První bojový parník ruského námořnictva „Meteor“byl položen 29. března 1823
První parník v Rusku byl postaven v roce 1815. O tři roky později dostala Baltská flotila první parní loď a o dva roky později se v Černomořské flotile objevil první parník. Byly to však přesně neozbrojené remorkéry vybavené parním strojem a lopatkovými koly - byly určeny pro nákladní přepravu a vlečení plachetnic námořnictva.
A teprve na jaře 1823, v loděnicích Nikolajevského admirality, byl položen první parník, vyzbrojený děly a přizpůsobený nejen pro pomocné práce, ale i pro vojenské operace. První ruský vojenský parník byl určen pro Černomořskou flotilu - v Baltském moři po vítězství nad Švédskem v té době naše země neměla silné protivníky, ale v černomořské oblasti zůstaly vztahy s Osmanskou říší tradičně obtížné. Proto se zde začal stavět první bojový parník Ruska.
Iniciátorem vzniku prvního ozbrojeného parníku byl velitel černomořské flotily, viceadmirál Aleksey Samuilovich Greig, zkušený námořník, který opakovaně absolvoval dlouhé plavby v Tichém oceánu, který bojoval jak ve Středozemním moři, tak v Baltském moři. Admirál Greig svěřil stavbu prvního bojového parníku jednomu z nejlepších tehdejších stavitelů lodí v Rusku - plukovníkovi Sboru námořních inženýrů Ilji Stepanovičovi Razumovovi.
Ilya Razumov studoval stavbu lodí v loděnicích Petrohradu, Anglie a Holandska. Na začátku 19. století, během válek s Francií a Tureckem, byl vrchním velitelem letky admirála Greiga, který odešel z Kronstadtu bojovat do Středozemního moře. Ve 20. letech 19. století pouze v Nikolaevu postavil plukovník Razumov 40 lodí, celkem se podílel na vytvoření více než stovky lodí.
Stavba prvního bojového parníku s názvem Meteor trvala dva roky. V létě 1825 byla loď spuštěna a po dokončení všech prací a zkoušek parního stroje vstoupila do Černomořské flotily. Parník, téměř 37 metrů dlouhý a přes 6 metrů široký, byl vyzbrojen 14 děly.
Dva z jeho parních strojů s celkovou kapacitou 60 koní byly vyrobeny v Petrohradě v závodě skotského inženýra Charlese Brada, který přijal ruské občanství. Parní stroje umožňovaly „Meteoru“vyvinout rychlost 6,5 uzlu (přes 12 km / h) i v naprostém klidu pomocí dvou lopatkových kol.
Dva roky po uvedení do provozu se parník „Meteor“úspěšně zúčastnil nepřátelských akcí. Po vypuknutí rusko-turecké války v letech 1828-1829 bylo jedním z hlavních úkolů ruské černomořské flotily zajetí tureckých pevností na pobřeží Kavkazu. Základnou turecké armády, ohrožující Krym a Kubán, byla tehdy silná turecká pevnost Anapa. Koncem dubna 1828 se k ní přiblížily hlavní síly naší flotily - sedm bitevních lodí a čtyři fregaty se značným počtem přistávacích a pomocných lodí.
Na této plavbě letku doprovázel bojový parník „Meteor“. 6. května 1828 zahájila černomořská flotila obojživelný útok na Anapu. Turci protiútokovali na naše vyloďovací jednotky a zde se Meteor ukázal - plachetnice nemohly volně operovat velmi blízko pobřeží kvůli mělčinám a větru foukajícímu z hor a parník s mělkým ponorem a volným pohybem, snadno se přesunul z jednoho místa na druhé poblíž pobřeží a zasáhl nepřítele výstřely z děla.
Právě akce parníku, které nebyly závislé na větru, umožnily našim jednotkám úspěšně se prosadit na pobřeží poblíž Anapy a obléhat pevnost, která o měsíc později padla. Díky „Meteoru“se tedy černomořský přístav stal ruským a později se z turecké pevnosti proměnil ve slavné letovisko.
Úspěšná účast „Meteora“v té válce tím neskončila - příští rok se zúčastnil útoku na turecké pevnosti na bulharském pobřeží, včetně nejsilněji opevněné Varny. V říjnu 1828, po kapitulaci Varny, se císař Mikuláš I. vrátil z bulharských břehů do Oděsy na plachetní bitevní lodi císařovny Marie. V případě klidu a dalších nepředvídaných okolností doprovázela plachetnici s ruským císařem parník „Meteor“. Lodě dorazily bezpečně do Oděsy, protože během přechodu, který trval několik dní, odolaly silné bouři.
Tak Meteor, založený 29. března (17. března, starý styl), 1823, úspěšně otevřel éru vojenské parní flotily v Rusku.
