Koncem roku 2017 byl v Moskvě v rámci výstavy Vuzpromexpo-2017 veřejnosti představen nový terénní vůz na nízkotlakých pneumatikách s pracovním názvem KamAZ-Arctic. Vozidlo je určeno pro rozvoj Dálného severu a je speciálně navrženo pro efektivní provoz v extrémně drsných klimatických podmínkách. Návrháři KamAZ, SKB MAMI a dvou moskevských univerzit - MSTU im. Bauman a polytechnika. Testy odolnosti nového terénního vozidla by měly proběhnout letos v Jakutsku.
Na výstavě ohromné modré terénní vozidlo o hmotnosti asi 17 tun se světlou výškou více než 670 mm udělalo rozruch a upoutalo pozornost běžných návštěvníků a specialistů. Není nic překvapivého. Nejslavnější ruský výrobce naftových nákladních vozidel z Naberezhnye Chelny má vlastní vědecké a technické centrum (STC), které pracuje na designu moderních vozidel, ale pro KamAZ je představené arktické terénní vozidlo zcela novým směrem práce. Dříve se terénní vozidla pod značkou KamAZ dosud nevyráběla. Svým vzhledem a inherentní funkčností se nový vůz zcela liší od ostatních slibných vývojů ruského automobilového obra.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
Arktida nyní přitahuje stále větší pozornost. Před čtyřmi lety oznámilo ruské vedení všeruský projekt „Socioekonomický rozvoj arktické zóny Ruské federace na období do roku 2020“. Program se stane ještě relevantnějším, pokud osud, že přibližně 20 procent ruského území se nachází na polárním kruhu. Hlavním cílem programu je rozvoj ekonomické a sociální sféry života v regionu. Tento program mimo jiné zahrnuje rozšíření vědecké a technické základny regionu prostřednictvím vytváření a zavádění pokročilých technologií. V tomto ohledu byla potřeba vysoce kvalitní a spolehlivé auto, které by mohlo fungovat i v drsných arktických podmínkách a zvládat své úkoly v zimě. Představený arktický terénní vůz „KamAZ-Arctic“bude zajímat minimálně zaměstnance ministerstva pro mimořádné situace, zdravotnické pracovníky, ale i výzkumníky a průkopníky, stroj může zajímat vědce a geology. Nemělo by být vyloučeno, že časem se o tento vývoj začne zajímat armáda a zástupci různých ruských orgánů činných v trestním řízení.
KamAZ-Arctic je ekologické terénní vozidlo určené k přepravě osob a zboží v arktických oblastech Ruska, regionů Sibiře a Dálného východu. V automobilu byl použit kloubový rám - byl vyvinut ve dvou modifikacích: s konfigurací kol 6x6 a 8x8. Terénní vozidlo s uspořádáním kol 6x6 již bylo postaveno. Má obrovské nízkotlaké pneumatiky, každá váží čtvrt tuny. Ve skutečnosti se jedná o vozidlo jedoucí po sněhu a bažinách, které lze efektivně využít v rozsáhlých oblastech naší země.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
Terénní vůz představený v roce 2017 běží na klasickém motoru KAMAZ V8 a je vybaven manuální převodovkou. Novinka bude certifikována jako sněhové a bažinové vozidlo. Z hlediska jeho designu se jedná o zcela nový vývoj, nic takového KamAZ nikdy nevytvořil. Aby nové auto fungovalo v Arktidě a regionech Dálného severu, musí splňovat velmi přísné požadavky. Mělo by fungovat při okolních teplotách minus 50-60 stupňů Celsia. Pohybujte se v úplných terénních podmínkách: nejen na sněhové pokrývce, ale také v podmínkách málo úrodných půd, v podmínkách jarního tání, práce na zimních silnicích. Podle Sergeje Nazarenka, hlavního konstruktéra inovativních vozidel ve STC KamAZ, je klíčovým rysem nového terénního vozidla kloubový rám: auto zatáčí nikoli kvůli kolům, ale kvůli „rozbitému“rámu. Toto rozhodnutí bylo diktováno velkými rozměry použitých kol: jsou velmi široká pro arktický terénní vůz, který neposkytuje dostatečný zdroj pro normální zatáčení.
Další důležitou vlastností nového produktu od Naberezhnye Chelny jsou velmi široké pneumatiky. S pomocí takových pneumatik je problém schopnosti běhu automobilu úspěšně vyřešen ve speciálních klimatických podmínkách a na nestabilních půdách: tundra, bažinaté oblasti, sněhový sníh (hustý hrubozrnný sníh). Pneumatiky instalované na terénním vozidle mohou mít dvě standardní velikosti: šířku 700 mm (verze „Dimension“) a šířku více než 1000 mm (verze „Oversized“). Použití verze „Gabarit“umožňuje arktickému terénnímu vozidlu splňovat povolené parametry pravidel silničního provozu, což zase umožňuje novince KAMAZ volný pohyb po veřejných komunikacích, terénní vozidlo může dosáhnout rychlosti až 50 km / h. Verze „Oversized“se širokými pneumatikami je zároveň určena pro pohyb na půdách s nízkou únosností. Působivá je také světlá výška terénního vozidla KAMAZ-Arctic-677 mm. Jak poznamenává Nazarenko, díky vyjmenovaným kvalitám lze novinku použít jako „alfa mobil“- vozidlo, které povede pohyb kolony dalších osobních automobilů, vedoucích běžných terénních kamionů. Nosnost nového severního obra se odhaduje na 13 tun.
Jednou z vlastností arktického terénního vozidla je přítomnost plnohodnotného pohodlného obývacího prostoru pro tři osoby. Uvnitř obytného modulu jsou místa na spaní, benzínový generátor, elektrické invertory, zásobování pitnou vodou, kuchyň s varnou deskou a mikrovlnnou troubou, toaleta a dokonce i sprcha. Také uvnitř je televize, satelitní telefon. Návrh obytného modulu provedli specialisté ze SKB MAMI. Specialistům tohoto podniku se podařilo plně zkombinovat užitné vlastnosti terénního vozidla s celkem stylovým vzhledem a promyšlenou ergonomií, která splňuje všechna kritéria pro pohodlný a autonomní pobyt v obytném modulu. K modulu se dostanete pomocí speciálního skládacího žebříku. Obytný modul arktického terénního vozidla „KamAZ-Arctic“, který bude oficiálně certifikován jako sněžné a bažinové vozidlo, je plnohodnotným obytným prostorem, ve kterém můžete žít nebo čekat na pomoc v nejtěžších klimatických podmínkách po dobu nejméně tří dnů. "Minimálně tři dny, ale spíše týden nebo i více," poznamenal Sergej Nazarenko, hlavní konstruktér inovativních vozidel v NTC KamAZ. V obytném modulu jsou navíc k dispozici klimatizace, které pomohou izolovat jeho obyvatele od severské „šelmy“: komárů, midges a midges.
Obytný modul, foto: vestikamaza.ru
V létě 2018 se nové arktické terénní vozidlo „KamAZ-Arctic“opět objeví na různých výstavách a ve druhé polovině léta zamíří do chladných oblastí naší země. Kromě Jakutska čeká auto také na Yamalu. Druhé terénní vozidlo 8x8 bude připraveno do konce tohoto roku. Je již známo, že obdrží pohonnou jednotku P6 (jedná se o nový šestiválcový řadový motor KAMAZ, vytvořený ve spolupráci s německou společností Liebherr a blížící se nejlepším zahraničním protějškům), novou kabinu K5 a automatická převodovka.
"KamAZ-Arctic", vykreslení skb-mami.ru
Obytný modul, vykreslení skb-mami.ru
