty s rotačním vrhačem. Technická kapacita pro hloubení základových jam - 140 m3 / h, příkopy - 180 m3 / h. Rozměry příkopu k odtržení: šířka 0, 65 - 0, 9 m, hloubka - 1, 2 m; velikosti jám: od 2, 5 do 3, hloubka 0 m až do 3 m.
Zařízení pro buldozery lze použít pro zasypávání příkopů, příkopů a děr a také pro čištění komunikací v zimě. K samovytažení a zajištění potřebné tažné síly při řezání jám a příkopů ve zmrzlých půdách s podmáčeným povrchem se používá naviják s tažnou silou 5 tun.
Zemní stroj PZM-2 je namontován na kolovém traktoru T-155 traktorového závodu v Charkově. Je vybaven motorem SMD-62 o výkonu 165 koní.
Divizní zemní stroj DZM je prototypem taženého rýhovacího stroje vybaveného dvěma řetězovými pracovními těly bez lopaty. Jako traktor byl použit kolový MAZ-538.
Zemní stroj PZM-2 na základě tahače T-155 z roku 1991. Fotografie z archivu autora webu techstory ru
Stroj na zemní práce PZM-2 na základě tahače T-155. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Stroje na zemní práce PZM-2. Fotografii pořídil v Nižním Novgorodu O. Chkalov.
Zemní stroj PZM-2. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Otevření příkopu zemním strojem PZM-2. Fotografie poskytuje I. Drachev, ředitel brjanského odboru mechanizace speciálního vybavení.
Zemní stroj PZM-2 na bázi BUM. Foto s laskavým svolením I. Dracheva, ředitele Bryanského odboru mechanizace speciálního vybavení.
Zemní stroj DZM v přepravní poloze. Fotografie z archivu autora webu techstory ru.
Autor bude vděčný za jakékoli informace a fotografie těchto strojů.
