Titan je prvek periodické tabulky chemických prvků D. I. Mendělejev s atomovým číslem 22. Lehký kov stříbřitého odstínu s hustotou dvakrát nižší než hustota železa s teplotou tání + 1660 ° C. Titan se používá k výrobě trvanlivých a vysoce kvalitních věcí - kování reaktorů, konstrukčních prvků letecké a kosmické technologie, neprůstřelné vesty a pouzder drahých hodinek, zubních implantátů a speciálních nástrojů.
A Sovětský svaz byl tak cool a bohatý, že „vytvaroval“trupy ponorek zcela z titanu!
Unikátní ponorka K-162 (Projekt 661 „Anchar“) je záznamem, který nebyl hlášen agenturou TASS. Jaderný podmořský raketový křižník K-162 mohl zrychlit do hloubky 44,85 uzlů (≈83 km / h). Speciální schopnosti vyžadovaly speciální technická řešení - poprvé v historii světové stavby lodí byl trup K -162 kompletně vyroben z titanu.
Série ponorek s titanovými trupy projektu 705K (kód „Lira“)-sedm vysokorychlostních podvodních zabijáků, schopných vyvinout 41-uzlový kurz pod vodou. Lyrae mohl pronásledovat jakéhokoli námořního nepřítele a stejně snadno se vyhnout pronásledování. Zrychlení na plnou rychlost jim trvalo asi 1 minutu a oběh s otočením o 180 ° byl proveden za pouhých 42 sekund! Vynikající rychlost a manévrovatelnost umožnily člunům Project 705K vyhnout se vypáleným nepřátelským torpédům a zaútočit na nepřítele z neočekávaného směru.
„Ponorní stíhači“projektu 705K se často stávali předmětem kritiky kvůli jejich nadměrné složitosti a špatnému výběru elektrárny - reaktor s chladivem na tekutý kov, navzdory vysoké hustotě výkonu, každá druhá představovala smrtelnou hrozbu pro posádku lodi. I na základně reaktor s kapalným kovovým palivem neustále vyžadoval externí přívod tepla - sebemenší nehoda na topném potrubí mohla vést ke katastrofě. Přesto „Lyra“, navzdory všem „pravděpodobným protivníkům“, poctivě sloužila v sovětském námořnictvu. Navzdory řadě vážných nehod nebyl nikdo z Learů ztracen. A ani jeden člověk nezemřel v boji o jejich přežití.
Dalším držitelem rekordu je „Nepolapitelný Mike“. To američtí námořníci nazývali sovětskou experimentální ponorku K-278 „Komsomolets“(projekt 685 „Fin“) s maximální hloubkou ponoru více než 1 kilometr. Lehký a odolný trup z titanu odolal monstróznímu tlaku vody - v srpnu 1985 vytvořil Komsomolets absolutní světový rekord v hloubkách ponorek - 1027 metrů! Ponořením do chladného, neproniknutelného oparu se K-278 stal absolutně nezjistitelným pro protiponorkové zbraně nepřítele. Přitom již v hloubce 800 metrů mohl Komsomolets používat svou torpédovou zbraň, přestože zůstal nezjistitelný a nezranitelný
Slitiny titanu byly použity při výrobě odolných trupů gigantických „žraloků“(projekt 941 SSBN). Přibližně ve stejnou dobu zahájil průmysl Sovětského svazu sériovou výstavbu víceúčelových jaderných ponorek třetí generace s titanovými trupy podle projektu 945 (kód „Barracuda“) a o něco později podle vylepšeného projektu 945A (kód „Condor“).
Unikátní lodě mají stále značnou hodnotu a další intriky roku 2013 jsou spojeny s jejich existencí.
Podle prohlášení zveřejněného na začátku března podepsalo ruské ministerstvo obrany a Středisko opravy lodí JSC Zvezdochka smlouvu na obnovu technické připravenosti prostřednictvím generální opravy a modernizace dvou jaderných ponorek s titanovými trupy B-239 Karp a B-276 Kostroma (dříve K -276 „Krab“) projekt 945. V budoucnosti projdou podobnou modernizací jaderné ponorky B-336 „Pskov“a B-534 „Nižnij Novgorod“-projekt 945A.
Modernizace titanových ponorek by měla posunout jejich bojové schopnosti na další úroveň. Čluny budou vybaveny novou modifikací reaktoru OK-650 (jednotná elektrárna pro všechny ruské jaderné lodě 3. a 4. generace), bude vyměněn sonarový komplex ponorek a rakety rodiny Caliber se objeví v arzenálu. Rádiová elektronika bude radikálně aktualizována, objeví se aktivní tlumiče hluku, místo obvyklého periskopu je možné instalovat víceúčelový stožár s videokamerami a laserovými dálkoměry - všichni přítomní na centrálním stanovišti budou moci pozorovat situaci na povrchu na monitoru, a nejen důstojník u okuláru periskopu.
Nové technologie v robustním titanovém pouzdře „tvrzeném sovětem“by měly z modernizovaných Condorů a Barracudas udělat bouři moří; pokud jde o jejich souhrn charakteristik, staré lodě s jaderným pohonem nebudou horší než ponorky nové, čtvrté generace.
"Toto rozhodnutí hlavního velení námořnictva, podporované vedením ministerstva obrany, se zdá být oprávněné, protože opravit a modernizovat stávající ponorky, včetně titanových, je přibližně dvakrát rychlejší než stavět nové." To bude vyžadovat menší finanční náklady “
- Zdroj ministerstva obrany
Zástupce ministerstva obrany zdůraznil, že rozhodnutí vrátit titanové ponorky do sil stálé připravenosti námořnictva bylo učiněno v lednu a první etapa prací na modernizaci jaderné ponorky B-239 Karp začne v r. léto 2013. Bylo konstatováno, že ruské ministerstvo obrany se v souvislosti s problémy nasycení námořnictva novými loděmi vrátilo k myšlence obnovy čtyř titanových ponorek. Předně se to týká zpoždění stavby víceúčelových jaderných ponorek čtvrté generace projektu 885 Yasen.
Víceúčelová jaderná ponorka B-239 „Karp“ (např. K-239) Projekt 945 „Barracuda“(Sierra-I podle klasifikace NATO)
Navrženo pro vyhledávání a sledování ponorek a povrchových lodí potenciálního nepřítele, které útočí na mořské cíle.
Záložka - 1979, spuštění - 1981, uvedení do provozu - 1984;
Posádka: 60 lidí;
Povrchový / podvodní výtlak - 6000/9600 tun;
Délka podél konstruktivní vodní hladiny (KVL) - 107, 16 m;
Konstrukce s dvojitým trupem, robustní titanové pouzdro, 6 oddílů;
Elektrárna: 1 reaktor OK-650A, tepelný výkon 180 MW, 4 parní generátory, 2 turbínové generátory, 2 skupiny baterií, 2 dieselové generátory DG-300, každý o výkonu 750 koní. se zásobou paliva na 10 dní, 1 hlavní vrtule, 2 trollingové motory po 370 kW, dvě vrtací vrtule.
Maximální rychlost ponoru - 35 uzlů;
Pracovní hloubka ponoru - 480 metrů;
Maximální hloubka ponoření - 550 metrů;
Vyzbrojení:
- 2 torpédomety ráže 650 mm, náboj munice 12 "dlouhých" torpéd a PLUR;
- 6 torpédometů ráže 533 mm, 28 torpédových nábojů, PLUR „Waterfall“a vysokorychlostní raketová torpéda „Shkval“;
- MANPADY pro sebeobranu.
Lodě „Barracuda“a „Condor“nejsou jednoduché - titanový trup otevíral sovětským ponorkám naprosto úžasné vyhlídky. Především vysoká pevnost a nízká hustota titanu umožnila s obvyklým poměrem nákladových položek (hmotnost trupu - asi 40% standardního výtlaku ponorky) dosáhnout téměř dvojnásobné síly. Výsledkem bylo, že „Barracuda“měl 1,5–2krát větší pracovní hloubku ponoření než kterýkoli ze sovětských člunů předchozí generace a slibných zahraničních analogů - dokázal se ponořit do hloubky až půl kilometru, při zachování možnosti používání torpédových zbraní v celém rozsahu pracovních hloubek a rychlostí! Condor se potopil ještě hlouběji - až 600 metrů.
Pro srovnání: jejich vrstevníci, americká víceúčelová ponorka třídy Los Angeles, operovali jen zřídka v hloubkách větších než 250 metrů. Maximální hloubka pro americkou ponorku je údajně do 450 metrů.
Bojové schopnosti moderních lodí samozřejmě nejsou určeny pouze rychlostí a hloubkou ponoření, ale velkolepá kombinace velkých pracovních hloubek a vysokých podvodních rychlostí sovětských „Kondorů“a „Barracudas“si zaslouží veškerou chválu.
Samostatně by mělo být řečeno o spolehlivosti a trvanlivosti-titan nekoroduje, titanová pouzdra 30letých „Barracudas“si stále zachovávají svůj původní „lesk“pod vrstvou rozpadlého gumového povlaku absorbujícího zvuk.
A konečně, další důležitou výhodou titanového trupu je radikální snížení magnetického pole lodi.
Existuje pouze jedna nevýhoda - vysoká cena a složitost výroby titanových pouzder … ale naštěstí se již s takovým problémem nesetkáváme. Sovětský průmysl se zabýval výrobou titanových trupů, superboaty byly postaveny před mnoha lety - což znamená, že stačí změnit „nádivku“a poděkovat SSSR za jeho skvělé dědictví.
Sílu těchto jaderných ponorek nejlépe popisuje incident poblíž ostrova Kildin, ke kterému došlo v únoru 1992: ruská ponorka K-276 Kostroma (stejný titanový projekt 945) se omylem srazila s americkou ponorkou Baton Rouge, která hlídkovala v Barentsovo moře (USS Baton Rouge SSN-689). V tu chvíli, když se „Baton Rouge“nacházela v hloubce periskopu, náhle padla pod nárazovou ranou vyskakovací sovětské ponorky - „Kostroma“udeřila svou kormidelnou přímo do středu sboru amerického špiona.
Překvapením obě ponorky vyskočily na hladinu, američtí námořníci se studeně potili - kdyby Kostroma šel o metr výše, zasáhla by Američana lukem. Podle všeho měl ruský člun prorazit křehkou stranu Baton Rouge s titanovým trupem a utopit „pravděpodobného nepřítele“hned u vchodu do zálivu Kola.
Ruské ponorky však takové vyhlídky vůbec nelákaly - silná rána do přídě lodi by mohla vést k detonaci hlavic torpéda, která by zničila oba protivníky.
Konec tragikomedie je nasnadě: „Kostroma“zahojila tržné rány a znovu se vrátila ke splnění svých úkolů v oceánu. Baton Rouge se sám dostal na domovskou základnu, ale způsobené poškození (především mikrotrhlinky a vnitřní pnutí v trupu) způsobilo, že oprava lodi byla nepraktická. Baton Rouge zůstal v rezervě několik let, než byl v roce 1995 definitivně vyřazen z provozu. Zlé jazyky tvrdí, že v době srážky vypukl na palubě Baton Rouge požár, pravděpodobně došlo k obětem na lidských životech.
Mezinárodní konflikt byl vyřešen rychle: Američané prohlásili, že v době srážky byl Baton Rouge v neutrálních vodách mimo 12mílovou zónu teritoriálních vod Ruské federace. Na tom se shodli. A na palubě jaderně poháněné lodi „Kostroma“se objevila pěticípá hvězda s číslem „1“-takto podmořští vojáci odpovídali za svá vítězství během Velké vlastenecké války.
Víceúčelová jaderná ponorka B-336 "Pskov" (dříve K-336 „Okun“) Projekt 945A „Condor“(Sierra-II podle klasifikace NATO)
Navrženo pro vyhledávání a sledování ponorek a povrchových lodí potenciálního nepřítele, které útočí na mořské cíle.
Záložka - 1989, spuštění - 1992, uvedení do provozu - 1993.
Posádka: 60 lidí;
Povrchový / podvodní výtlak - 6500/10400 tun;
Délka podél konstruktivní vodní hladiny (KVL) - 110,5 m;
Konstrukce s dvojitým trupem, robustní titanové pouzdro, 6 oddílů;
Elektrárna: 1 reaktor s tepelným výkonem OK-650B 190 MW, 4 parní generátory, 2 turbinové generátory, 2 skupiny baterií, 2 dieselové generátory DG-300 po 750 hp. se zásobou paliva na 10 dní, 1 hlavní vrtule, 2 trollingové motory po 370 kW, dvě vrtací vrtule.
Maximální rychlost ponoru - 35 uzlů;
Pracovní hloubka ponoru - 520 metrů;
Maximální hloubka ponoření - 600 metrů;
Vyzbrojení:
- 2 torpédomety ráže 650 mm, náboj munice 8 „dlouhých“torpéd a PLUR;
- 4 torpédomety ráže 533 mm, střelivo 32 torpéd, PLUR „Waterfall“a vysokorychlostní raketová torpéda „Shkval“;
- MANPADY pro sebeobranu.
