25. října se v loděnici Admiralteiskie Verfi v St. Brzy se očekává stavba druhé lodi stejného typu. Dvě nové vlajky zajistí v dohledné budoucnosti efektivnější rozvoj a ochranu Arktidy.
Průběh stavby
Veškeré práce na projektu 23550 provádějí podniky z United Shipbuilding Corporation. Projekt víceúčelové hlídkové lodi byl vyvinut v Almaz Central Marine Design Bureau a stavba byla svěřena Admiralitním loděnicím. Řada dalších podniků se účastní stavebního programu jako dodavatelé zařízení.
Smlouva na stavbu dvou „arktických“pro ministerstvo obrany byla podepsána v dubnu 2016. V souladu s dokumentem měla být vedoucí loď „Ivan Papanin“zákazníkovi předána do konce roku 2019. 2020 Již během stavby byl však plán financování změněn, v důsledku čehož byly termíny prací posunuty doprava.
Práce na stavbě Ivana Papanina začaly na podzim roku 2016 a 19. dubna 2017 proběhlo oficiální pokládání. 25. října 2019 byla loď vypuštěna do vody k dalšímu dokončení u zdi. Na začátku dvacátých let bude hlavní loď postavena před soud. Jeho dodání je naplánováno na rok 2023.
Rovněž byly upraveny plány pro Nikolaje Zubov. V roce 2018 to nebylo slíbeno - to se stane až v roce 2020. Podle toho se termíny posunuly. Loď začne sloužit v roce 2024.
V tuto chvíli byly pro námořnictvo objednány pouze dvě lodě projektu 23550. V nedávné minulosti bylo oznámeno, že takové lodě lze zakoupit také pohraniční službou FSB, ale dosud nezadala objednávku. Kromě toho informace o zájmu pohraniční stráže nedostaly oficiální potvrzení.
Účel lodí
„Ivan Papanin“a „Nikolay Zubov“patří do třídy univerzálních hlídkových lodí arktické zóny, které jsou pro naši flotilu jedinečné. Jsou navrženy tak, aby fungovaly v drsných podmínkách severních moří, a proto mají speciální design a speciální úkoly. NS. 23550 zajišťuje stavbu hlídkové lodi s funkcemi ledoborce a remorkéru.
Od ledoborců dostávají nové hlídkové lodě zesílený trup a další konstrukční prvky, které zajišťují práci v Arktidě. Třída ledu lodi je Arc7. „Ivan Papanin“je schopen překonat led až do tloušťky 1,7 m. Led o tloušťce 1 m prorazí v souvislém běhu. Konstrukce lodi jako celku a jejích jednotlivých systémů je přizpůsobena drsným severním podmínkám.
Pokud jde o vybavení a výzbroj, projekt 23550 spojuje bojovou loď a podpůrnou loď. Existují dobře vyvinuté systémy pro detekci a ničení. K dispozici je také speciální vybavení typické pro záchranná plavidla a remorkéry.
Univerzální hlídková loď musí operovat v severních zeměpisných šířkách a řešit řadu úkolů. Předně je hlídkou, a proto musí hledat a zasáhnout povrchové nebo vzdušné cíle. Možnosti lámání ledu lze využít ve svůj prospěch nebo pro pilotáž jiných plavidel. Pro stejnou loď potřebuje projekt 23550 tažné zařízení.
Designové vlastnosti
Loď projektu 23550 má plný výtlak přibližně. 9 tisíc tun o délce 114 m a šířce 20 m. Existují charakteristické zaoblené obrysy přídí. Víceúrovňová nástavba je posunuta zpět. V jeho zádi je hangár helikoptéry. Pro použití poslední zádi lodi tvoří oblast vzletu.
Hlavní elektrárna lodi je postavena na základě čtyř dieselových generátorů 28-9DG výroby Kolomna o výkonu 3,5 MW. Koncern „Ruselprom“dodává veslovací elektromotory o výkonu 6, 3 MW. Pohyb lodi zajišťují dva takové motory, otáčející se dvě vrtule. K dispozici je také příďový propeler.
Elektrárna poskytuje rychlost až 18 uzlů a maximální cestovní rozsah cca. 10 tisíc mil.
Posádka lodi je 60 lidí. Je možné vzít na palubu dalších 50 lidí. Autonomie pro rezervy - 70 dní.
Arktický projekt navrhuje využití sady různých elektronických systémů pro monitorování situace, vyhledávání cílů a zaměřování zbraní. Uvádí se použití radarové detekce a navádění „pozitivní“, navigační lokátor, lodní elektronický bojový systém atd.
Hlavní zbraní hlídky Project 23550 je 76 mm dělostřelecký držák AK-176MA. Rovněž umožňuje použití sudových systémů menších ráží k ochraně před lehkými plovoucími plavidly. V případě potřeby bude loď schopna nést zbraně pro raketové útoky. Za tímto účelem se navrhuje umístit na něj kontejnerovou verzi komplexu Kalibr.
Příďový hangár a platforma poskytují základnu vrtulníku Ka-27 nebo UAV různých typů. V trupu lodi je objem pro přepravu dvou vysokorychlostních člunů pr. 03160 „Raptor“a jednoho řezače vzduchových polštářů pr. 23321 „Manul“.
Loď projektu 23550 má záďové tažné zařízení. S jeho pomocí se navrhuje poskytnout pomoc osobám v nouzi nebo vlečným zadrženým lodím. Plánuje se instalace dvou elektrohydraulických jeřábů s nosností 28 tun pro práci s různými náklady.
Univerzální bojová jednotka
Ruské námořnictvo, reprezentované severní flotilou, tedy za pár let dostane první ze slibných univerzálních lodí schopných řešit širokou škálu bojových a pomocných misí. Brzy poté vstoupí do služby druhá loď stejného typu.
Realizace smlouvy na dvě univerzální hlídkové lodě pr. 23550 bude mít zjevné pozitivní důsledky. Nejprve je třeba poznamenat, že povrchové síly námořnictva v Arktidě budou zahrnovat specializované lodě přizpůsobené pro práci v této oblasti. Zároveň budou moci řešit vlastní bojové mise nebo plnit funkce ledoborců, zajišťujících práci ostatních lodí.
Dostupné údaje o projektu naznačují možnost instalace různých doplňkových zařízení, například kontejnerů komplexu „Caliber“nebo jiného vybavení. Hlídací psi díky tomu budou moci plnit různé úkoly vč. dopravní a humanitární charakter. Jak bylo poznamenáno při ceremoniálu vypuštění „Ivana Papanina“do vody, jedná se o vojenskou loď stvořenou pro mírumilovnou práci.
Existují však také důvody pro kritiku. Představená loď se všemi svými výhodami má tedy omezenou sadu zbraní. V případě srážky s vážným protivníkem to nemusí stačit. Hlídka může nést rakety Caliber, ale nejsou součástí standardního zbraňového systému.
K ochraně arktické části státní hranice a severních moří byly objednány pouze dvě lodě projektu 23550. Severní flotila má silné povrchové síly, ale bude mít k dispozici jen pár univerzálních hlídkových lodí. Snad v budoucnu dojde k nové zakázce na nový typ hlídkových člunů, které posílí námořní seskupení.
Tempo stavby je alarmující. Podle dohody z roku 2016 měla vedoucí loď „Ivan Papanin“zahájit službu letos, ale právě byla spuštěna. Zahájení stavby druhé hlídky bylo plánováno na rok, ale nyní bylo odloženo na rok 2020. Důvody těchto posunů jsou známy a chápány, ale celková situace je znepokojivá.
Nicméně zahájení vedoucí lodi - i když to bylo mimo původní plán - je samo o sobě důvodem k optimismu. Tato událost zahajuje novou etapu práce a za několik let se v našem námořnictvu objeví zásadně nová víceúčelová loď, a ne poslední svého druhu. Po vstupu do služby budou „Ivan Papanin“a „Nikolay Zubov“schopni prokázat plný potenciál původního konceptu, který bude případně rozvíjen v nových projektech.
