16. prosince se uskutečnil první let prototypu osobního letadla IL-114-300. V blízké budoucnosti budou provedeny všechny potřebné testy, po kterých vložka přejde do série a bude uvedena do provozu. Vzhledem ke svým vysokým technickým a provozním vlastnostem je takové letadlo zajímavé jako platforma pro vytváření specializovaných úprav, vč. vojenské použití.
Základní platforma
První verze projektu Il-114 byla vytvořena koncem osmdesátých let; první let takového stroje se uskutečnil v roce 1990. Vzhledem k charakteristickým faktorům té doby vložka nedosáhla velké série - do roku 2012 bylo možné postavit méně než 20 letadel. V letech 2014-15. byly zahájeny práce na nové verzi letounu Il-114-300. K dnešnímu dni bylo takové letadlo přivedeno k letovým zkouškám a současně se United Aircraft Corporation a Iljušin připravují na sériovou výrobu.
V nové verzi projektu je zachováno předchozí schéma a téměř celá struktura draku. Il-114-300 je dvoumotorový dolnoplošník s rovným křídlem a tradiční ocasní sestavou. Používá se vysoce účinné křídlo s pokročilou mechanizací a zesíleným podvozkem, který zajišťuje provoz na betonových a nezpevněných letištích.
Jedním ze základů nového projektu Il-114-300 jsou moderní motory. Používá se dvojice turbovrtulových motorů TV7-117ST-01 o výkonu 3100 koní. s šestilistými vrtulemi SV-34.03, jakož i pomocnou pohonnou jednotkou TA-1. Moderní motory se vyznačují vyššími technickými vlastnostmi a zvýšenou účinností.
Letoun je vybaven moderním plně digitálním letovým a navigačním systémem TsPNK-114M2. Obecné letadlové systémy prošly vážným zpracováním s využitím nových jednotek. Díky tomu je operace zjednodušena se současným nárůstem klíčových indikátorů.
IL-114-300 je přibližně. 28 m a rozpětí křídel 30 m. Maximální vzletová hmotnost je 23,5 tuny, užitečné zatížení 6,5 tuny, nebo až 68 cestujících. Cestovní rychlost je deklarována na 500 km / h, letový dosah s maximálním zatížením je 1400 km. Letoun vyžaduje dráhu o délce 1 400 m.
Návrhy z minulosti
Il-114 byl původně vyvinut jako osobní letadlo, ale byl také považován za platformu pro nové úpravy pro různé účely. Probíhala práce na používání různých motorů a navíc byla postavena létající laboratoř Il-114LL pro testování nové avioniky. Na úrovni návrhů a projektů došlo i k vojenským úpravám s různými funkcemi a úkoly.
V polovině devadesátých let byla vyvinuta nákladní modifikace Il-114T, která byla zajímavá jak pro komerční nosiče, tak pro armádu. Představoval nákladový prostor s příslušným vybavením. Pro nakládací a vykládací operace za křídlem byly na levé straně k dispozici velké dveře. Projekt byl přiveden k letovým zkouškám, ale poté se práce zastavily.
V zájmu námořního letectví bylo navrženo použití vysokého letového výkonu. Byl navržen projekt pro hlídkové / protiponorkové letadlo Il-114MP. Mohl nést radar, sonarové bóje, magnetometr a další vybavení pro vyhledávání hladinových lodí a ponorek. Rovněž zajišťoval instalaci různých zbraní - protilodních raket, torpéd atd.
Byla navržena zjednodušená verze Il-114MP-Il-114P. Jednalo se o hlídkové letadlo pro pozorování a ochranu teritoriálních vod a výlučné ekonomické zóny. S pomocí vícesložkového komplexu Strizh musel monitorovat povrchové objekty. Protiponorkové schopnosti a zbraně nebyly poskytnuty.
Instalací příslušného vybavení bylo možné ze základního letounu udělat rušičku nebo elektronické průzkumné letadlo. Podobné problémy byly zpracovány v rámci projektu Il-114PR / PRP. Byl navržen projekt Il-114FK. Takové letadlo mělo mít kamery a další zařízení pro mapování oblasti. Předvedené materiály na projektu Il-140-radarové detekční letadlo dlouhého dosahu s charakteristickou „houbou“nad trupem.
Základní možnost přestavby základní vložky IL-114 na vozidla pro jiný účel tedy existovala a byla rozpracovávána. Je zřejmé, že moderní Il-114-300 má stejné schopnosti. Vyšší technické a provozní vlastnosti zároveň poskytnou zajímavé výsledky, čímž se zvýší celková účinnost specializovaných vzorků.
Vyhlídky na směr
Ve stávající konfiguraci osobního letadla má nový Il-114-300 určitý zájem pro ruské ministerstvo obrany. K přepravě armády jsou zapotřebí vozidla této třídy a stávající flotila má vysoký průměrný věk. Air Force si zároveň v budoucnu může objednat nejen cestujícího, ale i případnou úpravu nákladu. S pomocí nového Il-114-300 bude možné nahradit zastaralé An-24 a An-26.
Lze předpokládat, že v blízké budoucnosti bude myšlenka hlídkového / protiponorkového letadla na základě vložky znovu rozvíjena. Loni ministerstvo průmyslu a obchodu oznámilo vývoj plánů budoucí výměny stávajících letadel ASW. Výrobci letadel museli v krátké době předložit své návrhy a do konce roku plánovalo ministerstvo vybrat ty nejlepší. Nové zprávy o tomto projektu dosud nebyly přijaty, což umožňuje vytváření prognóz. Zejména lze očekávat, že si průmysl pamatuje starý projekt Il-114MP a navrhuje jej implementovat na nové technické úrovni.
Vysoký letový výkon teoreticky umožňuje, aby byl Il-114-300 použit jako základna pro velitelská stanoviště vzduchu, letouny RTR a elektronického boje a další specializované vybavení a podobné nápady již byly vypracovány. Není známo, zda se k těmto projektům vrátí. Je třeba mít na paměti, že takový krok bude mít vážné pozitivní důsledky.
Zjevné potíže
Pokud se ministerstvo obrany rozhodne koupit letouny Il-114-300 různých modifikací, nebude schopno rychle získat všechna požadovaná letadla v požadovaném množství. Takové přezbrojení a opětovné vybavení letectva a dalších struktur bude čelit řadě objektivních omezení a obtíží.
Obtížností je především nedostupnost základního stroje a skutečná absence jeho specializovaných úprav. Podle současných plánů bude testování prototypu Il-114-300 pokračovat až do roku 2022, kdy letoun obdrží certifikát. Sériová výroba začne v roce 2023. UAC říká o možnosti stavby 12 letadel ročně. Současně již existují předběžné dohody pro několik desítek strojů a jejich implementace bude trvat několik let.
Projekty specializovaných modifikací Il-114 byly vyvinuty v dávné minulosti a jsou zastaralé. Vytvoření nových projektů tohoto druhu bude nějakou dobu trvat. V souladu s tím testování a zahájení výroby protiponorkových, hlídkových, velitelských atd. úpravy vložky mohou být pro dalekou budoucnost zpožděny.
Je důležité, že skutečné vyhlídky na projekty hypotetické rodiny IL-114-300 dosud nebyly stanoveny. Ministerstvo obrany zatím své plány v tomto směru nezveřejnilo. Je možné, že letadlo nebude zajímat armádu jako platformu pro specializované vybavení a nedostane odpovídající vývoj.
Jasnost a nejistota
Vyhlídky na Il-114-300 v původní úpravě pro cestující jsou zřejmé. V příštích letech bude toto letadlo úspěšně testováno a doladěno, poté začne série a v několika civilních leteckých společnostech začne plnohodnotný provoz. Nové letadlo uzavře jednu z nejdůležitějších mezer a sníží závislost ruské dopravy na zahraničních produktech.
V souvislosti s vojenským využitím zůstává budoucnost Il-114-300 nejasná. Může to být zajímavé v původní úpravě a ve formě speciálních verzí - ale v současné době pro ně neexistují žádné objednávky. Navíc zatím není jasné, zda se objeví i v budoucnu. S největší pravděpodobností se situace vyjasní v budoucnosti, až bude nové civilní letadlo připraveno na výrobu a provoz.
