Na poslední výstavě zbraní a vojenské techniky „Interpolitech-2014“představily domácí i zahraniční organizace řadu novinek. Na jednom ze stánků akce byl předveden prototyp obrněného vozu Patrol. Tento stroj, vytvořený na základě jednotek stávajícího vybavení, je určen pro různá oddělení ministerstva vnitra, která potřebují vozidla zajišťující ochranu posádky a přepravovaného zboží.
Základem nového obrněného vozidla je podvozek KamAZ-43501, zástupce rodiny vozidel Mustang. Ve variantě, která je základem pro obrněný vůz Patrol, by tento podvozek s uspořádáním kol 4x4 měl dostat vznětový motor Cummins ISB6, 7-250 o výkonu 261 koní. Motor je spojen s 9stupňovou převodovkou ZF9S1310. Podvozek s pohonem všech kol má závislé zavěšení na bázi poloeliptických listových pružin.
Jedním z hlavních cílů vývoje projektu KamAZ-43501 bylo vytvoření nákladního vozu se zmenšenými rozměry. Ve srovnání se základním KamAZ-4350 má tedy aktualizovaný vůz menší rozvor (3670 mm) a spodní patro nákladní plošiny. Tato funkce umožnila použít podvozek KamAZ-43501 jako základ pro obrněný vůz, protože specifika použití takového zařízení ukládají určitá omezení jeho vzhledu.
Na základním podvozku je instalována nová pancéřová kapotová karoserie. Karoserie vozidla „Patrol“je navržena ke svaření z plechů pancéřové oceli třídy A3. Základní ochrana pouzdra je deklarována na úrovni třídy 5 podle tuzemských norem. Posádka a jednotky vozidla jsou tak chráněny před 7, 62 mm kulkami pušek a kulometů (bez jádra pro průbojné brnění). Trup je rozdělen na dvě části: kapotu motoru a kokpit s pracovištěm řidiče a prostorem pro náklad a cestující.
Kryt motoru se sklopným krytem chrání elektrárnu před ostřelováním z boku a shora. V přední stěně kapoty jsou okna pro chlazení motoru. Po stranách kapoty jsou žaluzie pro odvod horkého vzduchu. Přední část vozu je vybavena vyvinutým nárazníkem charakteristického designu. K dispozici je sada osvětlovacího zařízení.
Místa pro posádku a náklad se nacházejí v obrněném trupu. 10 míst, včetně sedadel řidiče a velitele, je v celkovém objemu chráněno brněním. Řidič a velitel jsou umístěni před obrněným trupem. Řidič má sadu ovládacích prvků pro různé systémy strojů. Stávající fotografie prvního obrněného vozu „Patrol“ukazují ne zcela úhledné provedení palubní desky a okolních jednotek. Přesto to lze přičíst zvláštnostem konstrukce a vylepšování prototypů jakékoli techniky.
Obrněný vůz „Patrol“musí nést až osm vojáků se zbraněmi a vybavením. Pro jejich umístění do středních a zadních částí obrněného trupu jsou instalována křesla poměrně jednoduchého designu: kovové rámy s textilními opěradly a sedadly. V případě potřeby se židle sklopí a zabírají méně místa. Tato konstrukce sedadel vám umožňuje přepravovat nejen lidi, ale i relativně velké náklady.
Pro nástup a výstup je vůz Patrol vybaven sadou dveří a poklopů. Řidič a velitel mají po stranách vlastní dveře. Na pravoboku, za dveřmi velitele, jsou další dveře, které mohou parašutisté použít. V plechu zadního trupu jsou dveře. Kromě toho je na střeše šest poklopů: dva nad sedadly řidiče a velitele a čtyři nad oddílem vojska.
Stejně jako ostatní obrněná auta, postavená na základě nákladních vozidel, má „Patrol“poměrně vysokou kabinu. Pro pohodlí přistání zadními dveřmi jsou k dispozici schůdky a trubkový nárazník, které lze také použít pro zvedání do kabiny. Na bocích trupu, mezi podběhy kol, jsou k dispozici boxy, které zakrývají palivové nádrže. Na jejich bočních plochách jsou schůdky pro lezení do kabiny při přistání bočními dveřmi.
Přehled a pozorování silnice nebo okolního prostředí je zajištěno pomocí sady oken vybavených neprůstřelným sklem. Řidič a velitel mají velké čelní sklo a lichoběžníkové skleněné dveře. Po stranách oddílu vojska je šest (tři na každé straně) čtvercových oken s střílnami vybavenými pancéřovými tlumiči. Pomocí těchto oken může přistávací síla pozorovat situaci a v případě potřeby střílet z osobních zbraní.
Pro provoz v zimních podmínkách je obrněný vůz Patrol vybaven planárním ohřívačem vzduchu. Toto zařízení je připojeno k elektrickému systému základního vozidla a pomocí motorové nafty vyhřívá kabinu. Ohřívač je namontován na speciální kovovou podpěru mezi pravými dveřmi.
Obrněný trup, odpovídající 5. třídě ochrany, se ukázal být těžký. Z tohoto důvodu dosahuje celková hmotnost obrněného vozu Patrol 12,7 tuny. Motor 261 koní navržený k použití by měl poskytovat maximální rychlost na dálnici až 100 km / h.
Budoucnost projektu Patrol je stále neznámá. Nový obrněný vůz je nabízen pro vyzbrojování jednotek ministerstva vnitra, především vnitřních jednotek. Specifičnost práce této struktury je taková, že mnoho jejích divizí potřebuje vozidla s vysokými ochrannými vlastnostmi a odpovídající mobilitou. Vůz podle všeho ještě nebyl testován a proto není znám jeho další osud. Přesto se ve své současné podobě nebo po určitých úpravách může obrněný vůz Patrol stát předmětem objednávky ministerstva vnitra.
