Pacific M25: cisternový odtahový vůz

Pacific M25: cisternový odtahový vůz
Pacific M25: cisternový odtahový vůz

Video: Pacific M25: cisternový odtahový vůz

Video: Pacific M25: cisternový odtahový vůz
Video: Алмаз-Антей опростоволосился:Вместо аналоговнетного БПЛА "Добрыня" ВС РФ подогнали дешевый китайский 2024, Duben
Anonim

Na odtahování nákladních vozidel pro narušitele parkování jsme již dlouho zvyklí - najdeme je v ulicích jakéhokoli města. Odtahový vůz pro tank je ale exotičtějším vozidlem a slouží především k přepravě tanků na místa jejich nasazení. M25 byl jedním z nejzajímavějších modelů v tomto žánru.

obraz
obraz

Společnost Pacific Car & Foundry Company mnohokrát změnila název a sídlo. Společnost byla založena jako Seattle Car Manufacturing Company v roce 1905, dnes je známá jako Paccar Corporation, která vlastní slavné značky Kenworth a Peterbilt. Společnost před mnoha lety uzavřela vlastní značku Pacific. Kromě nákladních vozidel společnost v různých časech stavěla železniční zařízení a vydělávala velké peníze na vojenských zakázkách, zejména na výrobě tanků.

obraz
obraz

Na začátku války byl armádním monopolem, který vyráběl vojenské nákladní automobily, společnost Diamond T (v SSSR jich bylo hodně - dodávaných pod Lend -Lease a dokonce částečně smontovaných v Unii). Linka zahrnovala tankový transportér Diamond T 981, který byl aktivně vyráběn a uveden do provozu v roce 1941. K T 981 byly připevněny návěsy Shelvoke nebo Drewry a celá tato konstrukce mohla nést tanky o hmotnosti až 30 tun, tedy lehké. Problémem zůstala přeprava těžkých tanků. Pacific se rozhodl vklouznout do tohoto výklenku.

Pacific M25: cisternový odtahový vůz
Pacific M25: cisternový odtahový vůz

Tank Transporter M25 se objevil v roce 1943. Návěs Pacific byl objednán externě od detruitské společnosti Fruehauf Trailer Corporation a konstrukce tahače byla objednána u jiné firmy, Knuckey Truck Company. Stroj byl vybaven 6válcovým motorem Hall-Scott 440 o výkonu 240 koní. V pancéřové kabině bylo 7 členů posádky. Zajímavé je, že označení M25 odkazuje konkrétně na kombinaci „tahač + návěs“, samostatně byly tyto dva prvky označeny jako M26 a M15. Během války byla společná výroba velmi běžná - pro firmy bylo výhodné spolupracovat kvůli vládnímu nařízení a nesnažit se dělat všechno sami.

obraz
obraz

Od roku 1943 vyráběly Pacific traktory a návěsy Fruehauf. Po válce byla vyvinuta civilní verze bez brnění - M26A1, která se vyráběla do roku 1955. Další armádní kontrakt na cisternový tahač obdržel Mack s modelem Mack M123.

Doporučuje: