V letech 2017-2018 vyšlo najevo, že ruský obranný průmysl zastavil práce na vytvoření slibného bojového železničního raketového systému (BZHRK) „Barguzin“pro strategické raketové síly. Téma raketových vlaků však i nadále vyvolává zájem a pozornost. V posledních týdnech se opět stala relevantní v souvislosti s kuriózními zprávami, které zveřejnila RIA Novosti.
Sjednocená raketa
Po celou dobu vývoje Barguzin BZHRK zůstaly jeho technické vlastnosti neznámé. Na konci roku 2014 domácí média uvedla, že železniční komplex byl postaven na základě stávající rakety RS-24 Yars. Úředníci však tuto informaci nepotvrdili.
14. listopadu zveřejnila RIA Novosti zajímavé prohlášení generálního projektanta Moskevského institutu tepelného inženýrství (MIT), který Barguzin vyvíjel. Akademik Ruské akademie věd Jurij Solomonov řekl, že jeho organizace vytvořila jednotný komplex „Yars“se širokými možnostmi zakládání.
Jednu balistickou raketu tohoto typu lze použít se silovým odpalovacím zařízením (silo), na mobilním půdním komplexu (PGRK) nebo jako součást BZHRK. Navíc, co se týče jednotlivých řešení a komponent, je tato verze Yarů sjednocena s komplexem ponorek Bulava.
Tyto informace lze považovat za nepřímé potvrzení zpráv o vývoji „Barguzinu“na základě komplexu „Yars“. V tuto chvíli však takové informace již nemají zvláštní význam. Vývoj nové BZHRK byl pozastaven ve prospěch projektů s vyšší prioritou. Kvůli různým faktorům se budoucnost raket Yars v kontextu raketových vlaků zakalila.
Otázka účelnosti
Prohlášení Jurije Solomonova bylo důvodem k obnovení sporů o potřebě BZHRK ve výzbroji ruských strategických raketových sil. Názory na tuto záležitost jsou vyjádřeny na různých úrovních. RIA Novosti tedy 5. prosince zveřejnila prohlášení vedoucího Centra pro mezinárodní bezpečnost IMEMO RAS, akademika Alexeje Arbatova.
Akademik vidí ve výpovědích Yu. Solomonova signál o možném obnovení vývoje „Barguzina“. Otázkou přitom zůstává nutnost vytvoření nového BZHRK. A. Arbatov připomněl, že tato technika má klady i zápory, a to je třeba vzít v úvahu při rozhodování.
Akademik označil vylepšené kamuflážní schopnosti za pozitivní rys BZHRK. Vlak s raketami na palubě se téměř neliší od nákladního vlaku. Na druhou stranu je vlak svázán s trasami hlídek - „na železnici můžete vidět, co kam pojede“. Místa nástupiště vlaku jsou extrémně zranitelná a stažení komplexů z úderu může být spojeno s obtížemi. Rovněž není vyloučena možnost sabotáže v takových zařízeních.
V souvislosti s mobilitou jsou podle A. Arbatova BZHRK na kolových podvozcích horší než PGRK. Ty nepotřebují železnice ani mosty. Trasy jejich hlídek jsou prakticky nepředvídatelné.
Akademik také upozornil na otázku ekonomické proveditelnosti. Sjednocený RS -24 Yars má tři základní možnosti - ale bude dostatek peněz na implementaci všech těchto schopností?
V souvislosti s vývojem nových ruských zbraní A. Arbatov upozornil na zahraniční zkušenosti. V amerických strategických jaderných silách tedy existuje pouze jeden pozemní raketový systém využívající sila. Chcete -li jej nahradit, je vytvořen další podobný vzorek. Rozšíření dosahu raketových systémů pozorované u nás se ve Spojených státech nepoužívá.
Není to důvod ke sporu
Do roku 2017-18, kdy se dozvědělo o pozastavení prací na Barguzinu, bylo téma vytvoření nového BZHRK obzvláště populární a kolem toho se aktivně vedly spory. Zprávy o zmrazení projektu vedly ke snížení takové aktivity. Výroky Y. Solomonova o existenci sjednoceného Yara a zásadní možnosti vytvoření raketového vlaku opět vedly ke známým výsledkům.
Téma je diskutováno na všech úrovních, až po generální designéry a akademiky. Zdá se však, že takové diskuse jsou zatím předčasné. Před dvěma lety nařídilo vojenské a politické vedení Ruska zastavit práce na odpalovacím zařízení Barguzin ve prospěch jiných projektů s vyšší prioritou.
První zprávy o uzavření projektu Barguzin uváděly ekonomické důvody tohoto rozhodnutí. Další podrobnosti se objevily později. Rozvoj BZHRK a nového PGRK byl zastaven, aby se uvolnily zdroje pro vytvoření komplexu Avangard, což je zvláště důležité pro strategické raketové síly a pro obranné schopnosti.
V budoucnu byl „Barguzin“stále pamatován, ale nyní nebyl považován za skutečný komplex, který by mohl být uveden do provozu v příštích letech. Pozornost strategických raketových sil a ministerstva obrany jako celku je zaměřena na další raketové systémy.
Na tomto pozadí vypadají nejnovější prohlášení Y. Solomonova jako prosté faktické prohlášení. Při vývoji stávajícího projektu a řady ICBM jako celku vyvinul MIT jednotnou verzi rakety Yars pro použití na různých platformách. Důlní a mobilní verzi komplexu již vojáci aktivně využívají, zatímco železnice byla opuštěna. Možná už konečně.
Co by to mohlo být za komplex
Podle známých údajů zahájila MIT vývoj Barguzin BZHRK v roce 2012 a pokračovala až do roku 2017. Do budoucna úředníci některé informace prozradili, ale většina údajů pocházela z anonymních mediálních zdrojů. To vše umožnilo sestavit celkový obraz, ale jak skutečné to bylo, není známo.
Předpokládalo se, že pokud jde o obecnou architekturu, nový Barguzin bude podobný staršímu komplexu Molodets. Mohlo by to být vyrobeno ve formě vlaku několika vozů s odpalovacími zařízeními, podpůrným vybavením, velitelským stanovištěm, obytnými místnostmi atd. Taktické a technické vlastnosti zůstávaly do určité doby nejasné.
V roce 2014 ruský tisk uvedl, že v Barguzinu bude použita ICBM typu Yars nebo její modifikace. To nám umožnilo vyvodit řadu důležitých závěrů. V první řadě šlo o sjednocení několika raketových systémů strategických raketových sil z hlediska klíčového prvku. V té době již byly RS-24 ve službě v sila a na PGRK. V budoucnu měly být ve vlacích doplněny o ICBM.
Délka rakety Yars nepřesahuje 22-23 m, startovací hmotnost je menší než 50 tun. Moderní raketa je více než dvakrát lehčí než produkt RT-23 UTTKh komplexu Molodets, což přineslo vážné výhody. Spouštěč pro raketu s takovými parametry zapadá do omezení kolejových vozidel. Zejména není třeba vytvářet speciální vůz se zvýšeným počtem dvojkolí. Snižují se také požadavky na stezky, což zvyšuje dostupné hlídkové oblasti.
BZHRK založená na „Yarech“by se mohla příznivě lišit od „Molodetů“vyššími provozními charakteristikami a větším utajením. Takový komplex by mohl být dobrým a pohodlným doplňkem jiných prostředků strategických raketových sil.
Na podzim roku 2016 bylo oznámeno, že na testovacím místě Plesetsk byly pro Barguzin BZHRK provedeny testy vrhání raket. Během následujících měsíců nebyly žádné zprávy tohoto druhu a v prosinci 2017 tisk oznámil ukončení práce. Později byly známy důvody pro ukončení projektu.
Budoucnost bez vlaků
Obecné plány ministerstva obrany a velení strategických raketových sil na vývoj strategických zbraní jsou dobře známy. Hlavní ICBM vojsk se postupně stává „Yars“RS -24 ve dvou verzích - pro miny a pro mobilní pozemní systémy. V blízké budoucnosti se objeví nová raketa RS-28 „Sarmat“na bázi těžkého sila. Přítomnost dvou moderních modelů umožní provést vážnou modernizaci strategických raketových sil a zvýšit jejich potenciál.
Ve stávajících plánech na vývoj a nasazení raketových systémů založených na vlacích není prostor. Dříve byly takové systémy považovány za nezbytné, což najednou vedlo k zahájení projektu Barguzin. Později bylo upuštěno ve prospěch relevantnějšího vývoje. Pokud víme, neplánuje se návrat k vytvoření BZHRK.
Na základě výsledků nedokončených prací na barguzinském tématu však MIT a další podniky získaly určité zkušenosti s vytvářením moderní BZHRK pro nejnovější model rakety. Pokud je to nutné, lze tuto zkušenost implementovat do nového projektu, pokud se příkaz rozhodne pokračovat v práci.
