V přízemí Vojenského muzea čínské revoluce v Pekingu je výstavní síň, která zobrazuje bohatou sbírku dělostřelectva, minometů, raketových systémů s více odpalovacími zařízeními, protiletadlových děl a obrněných vozidel japonských, amerických, sovětských a čínských Výroba.
U vstupu do haly vítá návštěvníky sovětský střední tank T-62 a americký těžký tank M26 Pershing. Obě tato vozidla jsou trofejemi Čínské lidové osvobozenecké armády.
Během bojů na Korejském poloostrově se ukázalo, že tanky M24 Chaffee a M4 Sherman jsou velmi náchylné k protitankové palbě, kterou má k dispozici severokorejská armáda a čínští dobrovolníci. V tomto ohledu chtělo americké velení mít tank, jehož čelní pancíř na skutečné bojové vzdálenosti by odolal zásahům pancířů pronikajících z děla T-34-85.
Podle oficiálních údajů USA bylo do Koreje odesláno 309 tanků Pershing. Posádky M26 si připsaly 29 severokorejských T-34-85. Američané ale přiznávají, že v průběhu tankových duelů vyřadilo čtyřiatřicet šest Pershingů. Od července 1950 do 21. ledna 1951 se nepřátelských akcí zúčastnilo 252 tanků Pershing, z nichž 156 tanků bylo mimo provoz, z toho 50 tanků bylo zcela zničeno nebo zajato. Od 21. ledna do 6. října 1951 bylo 170 tanků M26 z technických důvodů mimo provoz a z nepřátelské palby není známo, kolik z nich bylo nenávratně ztraceno.
Do čelního pancíře trupu a věže o tloušťce 102 mm bylo možné proniknout pouze čtyřiatřiceti děly z velmi blízkého dosahu. Na druhé straně 90mm kanón, který byl vyzbrojen „Pershingem“, zasáhl T-34-85 na vzdálenost až 2 km. M26 byl tedy z hlediska palebné síly a úrovně ochrany přibližně ekvivalentem německého „Tygra“. Těžké tanky však nebyly vhodné pro podmínky Koreje. „Pershing“dostal smyk na horských svazích a chatrné korejské mosty přes četné řeky a potoky nevydržely vozidla vážící více než 43 tun.
Poté, co se přední linie stabilizovala, bylo hlavní funkcí amerických těžkých tanků, které se účastnily korejské války, poskytovat palebnou podporu pěchotním jednotkám a bojovat s nepřátelskou pracovní silou. K tomu byl kromě děla 90 mm použit kulomet 12,7 mm namontovaný na věži a dva kulomety ráže 7,62 mm. Ačkoli byla Pershingova palebná síla poměrně vysoká, kvůli špatné mobilitě a nízké technické spolehlivosti byl M26 použit pouze v první polovině války na Korejském poloostrově.
Informační štítek instalovaný vedle sovětského tanku T-62 říká, že toto vozidlo bylo zajato jednotkami pohraniční stráže PLA v březnu 1969 během hraničního konfliktu se SSSR na Damanském ostrově.
Několik tanků T-62 vyslalo velení KDVO, aby poskytly podporu sovětským pohraničníkům, kteří se potýkali s nedostatkem těžké techniky. Současně byl jeden sovětský tank při pokusu obejít čínská vojska umístěná na ostrově zasažen reaktivním kumulativním granátem. Po setmění se z tanku, který zůstal na místě čínských vojsk, podařilo čínským opravářům demontovat v té době tajná zařízení pro noční vidění a stabilizátor zbraní. Následně byl led kolem poškozené nádrže prolomen palbou ze 120mm minometů a potopil se. Přesto se po příměří podařilo Číňanům T-62 zvednout, vrátit do provozuschopného stavu a vyzkoušet.
T-62 se stal prvním sériovým tankem v SSSR vyzbrojeným dělem U-5TS Molot s hladkým vývrtem 115 mm. Ve srovnání se 100 mm kanónem D-10T instalovaným na tancích T-54 a T-55 mělo dělo U-5TS lepší průbojnost, ale praktická rychlost palby 115 mm byla nižší než u 100mm dělo. Svou konstrukcí se T-62 blížil T-54 / T-55, u těchto strojů byl vysoký stupeň kontinuity vnitřního vybavení, komponent a sestav. Ochrana trupu T-62 zůstala na úrovni T-55, ale pancíř věže zesílil.
Čínští experti zajatý T-62 důkladně prostudovali a odhalili jeho výhody i nevýhody. Zvláště zajímavé bylo dělo s hladkým vývrtem s opeřenými granáty, systém řízení palby, stabilizátor zbraní a zařízení pro noční vidění. ČLR se zároveň zdržela kopírování děla 115 mm U-5TS. Zajatý T-62 byl na testovacím místě až do poloviny 80. let, poté byl převezen do pekingského válečného muzea čínské revoluce.
Oddíly čínských komunistů bojujících proti jednotkám Kuomintangu byly vyzbrojeny mnoha zajatými obrněnými vozidly japonské výroby. Muzeum vystavuje zejména tanket typu 94. Vozidla tohoto typu používala japonská císařská armáda jako lehké traktory a k průzkumu.
Obrněné pásové vozidlo vyzbrojené jedním 6, 5mm kulometem typu 91 nebo 7, 7mm kulometem typu 97, vyvinutým v roce 1933 specialisty ze společnosti Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Tloušťka silně skloněné přední desky a masky kulometu byla 12 mm, záďová deska byla 10 mm, stěny věže a boky trupu byly 8 mm a střecha a dno byly 4 mm silné. Posádka - 2 osoby. Karburátorový motor o výkonu 32 koní. zrychlil na dálnici auto vážící 3,5 tuny až 40 km / h.
Během bojů ve druhé polovině čtyřicátých let bylo čínskými komunisty zajato několik japonských tanků typu 97. V Japonsku byl typ 97 považován za střední tank, ale podle obecně uznávané klasifikace byl spíše lehký. Bojová hmotnost tanku byla 15, 8 tun. Přitom z hlediska bezpečnosti byla přibližně na stejné úrovni se sovětským BT-7. Horní část přední desky typu 97 měla tloušťku 27 mm, střední část 20 mm a spodní část 27 mm. Boční pancíř - 20 mm. Věž a záď - 25 mm. Tank byl vyzbrojen 57mm kanónem a dvěma 7,7mm kulomety. Diesel 170 hp umožnil vyvinout na dálnici rychlost 38 km / h. Posádka - 4 osoby. Tank Type 97 se vyráběl v letech 1938 až 1943. Během tohoto období bylo shromážděno více než 2100 kopií.
V muzeu je vystaven tank typu 97 s novou věží a dělem s dlouhou hlavní 47 mm. Sériová výroba tohoto modelu začala v roce 1940. Tato modifikace byla vytvořena s cílem zvýšit protitankové schopnosti. Navzdory menšímu kalibru, díky vysoké úsťové rychlosti, 47 mm kanón výrazně překonal 57 mm kanón, pokud jde o průbojnost. Tanky této úpravy byly vyráběny souběžně se základní verzí.
„Hrdinský tank“Typ 97 s dělem 47 mm je umístěn na čestném místě v expozici muzea. Podle oficiální čínské historie se jedná o vůbec první tank používaný komunistickými silami vedenými Mao Ce -tungem. V listopadu 1945 byl tank Type 97 zajat v japonském závodě na opravu tanků v Shenyangu. Toto bojové vozidlo se zúčastnilo bojů v Jiangnanu, Jinzhou a Tianjinu. Během bojů o Jinzhou v roce 1948 prorazila tanková posádka pod velením Dong Life obranu kuomintangských vojsk. V roce 1949 se tento tank zúčastnil vojenské přehlídky věnované založení ČLR.
Sbírka zajatých obrněných vozidel zahrnuje italský tankette CV33, zajatý PLA v roce 1949 po osvobození Šanghaje. Vozidla tohoto typu používala Kuomintang pro komunikaci a průzkum.
Klín CV33, vyráběný italskými firmami Fiat a Ansaldo od poloviny 30. let, vychází z britského Carden-Loyd Mk VI. Celkem bylo do roku 1940 postaveno více než 1 500 tanketů. Většina z nich je exportována. Do Číny bylo dodáno asi 100 kusů.
Zpočátku byl CV33 vyzbrojen 6,5mm kulometem Fiat Mod.14, ale v Číně byla vozidla přezbrojena japonskými 7,7mm kulomety. Tloušťka čelního pancíře trupu a kormidelny byla 15 mm, boční a záďová byla 9 mm. S hmotností 3,5 tuny by tanket vybavený karburátorovým motorem o výkonu 43 koní mohl zrychlit na 42 km / h.
Další trofej v muzeu je americký lehký tank M3A3 Stuart zachycený z Kuomintangu. Od roku 1941 do roku 1944 bylo ve Spojených státech postaveno více než 23 000 lehkých tanků rodiny M3. Kromě americké armády byla tato vozidla široce dodávána spojencům. Kuomintangu bylo předáno více než sto tanků Stuart, z nichž některé putovaly do CHKO.
U lehkého tanku byla M3 dobře chráněna. Horní část čelní desky s úhlem sklonu 17 ° měla tloušťku 38 mm, střední pancéřová deska s úhlem sklonu 69 ° měla tloušťku 16 mm a spodní pancéřová deska byla 44 mm. Tloušťka bočního pancíře a zádi je 25 mm. Čelo věže je 38 mm, strana věže je 25 mm. Věž měla spárováno 37 mm dělo a 7,62 mm kulomet. Další kulomet byl umístěn v držáku koule v čelním listu trupu a obsluhoval jej střelec. Na střechu věže byl na otočném držáku namontován protiletadlový kulomet puškového kalibru. Karburátorový motor o výkonu 250 koní poskytovalo vozidlu o hmotnosti 12,7 tun dobrou mobilitu. Na dobré silnici by „Stewart“mohl zrychlit na 60 km / h.
Tento tank byl zachycen od Chiang Kai-shekists během bitev o South Shandong v lednu 1947. Později tento M3A3 vstoupil do tankových sil Východočínské polní armády a účastnil se kampaní Jinan a Huaihai. Během bitvy o Jinan v Yonggumenu hrála důležitou roli posádka tanku 568 pod vedením Shen Xu. Po skončení bitvy obdržel „Stuart“čestný titul „Meritorious Tank“a velitel tanku Shen Xu - „Iron Man Hero“. V roce 1959 byl přesunut z tankové akademie č. 1 do Vojenského muzea v Pekingu.
V předváděcí místnosti vedle Stuarta je instalováno obrněné obojživelné pásové vozidlo LVT (A) 1. Vozidlo má neprůstřelné pancéřování 6-12 mm a s ním spárovanou věž s tankem M5A1 s 37mm kanónem a 7,62mm kulometem. Kromě toho mohly být v zadní části nad poklopy instalovány dva kulomety ráže pušky. Poklopy na zádi byly určeny pro bezpečné vylodění posádky. Hmotnost bojového vozidla byla 15 tun, posádka byla 6 lidí. Motor o výkonu 250 koní poskytoval na souši rychlost 32 km / h a na vodě 12 km / h. Navenek vypadalo auto vysoké a neohrabané, ale ukázalo se, že je to docela užitečný prostředek palebné podpory pro přistávací sílu při přistání na břeh. Na svou dobu byly tyto obojživelné tanky, schopné poskytnout palebnou podporu přistávací síle, velkým krokem vpřed, ale vzhledem k jejich slabé ochraně, velkým rozměrům a nízké mobilitě se ukázaly být velmi zranitelné vůči protitankovým zbraním.
V květnu 1949 zajala Lidová osvobozenecká armáda při osvobozování Šanghaje několik sledovaných obojživelníků LVT (A) 1. Po vzniku ČLR byly tyto stroje vybaveny praporem, který byl zařazen do 1. PLA Marine Regiment. Kromě LVT (A) 1 s kanónem ráže 37 mm měla PLA k dispozici obojživelné tanky LVT (A) 4 pro výzbroj, vyzbrojené houfnicí 75 mm, 7, 62 a 12, 7 mm kulomety. Aby se zlepšily protitankové vlastnosti LVT (A) 4, čínští specialisté v polovině padesátých let místo věže se 75mm houfnicí instalovali na některá vozidla sovětský 57mm kanón ZiS-2.
Spolu s obojživelnými tanky v blízkosti Šanghaje v roce 1949 byly zajaty plovoucí transportéry LVT-3. Výzbroj tohoto vozidla obvykle obsahovala jeden 12,7 mm kulomet M2NV a dva 7,62 mm otočné držáky M1919A4. K trupu LVT-3 mohly být připevněny pancéřové desky, ale zároveň se jeho nosnost snížila ze 3, 6 na 1,3 tuny. Plovoucí dopravník LVT-3 mohl nést 30 ozbrojených vojáků nebo džíp. Provoz amerických obojživelných tanků a transportérů v ČLR pokračoval až do začátku 70. let minulého století.
První americký tank použitý v boji v Koreji byl M24 Chaffee. Tento lehký tank byl z hlediska bezpečnosti srovnatelný s M3A3 Stuart, ale ve výzbroji jej výrazně překonal. Hlavní zbraní Chaffee bylo 75 mm lehké dělo M6, které z hlediska balistických vlastností odpovídalo 75 mm tankovým kanónům M2 a M3 namontovaným na středních tancích M3 Lee a M4 Sherman. S dělem byl spárován kulomet M1919A4 ráže 7,62 mm, další byl umístěn v držáku koule v přední části trupu. Na věž, na střechu věže, byl nainstalován protiletadlový 12,7mm kulomet M2NV.
10. července 1950 se Chaffee střetla v první tankové bitvě korejské války s T-34-85, která tvořila páteř severokorejských tankových sil. Současně byla odhalena neschopnost lehkého M24 bojovat za stejných podmínek s „čtyřiatřiceti“. Tenký pancíř lehkých amerických tanků se ukázal být velmi zranitelný nejen 85 mm granáty z tankových děl, ale také byl snadno proniknut průbojnými granáty divizí 76 mm ZiS-3, 57 mm ZiS-2 děla a děla 45 mm M-42. Při působení proti pěchotě Chaffee velmi trpěl palbou 14,5 mm protitankových pušek. Americká „Chaffee“utrpěla vážné ztráty, jen od 1. července 1950 do 6. října 1951 bylo vyřazeno 195 tanků M24, zhruba polovina z nich byla nenávratně ztracena.
Již v srpnu 1950 začal M24 v amerických tankových jednotkách působících v Koreji nahrazovat střední M4 Sherman a těžký M26 Pershing. Nicméně až do uzavření příměří v červenci 1953 byl Chaffee nadále používán jako pomocné a průzkumné tanky, pomáhal mu obtížný terén v Koreji. Těžší tanky často nebyly schopny vylézt na stráně nebo přejít strmé břehy potoků.
Tento M24 byl zajat Čínskou lidovou dobrovolnickou armádou v prosinci 1950. Poté byl převezen na území ČLR ke studiu. Několik těchto vozidel, která se stala trofejemi čínských dobrovolníků, byla krátce použita proti „jednotkám OSN“a byla zničena americkými letadly v březnu 1951.
Hlavním nepřítelem severokorejských a čínských T-34-85 od podzimu 1950 byly americké střední tanky Sherman modifikací M4A3 a M4A4. Britské síly byly vyzbrojeny Sherman Firefly. Podle oficiálních amerických údajů bylo od 21. července 1950 do 21. ledna 1951 do nepřátelských akcí zapojeno 516 M4A3, z nichž více než 220 tanků bylo mimo provoz, 120 vozidel bylo nenávratně ztraceno. 1. dubna 1951 bylo v Koreji 442 tanků M4A3. Od 21. ledna do 6. října 1951 bylo ztraceno 178 tanků tohoto typu. Od 8. dubna do 6. října 1951 bylo zničeno a zničeno více než 500 tanků Sherman všech modifikací.
V muzeu jsou vystaveny dva tanky Sherman modifikace M4A3. Jeden M4A3 byl podle všeho zachycen poškozený, protože toto vozidlo mělo malý pahýl z hlavně.
Značný počet rozbitých a rozbitých tanků zajali Severokorejci a Číňané. Je známo, že asi dvě desítky zajatých Shermanů bojovaly proti svým bývalým majitelům. Vysvětlovací deska k tanku M4A3E8 říká, že tento stroj s dělem ráže 76 mm s dlouhou hlavní se stal trofejí čínských dobrovolníků v prosinci 1950 v oblasti Jiechuan na severu Korejského poloostrova.
Z hlediska kombinace požárních charakteristik a bezpečnosti byly tanky Sherman a T-34-85 zhruba ekvivalentní. Dlouhé hlavní 76 mm kanón M4A3 a 85 mm kanón T-34-85 sebevědomě pronikly pancířem svého protivníka na skutečné bojové vzdálenosti. Současně byl výbušný a fragmentační účinek střely 85 mm výrazně vyšší a byl vhodnější pro zničení polních opevnění a zničení nepřátelské pracovní síly. Současně měly americké tankové posádky vyšší úroveň výcviku, což ovlivnilo výsledky tankových bitev.
Bojů v Koreji se zúčastnily i protitankové samohybné zbraně M36, které měly se Shermanem mnoho společného. Sériová výroba tohoto stíhače tanků začala ve druhé polovině roku 1944. V závislosti na úpravě byl použit podvozek samohybného děla M10 nebo tanku M4A3. Na rozdíl od liniových tanků a stíhačů tanků M10 s dělem 76 mm bylo samohybné dělo M36 vyzbrojeno dělem M3 90 mm, navrženým na základě protiletadlového děla. 90 mm kanón M3 byl jednou z nejsilnějších sériově vyráběných protitankových zbraní, které měla americká armáda na počátku 50. let k dispozici. Ochrana trupu M36 v závislosti na úpravě odpovídala torpédoborce M10 nebo tanku M4A3. Litá věž s dělem 90 mm vpředu byla pokryta 76 mm pancířem, boky věže byly silné 32 mm. Na samohybných dělech první série byla věž otevřená, později byla instalována střecha z lehkého pancíře proti třískám. Pomocná výzbroj M36 se skládala z 12,7 mm kulometu M2HB, umístěného v otočném držáku na střeše věže výklenku.
Poté, co „jednotky OSN“dorazily do Koreje, začal SSSR dodávat těžké tanky IS-2 a samohybná děla ISU-122 do KLDR a Číny a protitankové samohybné zbraně s dělem 90 mm byly skvělé poptávka.
Vysvětlovací tabulka k tomuto M36 říká, že samohybné dělo bylo Číňanům k dispozici na podzim roku 1951. Opustili ho Američané na území KLDR v okolí Wonsanu.
Od podzimu 1951 Američané velmi intenzivně využívají v boji ZSU M19A1. Toto vozidlo na podvozku lehkého tanku M24 Chaffee je vyzbrojeno koaxiálními 40 mm protiletadlovými děly s celkovou rychlostí palby 240 ran za minutu. Náboj munice byl 352 nábojů. S přihlédnutím ke skutečnosti, že americké letectvo ovládalo vzduch nad Jižní Koreou a sovětský MiG-15 nepřekročil 38. rovnoběžku, byla proti pozemním cílům aktivně používána protiletadlová samohybná děla.
Protiletadlová děla M19 neměla ničivou sílu tanků ani samohybných děl, ale měla svůj trumf-vysokou rychlost střelby, přesnost a hustotu palby. Lehká protiletadlová samohybná děla byla nepostradatelným prostředkem k odrazení masivních útoků čínské a severokorejské pěchoty. V horských a kopcovitých terénech byla oceňována zejména přesná přímá palba a schopnost vystřelit maximální počet granátů v krátkém časovém období. Proto se samohybná děla snažila zvednout co nejvýše. V tomto ohledu byly ZSU M19 výhodnější než tanky Sherman. Bojové oddíly těchto vozidel, otevřené shora, zároveň neposkytovaly spolehlivou ochranu posádky před palbou z pušky a kulometu a dělostřeleckým a minometným ostřelováním.
Krátce před zastavením rozsáhlých bojů na Korejském poloostrově v červenci 1953 během protiofenzivy zajala Čínská lidová dobrovolnická armáda v oblasti Pchjongkang americkou samohybnou houfnici 155 mm M41 Gorilla. Přestože v americké armádě bylo jen 85 těchto vozidel, aktivně bojovaly v Koreji.
Jako základ ACS byl použit podvozek lehkého tanku M24 Chaffee, na který byla instalována houfnice 155 mm M114. Aby byla zajištěna stabilita při střelbě, byl použit otvírač pícnin. Toto zařízení se skládalo ze dvou nosných paprsků a čepele se zarážkami pro zavrtání do země. Hmotnost M41 ACS v palebné pozici byla 19,3 tuny. Dva motory o výkonu 110 koní. každý umožňoval zrychlení na dálnici na 56 km / h. Posádku samohybného děla tvořilo 5 lidí, maximální dostřel byl 14 km, rychlost střelby byla 2 náboje za minutu.
Lehce pásový obojživelný transportér М29С Water Weasel je umístěn mezi americkými „Shermany“a sovětským T-34-85 v muzejní expozici. Aby byla zajištěna vztlak, mohly být k přídi a zádi trupu M29S připevněny odnímatelné tuhé pontony. Pohyb na hladině byl prováděn převíjením stop. Hmotnost vozidla bez nákladu byla 1,8 tuny, bylo možné přepravit 4 parašutisty. Motor 70 hp na souši poskytoval rychlost až 55 km / h a 6 km / h nad vodou.
Toto vozidlo se v Koreji velmi dobře ukázalo jako přepravce personálu a různých nákladů. Mezi vojáky si získala uznání malá mobilní terénní vozidla s nosností 700 kg, projíždějící dokonce i bažinou. Na Wiesel byly také někdy instalovány velkorážné kulomety a bezzákluzové děla 57 a 75 mm, které z nich dělaly podpůrná vozidla. K ochraně před kulkami a třískami bylo na trup zavěšeno další brnění, ale zároveň bylo autu odebráno plavání přes vodní překážky a snížena nosnost.
Kromě М29С Water Weasel „vojáci OSN“používali v Koreji další pásové transportéry. Expozice muzea má britský transportér Oxford I Carrier MK I a kanadský plamenomet Hep Mk IIС s vlastním pohonem.
Oxford Carrier MK I v Koreji byl k dispozici britskému, kanadskému a australskému kontingentu. Byl provozován jako obrněný transportér a lehký dělostřelecký tahač. Vozidlo, které vážilo asi 7,5 tuny, bylo pokryto neprůstřelným pancířem a to díky karburátorovému motoru o výkonu 110 koní. vyvinul rychlost až 50 km / h. Britský obrněný transportér vystavený v muzeu byl zajat čínskými silami v prosinci 1950.
Kanadský plamenomet na Wasp Mk IIC s vlastním pohonem na podvozku Universal Carrier měl kapacitu 341 litrů pro palebnou směs, umístěnou na úchytech za zadním trupovým plechem. Plynová láhev byla umístěna uvnitř vozu. Rozsah použití plamenometu v závislosti na směru a síle větru byl 60-70 m. Pro sebeobranu byl použit lehký kulomet BREN, z jehož palby se dalo střílet z věže nebo ze střílen, zatímco pod ochranou obrněného těla. Bylo možné přepravit několik vojáků, i když v tomto případě hrozilo omezení pohyblivosti v důsledku překročení maximální nosnosti.
V „jednotkách OSN“a v jihokorejské armádě v počátečním období války bylo několik desítek amerických kolových obrněných vozidel M8 Greyhound. Tyto docela úspěšné obrněné vozy sloužily hlavně k průzkumu, hlídkování, doručování zpráv a doprovodu transportních konvojů.
Sériová výroba „honičů“začala v roce 1943 a před koncem druhé světové války bylo vyrobeno více než 8500 vozů. Výzbroj obrněného vozu M8 byla stejná jako u tanku M3A3 Stuart. Čelní pancíř byl 13-19 mm silný, boční a záďový měl tloušťku 10 mm a věž měla 19 mm. Posádka - 4 osoby. Stroj, který vážil více než 7800 kg, s motorem o výkonu 110 koní. zrychlil na dálnici na 85 km / h.
Správným použitím obrněných vozidel M8 se plně ospravedlnili, ale v případě srážky s tanky nebo pádu pod dělostřeleckou a minometnou palbou utrpěli těžké ztráty. Obrněný vůz M8 ve Vojenském muzeu čínské revoluce byl zachycen od Čankajšků během bitvy o Šanghaj v květnu 1949.
V následujících částech fotografické prohlídky Vojenského muzea čínské revoluce v Pekingu se podíváme na zde dostupná obrněná vozidla čínské výroby, raketové systémy s více nosnými raketami, protiletadlová děla a dělostřelecké kusy.
