Každá slušná flotila má tradice - Britové podle pověstí nejsou nic jiného než rum, sodomie, modlitby a bič, ale nespoléháme na technologii, ale na odvahu námořníků a odvahu pánů / soudruhů důstojníků. Ne, v těchto časech, kdy plachta vládla, měla naše flotila slušnou infrastrukturu a školu a kvantitativně vůbec nic, o čemž byli přesvědčeni Turci, Francouzi a další Švédové, ale s příchodem páry motory …
Krymská válka
Krymské války se nedotýkám, je stále plachtější, ale přesto ani tehdy neměli čas. Neměli jsme čas na železnici na Krym a dodávky šly ve volích, neměly čas na parní bitevní lodě, fregaty poháněné vrtulemi, moderní děla … Sinop a Tsesarevič, kterých Nakhimov tolik postrádal, zamrzli na zásoby Nikolaeva, plán na stavbu nevzlétl pouze pro Černé moře šest takových lodí a doplnit je vrtulníkovými fregaty … Ale éra byla přechodná a protáhla se hlavně kvůli stejné odvaze a ochotě zemřít na baštách Sevastopolu.
Rusko-turecká válka
Ale další válka už byla další - válka brnění a páry, válka, ve které by odvážnost musela být doplněna technologií.
Zařízení pro obyvatele Černého moře bylo postaveno po odstoupení od pařížských dohod, dokonce se dostalo do literatury:
Někde se nějak každý stydí
Nějak je něco hřích …
Točíme se jako „popovka“
A ani o píď napřed.
Po celou dobu války v Oděse stály dvě kulaté bitevní lodě, na které by Turci nezaútočili, i kdyby existovaly pobřežní baterie, a jednou pochodovaly k ústí Dunaje. Mezitím měli Turci plnohodnotnou flotilu …
Zachráněné miny, přesněji - jejich tvůrčí využití Makarovem, a to samé odvážné, ale jak jinak nazvat bitvu „Vesta“, civilního parníku se zbraněmi, proti obrněné korvetě? Jak nazvat Makarovovy túry na stejném parníku s důlními čluny na palubě?
V té době začali všichni slavní admirálové rusko-japonské války, ale místo zkušeností z bitev získali pouze zkušenosti z minového boje a stejnou odvahu a naději na náhodu. Nebylo o co bojovat. Když si Vesta vybírá, na čem má plout proti nepříteli, vypadá to, že je vhodnější než výtvor pochmurného génia admirála Popova …
A s normální flotilou, jako obvykle, neměli čas. Ani se o to nepokusili, všechny síly šly do popovky, přestože plovoucí baterie a věžové obrněné monitorovací čluny byly pro Pobaltí zcela stavěny … Tentokrát se odvážní zachránili znovu, ale museli se vzdát na berlínském kongresu, měli opustit úžinu.
Proti královské Nevi netančily ani minoski, ani kněz, byla historická šance promarněna.
Co bránilo stavbě šesti parních nádob, ne po 800 tunách, ale trochu větších a podobných „Monitoru“? Pařížské pojednání to nezakazovalo. A od roku 1871 do roku 1876 uplynulo pět let, za srovnatelnou dobu bylo například v Pobaltí postaveno 12 obrněných lodí. Možnosti tu byly, ale žádná touha a porozumění.
Rusko-japonská válka
Dvě lekce za sebou: že flotila by měla být postavena v předstihu, se zdála být docela přesvědčivá, ale v roce 1904 jsme se zase opozdili.
Potenciální krása a hrdost - pět perutí bitevních lodí třídy „Borodino“nemělo na válku čas. „Alexander III“by však mohl mít čas, kdyby, pokud by přišly také „Oslyabya“a „Aurora“, radikálně by změnil rovnováhu sil, ale …
Zkoušky nové lodi nebyly bez překvapení, které začaly 22. srpna 1903, kdy bitevní loď při dokování utrpěla poškození dna: umístění kýlních bloků a klecí dostatečně nezohledňovalo hmotnost, velikost a tvar trup lodi. Opožděné rozhodnutí instalovat síťovou palbu vyžadovalo žíhání pancéřových desek k připevnění bot výstřelů.
23. září 1903 během továrních námořních zkoušek „císař Alexandr III“s 19 zavedenými kotli snadno vyvinul plnou rychlost, ale při oběhu doleva se nečekaně naklonil až o 15 ° na pravobok a „vzal voda přes porty spodní baterie. “Důvody nadměrné „hbitosti“(průměr oběhu je menší než 1 kb v čase 3 m 20 s), nestabilita kurzu a bobtnání bitevní lodi byly stanoveny speciální komisí, která navrhla odříznutí boční kýly v přídi až 18 m a oprava „okrajového zářezu“na zádi …
Zkrátka série hloupých chyb a odpovídající výsledek.
A tak je to již typické - námořníci a důstojníci projevovali odvahu, ale flotila vstoupila do bitvy po částech, bez normálního týlu a opravárenského zařízení. Odvážní tentokrát nedali nic, kromě pamětních desek v námořní katedrále a smrti námořníků, kteří dokázali konečně vytvořit flotilu světové úrovně. Jak říkal Suvorov:
„Jednou štěstí, dva štěstí - smiluj se nad Bohem, protože potřebuješ zručnost!“
Pokud rozumíme včasné přípravě lodí a míst vojenských operací …
Velká válka
Zdá se, že tragédie rusko-japonských lidí měla být poučením, tím spíše, že již v roce 1904 bylo Rusko skutečně vtaženo do protiněmecké koalice, ale opět jsme se nedokázali připravit na další válku.
Na začátku Velké války byly pro Pobaltí dokončeny: bitevní lodě - nula, bitevní křižníky - nula, lehké křižníky - nula, moderní torpédoborce - 1 (jedna), ponorky - 1 (jedna). U Černého moře je obraz přibližně stejný, pokud tam torpédoborce nebyly vůbec dokončeny. Na severu nebyla žádná flotila a byl objednán křižník pro Tichý oceán … v Německu. Němci měli z „Elbingu“a „Pillau“velkou radost, dobré lodě vyšly, hlavně zadarmo. Byli také spokojeni se svými „Noviky“ve výši osmi jednotek, turbíny, pro které byly postaveny za peníze … Ruska.
Nabízí se legitimní otázka - co dělali naši námořní velitelé?
Mnoho věcí, například pre-dreadnoughts „Paul I“a „Andrew the First-Called“, které byly položeny v roce 1904 a prošly v roce 1912. Admirálové chtěli lodě, které by za žádných podmínek nepotopily v Tsushimě, v důsledku toho byl projekt změněn, zkreslen, změněn znovu … Osm let.
Postavili také klony obrněného Bayanu, které byly do roku 1905 zastaralé. Olovo „Admirál Makarov“je stále pochopitelné, bylo nařízeno kompenzovat ztráty v roce 1904, ale proč další dva? Hádanka … Navíc Britové stavěli a prodávali s kresbami docela solidní „Rurik“, dokonce existoval projekt jeho turbínové verze, ale ten se nerozjel.
A také postavili torpédoborce (zastaralé a pomalu se pohybující) a také se zapojili do ponorkové flotily, i když neúspěšně: jak Shark, tak Bars jsou extrémně špatné lodě, nemluvě o kreativitě Kajmanu.
Ne, bitevní lodě byly postaveny, dokonce 12, ale neměly čas a po uvedení do provozu nebyly v Baltském moři a v Černém moři vůbec použity - s téměř nulovou účinností.
Stejně tak a tak dále - za války představili spoustu věcí (kromě křižníků), ale …
Křižníky jsou samostatné téma. 15 130 mm kanónů, s kasematovým uspořádáním - není to ani včera, je to horší. Jedna dobrá věc jsou doly. Ve smyslu hodně a rozumně. Dobře, kde bez toho. Moonsundova „sláva“sama o sobě něco stojí …
Naši námořníci jsou dobří, naše politiky jsou ekonomické a jednají pomalu.
Jedním slovem vytáhli, že staré bitevní lodě u Sarychu proti bitevnímu křižníku „Goeben“, které křižník táhne v Baltském moři, se všemi šancemi zahynout, pokud Němci uvolní pár svých moderních bitevních křižníků. A pro Sever to vůbec nebylo - utonulí rusko -japonští muži byli od Japonců vykoupeni a torpédoborce té války byli zahnáni přes půl světa …
Velká vlastenecká válka
Do Velké vlastenecké války se nic nezměnilo - na stavbě tří bitevních lodí, dvou bitevních křižníků, sedmi křižníků projektu 68 … V řadách - 4 křižníky 26/26 bis, 46 sedmičků a sedmiček se zlepšilo a sedm vůdců.
Stále tu byl rozdíl, sovětské vedení vybudovalo obrovskou podmořskou flotilu, i když ne úplně úspěšnou, silné komáří síly a pevnou pobřežní obranu, na kterou nešetřily penězi.
V průměru to tedy dopadlo dobře, ale zase-v té válce jsme neměli zaoceánskou flotilu, jako ve Velké válce, jako v rusko-turecké. V rusko-japonštině to však bylo, ale jaký to má smysl?
Naši námořníci přitom vždy dokonale bránili své břehy - Sevastopolu (dvakrát), Port Portu, Leningradu a Kronstadtu. Pokud objektivně, jsme v této věci vůdci. Ale zbytek …
Všechno ostatní je smutné, neexistuje systematický přístup a velké lodě jsou hračky pro vládce, kteří staví, když jsou peníze, a zapomínají, když dojdou. Odtud potíže - taková tradice, mnoho proslovů, a pak se námořníci pustili do boje na lodích, zastaralých torpédoborcích, civilních parnících, spoléhajících na stejnou odvahu a odvahu.
Nyní, ve světle toho, co se děje s financováním, lze důraz na RTO a DPL uvítat pouze, ochrana pobřeží je běžná a jeden nebo dva AUG na tom nic nezmění. Ale obávám se, že to přivede vládce do další Velké flotily. Už se unáší. A to přesto, že pro Kuzněcov neexistuje ani plovoucí dok a opravy jaderné ponorky se odkládají na dobu srovnatelnou s obdobím stavby.
Neexistuje žádná konzistence, ne po dobu 150 let.
