V roce 1942 se ponorkové síly pobaltské flotily ocitly v obtížné situaci. Vstup do bojové služby ztěžovala přítomnost pobřežních baterií, minových polí, protiponorkových lodí a hlídkových letadel. I za takových podmínek však ponorky řešily bojové mise a předváděly výkony. V létě se tedy ponorka „Shch-317“poručíka velitele Nikolaje Konstantinoviče Mokhova vydala na své poslední vojenské tažení.
Loď a její velitel
Střední dieselová ponorka „Sch-317“projektu „Pike“řady X zahájila službu v baltské flotile na podzim 1936. Na podzim a v zimě 1939–40, během sovětsko-finské války, provedla dvě vojenské kampaně, ale neměla žádné kontakty s nepřátelskými loděmi a nemohla otevřít svůj bojový účet.
Z
V době útoku nacistického Německa byla „Shch-317“v Tallinnu v průměru opravena. Evakuace brzy začala a technická připravenost byla obnovena pouze v Kronstadtu. Na konci září začala další kampaň, opět neúspěšná. Další služba začala na začátku listopadu a brzy poté skončila. Kvůli špatné organizaci bojových prací se loď dostala pod „přátelskou palbu“a byla nucena vrátit se do Kronstadtu na opravu.
Budoucí velitel lodi "Shch-317" N. K. Mokhov (1912-1942) v té době byl velitelem 9. výcvikového podmořského praporu, vybaveného „Baby“. V této pozici dostal Mokhov negativní popis: velení poznamenalo, že střídá vysoké nároky na své podřízené s téměř známostí. Byly také další stížnosti na kázeň. V důsledku toho byl 16. ledna 1942 poručík-velitel Mokhov degradován na pozici velitele ponorky „Shch-317“.
Pravděpodobně taková pozice vyhovovala N. Mokhovovi více a rychle ukázal svou nejlepší stránku. V nejtěžších podmínkách první blokádní zimy v Leningradu dokázal zorganizovat podřízené a spojence a provést nezbytné opravy své lodi. Jak je uvedeno v dokumentech o udělení, „Shch-317“byl první ve své brigádě, která se připravovala na nepřátelské akce v roce 1942.
Na konci jara byla loď připravena vyrazit na moře a lovit nepřátelské lodě. K tomu byly na palubě 4 příďové a 2 zadní torpédomety s municí 10 torpéd ráže 533 mm.
Ponorka v kampani
Cílem ponorkové kampaně Baltské flotily v roce 1942 bylo narušit nepřátelskou námořní dopravu. Transporty v Baltském moři vyřešily problémy se zásobováním skupiny armád Sever a také se zásobováním finských a švédských zdrojů. Všechny tyto lodě, stejně jako krycí lodě, měly být potopeny.
V noci 6. června ponorka Sch-317 pod velením N. Mokhova opustila Leningrad a zamířila do Kronstadtu. Tento přechod byl již spojen s obtížemi. Jižní pobřeží Finského zálivu bylo obsazeno nepřítelem a ponorka riskovala pád pod palbou dělostřelectva a letectví. Naštěstí si jí nikdo nevšiml.
Po dokončení příprav ponorci 9. června pozdě večer opustili Kronštadt a zamířili asi. Lavensari (nyní Mocný ostrov), kde se nacházela přední základna. První část trasy, na mys Shepelevsky, bylo nutné kvůli malé hloubce překonat na povrchu. Nepřítel si ponorky několikrát všiml a začal střílet - naštěstí bezvýsledně. Po průchodu mysem se „Sch-317“vrhl a dosáhl Lavensari bez incidentů.
Aby dosáhla přiřazené bojové pozice a operačního prostoru po stanovené trase, musela ponorka překonat dvě německá minová pole. Na jih a východ asi. Hogland, mezi ostrovem a jižním pobřežím zálivu, byl bariérou Seeigel („mořský ježek“). Tato bariéra zahrnovala několik tisíc kotevních dolů uspořádaných v 8–12 řadách v různých intervalech a v různých hloubkách.
Západně od Tallinnu byla zátoka blokována bariérou Nashorn („Rhino“). Tentokrát zasahovalo do ponorek šest řádků několika stovek min. Obě překážky obsahovaly bezkontaktní spodní miny, které zasahovaly do průchodu pod kotvou.
Překonání překážek se ukázalo jako extrémně obtížné. Loď musela jít do maximální přípustné hloubky, aby nespadla na kotevní miny. Současně nebylo možné přiblížit se ke dnu - aby nedošlo ke spuštění dna. Trvalo přibližně tři dny, než se Shch-317 dostal z Goglandu mimo Rhino.
Ponorci v bitvě
16. června byla Shch-317 první z ponorek baltské flotily, která oznámila, že vstupuje do bojové pozice. Je zvláštní, že tuto zprávu zachytila německá rádiová rozvědka - ale velení jí nepřikládalo žádný význam. Němci považovali své bariéry za dostatečně spolehlivé, aby se žádná sovětská ponorka nemohla vloupat do otevřeného moře.
Ve stejný den si potápěči všimli finského transportu Argo s nákladem minerálních hnojiv. Po provedení potřebných výpočtů N. Mokhov vypálil a zasáhl cíl - a zapsal první loď za 2513 brt. Švédský parník Ulla přijal nouzové volání od Arga. Sovětské ponorky se na něj pokusily zaútočit, ale minuly.
18. června téměř. Gotland spatřil pod dánskou vlajkou loď Orion (2 405 brt) přepravující švédskou rudu do Německa. Následný útok byl částečně úspěšný. Torpéda zasáhla cíl, posádka loď opustila, ale nepotopila se. O několik dní později byl převezen do nejbližšího přístavu. Dalším cílem „Shch-317“byl nosič rudy Ada Gorthon (2 400 brt), objevený 22. června poblíž ostrova. Eland. Loď a náklad šly ke dnu. 25. června provedli další útok, potopení neidentifikovaného plavidla o 2500-2600 brt.
1. července byl ve stejné oblasti objeven parník Galeon v doprovodu torpédoborce HMS Ehrenschiöld švédského námořnictva. „Shch-317“odpálil torpédy a zradil se; torpédoborec se pokusil použít hlubinné nálože. Oba útoky byly neúspěšné - protivníci se rozešli a ztratili jeden druhého. 4. července ponorky neúspěšně zaútočily na lehkou transportní Fortunu a 6. července na ně opět zaútočily samy. Torpédoborec HMS Nordenskjöld poškodil loď, ale zůstala na svém místě.
8. července zasáhl německý transport Otto Cord (966 brt) periskop poručíka-velitele Mokhova. Plavidlo kleslo ke dnu spolu s nákladem. Pravděpodobně v následujících dnech došlo k novým útokům, ale neúspěšných.
10. července „Shch-317“informoval velení o použití munice, potopení pěti lodí a hrozícím návratu domů. Toto byl poslední radiogram - loď se znovu nedostala do kontaktu. O několik dní později se v dokumentech odráželo: ponorka zemřela při přechodu z bojové pozice na základnu. Zesnulé posádce byly předány ceny. Velitel byl vyznamenán Leninovým řádem (posmrtně).
Smrt a paměť
Několik desetiletí zůstaly okolnosti smrti „Shch-317“a jeho posádky neznámé. Objevily se verze útoku z povrchových lodí, pobřežního dělostřelectva nebo nepřátelských letadel. Podezřelá byla také dvě minová pole na cestě na základnu.
Všechno bylo jasné teprve před několika lety. V červnu 2017 byly na dně Finského zálivu mezi ostrovy Gogland a Bolshoi Tyuters nalezeny pozůstatky potopené ponorky. Na jaře následujícího roku expedice „Ukloňte se lodím Velkého vítězství“zjistila, že jde o „Shch-317“. V předvečer Dne vítězství byla na lodi upevněna pamětní deska na památku 41 mrtvých ponorek.
Poloha a charakteristické poškození ponorky objasnily okolnosti její smrti. „Shch-317“úspěšně prošel bariérou Nashorn a překonal většinu Seeigelu. Na poslední linii Sea Urchin ponorka narazila na minu - s fatálními následky.
Podvodní úspěchy
V červnu až červenci 1942, během 30–40 dnů bojové služby, ponorky s „Shch-317“využily všech 10 torpéd a provedly několik útoků vč.pět úspěšných - jak ukazuje radiogram. To byly na tu dobu významné úspěchy. Ponorci pobaltské flotily čelili různým obtížím a ne každá plavba skončila alespoň jednou potopenou lodí.
Na bojovém účtu poručíka-velitele N. K. Mokhov a jeho „Shch-317“jsou tři potvrzená plavidla za celkem téměř 5900 brt. Další 2405 brt loď byla napadena a zasažena, ale nebyla potopena. Pátý úspěšný útok musí být ještě potvrzen. Ačkoli další střelba torpédem byla neúspěšná a o jednom z úspěšných útoků se vedou spory, je celkový výkon ponorky Shch-317 pozoruhodný.
První a poslední vojenské tažení nadporučíka-velitele Mokhova skončilo tragédií. Ještě předtím se však ponorce Shch-317 a její posádce podařilo jasně ukázat německé flotile, že na odpis baltské flotily a jejích ponorkových sil bylo příliš brzy. Navzdory blokádě, minovým polím a doprovodným lodím zůstaly i nadále impozantní silou, schopnou působit a způsobovat škody v těch nejtěžších podmínkách.
