Historie atomových zabijáků losangeleského typu začala v roce 1906, kdy rodina emigrantů z ruské říše - Abraham, Rachel a jejich šestiletý syn Haim - vstoupila do síně imigrační služby Ellis Island (New Jersey)). Malets nebyla žádná slečna - když vyrostl, vstoupil do námořní akademie a stal se čtyřhvězdičkovým admirálem amerického námořnictva. Celkem Hyman Rikover sloužil u námořnictva 63 let a sloužil by více, kdyby nebyl přistižen při úplatku 67 tisíc dolarů (sám Rikover to zcela popřel s tím, že tento „nesmysl“nijak neovlivnil jeho rozhodnutí způsob).
V roce 1979, po velké nehodě v jaderné elektrárně Three Mile Island, byl Hyman Rikover povolán do Kongresu jako expert, aby svědčil. Otázka zněla prozaicky: „Sto jaderných ponorek amerického námořnictva se pohybuje v hlubinách oceánů - a za 20 let ani jedna nehoda s jádrem reaktoru. A tady se zřítila nová jaderná elektrárna stojící na břehu. Možná, že admirál Rickover zná nějaké kouzelné slovo?
Odpověď letitého admirála byla jednoduchá: neexistují žádná tajemství, stačí pracovat s lidmi. Osobně komunikujte s každým specialistou, okamžitě odstraňte blázny z práce s reaktorem a vyhoďte z flotily. Všechny vysoké hodnosti, které z nějakého důvodu zasahují do výcviku personálu v souladu s těmito zásadami a sabotují provádění mých pokynů, vyhlásí nemilosrdnou válku a také je vyřadí z flotily. Nemilosrdně „ohlodávali“dodavatele a inženýry. Hlavními oblastmi práce je bezpečnost a spolehlivost, jinak se i ty nejvýkonnější a nejmodernější ponorky v době míru utopí ve smečkách.
Zásady admirála Rickovera (především bezpečnost a spolehlivost) tvořily základ projektu Los Angeles, největší série v historii flotily jaderných ponorek, sestávající ze 62 víceúčelových jaderných ponorek. Los Angeles (nebo Losi, přezdívka lodí v sovětské flotile) byly navrženy tak, aby bojovaly proti nepřátelským povrchovým lodím a ponorkám a poskytovaly krytí skupinám letadlových lodí a oblastem nasazení strategických raketových ponorek. Skrytá těžba, průzkum, speciální operace.
Pokud vezmeme jako základ pouze tabulkové charakteristiky: „rychlost“, „hloubka ponoření“, „počet torpédových trubek“, pak na pozadí domácích „tajfunů“, „antejevů“a „ščuk“vypadá „Los Angeles“průměrné koryto. Jednodílná ocelová rakev rozdělená na tři oddíly - jakákoli díra by se mu stala osudnou. Pro srovnání, robustní trup ruské víceúčelové jaderné ponorky pr. 971 „Shchuka-B“je rozdělen do šesti uzavřených oddílů. A obří nosič raket Project 941 Akula jich má 19!
Celkem čtyři torpédomety umístěné pod úhlem ke středové rovině trupu. Výsledkem je, že „Elk“nemůže střílet plnou rychlostí, jinak torpédo jednoduše rozbije blížící se proud vody. Pro srovnání, „Shchuka-B“má 8 příďových torpédometů a je schopen používat své zbraně v celém rozsahu operačních hloubek a rychlostí.
Pracovní hloubka Los Angeles je pouhých 250 metrů. Čtvrt kilometru - je to opravdu málo? Pro srovnání, pracovní hloubka „Shchuka-B“je 500 metrů, maximální hloubka je 600!
Rychlost lodi. Překvapivě zde Američan není tak špatný - v ponořené poloze je „Los“schopen zrychlit na 35 uzlů. Výsledek je více než slušný, jen o šest uzlů menší než u neuvěřitelné sovětské Lyry (Projekt 705). A to je bez použití titanových nádob a hrozných reaktorů s kovovými chladivy!
Na druhou stranu vysoká maximální rychlost nikdy nebyla tím nejdůležitějším parametrem ponorky - už v 25 akustických uzlech přestávají lodě kvůli hluku přicházející vody cokoli slyšet a ponorka „ohluchne“a při 30 uzly člun drnčí, takže slyšel na druhém konci oceánu. Vysoká rychlost je užitečná, ale ne příliš důležitá vlastnost.
Hlavní zbraní každé ponorky je nenápadnost. Tento parametr obsahuje celý raison d'être ponorkové flotily. Stealth je primárně určen vlastní úrovní hluku ponorky. Hladina vlastního hluku jaderné ponorky třídy Los Angeles neodpovídala jen mezinárodním standardům. Ponorka třídy Los Angeles sama stanovila světové standardy.
Výjimečně nízká hladina hluku Losy měla několik důvodů:
- jednodílné provedení. Plocha smáčeného povrchu se zmenšila a v důsledku toho hluk způsobený třením o vodu, když se loď pohybovala.
- kvalita výroby šroubů. Mimochodem, kvalita výroby vrtulí sovětských jaderných ponorek třetí generace se také zvýšila (a jejich hladina hluku se snížila) po detektivce s nákupem vysoce přesných strojů na řezání kovů od společnosti Toshiba. Když se Amerika dozvěděla o tajné dohodě mezi SSSR a Japonskem, vyvolala takový skandál, že chudák Toshiba téměř ztratil přístup na americký trh. Pozdě! Shchuki-B s novými vrtulemi již vstoupil do rozlehlosti Světového oceánu.
- některé konkrétní body, jako je racionální umístění vybavení uvnitř lodi, znehodnocení turbín a energetického vybavení. Smyčky reaktoru mají vysoký stupeň přirozené cirkulace chladicí kapaliny - to umožnilo upustit od používání vysokokapacitních čerpadel a v důsledku toho snížit hladinu hluku v Los Angeles.
Nestačí, aby byla ponorka rychlá a nenápadná - k úspěšnému splnění úkolů je nutné mít konkrétní představu o prostředí, naučit se navigovat ve vodním sloupci, najít a identifikovat povrchové a podmořské cíle. Dlouhou dobu byly jediným prostředkem externí detekce periskop a sonarový sloupek s analyzátorem v podobě akustického námořnického ucha. No také gyrokompas ukazující, kde je sever pod tou zatracenou vodou.
Věci jsou pro Los Angeles mnohem zajímavější. Američtí inženýři hráli all -in - veškeré vybavení včetně torpédometů bylo demontováno z přídě lodi. Výsledkem je, že celý nos trupu je obsazen sférickou anténou sonarové stanice AN / BQS-13 o průměru 4,6 metru. Komplex sonarů ponorky také obsahuje konformní anténu pro boční skenování, skládající se ze 102 hydrofonů, aktivní vysokofrekvenční sonar pro detekci přírodních překážek (podvodní skály, ledová pole na vodní hladině, doly atd.) A dva tažené pasivní antény o délce 790 a 930 metrů (s přihlédnutím k délce kabelu).
Mezi další způsoby shromažďování informací patří: zařízení pro měření rychlosti zvuku v různých hloubkách (nezbytný nástroj pro přesné určení vzdálenosti k cíli), radar AN / BPS-15 a elektronický průzkumný systém AN / WLR-9 (pro práci na povrchu), periskop obecný pohled (typ 8) a útočný periskop (typ 15).
S jadernou ponorkou v San Francisku však žádné chladné senzory a sonary nepomohly - 8. ledna 2005 člun plující rychlostí 30 uzlů (≈ 55 km / h) narazil do podvodní skály. Jeden námořník byl zabit, dalších 23 bylo zraněno a elegantní anténa v přídi byla rozbitá na kováře.
Slabost torpédové výzbroje Los Angeles je do určité míry kompenzována širokou škálou munice-celkem 26 dálkově ovládaných torpéd Mk.48 (ráže 533 mm, hmotnost ≈ 1600 kg), protilodní rakety SUB-Harpoon, Protiponorkové torpédové střely SUBROC, řízené střely Tomahawk a chytré miny Captor.
Aby se zvýšila bojová účinnost, v přídi každého Los Angeles, počínaje 32. lodí, bylo nainstalováno dalších 12 vertikálních odpalovacích sil pro ukládání a spouštění Tomahawků. Některé ponorky jsou navíc vybaveny kontejnerem pro úkryt bojových plavců, který slouží jako úkryt pro suchou palubu.
Modernizace nebyla provedena pro ukázku, ale na základě skutečných bojových zkušeností - Los Angeles se pravidelně účastní úderných pobřežních cílů. „Losi“v krvi až do samotných rohů - v seznamech zničených cílů Irák, Jugoslávie, Afghánistán, Libye …
Posledních 23 lodí bylo postaveno podle přepracovaného „Superior Los Angeles“. Ponorky tohoto typu byly speciálně upraveny pro operace ve vysokých zeměpisných šířkách pod ledovou kupolí Arktidy. Velitelská kormidla byla z lodí demontována a nahrazena zatahovacími kormidla v přídi. Šroub byl uzavřen v profilované prstencové trysce, což dále snižovalo hladinu hluku. Elektronická „nádivka“lodi prošla částečnou modernizací.
Poslední loď ze série v Los Angeles, nazvaná Cheyenne, byla postavena v roce 1996. V době, kdy byly dokončeny poslední lodě řady, bylo prvních 17 jednotek, které splnily termín, již sešrotováno. Losi stále tvoří páteř americké ponorkové flotily, přičemž v roce 2013 bylo v provozu ještě 42 ponorek tohoto typu.
Když se vrátíme k naší prvotní konverzaci - co nakonec Američané udělali - bezcenná plechová „vana“s podceňovanými charakteristikami nebo vysoce účinný podmořský bojový komplex?
Čistě z hlediska spolehlivosti stanovilo Los Angeles dosud neporažený rekord - za 37 let aktivního provozu na 62 lodích tohoto typu nebyla zaznamenána ani jedna vážná nehoda s poškozením jádra reaktoru. Tradice Hymana Rickovera jsou dodnes živé.
S ohledem na bojové vlastnosti lze tvůrce „Elků“trochu pochválit. Američanům se podařilo postavit obecně úspěšnou loď s důrazem na nejdůležitější vlastnosti (utajení a detekční prostředky). Loď byla nepochybně nejlepší na světě v roce 1976, ale v polovině osmdesátých let minulého století, kdy se v námořnictvu SSSR objevily první víceúčelové jaderné ponorky projektu 971 Shchuka-B, byla americká ponorková flotila opět „doháněna“pozice. Uvědomili si určitou méněcennost „Elka“před „Pike -B“, ve Spojených státech zahájili vývoj projektu „SeaWolf“- impozantní ponorky za cenu 3 miliardy dolarů za kus (celkem zvládli stavbu ze tří SeaWolves).
Obecně rozhovor o lodích, jako je Los Angeles, není ani tak rozhovor o technologii, jako rozhovor o posádkách těchto ponorek. Člověk je měřítkem všeho. Právě díky přípravě a pečlivé údržbě vybavení se americkým námořníkům podařilo 37 let neztratit jedinou loď tohoto typu.
