Modernizovaný T-34 byl uznán jako nejlepší střední tank v závěrečné fázi druhé světové války.
Historie rozhodla, že jedno z největších vítězství Rudé armády ve Velké vlastenecké válce - poblíž Kurska - bylo vybojováno v době, kdy sovětská obrněná a mechanizovaná vojska (BT a MV) byla kvalitativně nižší než německá Panzerwaffe. V létě 1943 byly odstraněny nejbolestivější konstrukční nedostatky T-34, ale Němci měli nové tanky Tiger a Panther, které byly z hlediska síly výzbroje a tloušťky pancíře výrazně lepší než ty naše.
Proto se během bitvy o Kursk musely sovětské tankové formace, stejně jako dříve, spolehnout na svou početní převahu nad nepřítelem. Pouze v ojedinělých případech, kdy se čtyřiatřicátníkům podařilo dostat se téměř blízko k německým tankům, začala palba jejich děl účinně. Na pořadu dne ostře vyvstala otázka kardinální modernizace T-34, a zejména z hlediska její výzbroje.
POŽADOVÁNO VÍCE VÝKONNÉ ZBRANĚ
Na konci srpna se v závodě číslo 112 uskutečnilo setkání, kterého se zúčastnil lidový komisař tankového průmyslu VA Malyshev, velitel obrněných a mechanizovaných sil Rudé armády Ya. N. Fedorenko a senior úředníci Lidového komisariátu zbraní. Malyshev ve svém projevu poznamenal, že vítězství v bitvě u Kurské boule přišlo na Rudou armádu za vysokou cenu. Nepřátelské tanky střílely ze vzdálenosti 1 500 metrů, zatímco naše 76 mm kanóny mohly zasáhnout Tigery a Pantery pouze na 500–600 metrů. "Obrazně řečeno," řekl lidový komisař, "nepřítel má zbraně jeden a půl kilometru daleko a my jsme jen půl kilometru daleko." Do T-34 musíme okamžitě nainstalovat silnější dělo.
Ve skutečnosti byla situace mnohem horší, než to popsal lidový komisař. Ale pokusy o nápravu situace byly učiněny od začátku roku 1943.
15. dubna výbor obrany státu v reakci na výskyt nových německých tanků na sovětsko-německé frontě vydal dekret „O opatřeních k posílení protitankové obrany“, který nařídil GAU podrobit protitankové a tankové zbraně, které byly v sériové výrobě k polním testům, a do 10 dnů předložíte svůj závěr. V souladu s tímto dokumentem nařídil zástupce velitele BT a MV generálporučík tankových sil V. M. Korobkov při těchto zkouškách, které se konaly od 25. do 30. dubna 1943 na polygonu NIBT v Kubince, použít zajatého Tygra. Výsledky byly zklamáním. 76 mm průrazná sledovací skořepina kanónu F-34 tedy nepronikla do boční zbroje německého tanku ani ze vzdálenosti 200 metrů! Nejúčinnějším způsobem, jak se vypořádat s novým těžkým vozidlem nepřítele, se ukázal být 85 mm protiletadlový kanón 52K modelu 1939, který pronikl do jeho 100 mm čelního pancíře ze vzdálenosti až 1000 metrů.
5. května 1943 přijal výbor obrany státu dekret „O posílení dělostřelecké výzbroje tanků a samohybných děl“. V něm byly NKTP a NKV přiděleny konkrétní úkoly na vytvoření tankových děl s protiletadlovou balistikou.
V lednu 1943 začala konstrukční kancelář závodu číslo 9 pod vedením FF Petrova vyvíjet takovou zbraň. Do 27. května 1943 byly zveřejněny pracovní výkresy děla D-5T-85, navrženého jako německé tanky s vlastním pohonem a vyznačující se nízkou hmotností a krátkou délkou zpětného rázu. V červnu byly první D-5T vyrobeny z kovu. Tato zbraň byla úspěšně sestavena do těžkých tanků KV-85 a IS-85 a ve variantě D-5S-do samohybného děla SU-85.
K jeho instalaci do středního tanku T-34 však bylo zapotřebí zvětšit průměr prstence věže a navrhnout novou věž. Na tomto problému pracovala projekční kancelář „Krasny Sormov“v čele s V. V. Krylovem a věžová skupina závodu č. 183 vedená A. A. Moloshtanovem a M. A. Nabutovským. V důsledku toho se objevily dvě velmi podobné lité věže s průměrem ramenního popruhu 1600 mm. Oba připomínali (ale nekopírovali!) Věž experimentálního tanku T-43, která byla brána jako základ návrhu.
Zdálo by se, že kanón D-5T v nové věži dokáže vyřešit všechny problémy, ale … Díky velké složitosti konstrukce bylo zajištěno vynikající hmotnostní a velikostní vlastnosti zbraně. Kromě toho bylo rysem D-5T umístění zpětné brzdy a zpětné brzdy nad hlavní, podobně jako u německé útočné zbraně Stuk 40, ale na rozdíl od druhé za hlavním pancířem věže. Pro lepší rovnováhu byly její čepy posunuty dopředu a závěr se naopak ukázal být docela silně tlačen zpět do zadní části věže, což prakticky vylučovalo možnost nabití děla při pohybu tanku. I když se pohybovali nízkou rychlostí, vyškolení tankisté, kteří se pokoušeli nabít, několikrát zasáhli závěr zbraně do hlavy střely. V důsledku toho nebyl D-5T přijat do výzbroje tanku T-34 a hned po dokončení testů, v říjnu 1943, nařídil TsAKB (hlavní konstruktér-VG Grabin) vývoj speciálního 85- mm dělo pro T-34. Sériová výroba nového děla měla být zahájena v závodě číslo 92 1. března 1944 a do té doby bylo „Red Sormov“dočasně povoleno instalovat D-5T do věže jeho konstrukce. Současně byl závod navržen tak, aby zajistil uvolnění tanku v následujících množstvích: v lednu 1944 - 25 kusů, v únoru - 75, v březnu - 150. Od dubna měla společnost zcela přejít na výrobu z T-34-85 místo T-34.
Tanky vyzbrojené kanónem D-5T se od strojů pozdějšího vydání výrazně lišily vzhledem i vnitřní strukturou. Věž byla dvojnásobná a posádku tvořili čtyři lidé. Na střeše byla kopule velitele silně posunutá vpřed s dvoudílným víkem otáčejícím se na kuličkovém ložisku. V krytu byl nainstalován pozorovací periskop MK-4, který umožňoval provádět kruhový pohled. Přesnost palby z děla a koaxiálního kulometu zajišťoval teleskopický kloubový zaměřovač TSh-15 a panorama PTK-5. Na obou stranách věže byly vyhlídkové otvory s triplexovými skleněnými bloky a střílny pro střelbu z osobních zbraní. Rozhlasová stanice byla umístěna v trupu a její anténní vstup byl na pravoboku, stejně jako T-34. Elektrárna, převodovka a podvozek prakticky neprošly žádnými změnami.
Tyto stroje se poněkud lišily v závislosti na době vydání. Například první produkční tanky měly jeden věžový ventilátor, zatímco další dva. Nejnovější tanky měly pozorovací zařízení MK-4 a kopuli pozdějšího velitele. Rozhlasová stanice byla umístěna ve věži, ale trupy stále zachovaly anténní vstup na pravé boční desce nebo její ucpaný otvor.
Od ledna do dubna 1944 opustilo tovární dílny 255 tanků T-34 s kanónem D-5T, včetně pěti velitelských vozidel s vysílačkami RSB-F.
TsAKB a závod č. 92 splnily objednávku NKV na vytvoření 85mm děla pro T-34 v říjnu až listopadu 1943 a vyrobily tři prototypy. TsAKB představil děla S-53 (přední konstruktéři-TI Sergeev a G. I. Shabarov) a S-50 (přední designéři-V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky a V. A. Tyurin) a dělostřelecký závod č. 92-kanón LB-1 (LB-85), navržený AISavinem.
SCHVÁLENO S-53
Při zkouškách, které trvaly do konce roku 1943, bylo upřednostněno dělo S-53, které 1. ledna 1944 přijal tank T-34, a to jak se standardem (1420 mm), tak s prodlouženým ramenem popruh. Srovnává se příznivě s analogy v jednoduchosti designu a spolehlivosti. Zpětná brzda a rýhování byly umístěny pod základnou závory, což umožnilo snížit výšku palebné čáry a zvětšit vzdálenost mezi závěrem a zadní stěnou věže. Kromě toho se ukázalo, že náklady na zbraň jsou nižší než u 76 mm F-34, a dokonce ještě vyšší než u D-5T.
Tank T-34-85 s kanónem S-53 přijala Rudá armáda výnosem GKO č. 5020ss ze dne 23. ledna 1944.
Počínaje únorem začal závod č. 112 Krasnoe Sormovo postupně přecházet na výrobu vozidel s dělem S-53. Kromě toho měly první tanky ve vzhledu mnoho vlastností od T-34 s D-5T: raná Sormovská věž, očka ve tvaru písmene U, umístění palivových nádrží atd. Od 15. března 1944 byla výroba T-34-85 začal v závodě č. 183 a od června-č. 174 v Omsku.
Mezitím pokračující, navzdory zahájení sériové výroby, terénní testy S-53 odhalily významné závady na zařízeních zpětného rázu děla. Závod č. 92 v Gorkém byl pověřen, aby provedl svou revizi samostatně. V listopadu až prosinci 1944 začala výroba této zbraně pod symbolem ZIS-S-53 (ZIS-index Stalinova dělostřeleckého závodu č. 92, C-index TsAKB). V letech 1944-1945 bylo vyrobeno celkem 11 518 děl S-53 a 14 265 děl ZIS-S-53. Ty byly instalovány jak na T-34-85, tak na nové tanky T-44.
U čtyřiatřiceti s děly S-53 a ZIS-S-53 se věž stala trojmístnou a kopule velitele se přesunula blíže k zádi. Rozhlasová stanice byla přesunuta z trupu do věže. Stroje byly vybaveny pouze novým typem pozorovacích zařízení - MK -4, a to v rané - otevřené i pozdní - uzavřené verzi. V průběhu roku 1944 bylo zavedeno příslušenství pěti náhradních pásů na horním čelním listu trupu, přední blatníky ve tvaru krabice, sklopné na závěsech, na zadní list korby byly nainstalovány kouřové bomby MDSh. Jak výroba postupovala, tvar se měnil a zmenšovaly se rozměry nosníku nosníku trupu, který spojoval horní a spodní přední desky. Na strojích pozdějších verzí byl obecně stažen - horní a spodní listy byly svařeny natupo.
VYLEPŠENÍ A VYLEPŠENÍ
V prosinci 1944 závod číslo 112 předložil řadu vylepšení konstrukce tankové věže k posouzení GBTU. Zejména bylo navrženo nahradit dvoukřídlý velitelský poklop jednokřídlým, vybavit bezrámový muniční stojan na 16 výstřelů ve výklenku věže, zavést duplicitní řízení otáčení věže a nakonec zlepšit větrání bojového prostoru instalací rozmístěných ventilátorů. Z těchto vylepšení bylo v lednu 1945 přijato pouze první.
Pokud jde o zlepšení větrání, Sormovichi zamýšlel přesunout jeden ze dvou ventilátorů instalovaných v zadní části střechy věže na její přední část. V tomto případě byla přední část výfuku a zadní část byla nucena. Zdá se, že z nějakého neznámého důvodu se GBTU rozhodla odložit implementaci tohoto velmi rozumného návrhu. Každopádně na fotografiích nepřátelských akcí na jaře 1945 nebyl T-34-85 s rozmístěnými ventilátory nalezen. Takové tanky nejsou vidět ani na Victory Parade. Jednotky tankové divize Kantemirovskaya, procházející 7. listopadu 1945 Rudým náměstím, však byly vybaveny právě takovými stroji. To vše naznačuje, že tanky s rozmístěnými ventilátory se začaly vyrábět po Velké vlastenecké válce, nebo zjevně na jejím konci, a to pouze v závodě č. 112. Tyto stroje se vyznačují dalším charakteristickým detailem - nepřítomností pozorovací štěrbina na pravé straně trupu. Ale bezrámový muniční stojan, bohužel, nebyl nikdy implementován.
Zkušený specialista mohl určit, ve kterém závodě byl přesně T-34-85 vyroben, řadou znaků spojených s technologií výroby tanků. Věže se například lišily v počtu a umístění tvarovaných a svařovaných švů, ve tvaru kopule velitele. V podvozku byla použita jak razítkovaná silniční kola, tak litá s vyvinutým žebrováním. Existovaly různé možnosti připevnění palivových nádrží a kouřových bomb. Dokonce i ochranné pásy věže byly velmi odlišné. Bylo také použito několik variant pásových tratí.
Kromě lineárních se od června 1944 vyráběly také plamenometné tanky OT-34-85. Stejně jako jeho předchůdce OT-34 byl tento stroj vybaven kulometným automatem ATO-42 s automatickým pístem z továrny č. 222. Jeho instalace v tanku byla vyvinuta v továrně č. 174, která spolu s Krasnym Sormovem, byl výrobcem strojů na plamenomet.
UČENÍ V BITVĚ
Tankové jednotky Rudé armády T-34-85 začaly přijíždět v únoru až březnu 1944. Asi v té době byla tato vozidla přijata brigádami 2., 6., 10. a 11. gardového tankového sboru. Účinek prvního bojového použití nových čtyřiatřiceti se bohužel ukázal být nízký, protože formace obdržely jen několik z nich. Navíc bylo v bojových jednotkách přiděleno velmi málo času na přeškolení posádek.
Zde je to, co o tom napsal M. E. Katukov ve svých pamětech, ve dnech dubna 1944, velitel 1. tankové armády, která sváděla těžké bitvy na Ukrajině: „Přežili jsme v těch těžkých dnech a šťastných chvílích. Jedním z nich je příchod doplňování tanků. Armáda však obdržela malý počet nových třiceti čtyř, vyzbrojených ne obvyklými 76 mm, ale 85 mm kanónem. Posádkám, které obdržely nové třiatřicítky, musely na jejich zvládnutí stačit jen dvě hodiny. Nemohli jsme pak dát víc. Situace na ultra široké frontě byla taková, že nové tanky s výkonnějšími zbraněmi musely být uvedeny do boje co nejdříve. “
Zkušený teletank OT-34-85
Mezi prvními byl T-34-85 s dělem D-5T, 38. samostatný tankový pluk. Spolu s 516. samostatným plamenometným tankovým plukem byla součástí kolony Dimitry Donskoye, postavené z prostředků ruské pravoslavné církve. Za peníze shromážděné věřícími bylo zakoupeno 19 tanků T-34-85 a 21 plamenometů OT-34. Na slavnostním zasedání 8. března 1944 došlo k přesunu vozidel do Rudé armády. 10. března se 38. tankový pluk vydal na frontu, kde se jako součást 53. armády zúčastnil operace Uman-Botoshan.
T-34-85 byly použity ve znatelném počtu během ofenzívy v Bělorusku, která začala na konci června 1944. Tvořili více než polovinu z 811 třiatřiceti, kteří se zúčastnili operace Bagration.
V létě 1944 vojáci aktivně vyvíjeli novou technologii. Například v předvečer operace Yassy-Kishinev probíhala ve všech částech 3. ukrajinského frontu cvičení s přímou palbou. Současně, aby se demonstrovaly bojové kvality děla T-34-85, střílelo na německé těžké tanky. Soudě podle vzpomínek VP Brjuchova, sovětské tankové posádky rychle cvičily: „Při operaci Yassy-Kishinev jsem za patnáct dní na svém T-34-85 osobně vyřadil devět tanků. Jeden boj se dobře pamatuje. Kushi prošel a odešel do Leova, aby se připojil ke 3. ukrajinskému frontu. Šli jsme po kukuřici vysoké jako tank - nic jsme neviděli, ale byly v ní silnice nebo paseky jako v lese. Všiml jsem si, že na konci mýtiny se k nám řítil německý tank, pak se ukázalo, že to byl Panther. Přikazuji: „Přestaň. Mířidlo - vpravo 30, nádrž 400 . Soudě podle směru jeho pohybu jsme se měli setkat na další mýtině. Střelec hodil dělo doprava a přesunuli jsme se na další mýtinu. A Němec si mě také všiml a když viděl směr pohybu tanku, začal mě skrývat v kukuřici. Dívám se do panorama na místo, kde by se mělo objevit. A pro jistotu - vypadá to ze 3/4 úhlu! V tuto chvíli musíte udělat výstřel. Pokud necháte Němce střílet a on minie první skořápku - vyskočte, druhá bude zaručeně ve vás. Němci jsou takoví. Křičím na střelce: „Tank!“, Ale on nevidí. Vidím, že už je v polovině. Nemůžeš čekat. Sekundy plynou. Pak jsem chytil střelce za límec - seděl přede mnou - a hodil ho na muniční stojan. Sedl si k tomu pohledu, pustil ho a praštil do boku. Tank vzplál, nikdo z něj nevyskočil. A samozřejmě, když se tank vznítil, v tu chvíli moje autorita velitele stoupla do nedosažitelné výšky, protože nebýt mě, tento tank by nás zasáhl a celá posádka by zemřela. Střelec Nikolaj Blinov se cítil ponížen, až se styděl. “
V masivním měřítku byly T-34-85 použity při nepřátelských akcích v zimě a na jaře 1945: při operacích Visla-Odra, Pomeranian, Berlín, v bitvě u Balatonu v Maďarsku. V předvečer ofenzívy na Berlín tedy bylo obsazení tankových brigád bojovými vozidly tohoto typu téměř stoprocentní.
A do začátku operace Visla-Odra měla například 3. gardová tanková armáda pod velením generála PS Rybalka 55 674 personálu, což bylo 99,2% pravidelné síly. Flotila vozidel sestávala z 640 T-34-85 (103%posádky), 22 tanků minolovky T-34, 21 IS-2 (100%), 63 těžkých samohybných děl ISU-122 (100%), 63 středních Samohybná děla SU-85 (63%), 63 lehkých samohybných děl SU-76 (100%), 49 lehkých samohybných děl SU-57-I (82%).
V závěrečné fázi druhé světové války se čtyřiatřicet účastnilo nejpůsobivějších pochodů: do května v Praze a přes Velký hřeben Khingan a poušť Gobi v srpnu 1945. Současně se první vyznačoval vysokou mírou pohybu. 3. gardová tanková armáda tak za 68 pochodových hodin urazila 450 km z Berlína do Prahy. Porucha vozidel z technických důvodů byla nízká-v 53. gardové tankové brigádě se porouchaly pouze dva T-34-85 z 18 v provozu.
Do poloviny roku 1945 byly sovětské tankové jednotky umístěné na Dálném východě vyzbrojeny zastaralými lehkými tanky BT a T-26. Na začátku války s Japonskem vstoupilo do jednotek 670 T-34-85, což umožnilo vybavit první prapory ve všech samostatných tankových brigádách a první pluky v tankových divizích s nimi. 6. gardová tanková armáda, přenesená z Evropy do Mongolska, zanechala svá bojová vozidla v bývalé oblasti nasazení (Československo) a na místě obdržela 408 tanků T-34-85 z továren č. 183 a č. 174. Takže vozidla tohoto typ se na porážce armády Kwantung nejvíce podílel jako úderná síla tankových jednotek a formací.
Na závěr můžeme říci, že opatření přijatá v letech 1943-1944 k modernizaci T-34 umožnila výrazně zvýšit jeho bojové schopnosti. Při konstrukci tanku jako celku byla pozorována určitá rovnováha kompromisů, která jej příznivě odlišovala od ostatních obrněných vozidel druhé světové války. Jednoduchost, snadné použití a údržba, vysoká údržba, v kombinaci s dobrou ochranou brnění, manévrovatelností a výkonnými zbraněmi, se staly důvodem popularity T-34-85 mezi tankery. Právě tyto stroje jako první pronikly do Berlína a Prahy, přičemž ve Velké vlastenecké válce provedly poslední výstřely na nepřítele. Právě oni ve většině případů zmrzli na podstavcích a navždy zůstali v paměti lidí jako jeden ze symbolů našeho vítězství.
