Závoj neviditelnosti
Ochrana letadel před radiofrekvenčními a infračervenými hrozbami zůstává v mnoha zemích nejvyšší prioritou leteckých sil, o čemž svědčí zvýšená aktivita v této oblasti za poslední dva roky
Mnoho zemí v asijsko-pacifickém regionu bylo tradičně zdrženlivých, pokud jde o jejich vojenské nákupy, natož palubní elektronické systémy sebeobrany jako takové. Výjimkou z tohoto pravidla je prohlášení Leonarda, že indonéské vojenské letectvo zvyšuje úroveň sebeobrany svých stíhaček Hawk Mk.209 instalací přijímače radarového výstražného systému SEER. Podle Davea Applebyho z Leonarda bude produkt na těchto letadlech „brzy v provozu“. Podle společnosti je systém k dispozici ve dvou verzích: jedna pokrývá frekvenční rozsah od 0,5 GHz do 18 GHz a druhá pokrývá rozsah od 2 do 10 GHz.
Evropa
Mezitím v listopadu 2016 Leonardo potvrdil, že britské vojenské letectvo obdrželo radiofrekvenční návnady BriteCloud, aby vyvinulo teorii bojového využití těchto cílů na palubě stíhačky Panavia Tornado-GR4. Appleby poznamenal, že návnada „je digitální vysokofrekvenční rušička v plně samostatné jednotce, zmenšená na velikost plechovky od nápoje. To znamená, že tato jednotka je tak malá, že ji lze shodit ze stíhačky stejným způsobem jako tepelnou past, což umožňuje odklonit z letadla nejmodernější radarem řízené střely a radary pro řízení palby. “Ačkoli Leonardo neposkytuje informace o tom, kdy by mohl systém BriteCloud vstoupit do služby u stíhaček Tornado-GR4. očekává se, že by se tak mohlo stát již příští rok. Leonardo řekl, že příchod BriteCloudu je důležitým mezníkem pro britské letectví. Appleby uvedl, že „bude prvním letectvem na světě, které tuto technologii použije“. Dále poznamenal, že systém Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) byl prodán prvnímu zákazníkovi v roce 2016. Podle společnosti může být systém instalován na helikoptéry a letadla s širokým trupem, poskytující všestranný kryt z infračerveně naváděných střel pomocí laserů k jejich neutralizaci. "Miysis je připraven k exportu a prvním kupujícím byl zahraniční zákazník, ale k tomu nemáme co říci," dodal Appleby.
Evropské projekty letadel EW se také zaměřují na kinetické schopnosti. Na konci roku 2016 obdržela společnost Orbital ATK smlouvu v hodnotě 14,7 milionu USD v souladu s americkým zákonem o prodeji zbraní a vojenského vybavení do zahraničí na vylepšení stávajících vysokorychlostních protiradiačních střel Raytheon AGM-38B (HARM) rakety vzduch-povrch. Do konfigurace AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM). Zprávy uvádějí, že dodávka 19 přestavěných raket bude dokončena do září 2018, budou instalovány na letounu elektronického boje Tornado-ECR italského letectva. Orbital poznamenal, že podle podepsané dohody byla 500. raketa předána americkému námořnictvu loni v květnu. V roce 2016 navíc začal program na vytvoření nové verze rakety pod označením AGM-88E AARGM-ER (Extended Range-zvýšený dolet), a jak společnost uvedla, projekt je zaměřen na „vývoj hardwarových a softwarových úprav s cílem zlepšit vlastnosti AARGM, včetně zvýšeného dosahu, schopnosti přežití a účinnosti proti novým komplexním hrozbám. “Dodali také, že současné aktivity v tomto směru se zaměří na návrh nového motoru pro raketu, aktualizace softwaru, další vylepšení designu a testy. Fáze vývoje technologie a snižování rizik začala loni a prototypy raket budou dodány americkému námořnictvu v roce 2019.
V Evropě jsou aktivní i americké společnosti. V loňském roce byl Northrop Grumman úspěšný a byl vybrán k dodávce systémů LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) pro německé vojenské letectvo Bombardier Global Express-5000 turbofan transportní letadlo používané k přepravě VIP osob. Informace o dokončení instalace těchto systémů zatím nebyly hlášeny. Německé vojenské letectvo se rovněž zavázalo zvýšit úroveň ochrany svých stíhaček Tornado-ECR / IDS, které mají v úmyslu na ně instalovat kontejnery s elektronickým bojovým vybavením Saab BOZ-101. Od roku 2017 do roku 2020 bude instalováno celkem 39 kontejnerů. Systém BOZ-101 obsahuje varovný systém útočících raket a systém automatického potlačení se schopností odpalovat falešné tepelné cíle pro boj s IR naváděnými raketami útočícími zespodu a z boku.
Nizozemské letectvo údajně hodlá upgradovat své odpalovací zařízení raket Terma PIDSU instalovaná na stíhačkách F-16A / B Fighting Falcon. Tyto kontejnery budou upgradovány na konfiguraci PIDS + s přidáním systému varování před raketovým přiblížením (MAWS) a falešného tepelného zaměřovače, který je může spustit diagonálně. Po modernizaci si letadlo zaručeně poradí s raketami země-vzduch s infračerveným naváděním. Jádrem této aktualizace je přidání ultrafialového systému detekce odpalování raket Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS. Instalace automatického kapátka rozšíří funkce kontejneru PIDSU, který do té doby mohl shazovat pouze dipólové reflektory pro boj s radarovými raketami země-vzduch a vzduch-vzduch; nyní může také rozptylovat IR naváděné střely.
V prosinci 2016 obdržely holandské letouny F-16A / B také modernizované kontejnery Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP. Při modernizaci byl kladen důraz na vylepšení architektury digitálního přijímače a ozařovače, které jsou součástí kontejneru. Obdrželi knihovnu rádiových pásem potenciálního nepřítele, aby identifikovali a lokalizovali hrozby a poté generovali záměrné rušení, aby je neutralizovali. Systém AN / ALQ-131 založený na otevřených zdrojích pokrývá rozsah rádiových frekvencí od 2 do 20 GHz a je schopen současného rušení pomocí 48 různých průběhů. Na stíhačky F-16A / B nizozemského letectva byl původní systém AN / ALQ-131 REP instalován již v roce 1996. Každý nový systém AN / ALQ-131 Block-II stojí přes milion dolarů a letectvo získalo 105 těchto kontejnerů.
Kontejnerové systémy pro elektronické válčení vyvíjí také ukrajinská společnost Radionix. který v listopadu 2016 oznámil zahájení letových zkoušek svého palubního elektronického ochranného systému Omut-KM. Testy na palubě letadla by měly potvrdit schopnosti systému Omut, který již prošel pozemními i laboratorními testy. Pro testování byl systém nainstalován na útočné letouny Su-25 ukrajinského letectva. Systém Omut může být nabízen jak v kontejnerové konfiguraci, tak pro instalaci do letadla. Společnost poznamenává, že architektura systému Omut umožňuje jeho instalaci na stíhačku Su-27. Neinformuje se o začátku a načasování dodávek tohoto systému a obecně o jeho instalaci do letadel ukrajinského letectva. Kromě toho společnost také neposkytuje informace o charakteristikách svého systému.
Rusko
V květnu 2016 oznámila společnost Concern Radioelectronic Technologies (KRET) zahájení dodávek nového komplexu elektronické ochrany (KRZ) pro útočné helikoptéry Mi-28N Night Hunter ruského letectva. Tisková zpráva KRET uvádí, že KRZ obsahuje: systém detekce laserového záření, výstražné zařízení proti raketovým útokům v ultrafialové oblasti, automatický systém pro spouštění falešných tepelných cílů a dipólové reflektory a laserový obranný systém proti IR naváděným střelám. Tisková zpráva neuvádí název nového systému, kolik jich bude dodáno a kdy začnou dodávky a instalace na vrtulníky Mi-28N. Rozhodnutí instalovat nový KRZ by mohlo být reakcí na nedostatky zjištěné během syrského konfliktu ve vybavení této helikoptéry. Například 12. dubna 2016 byla helikoptéra Mi-28N sestřelena raketou z MANPADS v blízkosti města Homs, oba členové posádky zahynuli.
Na vrtulníky Mi-28N byl překvapivě nainstalován komplex elektronických protiopatření Vitebsk L370-57President-S. Podle otevřených zdrojů tento komplex obsahuje přesně stejné vybavení jako nový komplex ohlášený společností KRET, který bude instalován na vrtulníky Mi-2N. Nabízí se otázka, zda byl komplex President-S / L370-5 instalován na všechny vrtulníky Mi-28N a byla helikoptéra sestřelena 12. dubna tímto komplexem vybavena? Je navíc prohlášení KRET důsledkem požadavku ruského ministerstva obrany na instalaci komplexu President-S / L370-5 pro celou flotilu vrtulníků Mi-28N? Další matoucí případ jsou některé zprávy, které tvrdí, že vrtulník nebyl sestřelen MANPADS. ale havaroval v důsledku technické závady. Později, v srpnu 2016, společnost KRET oznámila, že nabízí elektronický bojový a elektronický průzkumný systém Lever-AB instalovaný na exportní verzi víceúčelového transportního vrtulníku Mi-8MTPR-1. Málo je známo o charakteristikách systému Lever-AB, například může rušit radiofrekvenční hrozby v okruhu asi 100 km.
Blízký východ
Na konci loňského roku americká společnost Harris oznámila, že obdržela smlouvu na 90 milionů dolarů na dodávku své sady integrovaného elektronického boje AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite). Marocké vojenské letectvo. Oznámení uvádí, že tyto systémy AN / ALQ-211 (V) 4 budou instalovány na stíhačky F-16C / D Block-62 +, z nichž Maročané mají 15, respektive 8. Uvnitř letadla je nainstalována ochranná sada AN / ALQ-211 (V) 4. Obsahuje širokopásmový digitální přijímač, který detekuje přenos rádiových signálů v komplexním elektromagnetickém prostředí a který může upustit dipólové reflektory k neutralizaci takových hrozeb. Podle Harrise budou dodávky těchto systémů zahájeny v polovině roku 2018.
Mezitím, v únoru 2017, bylo oznámeno, že Terma dodá kontejnery MWE Modular Aircraf Self-Protection Equipment EW pro turbovrtulová letadla Trush S-2RT660 dodávaná letectvem Spojených arabských emirátů k boji proti teroristickým skupinám. Každé letadlo bude nést dva kontejnery MASE připojené k systému řízení elektronického boje, který rovněž vyvinula společnost Terma AN / ALQ-213. Emirates Air Force obdrží celkem 24 letadel S-2RT660.
Také v této oblasti vidíme vznik nových produktů elektronického boje, například SPREOS (Self-Protection Radar Electro-Optic System), izraelská společnost Bird Aerosystems. Systém představený na pařížské výstavě Eurosatory 2016 je navržen tak, aby chránil letecké platformy před IR řízenými střelami, zejména před těmi, které jsou vypalovány z MANPADS. Podle společnosti je produkt v posledních fázích vývoje a možná již zahájil testy na palubě letadla.
Další izraelská společnost Elbit Systems představila svůj nový elektronický ochranný systém Light SPEAR určený k instalaci na bezpilotní prostředky (UAV). Společnost údajně vyvinula systém nejen k zajištění bezpečnosti dronů, ale také ke shromažďování zpravodajských informací v oblastech, které by mohly být pro letadla s posádkou nebezpečné. Podle některých zpráv vychází Light SPEAR z vývojového systému Elisra, který je již nainstalován na řadě letadel a vrtulníků izraelského letectva, ale má nižší hmotnost, velikost a spotřebu energie, aby mohl optimalizovat provoz na UAV. Srdcem architektury Light SPEAR je kombinace elektronického průzkumného systému primárně určeného k identifikaci, lokalizaci a kategorizaci radarových hrozeb a elektronického rušicího systému, jehož úkolem je zasahovat do detekovaných hrozeb. Společnost tvrdí, že používá takzvaný přístup DRFM (Digital Radio Frequency Memory), kdy lze k neutralizaci hrozeb v širokém frekvenčním rozsahu použít současně několik rušicích kanálů. Společnost nezveřejňuje, zda byl systém Light SPEAR uveden do provozu, na jakých UAV je nainstalován nebo jej lze nainstalovat. Společnost Elbit v prohlášení uvedla, že vyvinula také rušičku Micro SPEAR, což je „extrémně kompaktní systém elektronického boje určený k vlastní ochraně dronů a elektronických útoků“. Tyto dva systémy spojuje nový systém elektronického průzkumu / elektronického boje Air Keeper, který „shromažďuje zpravodajské informace a má schopnost zasahovat do nepřátelského radiofrekvenčního zařízení, které umožňuje, je -li instalováno na jakémkoli stávajícím nákladním, přepravním nebo osobním letadle, provádět úkoly, jako je shromažďování zpravodajských informací a elektronického boje. Snížení účinnosti nepřátelských radarů a rádiových systémů. Air Keeper je také schopen určovat souřadnice komunikačních zařízení, radarů a dalších podobných systémů. “
Vznik systému Light SPEAR naznačuje rostoucí trend ve vybavení dronů systémy elektronické ochrany. Například v dubnu 2017 americká společnost General Atomics předvedla svůj dron MQ-9 Reaper (foto níže), který vzlétl s přijímačem radarového výstražného systému Raytheon AN / ALR-69A instalovaným v jedné z podpěrných gondol. Současně není jasné, zda americké vojenské letectvo (hlavní provozovatel tohoto UAV) nainstaluje systém ANIALR-69A na všechna zařízení, nebo koupí jen několik systémů, které budou nainstalovány na MQ-9 UAV při provozu v oblasti s možností vnějšího vlivu. Zatímco drony byly vždy považovány za ideální prostředek pro takzvané „hloupé, nebezpečné a špinavé“úkoly, za cenu 6,8 milionu dolarů za jeden UAV MQ-9 není překvapením, že se pracuje na ochraně těchto platforem, stejně jako jejich využití pro sběr dat. RTR přes bojiště. V prosinci 2016 na mezinárodní výstavě UAV v kanadském městě Toronto představila společnost Cognitive Systems svůj systém elektronického boje určený k instalaci na UAV. Systém, což je čip o hmotnosti 80 gramů, může provádět průzkum radiofrekvenčních signálů v reálném čase, identifikovat je a určit jejich polohu.
Během posledních dvou let začaly země Blízkého východu znatelně aktivněji nakupovat systémy sebeobrany pro letadla. Například na konci roku 2016 Egypt získal systém společného varování před střelami AIM / AAR-47 vyvinutý společností BAE Systems k instalaci na palubu svých útočných vrtulníků Boeing AN-64D Apache, víceúčelových transportních vrtulníků CH-47D Chinook a víceúčelových vrtulníků UH.60A / M Černý jestřáb. Dohoda za 81,4 milionu dolarů zahrnuje školení, technickou pomoc a testování vybavení. Elektronické ochranné systémy byly také prodány egyptskému letectvu prodejem zbraní a vojenského vybavení do cizích států (Foreign Military Sale). Jedná se o automatické dipólové reflektory a falešné tepelné terče AN / AAR-60 a AN / ALE-47 vyráběné společností Airbus / Hensoldt, určené pro dvě lehká útočná letadla Cessna AC-208 Combat Caravan, zakoupená od americké společnosti Orbital ATK na konci r. 2016.
Články z této série:
Oči dokořán: Airborne Electronic Warfare. Část 1
Oči dokořán: Airborne Electronic Warfare. Část 2
