Nedávno byla v Turecku testována železniční zbraň. Země se připravuje na provádění terénních testů zbraní postavených na nových fyzikálních principech, zejména turecký profesor Ismail Demir, doktor technických věd, napsal na svém twitterovém účtu. V poslední době je po celém světě o takové zbraně opět živý zájem, což by dříve či později mělo vést k výsledkům. Spojené státy, Čína, Rusko a Indie dnes na vývoji takových zbraní aktivně pracují.
Podle ázerbájdžánského vydání SalamNews s odvoláním na turecké zdroje vede nárůst počtu bezpečnostních hrozeb k tomu, že Ankara potřebuje posílit obranné a bojové schopnosti turecké armády. Turecké podniky obranného průmyslu se na jedné straně snaží maximalizovat potřeby armády v moderních typech zbraní a na druhé straně se připravují na možné budoucí výzvy vývojem nových typů zbraní. Prezentovaná videa s novými testy turecké železniční zbraně jasně demonstrují schopnosti zbraně prorazit 75 mm silné pancéřové plechy.
V současné době obranné podniky země nadále pracují na výrobě elektromagnetických zbraní, které by v budoucnu měly nahradit některé typy střelných zbraní. Nový typ zbraně se nazývá railgun. V posledních několika letech aktivně pracovali na vytvoření této zbraně v zemích, které zaujímají přední pozice na světovém trhu se zbraněmi.
Foto: andrei-bt.livejournal.com
Železniční zbraně jsou často označovány jako zbraně založené na nových fyzikálních principech. Předně se jedná o velmi silnou kinetickou zbraň, která je schopna rozptýlit projektily (ve skutečnosti kovové polotovary) o hmotnosti až deset kilogramů na rychlost několika tisíc kilometrů za hodinu. V takovém případě může dostřel takové munice přesáhnout několik set kilometrů. To stačí k vážnému poškození velké lodi, úspěšnému zachycení letadla nebo rakety. Účinek setkání s takovým prázdným místem je srovnatelný s dopadem malého meteoritu na zem.
Konstrukce jakékoli railgunu je elektromagnetický urychlovač hmotnosti, který se skládá ze tří hlavních prvků - samotné railgun (dvojice vodivých kolejnic), projektilu a zdroje stejnosměrného proudu. Střela je umístěna na dvou paralelních elektrodách, po kterých se pohybuje stejnosměrný proud, je díky Ampérové síle zrychlena. V současné době se vývojáři nových zbraní již přiblížili dosažení parametrů požadovaných armádou. Ve Spojených státech a Číně se taková zařízení již objevila na lodích, kde se testují s plavbou na moře, ale praktická proveditelnost takového vývoje nebyla zcela objasněna. Můžeme jen s jistotou říci, že v blízké budoucnosti (několik let) žádná ze zemí na světě tento typ zbraně nepřijme. Do vývoje kolejových zbraní se přitom rozhodně zapojí stále více zemí. Vzhledem k tomu, že vytváření nových typů zbraní, bez ohledu na jejich přijetí nebo nepřijetí do služby, vždy posouvá vědu a technologii vpřed.
Od počátku 80. let se elektromagnetické zbraně staly stále důležitější součástí plánovaných vylepšení v kontextu vytváření zbraní budoucnosti. Analýza provedená armádou ukázala potřebu vytvořit nové zbraňové systémy, které by měly delší dosah a zlepšenou účinnost. Přitom dělostřelecké zbraně, aktivované obvyklým způsobem, velmi brzy dosáhnou svých pracovních limitů. Energii ústí lze stále zvyšovat optimalizací všech provozních parametrů, přičemž počáteční rychlosti střely stávajících dělostřeleckých systémů s vysokými výkonnostními charakteristikami se již blíží jejich technickým a fyzickým limitům. Fyzikální zákony, které jsou základem elektromagnetického tahu střely, přitom umožňují mnohem vyšší letové rychlosti, což je nejvýznamnější výhoda vyvíjených elektromagnetických zbraní. Současně můžete očekávat nárůst úsťové energie a samotné railguny budou mít vyšší přežití ve srovnání s tradičními dělostřeleckými hlavněmi.
Věří se, že jen za posledních 20 let utratily Spojené státy, Velká Británie, Francie, Rusko, Čína a Německo zhruba pět miliard dolarů na výzkum v oblasti výroby elektromagnetických zbraní. Turecko se do této skupiny států přidalo relativně nedávno. Jeden ze soukromých obranných podniků v zemi vytvořil svůj prototyp elektromagnetické zbraně až v roce 2013. Uvádí se, že dodnes tento prototyp již prošel více než tisícem různých testů.
První tureckou železniční zbraň, představenou v roce 2013, vytvořili inženýři ve společnosti ASELSAN. V roce 2017, v rámci výstavy IDEF-2017, která se konala v Istanbulu, společnost ASELSAN poprvé představila svou věžovou kolejovou zbraň s názvem „Tufan“široké veřejnosti. Je důležité poznamenat, že zástupci vývojářské společnosti neposkytli referenční materiály pro jejich vývoj a také neoznámili alespoň přibližné taktické a technické vlastnosti produktu. Z ukázkového videa na stejném místě bylo zřejmé, že instalace věže TUFAN se vytváří ve stacionárních, mobilních (na podvozcích s koly) a lodních verzích (konkrétně se plánuje, že se na palubě může objevit railgun Turecké fregaty projektu TF-2000, které lze po roce 2023 převzít do výzbroje). Ve stejném videu byly ukázány schopnosti railgunu ničit pozemní vojenské cíle a nepřátelské bezpilotní prostředky. Použité granáty byly ukázány vedle railgunu a byl ukázán list brnění proražený takovou municí.
Uvádí se, že síla prototypu železniční pušky vytvořené v Turecku dosahuje několika megajoulů. Vytvořené elektromagnetické dělo je schopné střílet různé projektily, jejichž letová rychlost může dosáhnout 880–2060 m / s. Pokud je takové rychlosti projektilního letu skutečně dosaženo, může jeho letový dosah dosáhnout zhruba 300 kilometrů. Uvádí se, že sekretariát tureckého obranného průmyslu plánuje pokračovat v investicích do vytváření nejen elektromagnetických zbraní, ale také laserových instalací. Oddělení očekává, že co nejdříve dokončí tyto prototypy zbraní, aby mohly být v budoucnu převedeny do turecké armády a bezpečnostních služeb.
