První čečenská válka
PTP D-48 ráže 85 mm vyvinul ve druhé polovině 40. let tým konstruktérů pod vedením Petrova. Při konstrukci nového děla byly použity některé prvky 85 mm dělícího děla D-44, jakož i 100 mm dělo BS-3 model 1944. SA byla přijata v roce 1953. Dělo může zasáhnout nejen tanky, ale i obrněné transportéry, samohybná dělostřelecká děla a další nepřátelská obrněná vozidla. Kanón lze použít ke střelbě na pancéřové čepice, střílny ze země-země a dlouhodobých bodů, k ničení palných zbraní a nepřátelské pracovní síly, které se nacházejí za lehkými úkryty nebo mimo úkryty.
Konstrukční uspořádání D-48 PTP má klasické schéma: hlaveň se šroubem je položena na vozík.
Hlaveň D-48 je monobloková trubka vybavená dvoukomorovou úsťovou brzdou, spojkou a klipovým závěrem. Konstrukce lafetovacího vozíku zahrnuje: zařízení pro zpětný ráz, kolébku, vyvažovací mechanismus, naváděcí mechanismy, horní stroj, spodní stroj s odpružením, kola, postele, mířidla a kryt štítu.
Aktivní úsťová brzda je přišroubována k hlavni a je dutým masivním válcem s otvory (okénky) na generatrixu. Otvory pro úsťovou brzdu jsou zaoblené. Účinnost brzd je asi 68%. Klínový svislý poloautomatický závorník s pružinovým poloautomatickým zařízením je určen k uzamčení hlavně a palby. Před prvním výstřelem musí být závěrka otevřena ručně, poté se automaticky otevře po každém výstřelu. Automatický provoz umožňuje střelbu rychlostí až 15 ran / min. Válcová kolébka vyrobená odléváním typu třmenu vede hlaveň při zpětném a zpětném pohybu. Převíjecí zařízení - zpětné brzdy (hydraulika) a zpětný ráz (hydropneumatika). Zařízení na navíjení jsou instalována nad hlaveň ve sponě a při výstřelu se vracejí společně s hlavní. Ke kolébce je přivařena spona s objímkami. Kolíky používané pro spojení s horním strojem jsou umístěny v kolébce. Rám (horní stroj) - základna pro výkyvnou část PTP D -48. Vlevo jsou zvedací a otočné šroubové naváděcí mechanismy, kryt štítu a vyvažovací mechanismus. Pneumatický vyvažovací mechanismus typu push instalovaný napravo od hlavně. Válcová kolébka je vyrobena litím. Zvedací mechanismus má jeden sektor, který je umístěn vlevo. Otočný šroubový mechanismus byl umístěn vlevo od hlavně, jeho konstrukce je podobná jako u D-44. Kryt štítu - hlavní štít upevněný na horním stroji a dvě klapky, které lze sklopit nahoru a dolů. Otočná část zbraně byla umístěna na ložiskovém štítu, který byl pevně připevněn k zadním a předním pancéřovým deskám, rámu a spodní skládací pancéřové desce. Ke spodnímu stroji jsou připevněna dvě lůžka s otvíráky a také otočný šroub. Ve spodním stroji je dvoukolový podvozek zbraně s lisováním torzní tyče. Po roztažení postelí se podvozek automaticky vypne. Kola z vozu ZiS-5 mají pneumatiky GK. Posuvný dutý rám kanónu D-48 má krabicovou sekci a na koncích trvalé otevírače.
Pokud je to nutné a pokud to terén dovolí, může posádka na bojišti zbraň ručně otočit. Za tímto účelem je pod kufrovou částí nahrazen malý kovový váleček, obvykle upevněný na levém rámu zátkou. Standardním trakčním prostředkem je vozidlo ZiS-151 nebo traktor AT-P.
Památky:
С71-77 - mechanický zaměřovač pro přímou palbu nebo z uzavřených pozic, trvale nainstalovaný;
OP2-77 / OP4-77-optický zaměřovač, trvale nainstalovaný, používaný pro přímou palbu,;
PG -1 - panorama zbraně, odstraněno během přepravy.
Kromě toho byly na D-48N nainstalovány noční zaměřovače APN2-77 a APNZ-77.
Střelná munice se skládá ze stovky nábojů: průbojné granáty - 44, vysoce explozivní fragmentační granáty s plným nábojem - 8 a vysoce explozivní fragmentační granáty se sníženou náplní - 48.
Munice:
Pro střelbu z protitankového vozidla 85 mm D-48 je zakázáno používat výstřely z kanónu D-44, KS-1, 85 mm samohybných děl a tankových děl.
Je vyzbrojen samostatným protitankovým dělostřeleckým praporem tankového nebo motostřeleckého pluku (skládá se ze dvou protitankových dělostřeleckých baterií, z nichž každá má dvě palebné čety) v baterii 6 děl (v praporu 12).
Technické vlastnosti protitankového děla D-48:
Ráže - 85 mm;
Hmotnost zbraně v bojové poloze - 2350 kg
Hmotnost zbraně v složené poloze - 2400 kg
Úhel svislého vedení - od -6 ° do + 35 °;
Vodorovný vodicí úhel - 54 °;
Výška palebné čáry - 830 mm;
Délka hlavně - 6290 mm (ráže 74);
Počet drážek - 32
Délka systému - 9195 mm;
Šířka - 1780 mm;
Výška - 1475 mm;
Šířka stopy - 1475 mm;
Světlá výška - 360 mm;
Přesuňte se do složené polohy z bojové polohy - 1, 5-2 minuty;
Maximální rychlost tažení - 60 km / h;
Rychlost střelby je 8-9 ran za minutu.
Výpočet - 5 lidí.
