K provádění pozorovacích letů podle Smlouvy o otevřeném nebi (OON) byla u nás vytvořena malá flotila speciálně vybavených letadel. Nejnovějšími příklady tohoto druhu byla dvě vozidla Tu-214ON, postavená v letech 2011-13. V souvislosti se stažením Ruska z Donu by mohl být další osud pozorovacího letounu zpochybněn, ale ty už našly novou roli.
Krátká operace
Na začátku desátého roku ruské letecké oddělení, které mělo provádět lety na DON, zahrnovalo relativně stará letadla Tu-154M LK-1 a An-30B s leteckými kamerami a dalším vybavením. V roce 2000 začal vývoj nového letadla s pokročilejším pozorovacím zařízením. Jako základ pro něj bylo vzato letadlo Tu-214 a koncern Vega byl pověřen vývojem systému Open Sky Air Surveillance System (ASN OH). Známé je také označení „Airborne Observation Equipment Complex“(BKAN).
První Tu-214ON (číslo desky 64519) vzlétl v létě 2011 a druhý (bez 64525) vyšel na testování na samém konci roku 2013. Předpokládalo se, že tato letadla budou použita ke kontrole zařízení ve Spojených státech. Evropská zařízení byla zase podle plánu zkontrolována pomocí staré technologie. Takové plány však nebyly okamžitě splněny.
Několik let nemohl Tu-214ON začít létat: americká strana odmítla certifikovat takové vybavení pro práci na svém území. Washington měl podezření, že nový ruský letoun nesplňuje požadované vlastnosti a má „nedoložené průzkumné schopnosti“.
Mezinárodní certifikace nového typu byla provedena v září 2018. Poté bylo možné získat povolení k letům ze dvou desítek zemí vč. z USA. Díky tomu od 25. dubna do 27. dubna 2019 mohl Tu-214ON, bez 64525, provádět první lety nad americkým územím. Během této inspekce byly zkontrolovány vojenské základny, továrny a skládky ve státech Texas, Nové Mexiko a Colorado.
První série letů byla poslední. Jen několik měsíců poté začaly Spojené státy hledat důvody, proč se od Donu stáhnout. V květnu 2020 Washington takové rozhodnutí formálně oznámil a 22. listopadu od dohody odstoupil. V souladu s tím jsou nyní nové lety Tu-214ON nebo podobného vybavení z jiných zemí přes americké území nemožné.
15. ledna Rusko v reakci na činy USA zahájilo také procedury odstoupení od Donu. V nejbližší době budou dokončena všechna potřebná opatření a plány na nové lety ruských letadel nad cizími objekty již byly zrušeny. Krátkodobý provoz Tu-214ON v jeho původní roli byl tedy dokončen a s největší pravděpodobností se neobnoví.
Modernizační potenciál
19. února tisková služba Rostec odhalila zajímavé informace o možné budoucnosti stávajícího Tu-214ON. Společnost „Vega“, která vyvinula komplex ASN ON / BKAN, je připravena jej modernizovat, aby získala nové funkce a možnosti. Po této úpravě lze pozorovací letoun použít ve vojenské i civilní sféře.
Vedení Vegy tvrdí, že Tu-214ON v upravené verzi bude schopen vyřešit řadu úkolů v zájmu ministerstva obrany. Lze jej převést na průzkumný letoun se schopností sbírat data v různých spektrech. Toto letadlo lze také použít k řízení bezpečnosti zařízení ozbrojených sil, ke sledování armádních cvičení nebo jako součást testování různých zbraní nebo vybavení. Služba pohraniční stráže bude moci používat hlídková letadla k hlídkování pohraničních oblastí.
Pomocí modernizovaného Tu-214ON je možné provádět mapování nebo sběr dat o aktuální situaci, například o ledových podmínkách. Takové letadlo může zajímat ministerstvo pro mimořádné situace a další nevojenské struktury.
Vega tvrdí, že systém BCAN je vyroben podle principů otevřené architektury, což zjednodušuje jeho modernizaci nebo restrukturalizaci pro různé úkoly. Dva Tu-214ON tak mají nejširší příležitosti a vyhlídky. Metody a podmínky jejich implementace přímo závisí na přáních a plánech zákazníků.
V nové roli
4. března Tu-214ON, číslo 64519, vzlétl z letiště v Taganrogu, prošel podél pobřeží Azovského moře a proletěl kolem Krymu. Poté zamířil do Anapy, kde provedl řadu manévrů a poté odletěl do Novorossijska. Po několika hodinách takového letu se letadlo vrátilo do Taganrogu. Let byl prováděn se zapnutým transpondérem a uživatelé sledovacích služeb jej mohli sledovat v reálném čase.
Později se staly známy detaily tohoto letu. Jak 6. března informovala agentura RIA Novosti, Tu-214ON letěl v zájmu ministerstva obrany. Letoun zkontroloval zabezpečení a maskování vojenských zařízení na trase. Zkontrolovali zejména námořní základny Sevastopol a Novorossijsk. Tu-214ON se navíc stal podmíněným vzdušným cílem, na kterém posádky systému protivzdušné obrany vypracovaly své dovednosti.
Zdroj RIA Novosti také tvrdí, že během letu byly vyřešeny další, nejmenované úkoly. Během akce bylo navíc možné posoudit potenciál palubního vybavení Tu-214ON v kontextu typických úkolů ozbrojených sil. Nyní bude muset armáda analyzovat výsledky letu a rozhodnout o zahájení provozu letadla nebo potřebě jeho modernizace.
Podle otevřených služeb byly lety prováděny později. Například ráno 23. března letěla letadla č. 64519 z letiště Chkalovsky do Kubinky a odtud odletěla do Taganrogu. Pravděpodobně v příštích dnech přijdou nové zprávy o jeho „průzkumných“letech s jedním nebo druhým účelem.
Základní konfigurace
V jádru je Tu-214ON průzkumný letoun nesoucí opticko-elektronické a radiotechnické prostředky pro sběr informací. Podle DON je výkon takového zařízení omezený. Díky tomu nemůže letadlo sbírat zbytečně podrobné informace a neohrožuje bezpečnost zemí účastnících se smlouvy.
Podle otevřených dat zahrnuje komplex BKAN sadu opticko-elektronických zařízení různého druhu, radarový komplex a centrální počítačový komplex s automatizovanými pracovními stanicemi. Zařízení ovládá pětičlenná posádka: jedná se o staršího letového zástupce a také o operátory leteckého foto komplexu, infračerveného zařízení, televizních kamer a radaru.
Cílové vybavení je umístěno na podpalubí vč. pod vyčnívajícími kryty. Letoun je vybaven bočně vyhlížejícím radarem „Ronsard“s řádkem až 25 km a zorným polem 50 km. Je zajištěno shromažďování a zaznamenávání údajů pro následné zpracování. Rozlišení radaru je omezeno na 3 m.
Nainstalovány tři digitální letecké kamery, jedna plánovaná a dvě budoucí. Zpočátku byly Tu-214ON vybaveny zahraničními kamerami, poté byla modernizace provedena pomocí podobného domácího vybavení. Pro výšky do 1000 m je určena jedna plánovaná a dvě perspektivní televizní kamery. Denní vybavení je doplněno infračerveným systémem. V souladu s DON je rozlišení optiky omezeno na 30 cm a IR zařízení - 50 cm.
BKAN / ASN ON umožňuje pozorování za denního světla a temných hodin dne za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Všechna dostupná zařízení lze používat za příznivých podmínek; v jiných situacích musí posádka použít termovizní nebo radarové zařízení.
Tu-214ON je provozován společně s komplexem pozemního zařízení COEN-214. Obsahuje pracovní stanici pro přípravu dat se softwarem, nástroji pro tisk dokumentů, školícími nástroji atd. Po letu jsou data z palubního počítače přenesena do COEN-214 pro následnou přípravu dokumentů.
Úkoly staré a nové
Dva letouny Tu-214ON byly vytvořeny a vyrobeny k řešení konkrétního úkolu zaměřeného na zajištění transparentnosti a zlepšení mezinárodních vztahů. Zhoršení vojensko-politické situace již neumožňuje těmto vozidlům plnit své původní úkoly, ale nezůstávají bez práce. Jedno z letadel nyní simuluje průzkum nepřátel a pokouší se identifikovat nemaskované objekty armády.
Byla oznámena možnost modernizace za účelem získání určitých vlastností nebo nových schopností v závislosti na požadavcích zákazníka. Úplnější dodržování přání vojenského oddělení nebo jiných struktur povede k aktivnějšímu využívání letadel v různých oblastech. Nyní pozorované lety z Moskevské oblasti do pracovišť se stanou známými a rutinními.
Kolem Tu-214ON se tedy vyvíjí velmi zajímavá situace. Specializované letadlo již nemůže plnit misi, pro kterou bylo vytvořeno. Nemožnost nových letů nad Spojenými státy však nenarušuje práci v ruském vzdušném prostoru. A už je jasné, že takový provoz Tu-214ON bude dlouhodobý a užitečný po všech stránkách. Možná ještě důležitější než Smlouva o otevřeném nebi.
