Koncem února představila německá společnost FFG Flensburger Fahrzeugbau na mezinárodní výstavě obrněných vozidel International Armoured Vehicles nový pásový obrněný transportér G5. Tato společnost je bývalým závodem na opravu tanků Lidové armády NDR a specializuje se na výrobu a opravy obrněných vozidel od 60. let 20. století. Bohaté zkušenosti s prací s tímto typem vybavení umožňují modernizaci a vývoj nových modelů obrněných transportérů.
Obrněný transportér je bojové pásové vozidlo určené k přepravě personálu do první linie, zvýšení jeho pohyblivosti, bezpečnosti a výzbroje na bojišti v podmínkách použití jaderných zbraní, jakož i společných akcí s jinými tanky v bitvě. BMP se zpravidla liší od obrněného transportéru spočívajícího v lepší neprůstřelné vestě a vyšší palebné síle, i když v současné době byly vyvinuty varianty obrněného transportéru, které jsou umístěny na základě tanků, takže rozdíl mezi bojovým vozidlem pěchoty a pásovým obrněným transportérem z hlediska ochranných vlastností je téměř neviditelný.
Pásový obrněný transportér G5 byl vyvinut jako vozidlo pomocí speciálních prvků zavedených do konstrukce pásového vozidla, které zvyšují ochranné vlastnosti proti pozemním minám a minám. Tyto prvky již našly své uplatnění v moderních kolových vozidlech typu MRAP. Hlavním rysem těla obrněného transportéru G5 je dno, skloněné pod mírným úhlem a vyztužené pancéřovými plechy. Použití této konstrukce umožňuje snížit sílu výbuchu rozptylem rázové vlny na obě strany těla.
V tuto chvíli společnost FFG Flensburger Fahrzeugbau důkladně testuje vytvořený prototyp demonstrátoru G5, jehož vytvoření podle nepotvrzených zpráv financovalo samotné německé ministerstvo obrany.
Obrněný transportér G5 je představen jako vozidlo modulární konstrukce, které na tomto základě umožňuje vytvořit obrovské množství vozidel pro různé účely a úpravy s různou úrovní rezervace. Plánuje se vytvoření prototypů několika možností konfigurace pro rychlý přechod na jejich dodávku dopravníku v případě takové potřeby. Uvádí se vysoký výkon v základní úrovni pro balistickou a důlní ochranu, i když konkrétní specifikace nejsou zveřejněny.
Bojová hmotnost základního vozidla je 25 tun, oddíl vojska má objem 14,5 metrů krychlových. Existuje možnost převzetí až 6,5 tuny nákladu. Uvádí se, že stroje pojmou 12 lidí, přestože představený prototyp demonstrátoru má prostor pro dva členy posádky a také osm přistávacích míst pro přistání, která jsou umístěna na sedadlech odolných proti výbuchu. Velký objem poskytuje parašutistům svobodu uvnitř obrněného transportéru, což jim umožní vzít na palubu „lotiony“značné velikosti, a také je vhodné využít volný prostor pro přepravu raněných.
Pásový obrněný transportér G5 je vybaven vpředu uloženým vznětovým motorem, který vyvíjí 560 koní. a je schopen vyvinout maximální přípustnou rychlost na dálnici, která je 72 km / h při stávajícím dojezdu 600 km. Podvozek je novým vývojem FFG Flensburger Fahrzeugbau a má na sobě šest válečků, seskupených do dvou bloků po třech válcích. Válečky (a zřejmě i některé další prvky podvozku) byly vypůjčeny z tanku Leopard 1. Válečky mají odpružení torzní tyčí; na uzlech zavěšení jsou instalovány hydraulické tlumiče. Nový model také používá gumové pásy od americké společnosti Soucy Track. Charakteristickým rysem těchto gumových pásů je jejich měkký, jemný dopad na povrch vozovky a velmi nízký hluk. Kvůli těmto dvěma faktorům je v městských podmínkách mnohem výnosnější používat obrněné transportéry na gumových drahách. Při výrobě pásů se používají moderní materiály, které snižují úroveň vibrací zařízení na gumových pásech o více než 80%. A to zase snižuje opotřebení hlavních jednotek i jednotek speciálního vybavení, což snižuje náklady na provádění údržby.
Stojí za zmínku, že silně prosklená kabina řidiče způsobuje mezi odborníky určité zmatení.
Zástupci společnosti FFG Flensburger Fahrzeugbau uvedli, že o model G5 již projevují zájem armády dvou evropských zemí. Dříve společnost FFG Flensburger Fahrzeugbau prováděla modernizaci pásových obrněných transportérů modelu M113 ve většině evropských zemí (zejména v Dánsku) s vývojem nové verze generální opravy modelu M113 s výrazným zvýšením ochrany, označované jako Waran., o který se okamžitě objevil zájem z Dánska a Austrálie.
