Na konci 80. let 20. století německé továrny dokončovaly hlavní bitevní tanky Leopard 2 A4 nařízené Bundeswehrem, ale praktičtí Němci již přemýšleli o dalším vývoji tankové technologie, potřebě tanků v budoucnosti a jejich zamýšleném vzhledu. Zvažovalo se několik možných možností, jak revolučních, tak evolučních. Jeden z projektů německých konstruktérů zahrnoval v té době vývoj zcela nového bojového vozidla a další - modernizaci stávajících tanků Leopard 2 vylepšením jejich konstrukce a použitím modernějších komponent a systémů.
Zelenou dostala práce v různých směrech vývoje hlavního bojového tanku, ale nejzajímavější byl revoluční projekt, který zahrnoval vytvoření nového bojového vozidla s posádkou pouze dvou lidí. V jistém smyslu se konstruktéři pokusili přenést myšlenku útočných letadel na pozemní vozidla. Posádky bojových letadel se velmi často skládají pouze ze dvou lidí - pilota a provozovatele zbraní. V tanku očekávali němečtí konstruktéři stejné rozdělení rolí - řidič -mechanik a „provozovatel zbraní“. Současně měli oba členové posádky dostat dostatečnou sadu nástrojů pro pozorování terénu a ovládání, aby bylo v případě potřeby snadné navzájem si duplikovat funkce.
Snížení osádky tanku ze čtyř na dvě osoby mělo výrazně snížit rezervovaný objem, což znamená rozměry a hmotnost bojového vozidla. Další myšlenkou bylo využití dvou po sobě následujících dvoučlenných posádek. Podle koncepce konstruktérů by to vedlo ke zvýšení doby přímého použití tanku, protože jedna posádka mohla odpočívat, zatímco druhá se zabývala provozem vojenské techniky. A konečně, ztráta vozidla v bitvě by znamenala ztrátu ne čtyř vycvičených tankistů, ale pouze dvou lidí.
K vytvoření nového bojového vozidla, jehož posádku by tvořili pouze dva lidé, bylo nutné vytvořit nové způsoby ovládání různých funkcí. Nakladač v nádrži mohl být relativně snadno nahrazen automatickým nakladačem. Ale spojit funkce velitele tanku, řidiče a střelce už byl docela obtížný úkol. Ve skutečnosti měla posádka tanku sestávat ze dvou velitelů, kteří sami museli určit, kdo bude v určitém časovém okamžiku vykonávat jaké funkce.
Projekt nového tanku s dvoučlennou posádkou dostal název VT -2000 (Versuchstrager - experimentální podvozek, Kampfpanzer Versuchsträger 2000). Jako platformu pro nový tank bylo rozhodnuto použít podvozek a trup z MBT Leopard 2. A na místo věže nainstalovali němečtí konstruktéři experimentální bojový prostor - kontejner KSC (kontejner systému Kampf). V novém bojovém prostoru byla místa pro dvě osoby, instalovány různé památky a pozorovací zařízení. Oba členové posádky experimentálního tanku měli stejné ovládací prvky jak pro ovládání bojového vozidla, tak pro ovládání pozorovacích zařízení a zaměřovačů. Protože byl tank experimentální, nebyly na něj instalovány žádné zbraně. Současně bylo v budově zachováno pracoviště mechanického pohonu, ale pouze pro jeho použití inženýrem, který dohlíží na realizaci celého experimentu. Všechny ovládací prvky na sedadle řidiče v trupu nádrže byly zablokovány.
Na každém pracovišti členů posádky experimentálního tanku Kampfpanzer Versuchsträger 2000 byly umístěny monitory, které zobrazovaly informace z denních a nočních pozorovacích zařízení, dále volanty, páky, držadla a pedály pro ovládání nádrže a joysticky pro ovládání mířidel. Aby bylo možné pohybovat tankem vzad, jedno z pracovišť také dostalo další řídicí pohony a člen posádky bojového vozidla musel otočit sedadlo o 180 stupňů, aby se mohl vrátit zpět. Stalo se tak z bezpečnostních důvodů - tank se musel vždy pohybovat směrem, kam mechanik hleděl. V zadní části bojového prostoru kontejneru byl umístěn velký stožár s mnoha senzory různých zařízení. Právě na něj byly nainstalovány nezávislé (pro členy posádky tanku) zaměřovací systémy, každý z nich měl vlastní laserový dálkoměr a denní a noční kanály. Mířidla pro každého ze dvou členů posádky experimentálního tanku se mohla otáčet svisle a vodorovně nezávisle na sobě. Mezi pozorovacími komplexy byly nainstalovány tři pozorovací kamery pro terén, které by mechanik používal. Na svou dobu se tento tank vyznačoval přítomností nejdokonalejšího a nejmodernějšího navigačního zařízení a různých systémů pro upozorňování posádky na taktickou situaci.
Přitom celý systém jako celek byl dost „syrový“. Němci netestovali prototyp, ale pouze záběh myšlenky, konceptu budoucího tanku. Byl to skutečný experiment. Není náhodou, že k pohonu optoelektronických modulů instalovaných na nádrži byla dokonce použita pneumatika. Dva válce naplněné stlačeným vzduchem byly umístěny za experimentálním bojovým prostorem a poskytovaly rezervu dostatečnou pro různé zkoušky stroje.
Po sérii testů byly práce na vytvoření německého experimentálního tanku VT-2000 zastaveny. Provedený experiment jasně ukázal, že koncept takového tanku by mohl být použit i v budoucnu a v zásadě mohla posádka pouze dvou lidí ovládat tank a plnit jim přiřazené bojové mise. V současné realitě však bylo extrémně obtížné toho dosáhnout. Kombinace řady funkcí a jejich delegování na každého z členů posádky experimentálního bojového vozidla nepřineslo požadovaný výsledek. Bylo docela obtížné spoléhat se na stávající technickou úroveň, ovládat pohyby tanku a zároveň sledovat bojiště a plnit bojové mise. V praxi se ukázalo, že téměř vždy byl jeden člen posádky zaměřen na ovládání tanku a druhý sledoval bojiště a hledal cíle. V tomto ohledu prostě nezbyl čas na velení tanku, ani na navázání interakce s jinými bojovými vozidly jednotky, sousedních jednotek a vyššího velení.
Aby se všechny tyto problémy vyřešily a aby byl koncept tanku s posádkou dvou lidí v praxi proveditelný, bylo nutné co nejvíce zautomatizovat procesy průzkumu, identifikace a sledování detekovaných cílů a také řízení jízdy nádrž. Ale takové technologie v těch letech prostě neexistovaly. To vše v kombinaci s rozpadem Sovětského svazu a koncem studené války „zrušilo“mnoho vojenských projektů těch let, včetně důvodu odmítnutí další práce na projektu experimentálního tanku Kampfpanzer Versuchsträger 2000. Navzdory toto, řada systémů, ke kterým například patřily sledovací systémy, používala armáda pro další vývoj vojenského vybavení.
Němci sami nakonec zvolili evoluční cestu vývoje, což vedlo ke vzniku tanků modifikací Leopard 2 A5 a Leopard 2 A6. Tyto projekty byly méně ambiciózní, ale nevyžadovaly značný čas a peníze. V rámci zvýšení bojové účinnosti hlavního bojového tanku Leopard 2 byly vyvinuty dva projekty: KWS I, který zajišťoval zvýšení palebné síly bez zvýšení ráže děla a KWS II, který počítal se zvýšením ochrany MBT. Práce na prvním projektu zahrnovaly vytvoření modernizovaného 120 mm tankového kanónu s délkou hlavně 55 ráží (Rh 120 L / 55) a nového pancéřového pláště tanku 120 mm. Realizace tohoto projektu vedla k vytvoření experimentálního tanku SVT. Výsledné testy později tvořily základ modifikačního tanku Leopard 2 A6. V rámci implementace druhého projektu byly vytvořeny další rezervační prvky, které byly použity na experimentálním tanku „pro testování komponent“KVT. Výsledky tohoto experimentu vytvořily základ pro úpravu tanku Leopard 2 A5.
Stojí za zmínku, že Sovětský svaz měl také svůj vlastní projekt vytvoření tanku s dvoučlennou posádkou. Na začátku 80. let Charkovská strojírenská konstrukční kancelář pracovala na projektu hlavního bojového tanku s dvoučlennou posádkou, bylo plánováno jejich umístění do věže. K ovládání tanku bylo plánováno použití poměrně složitého stereoskopického televizního systému, který byl umístěn v přídi trupu bojového vozidla. Práce na vytvoření tohoto tanku vedl E. A. Morozov a samotný tank dostal označení „Objekt 490“. Ale kvůli značným technickým potížím nikdy nedošlo k uvolnění tanku „v kovu“. Projekt nebyl realizován.
