Všechno to začalo nástupem Michaila Sergejiče Gorbačova k moci v SSSR. Převyprávět po sté, co se s naší zemí stalo potom, je rutinní a nezajímavá okupace. Pojďme tedy rovnou k věci. Úkolem této práce je pochopit, jak silně konec studené války ovlivnil snížení námořního složení flotil válčících stran - USA a SSSR. Je vhodné hovořit o kolapsu, brzkém odpisu a degradaci ruského námořnictva ve srovnání s podobnými ztrátami (pokud existují) ve Spojených státech?
Staršímu čtenáři, který na vlastní kůži přežil 90. léta, bude samotná formulace otázky připadat absurdní: každý přece ví o zhroucení všeho a všeho, o vládnoucím chaosu a devastaci. O čem si tady můžete povídat a polemizovat? Všechno je zřejmé a je známo již dlouhou dobu! Autor tohoto článku není výjimkou.
Musíte se však dát dohromady a zaujmout místo nestranného výzkumníka. Je zřejmé, že všichni, kdo jsme přežili 90. léta, jsme v pozici obětí. A oběti, jak víte, jsou nejen ve zvláštním emočním stavu, ale také mají tendenci velmi zveličovat tragédii své situace. Není to jejich chyba, jen strach má velké oči. Proto vyvstává legitimní otázka: bylo v 90. letech opravdu všechno tak špatné? Ve srovnání s tím, co je „špatné“opravdu „špatné“? Ve srovnání s 80. lety? Ve srovnání s moderní dobou? Ve srovnání se situací ve Spojených státech ve stejných časových obdobích?
Skutečně, kdo z těch, kteří si stěžují na kolaps našeho námořnictva v 90. letech, objektivně analyzoval snížení v americkém námořnictvu? Ale co když jsou jejich škrty ještě větší než naše? Ukazuje se, že pak naše ztráty nejsou tak obrovské, pokud konec studené války zasáhne našeho protivníka stejně bolestně. Tady je, detektiv nabitý akcí - vyšetřování ztrát americké flotily!
Další otázka: pokud snížení skutečně bylo sesuvem půdy, není to tedy důsledek objektivních procesů? Například současná likvidace velkého množství zastaralých zbraní. Pak je to jen nevyhnutelná situace a o nějaké katastrofě není třeba mluvit.
Veteráni sovětského námořnictva, stejně jako další vlasteneckí čtenáři, žádám vás, abyste po přečtení výše tento článek nezavírali. To nejzajímavější bude dopředu.
Vyšetřovací technika
Chcete -li odpovědět na všechny výše formulované otázky, musíte prostudovat a vypočítat všechny změny v námořním složení amerického námořnictva a SSSR. Současně probíhají dva procesy - doplňování nových lodí a vyřazování těch zdravotně postižených. Mezi těmito dvěma proudy je aktuální stav flotily - její bojová síla. Úkol je tedy omezen na pečlivé zvážení těchto dvou proudů.
Práce se ukazuje být tak objemná, že vyžaduje přijetí určitých podmínek a předpokladů. To je normální, protože každé měření má svou vlastní chybu, své vlastní tolerance. Při zpracování tohoto tématu čelil autor řadě vážných překážek, které tato omezení tvořily. Uvádíme je níže.
- Výpočty zohledňují všechny válečné lodě a ponorky postavené po roce 1950, jakož i dřívější, které byly po roce 1975 vyřazeny z provozu. Období studia je tedy 1975-2015.
- Celkový výtlak lodí se používá jako hlavní ukazatel ve výpočtech. To je způsobeno skutečností, že u řady amerických lodí v cizích zdrojích je uveden pouze tento indikátor a neexistuje standardní výtlak. Hledání mimo dostupné databáze je příliš pracné. Aby byly výpočty spravedlivé pro obě strany, bylo také nutné vzít v úvahu plný výtlak při výpočtech pro námořnictvo SSSR.
- Velmi dostupné informace o dostupných zdrojích o poválečných torpédových člunech všech projektů a raketových člunech projektu 183R. Jsou z výpočtů vyloučeni. Byly však vzaty v úvahu raketové čluny pozdějších typů (205, 205U, 12411, 206MR), protože pro sovětskou stranu byly důležitým faktorem bojové síly v pobřežní zóně.
- Všechny válečné lodě s celkovým výtlakem menším než 200 tun, jakož i přistávající lodě s celkovým výtlakem menším než 4 000 tun jsou z počtu vyloučeny. Důvodem je nízká bojová hodnota těchto jednotek.
- Za datum vyřazení ze služby se považuje datum, od kterého válečná loď přestala sloužit ve své původní kapacitě. Tito. lodě, které nebyly fyzicky zničeny, ale přeřazeny například do plovoucích kasáren, budou v době převodu do stavu PKZ považovány za vyřazené.
Páteř bojové síly, zohledněná v přijatém souboru dat, zahrnuje letadlové lodě a letadlové lodě, ponorky, křižníky, torpédoborce, fregaty, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, minolovky a přistávající lodě s výtlakem více než 4000 tun.
Výsledky jsou uvedeny v tabulce 1. Jak vidíte, tabulce je poměrně obtížné porozumět. Proto jej rozdělíme do několika fází. Představme stejné informace ve formě tabulky 2 - průměrné hodnoty za pětiletá období.
Tabulka 3 ukazuje aktuální hodnotu celkového výtlaku lodí a jejich počet. Data se odebírají na konci roku.
Už z těchto údajů lze zaznamenat zajímavou vlastnost - námořnictvo SSSR má více lodí, ale jejich celkový výtlak je menší než americký. To není překvapivé: téměř polovinu složení lodi SSSR obsadily lehké síly - MRK, MPK a čluny. Byli jsme nuceni je postavit, protože hrozby, které představovali evropští spojenci USA v pobřežních mořích, byly značné. Američané si vystačili pouze s velkými zaoceánskými loděmi. Je však třeba vzít v úvahu „malé“síly sovětského námořnictva. Navzdory skutečnosti, že tyto bojové jednotky byly individuálně slabší než cizí fregaty, stále hrály významnou roli. A nejen v pobřežních mořích. RTO a IPC byli pravidelnými hosty ve Středomoří, Jižní Číně a Rudém moři.
První krok. Výška studené války (1975-1985)
1975 byl vzat jako výchozí bod. Čas ustálené rovnováhy studené války. Obě strany se v tuto chvíli, tak říkajíc, uklidnily. Nikdo nesnil o rychlém vítězství, síly byly přibližně stejné, existovala systematická služba. Stovky lodí byly v pohotovosti v mořích a neustále se navzájem sledovaly. Všechno je měřitelné a předvídatelné. Vědecká a technologická revoluce v námořnictvu proběhla již dávno a žádné nové průlomy se nepředpokládaly. Došlo k metodickému vylepšení raketových zbraní, bojová síla pomalu rostla. Obě strany nejdou do extrémů. Jedním slovem je stagnace.
Tabulky ukazují, jak probíhá plánovaný vývoj flotil bez znatelného zkreslení ve směru využití, nebo naopak ostré stavby. Obě strany uvádějí do provozu zhruba stejnou tonáž, ale USA jsou poněkud více zaměstnány recyklací. Důvodem je neschopnost řady letadlových lodí a křižníků během druhé světové války v letech 1975-1980.
Celkové údaje ukazují, že za 10 let obě strany zvýšily prostornost svých flotil asi o 800 000 tun.
Druhá fáze. V předvečer kolapsu SSSR (1986-1990)
1986 je poznamenán nárůstem využití lodí v SSSR. Ve srovnání s rokem 1984 se více než zdvojnásobil. Ještě dramatičtější skok je ale vidět v roce 1987. V SSSR začíná hromadná likvidace lodí, která do roku 1990 dosáhne rekordních čísel: 190 lodí s celkovou tonáží více než 400 tisíc tun. Nebývalé měřítko.
Ve Spojených státech podobné procesy začínají s několikaletým zpožděním a skok je méně globální. Do roku 1990 dosahují Spojené státy úrovně 250 tisíc tun a 30 lodí. To je 5krát více než průměrná úroveň v předchozích letech. V SSSR je však takový skok ještě silnější - 10krát.
Jak tuto situaci vysvětlit? Předně je zřejmá souvislost se změnou ve vedení SSSR. Iniciativy Gorbačova a nového velitele námořnictva Černavina směřující k ukončení studené války přinášejí určité ovoce. Je zřejmé, že zátěž ekonomiky ze strany vojenských vozidel byla pro Spojené státy i SSSR obrovská a snížení bylo nevyhnutelné. V kontextu toho historického období (konec 80. let) nelze učinit jednoznačný závěr o škodě takovýchto snížení - naopak by to mělo být spíše vítáno. Jedinou otázkou je, jak se tato snížení provádějí, ale o tom bude řeč později. Prozatím si pouze všimneme, že se začátkem odzbrojování v SSSR začíná obrovská, bezprecedentní společnost pro likvidaci lodních zásob a že Spojené státy se k této kampani připojí o několik let později. Očividně až poté, co jsme byli přesvědčeni o pravdivosti záměrů SSSR zahájit snižování. A co je obzvláště důležité, i když Spojené státy zahájily podobné redukční procesy, nijak nespěchají, aby v této záležitosti předstihly svého sovětského partnera - odpis je obecně dvakrát menší.
Pokud jde o doplňování flotil, jak v SSSR, tak v USA objem uvádění nových lodí do provozu v tomto období nadále pomalu roste. V důsledku toho započatá redukce nemají silný vliv na bojovou sílu: celkový počet flotil se mírně snižuje, ale ne příliš prudce.
Fáze tři. Odzbrojení na troskách SSSR (1991-2000)
První roky po likvidaci SSSR se nové Rusko drží dříve zvoleného kurzu masového využití. Přestože rekord z roku 1990 nebyl překonán, počty se původně pohybovaly kolem 300 tisíc tun ročně. Stavba nových lodí ale vypadá jako auto narážející na betonovou zeď - prudké zpomalení. Již v roce 1994 bylo uvedeno do provozu 10krát méně lodí než v roce 1990. Dokončuje se hlavně sovětské dědictví. Není divu, že desetinásobné zvýšení objemu využití v kombinaci s desetinásobným snížením objemu stavby vede k postupnému poklesu počtu bojového personálu. Během 90. let se snížil více než 2krát.
Spojené státy, jak bylo uvedeno výše, nijak nespěchají, aby předběhly Rusko. Sovětský rekord v recyklaci v roce 1990 překonaly Spojené státy až v roce 1994. Dále se objemy postupně snižují. Zdá se, že parita s Ruskem je nyní jasně viditelná. Ale to je pouze v případě, že nevěnujete pozornost stavbě nových lodí. A přestože ve Spojených státech klesá, není to tak katastrofické jako v Rusku. Důvod je jasný: v podmínkách, kdy váš bývalý protivník zoufale odepisuje svou zbraň, se nemůžete příliš namáhat. Čísla však mluví sama za sebe: ve Spojených státech se výstavba nezastavila a dokonce i ve vztahu k Rusku mnohonásobně vzrostla. Výsledkem je, že celková síla amerického námořnictva klesá velmi hladce a bezvýznamně. Pokud je v Rusku pokles 2krát, pak v USA je to od roku 1991 pouze 20%.
Fáze čtyři. Stabilita (2001-2010)
Rok 2002 se stává pro Rusko rekordním: nebyla uvedena do provozu ani jedna nová válečná loď. Sovětská rezerva jako celek byla dokončena v 90. letech a není co představovat. A ti drobečci, kteří ještě nebyli dokončeni, se vlastně staví. Vysychají také objemy určené k likvidaci: téměř vše, co lze odepsat, již bylo odepsáno, takže objemy nadále plynule klesají. Celková velikost flotily se za 10 let snížila 1,5krát. Pád je plynulý, ale souvislý.
Ve Spojených státech se za stejných 10 let také mírně snižuje objem využití, ale zůstává 2–3krát vyšší než v Rusku, poprvé v historii během sledovaného období. Současně však zůstává výstavba na poměrně vysoké úrovni. Ve srovnání s RF je fantastický 30-40krát vyšší! To vše umožňuje Spojeným státům obnovit bojové složení flotily a její celkový počet klesá stejně hladce - pouze o 7% za 10 let (zatímco v Ruské federaci je pokles 1,5krát). Celková tonáž americké flotily překračuje ruskou 3,5krát, ačkoli v roce 1990 bylo zpoždění 1, 4krát.
Pátá fáze. Volatilní růst (2011-2015)
Posledních 5 let bylo charakterizováno velmi nízkými objemy recyklace. Zdá se, že prostě není co odepisovat. Ale s výstavbou dochází k prvnímu, stále nestabilnímu růstu. Poprvé od roku 1987 (!) Objem uvedení nových lodí do provozu překročil objem demontáže. Stalo se to v roce 2012. Díky určitému oživení stavby za těchto 5 let se celkový počet bojového personálu dokonce zvýšil, čímž v roce 2011 (opět poprvé od roku 1987) prolomil dno.
Ve Spojených státech pokračuje dříve zjištěný trend: postupný pokles počtu, zachování mírného objemu staveb a odpisů. Po dobu 5 let se bojová síla amerického námořnictva snížila pouze o 2, 8% a stále převyšuje ruské asi 3krát.
Předběžná zjištění
Identifikovali jsme tedy hlavní procesy v oblasti recyklace a doplňování zásob lodí v letech 1975–2015. Můžeme shrnout předběžné výsledky. Ale prozatím se pokusíme obejít rozhodující známky. Pouze konstatujeme fakta.
Od roku 1987 obě země zahájily masivní redukci zbraní. SSSR tento proces nejprve sebevědomě zahájil a rozhodně, bez ohledu na partnery, zvýšil objem využití. Spojené státy byly opatrnější a zvýšily objem snížení až po SSSR. Obě strany si přitom udržely objem stavby nových lodí. Po rozpadu SSSR Rusko pokračovalo v procesu snižování, ale současně zastavilo stavbu. Po ruské straně Spojené státy ve stejném období (s dříve zaznamenaným zpožděním) zvýšily objem šrotu, ale neopustily stavbu nových lodí. Dále Rusko, které v roce 2011 dosáhlo dna, postupně snížilo objem odpisů na minimum a nesměle se pokusilo obnovit stavbu (po roce 2012). Spojené státy současně omezily jak objem stavby, tak odpisy, při zachování celkové vysoké velikosti flotily.
Použité fotografie:
