Obrysy „vítězství“se objevují z hlubin staletí a vod.
Ve jménu Jeho Veličenstva … loď linky … ve jménu vojenských vítězství … přidělit 61 136 fnl. Z státní pokladny. sterling.
Podle moderních odborníků bylo v 18. století vytvoření 104-dělové plachetnice ekvivalentní konstrukci jaderné letadlové lodi (1% vojenského rozpočtu supervelmoci).
V době admirála Lazareva, mentora Nakhimova a Kornilova, stála třípodlažní bitevní loď s lanovím a zbraněmi 2,5 milionu rublů. bankovky (odhad 1836). Menší velikosti, dvoupodlažní LK-1, 8 milionů. Navzdory skutečnosti, že lodě stavěli otroci, nevolníci, přiřazení státním továrnám. Pro doplnění obrázku: v polovině 19. století. roční vojenský rozpočet Ruské říše přesáhl 300 milionů rublů.
Vraťme se na další stránku.
Byl spuštěn v roce 1938 a těžký křižník „Prince Eugen“stál Němce 109 milionů říšských marek.
Náklady na další mistrovské dílo germánského inženýrství, bitevní loď Bismarck, činily 196,8 milionu rm.
Aha! Cítíte úlovek? V minulých stoletích cena lodí silně korelovala s jejich velikostí. A najednou, ve dvacátém století, byla tato závislost přerušena.
Ve srovnání s bitevní lodí vypadá princ jako křehká hračka. Třikrát menší výtlak, bojové vlastnosti nejsou srovnatelné. Rozdíl v jejich nákladech je však mnohem menší než rozdíl v bojové schopnosti. Nejsilnější loď v Atlantiku byla jen 1,8krát dražší než velmi průměrný křižník.
Důvod překvapivé situace?
Zařízení pro detekci a řízení požáru. Přesná mechanika, optika, radiotechnika, analogová zařízení a výpočetní zařízení. Vysoké umění!
Zaměřovací systémy a bojové ovládací prvky spolupracovaly se sledovacími systémy a unikátními pohony schopnými pohybovat mnohatunovými strukturami zbraní s přesností rukou chirurga.
Navzdory rozdílům v parametrech byly výše popsané systémy implementovány na stejné, velmi sofistikované technické úrovni. A právě oni do značné míry určovali náklady na stavbu křižníku a bitevní lodi. Zbraně, mrtvé brnění a tisíce tun struktur trupu nemohly situaci radikálně změnit. Ve výsledku 14 tisíc. sériově vyráběný tunový křižník stál rozpočet až polovinu ze 40 000 ton „Bismarck“.
* * *
V dnešní době se situace v námořnictvu stala skutečně jedinečnou.
Epos s francouzským „Mistralem“letěl do částky jedné miliardy eur. Připomínám, že to byly náklady na DVĚ helikoptérové nosiče, s přihlédnutím k ruským komunikačním systémům, které na nich byly nainstalovány (podle zpráv médií 50 milionů eur). A také mezi nepřímé náklady patřila příprava budoucích základen a výcvik posádky.
Vzpomeňme si, co je to Mistral. Říká se jim pohrdavě „čluny“, ale upřímně, kde jste takové čluny viděli?
Šest míst pro vzlet a přistání helikoptéry. Dva 30tunové výtahy. Palivové ventily pro tankování letadel. Vybavený hangár. Krytý bazén a brány pro výstup ze 4 přistávacích člunů. Nákladní paluba s rampami pro tanky a kolová vozidla. Nemocnice s moderním (a drahým) vybavením. Příkaz „amfiteátr“s komunikačními zařízeními. Skříně a kajuty pro 400 mariňáků - s veškerým vybavením včetně tělocvičen. K dispozici je také kuchyňka a chladírny na jídlo pro půl tisíce lidí.
200metrový vrtulníkový nosič se standardním výtlakem 16 500 tun.(při plném nákladu a naplněné dokovací komoře přesune Mistralův výtlak 30 tisíc tun, i když v tomto případě se nepočítá).
Dva obří UDC. 2 x 16, 5 = 33 tisíc tun struktur trupu a moderní vybavení.
Za stejné náklady (~ 1 miliarda EUR) můžete koupit … jednu moderní fregatu protivzdušné obrany se standardním výtlakem asi 5 tisíc tun.
Jinými slovy, jednotkové náklady na stavbu jedné tuny fregaty „Horizon“jsou šestkrát vyšší než u obojživelné útočné helikoptéry.
V praxi se srovnání „jednotkových nákladů“jedné tuny fregat a UDC nikde nepoužívá. Přestože je matematicky zcela správný, nedává to větší smysl než vypočítat proporce dokonalého sendviče.
Každý, kdo se zabývá přezbrojením námořnictva, ví, že moderní fregaty a torpédoborce jsou složitější a dražší než jakékoli lodě, i ty větší.
Proto rozvinuté a bohaté země, které staví letadlové lodě pro export (například Španělsko se svou slavnou Navantiou), nejsou schopny samostatně vybudovat fregatu úrovně „Horizon“.
Ačkoli co je to „horizont“?
Společný francouzsko-italský projekt, který je zjednodušená verze Britský torpédoborec Daring. Ten - ano, mistrovské dílo. Jaký je jeho hlavní radar s AFAR, schopný pozorovat ptáka ze vzdálenosti 100 km. Ví, jak nejen sledovat, ale také přenášet povely na vypuštěné rakety. Na palubě torpédoborce je spousta různých triků, například druhý, „prozíravý“radar schopný vidět satelity na oběžné dráze vesmíru.
Střely samostatně najdou cíl, i když se mu podařilo schovat za horizont.
Proto je cena „Odvážného“(přes jednu miliardu, ale již liber šterlinků). Plus pár stovek milionů za munici.
Vzhled a rozměry jsou téměř totožné s „Horizon“.
Funkce klasifikace necháme přes palubu. Fregata není proto, že nese tři stěžně s rovnými plachtami. Krásné slovo přežilo svoji éru. Nyní je to raketová loď oceánské zóny. Plovoucí baterie protivzdušné obrany -protiraketové obrany, Britové ji nazývali torpédoborec, Francouzi - fregata. Ačkoli se stejným úspěchem by se dalo nazvat brig.
Zde je několik dalších zajímavých příkladů.
Je neuvěřitelné, že náklady na trup amerického torpédoborce jsou 5% z celkových nákladů na loď.
A pokud jde o jednotkové náklady na stavbu, tuna torpédoborce je dvojnásobkem nákladů na jednu tunu obří jaderné letadlové lodi se všemi jejími reaktory, řídicími systémy a stometrovými katapulty.
Japonský vrtulníkový nosič Izumo, který způsobil v RPSN rozruch. Téměř čtvrt kilometru na délku, se standardním výtlakem 19,5 tisíce tun. Náklady na stavbu byly 1,2 miliardy (v amerických dolarech).
Pro srovnání: náklady na stavbu skromného torpédoborce „Akizuki“(2010) činily téměř 900 milionů (stejný USD).
Torpédoborec se ukázal být opravdu skromný - pouze 5 000 tun standardního výtlaku; s omezenou municí. Na rozdíl od „Odvážného“není z nebe dost hvězd: „Akizuki“byl vytvořen, aby zakryl své „starší bratry“- velké torpédoborce Aegis, kopie amerických „Burků“. A v této roli je to docela dobré: torpédoborec je vybaven působivým komplexem rádiových zařízení, včetně hlavního radaru FCS-3A s osmi aktivními anténami. Okamžitě zareaguje na výskyt hrozby v blízké zóně. Proto jsou náklady vysoké.
Pokud jde o lehký vrtulníkový nosič Izumo, s malým rozdílem ve velikosti je výrazně dražší než francouzský Mistral. Přesněji řečeno dvakrát.
Důvod spočívá v dostupnosti sady nástrojů pro detekci. Stejně jako torpédoborec je vybaven celou řadou vybavení, včetně sonaru a radaru s AFAR. Přesně řečeno, na Izumo je nainstalována „svlečená“verze OPS-50, která není schopna nasměrovat rakety (což nemá), nicméně s přihlédnutím k ceně těchto možností, ceně helikoptéra také překročila miliardu dolarů.
Jaká bude ruská odpověď na Akizuki a Izumo?
V blízké budoucnosti jsou naděje ruského námořnictva spojeny se sérií fregat projektu 22350 (hlavní je „admirál Gorškov“) a raketovým systémem protivzdušné obrany „Poliment-Redut“.
Základem komplexu je polymentová víceúčelová radarová stanice, která se skládá ze čtyř fázových anténních polí namontovaných na věžové nástavbě fregaty. Plus detekční stanice neznámého typu, skrytá pod kapotáží v horní části nástavby.
Existuje také kompromisní verze systému protivzdušné obrany Redut pro vyzbrojení nových korvet projektu 20380 (20385). Tam, kde místo radaru Poliment slouží radar 5P27 Furke k detekci a zaměření raket.
Dalo by se říci, velmi dobře. Jaká je cena těchto řešení?
Před šesti lety podle oficiálních údajů společnosti Severnaya Verf dosáhly náklady na stavbu korvety 600 milionů dolarů.
Tolik peněz za „loď“o výtlaku 2000 tun? Co vás překvapí, na velikosti lodi nezáleží! A komplex radiotechnických prostředků této korvety jí může závidět nejeden torpédoborec.
Pokud jde o větší (4000 t) a mnohem silnější ozbrojenou fregatu (výkonný radar Poliment, 32 buněk pro protiletadlové rakety místo 12-16 na korvetě, nepočítaje úderné zbraně), na konci roku 2000 náklady na Gorškov byl odhadnut na jednu třetinu nákladů na torpédoborec Zamvolt.
Proto je domácí USC připraven splnit jakýkoli úkol naší armády, kromě stavby lodí třídy fregata / torpédoborec.
Všechny druhy lodí, IAC a záchranáři jsou upečeni jako koláče, průzkumné lodě vyplouvají hlavně na vodu, klouzají černé siluety ponorek. Ale co se týče malé fregaty, to je otázka na desítky miliard rublů.
Problém je (a co skrývat?), Že se stávající úrovní korupce je možné nakonec dokončit stavbu jakékoli lodi a zároveň z „dlouhodobé stavby“udělat výnosný byznys.
Kdokoli jiný než loď protivzdušné obrany. Loď, jejíž schopnosti jsou podobné černé magii. Udeřte létající kulku kulkou! Propíchněte prostor svými paprsky stovky a tisíce kilometrů a zaměřte stíhače na hlavici letadla / satelitu / rakety.
Vývoj takového torpédoborce a především jeho zbraní bude vyžadovat zapojení stovek výzkumných týmů z celé země.
Bez řádné koncentrace úsilí a omezení osobního obohacení odpovědných osob není možné takové mistrovské dílo postavit.
Námořní stráž
Jak jsme viděli z výše uvedených příkladů, jakékoli srovnání flotil, pokud jde o počet vlajek a celkovou tonáž (!) Lodí, poskytne zásadně špatnou představu o schopnostech námořnictva konkrétní země.
Rozdíly mezi nositeli zonálních systémů protiraketové obrany a loděmi jiných tříd jsou příliš velké. Flotila s takovou technologií překračuje tradiční meze a mění se v jakési námořní vesmírné síly.
21. února 2008 byla raketa SM-3 vypuštěna z křižníku Lake Erie v Tichém oceánu a tři minuty po startu zasáhla průzkumnou družici USA-193 ve výšce 247 kilometrů, pohybovala se rychlostí 27 000 km / h.
4. dubna 2012 zachytila francouzská námořní fregata typu „Horizon“v dosahu raket poblíž ostrova Ile do Levant poblíž Toulonu nadzvukový nízko výškový cíl GQM-163A Coyote, letící rychlostí 1 km / s ve výšce necelých 6 metrů nad mořskou hladinou (což není snazší než sestřelení satelitu - příliš málo času).
Ze stejného důvodu se všechny úvahy o „komárské flotile“a stavbě raketových člunů místo „nadměrně drahých“torpédoborců a fregat zdají naivní.
Devět žen nemůže mít dítě za měsíc, stejně jako devět IRA s „kalibry“nenahradí jednu fregatu na moři.
Proč lodě potřebují tak silnou obranu AA?
90% všech námořních útoků za poslední půlstoletí proběhlo s použitím leteckých útočných zbraní. Bez protiletadlových systémů na současné úrovni vývoje leteckých a raketových zbraní se při setkání s nepřítelem o něco rozvinutějším než ISIS loď během několika sekund roztrhne.
Samozřejmě lze doufat v fondy elektronického boje (jako by byly levnější!). To však nevylučuje potřebu fyzicky zničit hrozbu. Skutečně, kromě samotného torpédoborce mohou být poblíž tankery a konvojové lodě, které musí být vedeny nebezpečnou oblastí. Konečně by cílem mohla být nepřátelská průzkumná družice na oběžné dráze Země.
Proč jsou tyto systémy tak fantasticky drahé?
Autor nepopírá významnou korupční složku těchto projektů. Válka je výnosný byznys; jakékoli krádeže, tragédie a omyly, tajný boj elit a obhajoba falešných disertací mohou být skryty pod štítkem utajení.
Přesto technická úroveň těchto zařízení způsobuje hrdost na moderní technologie. Navržená a ručně sestavená řada tisíců vysílacích a přijímacích prvků, megawattový výkon záření, miliony řádků programového kódu. To vše je schopno pracovat mimo zdi sterilních laboratoří v bouřlivých podmínkách na otevřeném moři. S plnou integrací do komplexu dalších rádiových zařízení a lodních zbraní.
Systémy pro osvětlení podmořského prostředí nejsou jednodušší než aktivní sonary a tažené antény dlouhé kilometry, schopné detekovat miny ve vodním sloupci, ve vzdálenosti deseti mil od lodi.
V tomto případě mluvíme o kusových produktech - unikátních systémech, které se nikde jinde nepoužívají, kromě vysoce postavených válečných lodí a jachet oligarchů.
