Pákistán se pravidelně snaží vyvíjet pokročilé modely zbraní a vojenského vybavení, včetně modelů určených pro mezinárodní trh. Většinu jejích vlastních pákistánských projektů nelze nazvat plně úspěšnými, protože nepřesahují rámec testování nebo malosériové výroby. Za nápadný příklad takového výsledku práce lze považovat rodinu obrněných vozidel HAMZA MCV. V posledních letech již vývojářská společnost představila dva vozy této řady, stejně jako řadu jejich úprav, ale žádný z nových vzorků se zatím nestal předmětem skutečné zakázky.
Nové projekty obrněných vozidel vytvořila společnost Blitzkrieg Defense Solution, člen skupiny Cavalier Group Pvt. Ltd. Společnost i její mateřská organizace působí v Islámábádu. Vývoj slibného modelu začal před několika lety a později vedl k požadovaným výsledkům. V polovině listopadu 2016 vývojová společnost odstranila úplně první prototyp nového typu z montážní dílny a odeslala jej k předběžným testům.
Prototyp obrněného vozu HAMZA MCV 8x8 v roce 2016. Foto Defense.pk
Několik dní na to se obrněný vůz HAMZA MCV 8x8 stal jedním z exponátů vojensko-technické výstavy IDEAS-2016 v Karáčí. V té době se tvrdilo, že v blízké budoucnosti bude pneumatika muset projít testy a zdokonalením, poté by mohla být nabídnuta potenciálním kupujícím. V říjnu loňského roku byl na výstavě BIDEC-2017 v Bahrajnu poprvé představen prototyp HAMZA MCV 6x6. Vycházel z návrhu stávajícího vzorku, ale představoval přepracovaný podvozek.
HAMZA MCV 8x8
K dnešnímu dni vytvořili designéři skupiny Cavalier celou řadu projektů pro různé účely, založených na společných myšlenkách a jednotném podvozku. Jeho základem je obrněné vozidlo HAMZA MCV 8x8, představené před dvěma lety. Toto obrněné auto je umístěno jako víceúčelové bojové vozidlo, schopné přepravovat lidi a náklad, zbraně, speciální vybavení atd.
Projekt HAMZA MCV 8x8 vychází ze zvláštní myšlenky spojit funkce a schopnosti vozidel třídy MRAP s vícenápravovým kolovým podvozkem podobným obrněnému transportéru. Díky této kombinaci řešení získává obrněné vozidlo dobrou manévrovatelnost v kombinaci s vysokou úrovní ochrany. V posledních letech si tyto přístupy získávají na popularitě a pákistánský projekt se stal dalším výsledkem jejich aplikace.
Čtyřnápravový podvozek HAMZA MCV. Foto: Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Obrněný vůz HAMZA MCV 8x8 je postaven na základě čtyřnápravového podvozku a je vybaven pancéřovou karoserií s konfigurací kapoty. Projekt využívá modulární přístup, takže skladbu elektrárny nebo zbraní může zákazník zvolit podle svých požadavků. Kromě toho jsou k dispozici různé možnosti pro vybavení vnitřního objemu trupu, díky čemuž může být obrněný vůz chráněným vozidlem i nosičem zbraní.
Základní podvozek je postaven kolem obdélníkového rámu se sedadly pro všechny požadované komponenty. V jeho přední části je navrženo namontovat motor požadovaného modelu. Podle informací z roku 2016 byl zkušený obrněný vůz vybaven šestiválcovým vznětovým motorem o výkonu 600 koní. Aktuální reklamní materiály naznačují možnost využití motoru o výkonu 450 koní. Vůz dostává automatickou převodovku založenou na šestistupňové převodovce. Poskytuje dodávku energie na všechny čtyři mosty. V tomto případě lze dvě přední vypnout.
Podvozek obsahuje čtyři nápravy s nezávislým zavěšením kol. Jako pružný prvek se používá pružina, instalovaná svisle nad poloosou. Každé kolo má také svůj vlastní hydraulický tlumič nárazů. Podvozek je vybaven koly s pneumatikami 395/85 R20. Kola jsou vybavena tuhými vložkami, které zajišťují pohyb při proražení pneumatik. Používá se také centralizované nafukování kol.
Obrněný vůz HAMZA MCV 8x8 dostal rozpoznatelné tělo s relativně vysokými ochrannými vlastnostmi. Trup je rozdělen na části motoru a posádkou, oddělené od sebe. Používá se kombinovaná ochrana na bázi plechů, schopná poskytnout ochranu před kulkami, šrapnely a minami. Ochrana vozidla odpovídá úrovni 4b standardu STANAG 4569. To znamená, že pancíř odolá zásahu 14,5 mm kulkami nebo 10 kg TNT pod dno.
Podvozkový most. Foto: Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Tělo obrněného vozu je sestaveno z velkého počtu relativně velkých plochých panelů instalovaných v různých úhlech k sobě, což mu dává rozpoznatelný hranatý vzhled. Rozložení kapoty vozu také ovlivňuje exteriér. Motorový prostor je pokryt skříní s polygonální přední stěnou a šikmým krytem. Ten má mřížky pro přívod vzduchu k motoru. Boky motorového prostoru se skládají ze dvou částí umístěných pod úhly k vertikále.
Podobný boční design je použit i v prostoru pro posádku, v tomto případě se však horní prvky vyznačují zvýšenou výškou. Čelní průmět obyvatelného objemu je zakryt skříní motoru a malým šikmým čelním plechem se zasklením. Aby se snížil negativní dopad šokové vlny výbuchu, dostalo tělo dno s průřezem ve tvaru V. Nahoře je posádka a vojáci pokryty vodorovnou střechou, vzadu - se šikmou zadní částí s velkým otvorem pod dveřmi.
Prototyp slibného obrněného vozidla, postavený před dvěma lety, obdržel bojový modul namontovaný na věži s kulometnou výzbrojí. Ramenní popruh pro instalaci zbraňového modulu je umístěn ve střední části střechy a umožňuje použití různých systémů. V konfiguraci obrněného transportéru tedy může vozidlo nést kulomet normálního nebo velkého kalibru nebo modul s automatickým kanónem.
Tělo je ve fázi malování. Foto: Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Vlastní posádka obrněného vozu HAMZA MCV 8x8 může v závislosti na své konfiguraci a účelu sestávat ze dvou nebo více lidí. Jsou umístěny v přední části těla, v místech vybavených potřebnými zařízeními. Řidič má k dispozici zejména sadu videokamer, které poskytují všestranný výhled a zjednodušují řízení. Výbava u velitele závisí na účelu a konfiguraci vozidla. Může to být například ovládací panel bojového modulu.
V úpravě obrněného transportéru má vozidlo plnohodnotný oddíl pro vojáky, pod nímž je dána zadní část prostoru pro posádku. Po stranách trupu je pět „mých“sedadel. Přistávací skupina má schopnost střílet z osobních zbraní. K tomu je v bocích tucet stříln s tlumiči. Tato zařízení jsou umístěna pod malými obdélníkovými okny s neprůstřelným sklem.
Přístup do interiéru obrněného vozu je zajištěn několika dveřmi a poklopy. Na levém boku, přímo za sedadlem řidiče, jsou velké dveře. Vzhledem k vysoké výšce vozu je pod dveřmi žebřík. Přistávací skupina je vyzvána k použití zadní rampy s hydraulickým pohonem. Na střeše trupu je několik poklopů: nad velitelem a řidičem, stejně jako nad parašutisty.
Obrněný vůz HAMZA MCV 8x8 není kompaktní. Délka vozu dosahuje 7,5 m, šířka a výška - každý 2,6 m. Bojová hmotnost je stanovena na 21 tun. V případě potřeby unese na palubu až 15 tun nákladu. Maximální přípustná hmotnost, s přihlédnutím k nákladu a přílohám, dosahuje 50 tun. Za normálních hmotnostních ukazatelů je obrněný vůz schopen dosáhnout na dálnici rychlosti 105 km / h. Rezerva chodu je až 600 km. Překonávání různých překážek je zajištěno. Vodní překážky protínají brody.
Zkušený obrněný vůz na zkoušku. Foto Defense.pk
Ve své základní konfiguraci je HAMZA MCV 8x8 chráněným vozidlem pro personál. Skupina Cavalier zároveň nabízí několik dalších specializovaných vozidel na základě stávajícího podvozku a karoserie. Bez výrazné restrukturalizace těla se obrněný transportér mění v sanitku. Vážnější změna zadního prostoru umožňuje vložit do něj maltu stávajícího a slibného typu. V takovém případě se musí střílet přes velké střešní okno.
Bojový modul s dělem nebo kulometem lze nahradit jiným specializovaným systémem. Zejména je navržena modifikace s odpalovacím zařízením pro protitankové střely. Také v reklamních materiálech se objevuje obrněný vůz s vícehlavňovým dělem pro protivzdušnou obranu blízké zóny. Je možné, že v budoucnu vývojářská společnost nabídne další možnosti využití obrněného vozu. Na žádost potenciálních zákazníků se navíc mohou objevit další úpravy.
HAMZA MCV 6x6
Loni na výstavě BIDEC-2017 pákistánští návrháři poprvé představili novou verzi obrněného vozu, vytvořenou na základě stávajícího projektu. Nadějný vzorek s názvem HAMZA MCV 6x6 má vysoký stupeň sjednocení s předchozím strojem, ale zároveň se od něj výrazně liší. V novém projektu, jak naznačuje jeho název, podvozek ztratil jednu z náprav, což vedlo ke změně dalších charakteristik. Výsledný obrněný vůz je schopen obsadit další výklenek a není přímým konkurentem starší HAMZA MCV 8x8.
Výhled na palubu a záď. Foto Defense.pk
Pokud jde o celkovou architekturu, třínápravový obrněný vůz je podobný předchozímu vozidlu. Je také postaven na podvozku rámové konstrukce a je vybaven pancéřovou karoserií podobného typu. Bylo oznámeno, že nový HAMZA MCV 6x6 je vybaven vznětovým motorem Cummins ISM 500 a automatickou převodovkou Allison. Současně, stejně jako dříve, je poháněno všech šest kol se schopností vypnout přední nápravu.
Konstrukce mostů zůstává stejná. Velká kola jsou uložena na pohyblivých hřídelích náprav s pružinovým odpružením a dalšími tlumiči. Minimální množství změn původního návrhu mělo za následek, že mosty nejsou rovnoměrně rozmístěny: mezi prvním a druhým je velká mezera. Zajištěná kola s tuhou vložkou a centralizovaným nafukovacím systémem.
Pouzdro HAMZA MCV 6x6 má stále rozložení kapoty, ale jeho vzhled se mírně změnil. Konstruktéři přepracovali zejména kryt motorového prostoru. Nyní jsou jeho přední části klínovité a jsou na ně přeneseny mřížky chladiče. Trochu se změnil tvar boků. Byly také zachovány rozměry, díky čemuž je zajištěn požadovaný vnitřní objem.
Prototyp HAMZA MCV 6x6 měl kromě vlastního brnění také horní panely. Na čelo, boky a záď obytného prostoru byly instalovány další části pro zvýšení úrovně ochrany. V základní konfiguraci obrněný vůz odolá zasažení střely 14,5 mm do předních částí. Po instalaci nových panelů je pravděpodobné, že je zajištěna komplexní ochrana před takovými hrozbami. Rovněž je zachována ochrana proti minám, která odolá detonaci 10 kg TNT pod dnem.
Zkušený obrněný vůz HAMZA MCV 6x6. Foto Defense.pk
Stejně jako jeho předchůdce i třínápravový obrněný vůz obsluhuje dvou nebo tříčlenná posádka. V zadním oddíle je přepraveno 10 bojovníků se zbraněmi. Schopnost střílet zpod brnění již není možná, protože stropní panely blokují střílny trupu. Všechny stávající poklopy, dveře a rampa zůstaly zachovány.
Stroje bez budoucnosti
Blitzkrieg Defense Solution představila před dvěma lety svůj první obrněný vůz HAMZA MCV. Očekávalo se, že tento vývoj bude zajímat pákistánskou armádu nebo policii a bude schopen vstoupit na mezinárodní trh a stát se předmětem exportní smlouvy. Stejné naděje byly upnuty i na druhý obrněný vůz s třínápravovým podvozkem, představený zhruba před rokem. Jak je však nyní jasné, všechny tyto plány nebyly splněny. Dvě obrněná vozidla stále zůstávají výhradně výstavními modely a dosud se jim nepodařilo překročit hranice polygonů.
Dva prototypy, které se účastnily výstav, přitahovaly pozornost armády a specialistů, ale k žádné z očekávaných událostí nedošlo. Ani jedna armáda zatím nechtěla koupit slibné obrněné vozy HAMZA MCV. V důsledku toho je zpochybněna skutečná budoucnost dvou hlavních projektů a na nich založený navrhovaný vývoj. Vypadá to, že celá rodina zvědavých pákistánských vývojů se do série nikdy nedostane.
Třínápravový obrněný vůz na výstavě. Foto Defense-blog.com
Je třeba poznamenat, že obrněné vozy HAMZA MCV mají určitý zájem, přinejmenším na koncepční úrovni. Soudě podle dostupných údajů pákistánští designéři vytvořili zařízení, které obecně splňuje moderní požadavky na svou třídu. Současně je nutné vzít v úvahu fakt, že tyto projekty nejsou ojedinělé. Na trhu je obrovské množství dalších obrněných transportérů s podobnými vlastnostmi. Automobily z Pákistánu tak čelí nejvážnější konkurenci.
Při výběru nového modelu obrněných vozidel pro budoucí nákup musí armáda země vzít v úvahu mnoho faktorů, a nejen základní „tabulkové“charakteristiky. Mimo jiné mají velký význam zkušenosti a pověst výrobce. Pákistánské podniky zatím nemohou tvrdit, že jsou lídrem na trhu obrněných vozidel, což snižuje komerční potenciál jejich projektů. Osud strojů navíc negativně ovlivňuje ne nejvyšší výrobní kultura.
Výsledkem je, že obrněná vozidla řady HAMZA MCV jsou typickými představiteli své třídy a nemají žádné výhody oproti konkurenci. Navíc je možná přítomnost závažných nedostatků toho či onoho druhu. V takové situaci potenciální zákazník pravděpodobně upřednostní obrněná vozidla jiného typu a z jiné země. To vysvětluje skutečnost, že zařízení od Cavalier Group po dobu dvou let neopustilo fázi testování a cestování na výstavy.
Nelze vyloučit, že v dohledné době pákistánská společnost ještě obdrží první zakázku na sériovou výrobu slibných obrněných vozidel. Pravděpodobnost takového vývoje událostí však není příliš velká a neustále klesá. Je důvod věřit, že dva obrněné vozy HAMZA MCV zůstanou výhradně výstavními modely. Vývojářská společnost by z toho ale neměla být naštvaná. Při vývoji dvou známých projektů se jí podařilo získat určité zkušenosti, které lze použít k vytvoření zcela nového obrněného vozu.
