Hlavním účelem tanku je poskytnout rakouským ozbrojeným silám vlastní protitankové vozidlo schopné plnit svěřené úkoly v horském a kopcovitém terénu. Začátek návrhu - 1965, vývoj provádí společnost „Saurer -Werke“. První prototyp byl vydán v roce 1967; v roce 1971 bylo vyrobeno 5 jednotek Steyr SK-105 pro všestranné testování. Tank je založen na podvozku z obrněného transportéru Saurer. Pro rok 1993 bylo sériově vyráběno asi 600 jednotek Steyr SK-105, z nichž některé byly vyvezeny do Tuniska, Bolívie, Argentiny a Maroka.
Vlastnosti konstrukce nádrže
Uspořádání Steyr SK -105 je docela tradiční - prostor pro ovládání vozidla je umístěn na přídi, bojový prostor je umístěn uprostřed a MTO je umístěn na zádi. Sedadlo řidiče je umístěno blíže k levoboku. Na pravé straně jsou vedle něj umístěny baterie a muniční stojan. Před poklopem řidiče jsou 3 prizmatická pozorovací zařízení, prostřední v případě potřeby lze použít jako pasivní periskopické zařízení pro noční vidění. Hlavním vrcholem tanku je kyvná věž. Tato věž „JTO 1“byla vytvořena na základě francouzského „FL-12“. Rakušané provedli vlastní změny a vylepšení. Velitel vozidla je na levé straně věže, střelec je na pravé straně. Všechny nástroje namontované na věži typu swing jsou v neustálém spojení s nainstalovanými zbraněmi a vybavením. Tým auta se skládá ze tří lidí. Nedostatek nabíjecího zařízení je vysvětlen instalací poloautomatického nakládacího systému v nádrži. Umístění MTO v zadní části určovalo uspořádání podvozku nádrže - kola poháněcího typu jsou instalována v zadní části, kola typu řízení jsou vpředu. Vpředu jsou také mechanické napínáky pásu.
Požární schopnosti "Steyr SK-105"
Hlavní výzbrojí je 105 mm kanón „105 G1“, který je sjednocen pro různé druhy munice. Standardní střelou tanku je munice typu HEAT. Charakteristiky munice: dostřel 2,7 kilometru, hmotnost 17,3 kilogramu, rychlost střely 0,8 km / s, průbojnost standardní svislou pancéřovou deskou 36 centimetrů, úhlová instalace (65 g.) 15 centimetrů. Zbytek munice je vysoce výbušná fragmentace, kouř, průbojný podkaliber OFL 105 G1. Podkalibrová munice má dobrou průbojnost-od jednoho kilometru proniká třívrstvým cílem NATO a monolitickým cílem od 1,2 kilometru. Zbraň se automaticky nabije ze dvou zásobníků. Bubnové zásobníky, po šesti nábojích. Prázdná nábojnice je vyhozena speciálním poklopem ve věži. Rychlost střelby 12 ran / min. Překládka bubnových zásobníků byla ponechána z francouzské věže - mimo nádrž. Munice - 41 nábojů různých typů, v závislosti na prováděných úkolech. Tank navíc obdržel 7,62 mm koaxiální kulomet MG 74. Kulometná munice dva tisíce munice. V případě potřeby je na kopuli velitele instalován další kulomet tohoto typu. Po stranách věže jsou instalovány tři odpalovače granátů.
Možnosti míření a pozorování
Na kyvné věži je laserový vyhledávač dosahu TCV29 s dosahem 0,4–10 kilometrů a IR / BS světlomet XSW-30-U s 950 watty. Velitel vozidla je vybaven 7 hranolovými nástroji a periskopickým zaměřovačem s nastavitelným zvětšením až 7,5x. Pozorovací úhly 28/9 stupňů. Venku je periskop chráněn otočným krytem. Střelec má dvě hranolová zařízení a 8x teleskopický zaměřovač, úhel pohledu 8,5 stupně. Teleskopický zaměřovač střelce je také vybaven ochranným krytem, který se zvedá a otáčí. Velitel vozidla při plnění úkolů v noci používá noční infračervený zaměřovač 6krát, pozorovací úhel 7 stupňů. Naváděcí zařízení je plně duplicitní, velitel s střelcem může směrovat zbraně a střílet jak z hydraulických pohonů, tak z manuálních pohonů. Úhly míření zbraně jsou od -8 do +12 stupňů. V nebojové poloze je zbraň upevněna stabilním odpočinkem, který je umístěn v přední části těla na přední horní pancéřové desce.
Charakteristika brnění a ochrany "Steyr SK-105"
Kyrysník dostal neprůstřelné brnění, pouze čelní a věžová část vydrží 20 mm munici. Trup „Steyr SK-105“je svařovaného typu z ocelových pancéřových plechů, věž je vyrobena z ocelových pancéřových plechů, svařovaných odlitků. Lehký tank obdržel brnění - přední část trupu je 2 centimetry, přední část věže je 4 centimetry, zbytek pancíře věže je 2 centimetry, levá a pravá strana trupu je 1,4 centimetru, zbytek pancíře trupu je 0,8-1 centimetrů. Při instalaci dalšího brnění můžete chránit přední část před 35 mm podkaliberní municí. Standardní vybavení Steyr SK-105 zahrnuje satelity pro všechny členy posádky.
Provozní vlastnosti tanku
Steyr SK-105 je velmi mobilní: překonává stoupání se strmostí až 35 stupňů, svislé překážky až 80 centimetrů, příkopy široké až 2,4 metru. Dokáže překonat brod, jehož hloubka dosahuje jednoho metru. Může také cestovat po drsném kopcovitém terénu poměrně vysokou rychlostí. Nádrž je poháněna 6válcovým kapalinou chlazeným vznětovým motorem Steyr 7FA. Výkonové charakteristiky - 320 k / 235 kW / 2300 ot./min. Základní verze tanku dostala převodovku ze 6stupňové manuální převodovky, diferenciálního otočného mechanismu. Brzdné kotouče se suchým třecím kotoučem. MTO má systém PPO, který lze aktivovat ručně nebo automaticky. Později při modernizaci tanku dostal automatickou převodovku „ZF 6 HP 600“. Podvozek se skládá z pěti pogumovaných oboustranných válečků nosného typu a tří válečků nosného typu. Odpružení jednotlivých torzních tyčí, na 1. a 5. uzlu zavěšení jsou hydraulické tlumiče. Dráhy mají gumovo-kovové závěsy a každá má 78 jednotek kolejí. Při plnění úkolů na zasněženém a zledovatělém terénu lze na koleje instalovat ocelové ostruhy.
Vydané úpravy „kyrysníka“
SK 105 / A1 je dalším vývojem základní verze. Přišlo modernější vybavení a jednotky.
„SK 105 / A2“- úprava modelu z roku 1981. Zesílená nádrž. Přijatá stabilizace věže, plně automatický zavaděč, balistický digitální počítač. Přijímá moderní zaměřovací a zaměřovací zařízení. Úprava se dotkla kyvné věže, zlepšila se její balistická ochrana. Hmotnost nádrže se mírně zvýšila.
SK 105 / A3 je poslední modifikací stroje. V této verzi bylo dělo vyměněno, kyrysník dostává americký M68 se všemi moderními vylepšeními. Věž se také modernizuje, ale zůstává čerpacího typu. Veškeré vybavení nádrže je elektricky poháněno, ale ruční ovládání je ponecháno pro případ nehody. Nádrž dostává vyztužený motor „9FA“o výkonu 265 kW. Hmotnost nádrže se opět zvýšila a činí více než 20 tun.
BREM „ARV Greif“je vytvořen na základě „kyrysníka“. Vůz se začal vyrábět koncem 70. let. Vybaven 6tunovým hydraulickým jeřábem. Výložník 3-3,9 metru. Naviják o síle 20 tun. Celé jméno - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE je vozidlo technického typu založené na SK 105 a používá trup z 4K-7FA, SB 20 ARRV. Je nainstalován nůž typu buldozeru a 8tunový naviják. Tam, kde je na ARV jeřáb, je na strojírenské vozidlo nainstalován řízený hydroexbagr. Bylo vyrobeno malé množství automobilů, které jsou uvedeny v rakouské armádě.
„4KH7FA-FA“je simulátor výcviku vojenských řidičů.
Hlavní charakteristiky:
- rok vydání - 1971;
- počet vydaných jednotek - 600 jednotek;
- plná hmotnost 17,7 tun;
- výška 2,5 metru;
- cestovní rychlost až 70 km / h;
- cestovní dosah 0,5 tisíce kilometrů.
