Su-30MKI se zúčastnil výcvikových bojů se západními stíhači
V polovině června se na francouzské obloze objevila bojová letadla ruské výroby. Su-30MKI s odznaky indického letectva se zúčastnil mezinárodních leteckých cvičení „Garuda 4“, do kterých byla zapojena i letadla francouzského a singapurského letectva.
Můžeme říci, že pozvání Su-30MKI na tyto manévry se stalo viditelným důkazem úspěchu a celosvětového uznání tohoto letadla v předvečer malého výročí předka celé rodiny ruských těžkých stíhaček čtvrté generace. 5. července 2010 uplynulo 25 let od zahájení provozu Su-27 u letectva SSSR.
První, kdo obdržel nová bojová letadla s čísly ocasu 0803 N05 a 0705 N06, byl 60. stíhací letecký pluk se sídlem na letišti Dzemgi v Komsomolsku na Amuru. Ze všech známých důvodů se dnes naše letectvo nemůže pochlubit přítomností nejmodernějších variant Su-27, které tradičně patří do generace „4+“, ve svém složení: jsou provozovány hlavně v zahraničí. Ruští vojenští piloti se zatím musí spokojit s modernizovanými sovětskými letouny Su-27. V tomto ohledu je pozoruhodné, že vozidlo s čísly ocasu 0803 N05 je stále uvedeno ve flotile ruského vojenského letectví a v současné době prochází plánovanými opravami v Novosibirsku. Pravda, situace se začíná měnit k lepšímu. Připomeňme, že v souladu se smlouvou podepsanou během letecké přehlídky MAKS-2009 musí ruské letectvo v letech 2010 až 2015 včetně získat 48 nejnovějších multifunkčních super manévrovatelných stíhaček Su-35S. Je velmi důležité, aby se Rusko stalo prvním kupujícím letounu generace Su-35 „4 ++“, přestože vzniklo hlavně s očekáváním exportních kontraktů.
Zahraniční piloti mezitím používají takové vlastnosti stíhaček značky Su, jako je multifunkčnost a super manévrovatelnost. Su -30MKI během cvičení „Garuda 4“(Garuda v hinduismu - bojový pták boha Višnu), které se konalo od 14. do 25. června, potvrdilo jejich vysoké taktické a technické vlastnosti.
Šest vozidel 8. letky Východního letectva indického letectva v doprovodu dvou tankerů Il-78MKI a transportního letadla Il-76MD odletělo na jih Francie z letecké základny Bareilly. Během cvičení byli na letišti letecké základny 125 Istra. Z francouzského letectva se cvičení zúčastnily čtyři stíhačky Mirage 2000C/RDI letky 2/5 Ile-de-France, rovněž umístěné na Istres, pět letky Mirage 2000-5F 1/2 „Čápi“, které operovaly z letecké základny 115 Orange, tankery KC-135FR. Do plnění výcvikových úkolů se zapojily i další letouny letectva a letectva francouzského námořnictva, včetně nejnovějších francouzských stíhaček Rafale. Singapurské vojenské letectvo zastupovalo šest stíhaček F-16D + (Block 52) z letky 145 a tanker KC-135R. Do Francie dorazilo celkem 180 vojáků z Indie a 120 ze Singapuru.
Scénář cvičení zajišťoval jak nácvik jednotlivých a skupinových (ve dvojicích a ve čtyřech) leteckých bitev, tak i zachycování nepřátelských letadel, doprovázení transportních okřídlených vozidel a úderných cílů na zemi.
Pro francouzské piloty představují společné akce s protějšky ze zemí mimo NATO příležitost odklonit se od obvyklých vzorců a taktik, jako ve skutečnosti zástupci Indie a Singapuru.
Pro nás je však samozřejmě zajímavější posouzení letadel navržených v Rusku zástupci zahraničních vzdušných sil. Podle recenzí přímých účastníků cvičení Garuda 4, které se odrazily ve francouzských médiích, na ně udělaly dojem schopnosti radaru N-011M Bars s pasivním fázovaným anténním polem. Jak víte, tento radar v režimu „vzduch-vzduch“umožňuje sledování až 15 cílů na průchodu, přesné sledování alespoň 4 cílů, aby bylo zajištěno použití zbraní bez zastavení vyhledávání, a zachycení „ stíhací typ cíle ve vzdálenosti 120-140 km.
Francouzům se líbily dynamické a manévrovatelné vlastnosti těžkého ruského vozidla vybaveného motory AL-31FP. Mají řízený tahový vektor, i když indičtí piloti jej při manévrech nepoužívali. Zahraniční pozorovatele také zaujal rozsah zbraní ruského vozidla, zejména raket typu vzduch-vzduch R-77, R-27 a R-73.
Zástupci francouzského letectva samozřejmě neváhali poznamenat, že lehčí Mirage jsou v těsném manévrovacím boji nadřazeni Sukhikům, ale vzdušné boje tohoto typu v moderních podmínkách se ve skutečnosti pravděpodobně neuskuteční. Francouzi si také nenechali ujít příležitost inzerovat systém elektronického boje SPECTRA instalovaný na stíhačkách Rafale.
Zde stojí za zmínku, že komerční komponenta je nevyhnutelně spjata s hodnocením Francouzů o charakteristikách Su-30MKI a schopnostech jejich vlastních stíhaček Rafale a Mirage. Rafale se ostatně účastní tendru indického letectva na nákup 126 stíhaček v rámci programu MMRCA. Francouzská letadla samozřejmě lze jen stěží nazvat oblíbenými v této soutěži, ale armáda páté republiky si nenechala ujít příležitost znovu ukázat své zboží tváří a poskytla příležitost některým indickým pilotům letět do Rafale na sedadle druhého pilota. Francie také počítá s podepsáním smlouvy na modernizaci padesáti stíhaček Mirage 2000 od indického letectva. Soupeřem Thalesa v tomto směru jsou izraelské obranné podniky.
Ať je to jak chce, ale v Dillí se již rozhodlo, jaký typ stíhačky bude v blízké budoucnosti nejmasivnější v indickém vojenském letectví. 28. června vláda země schválila přidělení 3,235 miliardy USD na nákup další dávky 42 letadel Su-30MKI. Toto rozhodnutí znamená definitivní konec éry nadvlády letounu MiG-21 v indickém letectvu.
Počáteční smlouva na 50 stíhaček Su-30MKI byla podepsána v roce 1996. O čtyři roky později si Indie objednala dalších 40 letadel tohoto typu a také získala licenci na výrobu 140 letadel z ruských leteckých souprav. HAL již dodala letectvu 74 stíhaček vlastní sestavy. Indické vojenské letectvo tak bude mít do roku 2018 největší flotilu Su -30MKI na světě - 270 jednotek.
