16. září uplyne 35 let od prvního letu stíhacího letounu MiG-31. Až dosud je v mnoha ohledech toto letadlo s motory P-made D-30F6 vyrobené na Perm považováno za nejlepší na světě.
Motor D-30F6, stejně jako stíhačka MiG-31, je jedinečným vývojem sovětských konstruktérů. D-30F6 se stal jedním z prvních obtokových motorů pro nadzvukové letectví. Vysoké parametry motoru zajišťují MiGu-31 dlouhý dolet, jedinečnou rychlost stoupání, výškové a rychlostní charakteristiky. Pro vytvoření tohoto jedinečného enginu pracovalo mnoho manažerů a specialistů Perm Design Bureau (nyní OJSC Aviadvigatel) a závodu pojmenovaného po V. I. Sverdlov (nyní - JSC „Perm Motor Plant“) získal státní ocenění.
V 90. letech byla výroba letadel MiG-31 a motorů D-30F6 omezena. Ale až dosud je letoun v bojové službě u leteckých pluků po celém Rusku. Jeden z těchto pluků sídlí v Permu.
Podle Valeryho Grigorjeva, velitele leteckého pluku Perm v 90. letech, „MiG-31 je jedním z nejlepších letadel všech dob a národů, je nepřekonatelným mistrovským dílem konstrukce letadel. Dosud nevyčerpal svůj potenciál v sovětském časy a dokonce i nyní. Celkově lze toto letadlo používat desítky let, pokud je neustále vylepšováno a instalováno nové vybavení. Na světě neexistuje žádné sériové letadlo, které by létalo rychlostí 3000 km / h a bylo by schopné detekce vzdušných cílů v takovém dosahu. Jsem hrdý na to, že jsem letěl s MiGem-31. Toto je nejvážnější letadlo, jaké jsem v životě potkal. “
