Vstup do provozu příští „Virginie“a „Arleigh Burke“se setkává s prohlášením, že Rusko nepotřebuje co do počtu lodí konkurovat prvotním námořním mocnostem.
Kontinentální moc nepotřebuje flotilu
Kontinentální země nepotřebuje flotilu a není třeba mít mnoho lodí. Práce je dobrá, správná, ale zpočátku obsahuje chybu. „Continental Power“nečekaně pro každého má čtyři flotily ve všech částech světa!
A tady začíná zábava.
Ne podle počtu, ale podle dovedností. Pokud bude flotila našich „partnerů“pravidelně posílena loděmi 1. úrovně, bylo by fér vidět stavbu alespoň jednoho torpédoborce pro ruské námořnictvo, každých pár let. Jak oprávněné je toto očekávání? Podle mě víc než! Jinak když je skóre 60: 0, o nějaké skutečné rivalitě nemůže být ani řeč.
Zprávy o nárůstu přítomnosti námořnictva v oceánech se ostře rozcházejí s realitou. Počet lodí neodpovídá údajům.
Flotila jsou především lodě, nemluvte. Odhadněte rozsah přezbrojení ostatních zemí za posledních 5 let. A to zdaleka nejsou nejvýznamnější účastníci!
Italská flotila byla doplněna o 5 fregat (6700 tun) o systémy protivzdušné obrany / protiraketové obrany s dlouhým doletem. Důležitý technický aspekt, který určuje složitost struktur a jejich význam. Po splnění plánu FREMM Italové okamžitě položili další generaci fregat (torpédoborců) - třídu PPA. S takovým tempem a dodržováním plánů v polovině roku 2020 počet moderních italských lodí 1. úrovně směle překročí hranici 15 jednotek.
Ve vzdálené slunné Indii na období 2015-2019. Byly uvedeny do provozu 2 torpédoborce typu 15A a byly položeny 4 další větší a pokročilejší Vishakapatnam typu 15B (8000 tun). Nyní už byly všechny spuštěny.
Británie, která dlouhodobě ztratila ambice velké námořní velmoci, v období 2015-2019. pověřila letadlovou lodí královna Alžběta a dvojicí vysokorychlostních integrovaných zásobovacích lodí typu Tide (39 000 tun). Během tohoto období - na přelomu let 2010 - nedošlo k žádné aktivní stavbě torpédoborců. Royal Navy již obdrželo šest Daringů. Další generací válečných lodí 1. úrovně by měly být fregaty třídy City (8 000 tun), jejichž náskok byl stanoven v roce 2017.
Čestné 10. místo?
Domácí flotila je někde na úrovni flotil regionálních mocností a kompaktních evropských námořnictev. Vše, co máme za poslední desetiletí v seznamech nově příchozích lodí 1. úrovně (nebo zahrnutých v takových, v případě absence dalších) - 5 fregat z „admirálské série“.
Námořnictvo vytrvale drží své pozice pouze na úkor ponorkových sil, ale o nějakém „oživení“a „rostoucí ruské hrozbě“je příliš brzy. Během předchozího „pětiletého“plánu nevnikla do bojové struktury ani jedna jaderná ponorka.
Britská flotila za stejné období byla doplněna dvěma jadernými ponorkami třídy Estute.
V roce 2016 přijalo indické námořnictvo s velkými obtížemi Arihant, jeho prvorozenou jadernou ponorku. Spolu s „Arihant“provozuje námořnictvo ruskou víceúčelovou ponorku K-152 „Nerpa“, pronajatou na 10 let. Uvažuje se o otázce financování rekonstrukce s následným přesunem další ponorky k indickému námořnictvu (pravděpodobně K-322 Kashalot, která je již mnoho let v Amurské loděnici a čeká na rozhodnutí o jejím osudu). Pokrok v technologii je kompenzován silnou touhou mít moderní flotilu. Indiáni využívají každou příležitost a ke svému kreditu dosahují stanovených výsledků.
Itálie nikdy neměla jaderné lodě. Ale ona je jediná ze zmíněných stran, která vlastní technologie pro stavbu nejaderných ponorek s motorem nezávislým na vzduchu. Moderní nejaderné ponorky typu „Todaro“, stavěné v loděnici „Fincantieri“, jsou vcelku vyspělá bojová vozidla, která v omezeném měřítku ve Středozemním moři nejsou horší než ponorky s jaderným pohonem.
V této souvislosti není nutné zmiňovat, kolik ponorek se podařilo zprovoznit předním námořním mocnostem. Aby se zabránilo spadání pod článek o „urážce smyslů“.
Byli jsme včas, ale pak jsme měli zpoždění …
Ve světě existuje tendence zkracovat čas na stavbu lodí - před plánovaným termínem, což je usnadněno zvýšením produktivity práce, spolu s touhou dodavatelů rychle plnit své závazky a vytvářet zisk.
„V současné době loděnice staví UDC poněkud před plánovaným termínem a nevylučuje její převod tureckému námořnictvu v roce 2020 místo plánovaného roku 2021.“
(Zprávy o postupu stavby víceúčelového vyloďovacího plavidla L 400, Anadolu, Turecko.)
Naše USC má však své vlastní tradice, ze kterých se v budoucnu nehodlá stáhnout. Přesun libovolné časové osy - pouze vpřed!
Legenda tohoto příběhu je následující. „Admirál Kasatonov“byl stanoven v roce 2009, zahájen v roce 2014 a od té doby rok od roku „posiluje“bojovou sílu námořnictva. Leží v čase a posouvá se doprava. Corvette „Thundering“se staví od roku 2012. Jako by bylo načase - sedm let pro hlídkovou loď v blízké zóně. V roce 2016 byla položena další korveta - „Merkur“, která byla do tohoto seznamu jasně zařazena omylem. Plánované uvedení do provozu je v roce 2021.
Víceúčelová ponorka 4. generace K-561 „Kazaň“, druhá v řadě po předstihu „Severodvinsk“. Osm let od pokládky do zahájení (2017). Další tři roky na dokončení a testování. Převod do flotily byl odložen z roku 2019 na 2020.
Doba stavby není jen dlouhá. Jsou iracionální. Za takové výsledky může nést odpovědnost celé nejvyšší vedení USC. A budou existovat skutečné podmínky, stejné jako podmínky, pro které byly lodě postaveny.
Nebyly přijaty žádné výmluvy
Věřím, že se najdou tací, kteří řeknou: zkoušky jsou důležité. Do flotily nemůžete přenášet nedokončené a nevyzkoušené lodě.
Ale pánové … je to tak. Pokud budeme deset let stavět lodě a ponorky a poté další roky provádět zkoušky, vojenské vybavení před nástupem do služby nevyhnutelně zastará. Můžeme s jistotou říci, že TAKOVÉ časy výstavby / dokončení / testování jsou začarovanou praxí a nemá to žádný pozitivní význam.
Náhlých příkladů je však více. MRK "Karakurt", 800 tun výtlaku, plánují stavět tři až čtyři roky, s neustálým nárůstem termínů! Nehledě na to, že na nich NIC NENÍ. Ani drahé a komplexní systémy protivzdušné obrany / protiraketové obrany, které by umožňovaly „porazit létající kulku jinou střelou“, ani megawattové radary, ani složitá a citlivá hydroakustika. Co očekávat od 800 tun?
Úžasné paradoxy doprovázející realizaci vojenských projektů stavby lodí (a obranného průmyslu jako celku) mají své vysvětlení v podobě kriminálního článku. A to není „zrada“. Toto je běžnější článek 160, Zpronevěra nebo plýtvání.
Jednoduché vysvětlení složitých záležitostí
Již dlouho je jasné, že ve struktuře obranného průmyslu neexistují žádné příkazy a pokyny, existují pouze objednávky. Manažeři všech úrovní provádějí příkazy od svých nadřízených s jediným záměrem zvýšit podíl vlastních zisků na realizaci každého projektu. Pokud celá částka alokovaných finančních prostředků půjde do zisku, pak je to jedno - projekt bude jednoduše opuštěn. A přistoupí k zvážení dalšího „komerčního návrhu“.
„Efektivní manažeři“nemají jinou motivaci. Takto vidí svůj úkol. Odpovědnost? Neopouštějí své vlastní.
Neuvěřitelná doba stavby. Nedostatek sériových jednotek. Pokud jde o flotilu, existuje rozdíl v typech lodí a zbraní na pozadí nezodpovědných slibů o nejneuvěřitelnějších a nejúžasnějších zbraních. Kdo bude zodpovědný za slova o vytvoření 200 uzlových torpéd s umělou inteligencí, o vývoji ponorek páté generace (když v praxi stěží zvládli pár MAPL 4. generace), 9leté řízené střele a další pseudovědecké nesmysly?..
Když se blíží termín, následují obvyklé výmluvy. Nedostatek loděnic, nedostatek technologií, nedostatek personálu a nakonec nedostatek financí. Vypadá to frivolně.
Loděnice není ojedinělým přírodním úkazem
Stejná loděnice není ojedinělým přírodním úkazem jako Krymský poloostrov. Loděnice bývají postaveny v poměrně krátké době.
Rusko je schopno postavit kosmodrom uprostřed sibiřské divočiny a stadionu Zenit-Arena s pohyblivým polem o hmotnosti 7 000 tun. Ale z nějakého důvodu se před výstavbou 300metrového skluzu nebo kryté loděnice s mostovým jeřábem ukazuje jako bezmocná. Na území již existujících zařízení pro stavbu lodí se všemi komunikacemi. Naštěstí tuzemské podniky tohoto druhu nemají s územím problémy - všechny byly vytvořeny podle válečných výpočtů s rozptýlenou infrastrukturou na ploše 10krát větší, než je tomu u zahraničních vojenských loděnic.
Místo toho 30 let hovoří o zbývajících loděnicích v Nikolaevu, „jediném místě, kde by se daly stavět letadlové lodě“.
Nebo o nedostatku personálu. Samozřejmě, že nejsou. Proč hodně personálu s uvedenými objemy nákupů vojenské techniky? Že Su-57, že Armata, že superfrigate Gorshkov. Hrstka specialistů se úspěšně vyrovná s dodaným objemem práce.
Všechny tyto problémy neexistují. Existuje pouze neochota vyrábět „bezkonkurenční“zařízení v jakémkoli znatelném objemu. Protože to sníží míru návratnosti.
Existují vyhlídky, předpověď je pozitivní
Jakékoli plány a na nich založené odborné výpočty - kolik lodí se stávající mírou obnovy bude ve flotile do roku 20, nedávají smysl. Mimochodem, ty výpočty vypadají velmi špatně. Horší jsou jen výpočty Roskosmosu o základně na Měsíci.
Odborníci se domnívají, že pokud se korveta nebo fregata za stávajících podmínek staví v průměru 7–10 let, pak bude torpédoborec „Vůdce“stavěn ještě déle. Příliš dlouhé na to, abychom zajistili včasnou výměnu vyřazených lodí 1. úrovně. A časový rámec pro stavbu letadlové lodi se může dokonce protáhnout až do konce století.
Pánové, to nic není. Současné tempo stavby fregatových korvet je imitací činnosti. Superschopná flotila není takto stavěna. Tempo stavby je ze známých (již zmíněných) systémových důvodů uměle zpomaleno / přerušeno / zastaveno.
Uplynulo dost času na to, abychom si uvědomili, že všechny sliby a plány posledních desetiletí nebyly jen porušeny. Byli doslova obráceni naruby!
Oznámení o vzhledu 8 jasanů před rokem 2020 znělo najednou příliš nerealisticky. Ale jen málokdo si tehdy dokázal představit, že podle výsledků velkého a strašného státního obranného řádu bude k uvedenému datu v současném složení námořnictva pouze JEDEN víceúčelový člun 4. generace. Všechny stejné K-560 Severodvinsk.
Toto je napodobenina aktivity
Zákony logiky jsou neúprosné - pokud nebudete stavět lodě, nebudou existovat. Flotila se nakonec ztenčí na velikost pobřežní flotily schopné plnit funkce ochrany hranic a ochrany životního prostředí. A pak to úplně zmizí. Totéž se stane, pokud budete simulovat přezbrojení a každých několik let přenést jednu loď k námořnictvu. Pro zemi se čtyřmi flotilami a globálními ambicemi!
Ale to je, pokud budou místo činů dál mluvit hezká slova.
Pokud klíčové postavy státu a vojensko-průmyslového komplexu skutečně rozhodnou, že země potřebuje vojenskou flotilu, bude tato flotila budována zcela jiným tempem. A rozhodně se bude stavět! Máme všechny potřebné schopnosti, prostředky a technologie a budeme se vyvíjet pouze v budoucnosti. A pokud potřebujete cizí pomoc a komponenty, nebudeme stydliví. Ti, kteří dosáhnou svých cílů, nejsou souzeni. Jsou respektováni.
Na tuto pozitivní poznámku mi dovolte, abych poskytl čtenářům příležitost vyjádřit své názory.
