26. října 1968 loď pilotoval neobvyklý kosmonaut- již Hrdina Sovětského svazu, Ctěný zkušební pilot SSSR, účastník Velké vlastenecké války, zejména bitvy na Kurské bouli, 47 let- starý rodák z doněcké oblasti Georgy Beregovoy.
Definující slova pro tento extrémně nebezpečný start na čestném seznamu odznaků a úspěchů Georgy Timofeevicha byla slova ctěný testovací pilot, tedy velmi zkušený.
Až do okamžiku, kdy se Beregovoy konečně hmatatelně vrátil na Zemi, ho jeho kolegové považovali za sebevražedného atentátníka.
Toto strašné slovo zazní několikrát v nádherném filmu Ruslana Bozhka a Alexandra Ostrovského „Space Kamikaze. Úhel útoku kosmonauta Beregovoye “(scenáristé A. Ostrovskij a A. Merzhanov). A toto není slogan. Proč znalí lidé nazývali Beregovoy sebevražedným atentátníkem? Protože opravdu věděli, že na odsouzené lodi letí jiný kosmonaut: předtím byli zabiti čtyři Sojuzové za sebou. První tři jsou bez posádky. Jeden explodoval na odpalovací rampě, dva další byli prohlášeni za neúspěšné. Ve čtvrtém, Sojuz-1, v dubnu 1967, Vladimir Komarov vystoupil do vesmíru podruhé v životě. Během přistání došlo k poruše a první spálené úlomky těla pilota-kosmonauta byly nalezeny pouhou hodinu poté, co sestupové vozidlo narazilo do země; po chvíli byli nalezeni další, takže dvakrát Hrdina Sovětského svazu V. M. Dva hroby Komarova: v kremelské zdi a v orenburské stepi …
Není nic nebezpečnějšího než zpustošení v něčem významném a důležitém, co donedávna přitahovalo pozornost obdivovaných současníků. Právě v této pozici se ocitl vesmírný průmysl, který, jak se ukázalo, spočívá pouze na vynikajících osobnostech - od hlavního konstruktéra až po zcela neobvyklého mistra v závodě, který vyráběl filigránové díly pro rakety a lodě (o něm „o Mistru napsal svého času brilantně publicistu Anatolije Agranovského). Ale lidé jsou smrtelní. Na začátku roku 1966, krátce před pátým výročím letu prvního kosmonauta Země, zemřeli Jurij Gagarin, Sergej Pavlovič Korolev, geniální generální konstruktér, který se také vyznačoval neuvěřitelnou závažností, až podmanivostí. A vesmírný průmysl se otřásl, byl zmatený a, dalo by se říci, upustil ruce. Selhání následovaly jeden po druhém.
Ve filmu VGTRK o vesmírném výkonu testovacího pilota Beregovoye je o následných událostech řečeno následovně:
"Ve druhé polovině 60. let, po ohlušujícím triumfu v prvních letech, se sovětská kosmonautika ocitla ve slepé uličce." Pak se jí podařilo zachránit dvěma navenek velmi podobnými lidmi. Jeden měl moc, druhý měl talent na testování … “
A jejich příjmení byla poněkud podobná. Prvním z těchto dvou byl Leonid Ilyich Brežněv, druhým byl Georgy Timofeevich Beregovoy.
Brežněv se s Beregovem setkal v roce 1961, kdy ještě nenastoupil na komunistický trůn, přestože zastával významné postavení v sovětských vyšších vrstvách. Při předávání diplomů Nejvyššího sovětu SSSR upozornil na vysokého, odvážného Ukrajince, překvapivě podobného sobě samému (po 8 letech tato podobnost nečekaně zachrání Leonida Iljiče před kulkami neadekvátního Leningradera, který se o něj pokusil - smrtelně zranili řidiče a rozbité sklo poškrába pilota-kosmonauta Beregovoye, který cestoval do Kremlu na recepci v prvním autě kolony). A když byl generální tajemník, který zastával tento post v říjnu 1964, informován o přetrvávajících problémech s kosmickou lodí Sojuz, řekl: „Ve vašem oddělení je zkušební pilot …“
Ve stejném roce 1964 byl Beregovoy zapsán do kosmonautického sboru. Mladší kolegové ho přivítali nepřátelsky: „Starý oblíbenec přišel na slávu.“Mysleli tím, že Beregovoy kdysi sloužil pod velením významného vojenského vůdce Nikolaje Kamanina, který se staral o budoucí kosmonauty.
Ano, jen sláva Beregovoi neměla být obsazena. Jednou se zeptal pilota-kosmonauta Zholobova: „Vitalko, v jakém jsi roce?“"1937," odpověděl. „A tuhle náhlavní soupravu nosím od 37.“Po absolvování aeroklubu Yenaki u svého staršího bratra (Michail Timofeevich, nyní poručík generálního inženýra, se zúčastnil natáčení filmu o svém mladším bratrovi) se Georgy stal profesionálním pilotem. Od prvních dnů Velké vlastenecké války se účastnil leteckých bitev. Letěl na útočném letounu Il-2, kterému Němci říkali „mor“, tzn. „Černá smrt“, i když doslova. „Létající tank“byl houževnatý a díky této vitalitě je všudypřítomný, a proto náš hrdina o IL-2 řekl: „Všechny druhy zbraní působí proti němu“.
Ukázalo se, že Beregovoiho pilot byl vynalézavý. Jakmile viděl nadřazené síly nepřítele, nařídil křídelníkům, aby se přepnuli do letového režimu holení, a oni se skutečně potopili do výšky jeden a půl až dva metry (!) Nad slunečnicovým polem, takže se zcela oholili hlavy nejvyšších slunečnic - ale letka přežila! Pak mu soudruzi řekli: „Zhorko, můžeš s tebou žít a bojovat“.
Byl třikrát sestřelen, ale unikl smrti. Ve 23 letech se stal Hrdinou Sovětského svazu.
Na frontě se Georgy Beregovoy nerozloučil s knihou „Test Pilot“od amerického pilota Jimmyho Collinse, vydanou v SSSR, a po skončení války se sám stal zkušebním pilotem. První - a extrémně vážný test mnoha dalších - byl MiG -15. Letadlo pronásledovala nehoda. Padl do vývrtky jinak než ostatní, pro piloty zcela nečekaně. Beregovoi byl první, kdo přišel na povahu proudového stíhače a vysloužil si přezdívku … soudruh vývrtka. Od té doby začali všichni vojenští piloti létat na Beregovoyově vědě. Učitel astronautiky Georgy Timofeevicha, o 13 let mladší než on, proslulý pilot-kosmonaut, dvakrát hrdina Sovětského svazu Alexej Arkhipovič Leonov, o něm ve filmu řekl takto: „Pro něj byla křídla prodloužením jeho paží.“
Beregovoy tedy nepřišel na kosmonautiku pro slávu. Nyní můžeme říci, že jej přivedl samotný osud - kdo by kromě něj hádal charakter „Unie“?
Jurij Gagarin nečekaně sehrál tragicko-mystickou roli v osudu samotného Beregovoye, potažmo Sojuzu, a celé naší kosmonautiky. Z nějakého důvodu řekl Georgymu Timofeevichovi: „Dokud budu žít, nepoletíš do vesmíru.“Je nesmírně nepříjemné o tom přemýšlet - koneckonců jsme všichni milovali veselého Gagarina a velmi si vážili vážného Beregovoye - ale přesně to se stalo. Pilot-kosmonaut Gagarin zemřel na jaře 68 a na podzim téhož roku bylo rozhodnuto vyslat do vesmíru testovacího pilota Beregovoye.
Na fotografii Georgy Beregovoye zobrazené ve filmu před začátkem je tak radostný, tak potěšený, že je těžké ho poznat. Jako by mu někdo napsal do tváře: „Nemůžeš nás chytit!“- ačkoli ve skutečnosti mluvil jinak: „To je ono, už mě nezachytí.“To znamená, že nebudou vyloučeni z letů, nebudou zastaveni.
Dobrý začátek. Vstup na oběžnou dráhu blízko Země. První kolo. Blížíme se k bezpilotní kosmické lodi, abychom zakotvili s … A - selhání. Ukázalo se, že je nemožné opakovat pokus o dokování - na přistání zbylo jen palivo.
Nevěděl, že pro každého v kosmickém průmyslu byla tassianská fráze „Všechny systémy kosmické lodi normálně fungovaly“již vítězstvím, kterého dosáhl tento vůbec ne mladý testovací pilot se skutečným vojenským zázemím.
Beregovoi okamžitě nepochopil, co se ve vesmíru stalo. A pak s určitým instinktem si uvědomil, že se loď k dronu přiblížila vzhůru nohama - neobvyklý stav beztíže zpočátku nedovoluje astronautovi orientovat se ve vesmíru. Ale udělal velmi podrobnou zprávu o letu a možných nedostatcích v konstrukci lodi.
Později inženýři označili rozkaz ukotvit v první smyčce za hloupý, ale pro Georgy Timofeevicha to byla jen malá útěcha. Až do konce svých dnů mu připadalo, že „úkol nesplnil“.
I když ve skutečnosti to překročil. Generálmajor lékařské služby Vladimir Ponomarenko ve filmu řekl: „On, Beregovoy, byl prvním kosmonautem, který se nebál říci konstruktérům, co považuje za neúspěšné při návrhu kosmické lodi.“Neomlouval se - hledal důvody. Našel a ve skutečnosti se stal spolutvůrcem Sojuzu, který je dodnes považován za nejspolehlivější kosmickou loď.
Loď je vynikající a vynikající je i příběh muže, který si zachránil pověst. Straší jen jedna otázka: proč tak krásně zpracovaný, tak nutný alespoň například pro ostatní, mladší lidi, aby si pamatovali národní význam kosmonautiky, byl film uveden po půlnoci, pět minut před uvedením státní hymny? Žádná odpověď…
