Chráněné auto "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Vozidlo je určeno k použití jako prostředek podpory kolejových vozidel a plnění úkolů služebních a bojových činností různých typů vojsk a bezpečnostních sil, jakož i jako přepravní základna pro nosič lehkých zbraní, spojů a vojenské techniky.
2.
V roce 2008 bylo dosaženo dohody mezi ministerstvem obrany Ruské federace, KAMAZ OJSC a IVECO (Itálie) o společné práci na stanovení možnosti využití vojenských vozidel vyrobených společností IVECO v ozbrojených silách Ruské federace.
V období 2009 až 2011 byla za účelem posouzení shody hlavních taktických a technických charakteristik prototypů obrněných vozidel s pohonem všech kol IVECO 65E19WM (LMV) s požadavky Ministerstva obrany Ruské federace provedena dvě vozidla přijaté z Itálie byly testovány.
3.
V průběhu testování byl proveden komplex laboratorních, laboratorních a silničních prací a provozních zkoušek v souladu s programem schváleným předepsaným způsobem.
Testy byly provedeny na základě vědeckotechnického centra OJSC KAMAZ a federální státní instituce „21 Institut vědeckého výzkumu Ministerstva obrany Ruské federace“v Bronnitsy. Na žádost ministerstva obrany Ruské federace byl vůz IVECO 65E19WM (LMV) pojmenován „Lynx“.
Senzační video, kde IVECO zaostává za ruskými obrněnými vozidly v závodě na panenském sněhu, lze snadno vysvětlit. Zpočátku byly zakoupeny automobily, které nebyly přizpůsobeny pro provoz v Ruské federaci, se širokým předním nárazníkem, který neobsahoval ochranu před sněhem a řetězy na kola, které jsou k dispozici na podobných vozidlech armád Norska a Rakouska. Při jízdě v hlubokém sněhu vytvořil široký nárazník účinek radlice tlačící závěje před IVECO, což vedlo k výraznému zpomalení. Vůz se nezasekl, ale šel tvrdě, škubnutím.
Dnes pro zasněžené oblasti vč. a pro Rusko jsou vozy vybaveny speciální ochranou pro motorovou vanu, která současně plní funkce sněhové frézy, byl změněn design nárazníku.
Na základě výsledků testů byly učiněny závěry s vydáním doporučení o dalších speciálních testech ke stanovení ochranných vlastností při vystavení škodlivým faktorům moderních zbraní.
Na žádost ministerstva obrany Ruské federace také italská strana provedla následující vylepšení:
- místo 2 generátorů střídavého proudu při 110 A při 28 V se používá 1 generátor střídavého proudu při 240 A při 28 V;
- instalované 24voltové elektrické zařízení s měniči DC / DC (stejnosměrný proud) na 12 V;
- instalovaná ochrana baterií před kameny;
- je instalován přídavný kombinovaný ohřívač pro ohřev motoru v chladném období o jmenovitém tepelném výkonu ≥ 8 kW, který je použitelný také pro vytápění kabiny;
- ke zlepšení klimatických podmínek v kabině byl přidán další naftový ohřívač o jmenovitém tepelném výkonu ≥ 2 kW, určený k vytápění kabiny a instalovaný v zadní části karoserie;
- na kapotě jsou nainstalovány další dva držáky antény;
- Namontován zkrácený nárazník s mlhovými světly v horní části a trojúhelníkové tažné zařízení jako přední nárazník;
- instalovaná ochrana proti sněhu v přední spodní části;
- používalo tažné zařízení vzadu se zvýšeným úhlem tažení;
- je nainstalována další zásuvka pro připojení elektrického zařízení při tažení automobilu;
- šířka stupaček se zvětší na 180 mm;
- maximální zatížení prstencové podpěry v poklopu (na střeše) bylo zvýšeno na 200 kg;
- maximální maximální zatížení střechy bylo zvýšeno na 300 kg;
- design sedadel byl změněn, pokud jde o výměnu materiálu pláště;
- v kabině byla nainstalována jednotka pro distribuci energie s rozvětvenými konektory (12/24 V) pro připojení spotřebičů;
- nainstalované plafondy pro osvětlení schodů a osvětlovací lampy pro velitele pro práci v režimu zatemnění;
- v zadní části nákladového prostoru je instalován držák pro víceprvkovou anténu (ve formě spoileru);
- vozidlo obsahuje prvky (prvek přívodu vzduchu a výfuku) k překonání brodu;
- vnější nátěr vozu je zelený podle RAL 6014;
Kromě toho jsou v autě zahrnuty následující díly:
- hasicí přístroj s oxidem uhličitým
- trojúhelníkové tažné zařízení
- navijáky s elektrickým pohonem
- náhradní kolo
- protiskluzové řetězy
- sada nástrojů a stahováků
- manuální
- servisní kniha
- příručka pro údržbu a opravy.
Ruští testeři IVECO si všimli velmi pohodlného automatického zařízení pro regulaci tlaku v pneumatikách, které lze změnit jednoduchým stisknutím tlačítek v souladu s podmínkami vozovky, aniž byste museli opustit kabinu. Sedadla auta jsou pro posádku velmi pohodlná, například mají speciální vybrání pro neprůstřelnou vestu, která berou tíhu brnění a odlehčují ramenům vojáků. Ochranu hlavy před třesením za jízdy a nárazem rázového impulsu při výbuchu spolehlivě zajišťuje speciální opěrka hlavy. Instalovaná sedadla jsou vybavena pětibodovými bezpečnostními pásy s rychloupínacími zámky. Konstrukce sedadel zavěšených na vnitřním rámu a také speciální palety pod nohama posádky navíc výrazně snižují účinek dynamického zatížení při vyhození miny do vzduchu.
4.
5.
Společnost IVECO pravidelně potvrzuje vysokou třídu ochrany svého vozu. Během 10 let provozu bylo na cvičných střelnicích provedeno 28 ukázkových detonací a v bojových podmínkách nepřítel vyhodil do vzduchu. Jediný případ, kdy zemřeli lidé, byl zaznamenán 26. června 2011, kdy ozbrojenci v Afghánistánu vyhodili do vzduchu obrněné auto španělské armády. Navzdory skutečnosti, že síla bočního výbuchu byla naměřena na 120 kg v ekvivalentu TNT (což je desítkykrát vyšší než deklarovaná trvanlivost při detonaci), byli zabiti pouze dva lidé z posádky a další tři byli zraněni, ale přežili.
Vůz je speciálně navržen tak, aby se při vyhození vůz za žádných okolností nepřevrátil ani nepřevrátil, čehož je dosaženo speciálním tvarem dna.
Kola IVECO mají speciální protiminové vložky a látku, která utahuje otvory, což umožňuje vozidlu zůstat mobilní při detonaci lehkými protipěchotními minami a palbě z ručních zbraní.
V období od 7. do 12. března 2011 byly společně se specialisty ministerstva obrany Ruské federace a OJSC KAMAZ provedeny speciální testy ke stanovení ochranných vlastností při vystavení škodlivým faktorům na německém důkazním území v Ulmu (balistické testy) a Schrobenhausen (výbušné testy) moderní zbraně.
Testů se zúčastnili vedoucí Hlavního obrněného ředitelství ministerstva obrany Ruska, generální ředitel OJSC KAMAZ, hlavní konstruktér OJSC KAMAZ a další zástupci resortu obrany a vojenského průmyslu.
Dva dny prováděli ruští specialisté specializované útoky na IVECO pomocí zápalných střel průbojných B-32 s použitím balistického hlavně 7, 62x54. Právě z takové munice výrobce zaručil plnou ochranu podle třetí úrovně STANAG 4569 (odpovídá ruské třídě balistické ochrany 6a podle GOST R 50963-96). Ostřelování bylo prováděno z různých vzdáleností na všechna možná místa auta: spoje pancéřových panelů, okraje skla, s cílem najít zranitelnosti. První den padlo 150 výstřelů, druhý - asi 60. Nebylo dosaženo jediného průniku.
Poté došlo k dvěma výbuchům vozu IVECO: pod předním levým kolem a pod spodkem.
První den bylo jako výbušné zařízení použito 6,4 kg TNT. Proces detonace byl natočen z různých úhlů pomocí několika videokamer, které byly nainstalovány, a to i uvnitř vozu. Na sedadle řidiče byla speciální figurína, která zcela napodobuje lidské tělo.
Ukázalo se mi několik videí, z nichž jedno bylo povoleno zveřejnit na internetu.
Exploze ničí přední podvozek, vážně poškozuje motor, ale obrněná kapsle je neporušená. Poklop je záměrně vyroben tak, aby se při výbuchu otevřel a chránil tak posádku před nadměrným tlakem. Uvnitř vozu je poškození omezeno na ofsetový sloupek řízení (nedošlo k žádnému kontaktu s řidičem) a plastové třísky z předního panelu.
Vyšetřování ukázalo, že figurínový řidič, který byl nejblíže k místu výbuchu, nebyl zraněn, jen kousek panelu, který odletěl, mu lehce roztrhl kalhoty a podřezal nohu pod kolenem. Senzory zaznamenávají, že nebyl překročen limit přetížení pro lidské tělo.
6.
Druhý den byla pod sedadlem spolujezdce napravo od sedadla řidiče a pod pravým zadním sedadlem odpálena dvě výbušná zařízení. Exploze zničila ochranu ocelových dolů ve tvaru písmene V zavěšenou na tichých blocích, ale dno pancéřové kapsle bylo jen mírně oteklé. K žádnému proniknutí nedošlo.
Jak italský výrobce dosáhl takového výsledku? Technologie ochrany znamená vytvoření oddělené pancéřové kapsle pro posádku, která je vybavena keramickou balistickou ochranou připevněnou k kovovému rámu, standardními pancéřovými panely a neprůstřelným sklem. Jako výztuhy slouží speciální trubkový rám.
7.
• Červená - balistická ochrana
• Šedá - pancéřové sklo
• Zelená - standardní panely
• Modro - kovový rám
8.
Energii výbuchu postupně hasí keramická ochrana, dvouvrstvé dno, vzpěry rámu, střecha a závěsný systém. Výrazně oslabený akcelerační impuls přichází na sedadla členů posádky vozidla prostřednictvím systému odpružení, který nepřekračuje lékařské standardy pro přetížení pro osobu.
9.
Provedené testy potvrdily shodu vozidel IVECO 65E19WM (LMV) s požadavky stanovenými Ministerstvem obrany Ruské federace na ochranné vlastnosti při vystavení škodlivým faktorům moderních zbraní.
Po odstranění nedostatků a zvláštním přezkoumání se ministerstvo obrany rozhodlo připravit objednávku ministerstva obrany RF „O přijetí vozidla IVECO 65E19WM (LMV) k dodávkám ozbrojených sil Ruské federace „a nákup experimentálně-průmyslové šarže vozidel pro vojenské zkoušky v jednotkách ministerstva obrany RF.
V dubnu 2011 dorazila od výrobce (Bolzano, Itálie) první várka 10 vozů IVECO ve formě montážních sad (zadní přihrádka, stupačky, topení, kapota, naviják, rezervní kolo, brodící sada - oddělené od auta) Nauchno -technické centrum OJSC KAMAZ, kde byly sestaveny. Zařízení bylo následující:
- čtyři vozy s navijákem, s nainstalovaným rezervním kolem a sadou protiskluzových řetězů instalovaných na kolech při jízdě na panenském sněhu.
10.
11.
12.
- šest vozidel bez navijáku, bez protiskluzových řetězů a s technologickou instalací rezervního kola
13.
14.
V současné době prochází dávka vozidel Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) operačními (vojenskými) testy v jednotkách ruských pozemních sil.
Na žádost GABTU Ministerstva obrany Ruské federace vyvinul OJSC KAMAZ skládací konstrukci ochrany střelce ve formě rotační otočné věže, která je instalována na střeše a může být dodávána s vozidly Lynx i Ostatní produkty.
15.
16.
Kromě pětimístné verze vozu existuje ještě šestimístný. Ve standardní motorizované střelecké jednotce je sedm lidí (velitel, střelec z věže, kulometčík, střelec, granátomet, pomocný střelec z granátometu, řidič), ale vzhledem k tomu, že Lynx nepotřebuje střeleckou výzbroj střelce (kulometčík vystoupí jeho funkce), pak pobočky personálu na tomto obrněném voze budou plně odpovídat počtu sedadel ve voze.
17.
18.
Další pokračování spolupráce mezi ruským ministerstvem obrany a společností IVECO bude záviset na výsledcích vojenských testů a na reakcích jednotek obsluhujících vozidla.
V budoucnu se ve fázi vládních jednání zvažuje otázka výroby vozů Lynx na území Ruské federace s částečnou lokalizací výroby komponent. OJSC KAMAZ poskytne pomoc struktuře, která bude vyrábět vozidlo Lynx v Rusku, ale samotný podnik nemá zájem o výrobu tohoto vozidla. Konečné rozhodnutí o montážním závodě bude činit Russian Technologies State Corporation.
