Tento čtvrtek se na cvičišti v Komsomolsku - na - Amuru uskutečnil první let druhého experimentálního leteckého komplexu páté generace. Ve světě je známější jako letoun T-50. T-50 vyvíjí společnost Suchoj. Byly přiděleny značné finanční prostředky na vývoj perspektivního letadla, které bude bez posádky a zcela neviditelné, práce trvají více než jeden rok, ale před zahájením sériové výroby uplyne nejméně dalších deset let, letoun bude být postaven nejdříve v roce 2025.
Let druhého T-50 byl úspěšný, všechny úkoly byly splněny. Letoun pod kontrolou oceněného zkušebního pilota Ruské federace Sergeje Bogdana byl ve vzduchu 44 minut, poté bezpečně přistál na přistávací dráze továrního letiště. PAK se dobře ukázal ve všech fázích testování, během nichž se hodnotil provoz hlavních systémů letadla a stabilita elektrárny.
zkušební pilot Ruské federace Sergej Bogdan
V tuto chvíli je komplex předběžných pozemních a letových prací, na kterých se podílely všechny tři prototypy, plně dokončen. První let PAK se uskutečnil 29. ledna 2010. Přijímací zkoušky letového modelu byly dokončeny na konci března 2010. Po těchto testech byl pozemní stojan a první letový model letadla transportován na území letové testovací základny Suchojského konstrukčního úřadu v Žukovském u Moskvy.
Po dokončení všech předběžných testů byly zahájeny lety. Bylo provedeno celkem 36 letů.
T-50 kombinuje funkce stíhacího a útočného letadla a má řadu unikátních vlastností. Letoun je vybaven slibnou radarovou stanicí s fázovaným anténním polem a zásadně novým komplexem avioniky. Palubní zařízení nového letadla umožňuje výměnu dat v reálném čase jak v rámci letecké skupiny, tak se systémy pozemního řízení.
Bezprecedentně nízká úroveň radaru, optické a infračervené viditelnosti je zajištěna použitím inovativních technologií a kompozitních materiálů a také opatřeními ke snížení podpisu motoru. To vám umožní výrazně zvýšit účinnost boje v bitvě, kdykoli během dne, v jednoduchých a obtížných povětrnostních podmínkách, a to jak pro vzdušné, tak pro pozemní cíle.
