Tato část je věnována pohledu na konkrétní lodě zničené v předstihu a posouzení plné závažnosti ztráty v závislosti na bojových schopnostech.
Letadlové lodě
A hned je mezi Spojenými státy a Ruskem ostrý kontrast. Existují dva extrémy, dva póly postoje k vlastní flotile. Rusko ztratilo 4 letadlové lodě projektu 1143 před plánovaným termínem. Američané - žádný.
Ano, autor si je vědom toho, co to byly sovětské letadlové lodě. Není nutné po sté opakovat všechny funkce tohoto projektu. Není třeba se snažit dokazovat zbytečnost těchto lodí a výhody jejich předčasného vyřazení z provozu. Autor dobře ví, že lodě byly kontroverzní, jejich provozní podmínky byly obtížné a jejich bojové schopnosti byly skromné. Pouze to nevyvrací skutečnost o jejich brzkém odeslání na hromadu odpadků. V extrémním případě existuje takové slovo - „modernizace“. Šetrný vlastník nedělá jednoduchá a rychlá rozhodnutí ve vztahu k tak drahým a složitým produktům. Přinejmenším by bylo možné vypracovat různé možnosti. Zachovat do lepších časů. Indický projekt restrukturalizace projektu 11434 ukazuje, co by se dalo v případě potřeby udělat. Jen v těch letech to nebylo pro nikoho zajímavé. Mnohem zajímavější byla cena kovového šrotu.
Celkové skóre je 4: 0 ve prospěch USA.
Oceánské lodě
Za nejbolestivější ztrátu sovětské strany lze považovat vyřazení lodí Projektu 1134 ze všech úprav. Ano, bojové schopnosti čistého 1134 bez písmene byly velmi skromné a s největší pravděpodobností se modernizace nedoporučuje. Ale „A“a „B“jsou docela mladé lodě, vynikající zástupci třídy. Mohly být klidně upraveny pro moderní úkoly. Příkladem toho je modifikace BF. Jak ukazují zkušenosti „Ochakova“, lodě projektu 1134B by mohly zůstat v provozu dodnes.
Druhou těžkou ztrátou byly lodě 956. projektu. Všichni milovníci flotil jsou si dobře vědomi problémů s energií tohoto typu lodí. Problém je ale opět hrozný ne proto, že existuje, ale kvůli neochotě jej řešit. Z nějakého důvodu tento problém neexistoval až do roku 1991. A v čínském námořnictvu se celkem dobře daří čtyřem zástupcům tohoto projektu.
V USA utrpěli nejvážnější ztráty torpédoborce třídy Spruance. 17 lodí série bylo vyřazeno z provozu do 25 let. Torpédoborce byly skutečně vynikající lodě, které od samého počátku umožňovaly modernizaci a vývoj. V 80. letech obdržely svislé odpalovací zařízení, některé lodě dostaly schopnost odpalovat systém protiraketové obrany Standart a v roce 2000 dostalo několik dalších lodí dokonce nejnovější systémy protivzdušné obrany RAM. Přesto byla celá série vyřazena z provozu, i když jednotliví členové třídy mohli dnes dobře zůstat ve službě. Na pozadí modernějších lodí typu Arlie Burke by přitom nevypadali jako absolutní dinosauři.
Americké námořnictvo se navíc rozhodlo neaktualizovat prvních 5 křižníků třídy Ticonderoga, ačkoli tomu nebránily žádné zásadní překážky. Lze předpokládat, že důvodem jejich raného odpisu byl nedostatek peněz na modernizaci a standardizace vyžadovala odklon od paprskem naváděných odpalovacích zařízení.
Jedinou třídou lodí, které nelze litovat, jsou torpédoborce třídy Kidd, původně vytvořené podle požadavků íránského námořnictva a zabavené Američany pro jejich flotilu. Některé „exportní“ciziny zpočátku bránily úplné modernizaci a lodě byly rychle prodány na Tchaj -wan.
Obecně upozorňuje na fakt, že i v předstihu mají rozebrané americké lodě delší životnost (20–22 let), zatímco jejich sovětští protivníci chodili na špendlíky ve věku 17–19 let.
Skóre 26:22
Lodě blízké mořské zóny
Nejméně citlivou ztrátou SSSR byl projekt SKR 159A. Navzdory relativnímu mládí se jednalo zjevně o zastaralý projekt, jehož modernizace byla stěží vhodná.
19 lodí Projektu 1135 a 1135M bylo sešrotováno s průměrným věkem 19 let. Byly to pevné lodě s poměrně silnými protiponorkovými zbraněmi. Instalace protiraketového raketového systému Uran na jednu z lodí v sérii ukázala, jak by bylo možné zlepšit schopnosti úderu lodi. Každopádně ve třídě hlídek to byla solidní a spolehlivá loď.
21 malých raketových lodí projektů 1234 a 12341 také vážně oslabilo bojové schopnosti námořnictva v blízké zóně. Na rozdíl od USA potřebuje Rusko určitý počet takových lodí, protože v pohraničních mořích jsme proti spojencům USA v NATO. Nemají velké lodě a korvety a raketové čluny tvoří základ jejich bojové síly. Norsko je typickým příkladem. Symetrickou reakcí na tuto hrozbu byly odpovídající sovětské síly - MRK a RCA. Jejich předčasný odpis je proto pro Ruskou federaci dost bolestivý.
No a smutný rekord - 46 lodí projektů 1124 a 1124M. Jedna z nejúčinnějších protiponorkových lodí sovětského námořnictva. Samozřejmě neměli dostatek hvězd z oblohy se slabou protivzdušnou obranou, ale jejich použití předpokládalo blízkost pobřeží a leteckou podporu. Protiponorkové schopnosti těchto lodí byly celkem dostačující a taktika jejich použití opakovaně ukázala jejich vysokou účinnost. Pátrání po ponorce bylo prováděno na noze v místě služby, kdy byly její zvuky minimalizovány. A po navázání kontaktu se loď plnou rychlostí přiblížila k cíli a provedla další pátrání po druhém PLYNU. Současně by se dalo nazvat pobřežní letectví. Z pohledu moderní doby nemusí být hodnota takových lodí velká - je ekonomičtější a moudřejší chránit jejich vody pomocí stacionárního detekčního systému (jako americký SOSUS), aniž by se plýtvalo palivem a časem posádky. Ale v 90. letech to byly pro nepřítele stále docela nebezpečné lodě.
Spojené státy postavily fregaty, které celkově nelze považovat za lodě „blízké“mořské zóny, protože jejich hlavním úkolem byla ochrana oceánských konvojů před sovětskými ponorkami v případě globální války. Jakmile nebezpečí globální bitvy zmizelo, Spojené státy se začaly zbavovat všech lodí třídy.
Litovat fregaty třídy Knox může být velmi podmíněné. Neměli zvláštní rezervy na modernizaci, umístění vertikálních odpalovacích zařízení na ně by bylo sotva možné. Jejich průměrný věk byl 22 let, což je zjevně více než jejich sovětské protějšky.
Ale Američané nezbavovali fregaty třídy O. Perry tak aktivně. V 90. letech se zbavili 21 docela nových fregat, a to samozřejmě z pohledu zdravého rozumu vypadá předčasně. Poté byl proces vyřazování z provozu této třídy lodí zastaven a zbývající jednotky sloužily až do let 2011-2015. Poslední lodě série byly sešrotovány v roce 2015 a sloužily impozantních 30 let.
Celkové skóre 86:21
Raketové čluny
Spojené státy prakticky nepostavily lodě této třídy, a proto není s čím srovnávat. Jediný zástupce třídy Pegasus ve skutečnosti zkušené lodě. Na základě amerických zájmů jde sotva o vážnou ztrátu.
Ze strany Ruska je nejcitlivější ztrátou vyřazení člunů z projektu 12411 s poměrně silnými údernými zbraněmi ze 4 raket Mosquito. Nemá smysl litovat lodí projektu 205U - 10 lodí odepsaných do 25 let bylo zjevně zastaralých.
Ale lodě projektu 12411T měly každou šanci projít modernizací výměnou Termitů za stejné komáry nebo Uran. Přesto bylo 9 lodí odepsáno s předstihem. Stejnou modernizací by mohly projít křídlové lodě projektu 206MR.
Celkově je ztráta 30 lodí pro Rusko docela bolestivá.
Hledače min
Spojené státy se na vrcholu studené války téměř úplně zbavily mínových misí a vytlačily tento „ne carský“byznys na své evropské spojence v NATO. Ale pokračovali ve stavbě určitého počtu lodí této třídy. Přesto jim nevěnovali velkou pozornost a s koncem studené války se postupně zbavovaly i tak relativně mladých lodí, jako byl Osprey. Také po roce 2010 bylo několik vážnějších minolovek třídy Avenger vyřazeno z provozu.
SSSR neměl nikoho, na koho by se dalo zametat podnikání, a proto jsme postavili spoustu minolovek. A do konce studené války jich bylo nashromážděno obrovské množství, včetně velmi zastaralých. Mineweepers, obecně, jsou lodě, které žijí po dlouhou dobu. jejich vybavení může být během servisu aktualizováno. Přesto byl v 90. letech vyřazen z provozu velký počet relativně nových mořských minolovek Projektu 266M a ještě základnějších, Projektu 1265. Nemá cenu litovat lodě Projektu 266 „bez písmene“, jejich průměrný věk byl 24 let. byli dost staří.
Celkové skóre - 57:13
Přistávající lodě
Jedinou ztrátou amerického námořnictva „v předstihu“mezi obojživelnými silami byly tankové přistávací lodě třídy Newport. Upřímně řečeno, je obtížné charakterizovat tuto ztrátu z hlediska prospěchu nebo újmy. Lodě byly designově dost kontroverzní a téměř nezapadaly do konceptu „bitvy o přistání“přijatého ve Spojených státech s jeho masivním vertikálním pokrytím a překládkou vybavení pomocí DKVP. Na druhou stranu, podle standardů přistávací síly to ještě nebyly staré lodě.
SSSR neměl tak silné obojživelné síly. Všichni časně vyřazení „parašutisté“byli stejně důležití, tk. právě soubor relativně malých lodí vytvořil víceméně působivou sílu. To bylo v souladu s konceptem použití přistávací síly - na rozdíl od USA jsme se chystali přistát v rámci „pomoci pobřežnímu boku pozemních sil“- to znamená nedaleko od jejich břehů, s krátkým průchodem po moři, ale za pohybu - přímo na břeh s tanky a obrněnými vozidly. Je obvyklé dnes tento koncept kritizovat a ukazovat na Spojené státy, ale toto je téma pro samostatnou konverzaci.
Konečné skóre 19:18
Ponorky
Nejhroznější ztráty utrpěla ponorková flotila SSSR.
Mezi dieselovými ponorkami je nejzávažnější ztráta šesti lodí Project 877. Zastaralé lodě Project 641B, odepsané před plánovaným termínem v množství 15 kusů, jsou méně významnými ztrátami, přestože tyto lodě by stále mohly přinést určitý užitek. Například jako opona na dříve připravených pozicích poblíž jejich břehů.
Jaderné síly ztratily až 48 ponorek balistických raket! Nelze jich v zásadě litovat, snížení jaderných zbraní je v každém případě nevyhnutelné. Zkušenosti Spojených států však hovoří o možnosti změny kvalifikace - přestavbě SSBN na nosiče řízených střel nebo speciálních prostředků. V SSSR byla podobná práce prováděna v rámci projektů 667AU. Další věc je, že je prostě nemožné převést všechny lodě typu 667A v množství 19 kusů a 667B v množství 15 kusů na nosiče CD a podvodní vozidla. Tyto lodě tedy v každém případě měly utrpět nenapravitelné ztráty. V menší míře to platí pro projekty 667BD a -BDR. Ale lodě projektu 941 mohly stále sloužit. A není nutné uvádět jejich údajně titanické rozměry jako protiargument - pro ponorkový nosič KR nebo SSBN to není podstatné.
Mezi nosiči řízených střel se předčasnou ztrátou staly lodě projektů 670M, 949 a 949A. Je pravda, že první nesplňoval požadavky na hluk. Byly to však jednoduché, levné a velmi spolehlivé lodě, které by mohly být stále prospěšné, ne -li v honbě za nepřátelským AUG, pak přinejmenším při vytváření napětí pro spojenecké flotily USA v pobřežních mořích.
Mezi torpédovými jadernými ponorkami se lodě Projektu 705 staly nevyhnutelnou ztrátou - jejich pokročilý a nepříliš úspěšný design s velkými náklady na údržbu učinil jejich vyřazení z provozu nevyhnutelným. Kromě nich byly lodě Projektu 671 „bez písmene“docela zastaralé a hlučné lodě. Předčasné zničení lodí projektů 671RT, 671RTM a 971 lze však nazvat pouze sabotáží.
Pokud jde o Spojené státy, lze jejich ztráty na pozadí SSSR počítat bez rozdílu. Navíc všechny americké ponorky byly docela dokonalé a téměř vždy předstihly sovětské ponorky, pokud jde o vybavení a hladinu hluku.
Celkové skóre 62:24
Konečné závěry
Nyní tedy můžeme umístit naše konečné známky. Zopakujme dříve provedené objevy a přidejme nové.
Rusko ztratilo asi 1200 tisíc tun výtlaku moderních lodí, z nichž 85% připadalo na éru Jelcinovy vlády. Současně byla stavba snížena o 5-8krát. V důsledku toho flotila ztratila významný podíl na své bojové schopnosti a přestala být obnovována. Spojené státy využily pouze asi 300 tisíc tun výtlaku moderních lodí a omezily stavbu nových asi o 30%, díky čemuž počet jejich flotily klesá extrémně pomalu a obnova infuzí čerstvé krve nikdy neproběhla. zastavil.
Kromě toho nyní můžeme také konstatovat, že 254 lodí a ponorek mladších 25 let, které měly stále značný potenciál, bylo násilně zničeno. Tato ztráta nejcennějších jednotek je ve skutečnosti zločinem proti obraně země.
Zároveň musíme přiznat, že k předčasnému ničení stále bojeschopných lodí došlo ve Spojených státech, ale v nepoměrně menším měřítku. Američané předem odepsali asi 98 důležitých vojenských jednotek, tj. 2, 6krát menší než Rusko.
Nyní můžeme nejen tvrdit, že v 90. letech bylo všechno „špatné“, ale ve vztahu k námořnictvu můžeme toto emocionální prohlášení podpořit konkrétními čísly. Kromě toho můžeme provést politické posouzení všech výše popsaných událostí. V době Gorbačova lze redukci flotily ještě vysvětlit nějakým zdravým rozumem, například touhou snížit vojenské zatížení ekonomiky, ukončit studenou válku a zbavit se zastaralého haraburdí nahromaděného v předchozím 30 let. Období Jelcinovy vlády si ale zaslouží jednoznačné negativní hodnocení, které nelze revidovat, jako výsledky druhé světové války. Během tohoto období byla flotila nucena zničit moderní a bojeschopné jednotky v nebývalém množství a průmysl téměř úplně zastavil výrobu. Po nástupu k moci V. V. Putinova situace se radikálně nezměnila, ale celkově kurz k rychlému kolapsu flotily očividně přestal být myšlenkou a cílem úřadů. Procesy bezmyšlenkovitého ničení stále bojeschopných zbraní se pomalu zpomalovaly a končily kolem roku 2010. Stavba nových lodí, přestože byla obnovena, probíhá zcela nedostatečným tempem, které nemůže jen truchlit. A přestože od roku 2011 dochází k pomalému růstu bojové síly, stále není z čeho mít radost. Zatím hovoříme pouze o dosažení „dna“a ukončení nepřetržitého poklesu od roku 1987, nikoli však o rozhodujícím oživení.
Použité zdroje:
Yu. V. Apalkov: „Lodě námořnictva SSSR“
V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky: "Sovětské námořnictvo 1945-1995"
