Dne 15. června 2010 byla v Severodvinsku vynesena z doku Severního strojírenského podniku nejnovější ponorka projektu 885. Rusko tedy dnes postavilo vedoucí ponorky nové řady tří hlavních tříd: projekt SSBN 955 („Yuri Dolgoruky“), dieselelektrické ponorky projektu 677 („Petrohrad“) a nakonec projektu 885 SSGN („Severodvinsk“).
Stojí za to věnovat pozornost tomuto mezníkovému milníku, abychom pochopili, jaké vyhlídky čekají tuzemské ponorkové loďstvo a na jaké ponorky budou sloužit ti budoucí důstojníci a námořníci, kteří dnes teprve dokončují 9-11 ročníků středních škol.
ČTVRTÁ GENERACE
Historie nové, čtvrté generace domácích ponorek začala na přelomu 70.-80. Let minulého století, bezprostředně po vytvoření požadavků a zahájení příprav na stavbu ponorek třetí generace-projekty 941, 945, 949, 971 a další. Nová generace lodí měla stavět na úspěchu, kterého bylo dosaženo vytvořením ponorek třetí generace, schopných, navzdory některým nedostatkům, konkurovat americkým a britským protějškům stejného věku, pokud jde o vybavení a úroveň utajení.
Podle tradice sovětského námořnictva se počítalo se současným postavením několika projektů ponorek k plnění různých úkolů-strategických, protiletadlových, víceúčelových, protiponorkových a speciálních. Na konci 80. let se však ukázalo, že taková praxe vede k neodůvodněnému zvyšování nákladů námořnictva a po vzoru potenciálního nepřítele bylo rozhodnuto omezit tuto rozmanitost na tři hlavní třídy: dvě třídy jaderných ponorek - strategické a víceúčelové a jedna třída víceúčelových dieselelektrických ponorek.
Výsledkem bylo, že práce na nových lodích vedly k vytvoření tří projektů, které byly schváleny jako hlavní. Role nového „stratéga“byla určena pro projekt 955 „Borey“, nový víceúčelový ponorkový křižník - projekt 885 „Ash“. Slibné dieselové ponorky byly plánovány podle projektu 677 „Lada“.
Realizace těchto plánů bohužel padla na pro naši zemi nesmírně obtížnou dobu. Rozpad SSSR a zničení průmyslu, především obranného průmyslu, vedly k tomu, že v 90. letech a většině let dvacátých let flotila dostávala ponorky „sovětské rezervy“, aniž by snila o nových ponorkách. Konstrukce posledně jmenovaného probíhala s obrovskými obtížemi. Mezitím byla velikost ponorky ruského námořnictva prudce snížena kvůli stažení velkého počtu lodí z raných projektů z jejího složení a mnoho bojových jednotek, nominálně zůstávajících v provozu, nemohlo po léta letět na moře.
V důsledku toho se nyní v ruské podmořské flotile vyvinula následující situace.
MOŘSKÉ STRATEGICKÉ JADERNÉ SILY
V současné době ruský NSNF zahrnuje šest RPK SN projekt 667BDRM (postaven v 80. - počátku 90. let), pět RPK SN projekt 667 BDR (postaven v 70-80s), jeden RPK SN projekt 955 (zahájen v roce 2007, dosud nebyl do provozu). Kromě toho zůstávají v řadách ruského námořnictva tři projektové 941 SNR, z nichž jeden (Dmitrij Donskoy), po opětovném vybavení, slouží k testování raketového systému D-30 s ICBM Bulava a další dva čekají na svůj osud.
V současné době jsou ve výstavbě další tři nosné rakety Project 955. Dva z nich musí být předány ruskému námořnictvu v průběhu roku 2011 a třetí - v roce 2014 nebo 2015. Historie tohoto projektu je poměrně dramatická: stavba vedoucí lodi oficiálně začala v roce 1995, ale téměř nepokročila kvůli podfinancování. V budoucnu musel projekt projít vážnou revizí, když po několika neúspěšných startech opustili slibný raketový systém Bark ve prospěch Bulavy, jehož vývoj se změnil ve skutečné drama. V důsledku toho dochází k oddálení obnovy ruských námořních strategických jaderných sil. Dnes jsou na řešení problémů Bulavy přiděleny významné intelektuální, finanční a průmyslové zdroje, což dává naději: v blízké budoucnosti bude raketa uvedena do provozu.
Celkově lze navzdory stávajícím obtížím stav ruských námořních strategických jaderných sil na pozadí zbytku ruské ponorkové flotily považovat za nejvíce prosperující. Jejich základ - šest RPK SN projektu 667BDRM v současné době prochází opravami s přezbrojením na sinevské ICBM a očekává se, že zůstanou v námořnictvu do roku 2020 a budou podléhat další modernizaci - ještě déle.
S přihlédnutím k výstavbě řady lodí projektu 955 (za předpokladu, že všechny problémy Bulavy budou odstraněny během příštího roku) a s přihlédnutím k omezením smlouvy START-3, podepsané letos na jaře, můžeme říci že přítomnost v řadách šesti RPK SN projektu 667BDRM a výstavba stejného počtu Borejevů odstraní z agendy otázku aktualizace ruské NSNF na příštích 20 let.
„KILLERS OF AIR CARRIERS“
K dnešnímu dni si ruské námořnictvo ponechává osm jaderných ponorek křižníků Project 949A Antey. Tyto lodě, jejichž stavba začala v 80. letech, patří k nejmodernějším v ruském námořnictvu, ale stav této ponorkové složky lze nazvat krizí. Předně kvůli selhání Legend ICRC a vyřazení většiny průzkumných letounů Tu-95RT z provozu a také kvůli potížím se zprovozněním nového Liana ICRC. Výsledkem je, že lodě tohoto typu mohou k navádění svých raket P-700 používat pouze vlastní detekční zařízení, což vylučuje použití této raketové zbraně v plném dosahu a vyžaduje sblížení s cílem.
Druhým a vážnějším problémem je úzká specializace těchto podmořských křižníků. „Ostřeno“v boji proti formacím letadlových lodí amerického námořnictva se ukázalo, že ponorky projektu 949A jsou velmi velké, složité a nákladné na stavbu a provoz lodí, jejichž účel v moderních podmínkách není jasný. Díky velkým rozměrům jsou tyto lodě velmi dobře viditelné a navíc jsou docela hlučné.
Je možné prodloužit životnost Antejevů a rozšířit jejich schopnosti prostřednictvím generální opravy a modernizace výměnou raketového systému Granit na lodích za nový RC s univerzálními odpalovacími zařízeními. Toto přezbrojení umožní Antey použít širokou škálu moderních řízených střel a učinit z nich víceúčelové lodě. Taková modernizace však neodstraní všechny nedostatky projektu a navíc se ukáže jako extrémně časově náročná a nákladná.
LOVCI SUBMARINE
V prosinci 2009 byla ruskému námořnictvu představena jaderná ponorka K-152 „Nerpa“. Nová jaderná ponorka Project 971I je určena k pronájmu indickému námořnictvu. Předtím bude již vytvořená indická posádka cvičena na ponorce.
Tato skutečnost je zvláště zajímavá vzhledem ke stavu seskupení domácích víceúčelových jaderných ponorek. Poslední víceúčelová jaderná ponorka vstoupila do ruského námořnictva v roce 2001. Byla to ponorka Gepard stejného typu jako Nerpa. Dnes je v řadách ruského námořnictva, nepočítaje „Nerpu“, 12 ponorek projektu 971, jejichž průměrný věk je více než 15 let. Kromě těchto jaderných ponorek má flotila také víceúčelové jaderné ponorky jiných projektů - 671RTMK (čtyři bloky) a 945 (tři bloky). V příštím desetiletí a půl selže alespoň polovina lodí této třídy, zejména všechny ponorky Projektu 671RTMK a Projektu 945, jakož i ty, které byly postaveny prvními jadernými ponorkami Projektu 971. Takové snížení „Pokud to nebude kompenzováno zavedením nových ponorek do flotily, povede to k tomu, že v polovině 20. let nebude seskupení víceúčelových jaderných ponorek ruského námořnictva schopno provádět bojové mise - a to ani tak důležité jako pokrývat ruské strategické podmořské křižníky v bojové službě a o přidělení jakéhokoli významného počtu jaderných ponorek k plnění úkolů v odlehlých oblastech oceánů nepřichází v úvahu.
Jak lze této situaci předejít?
V současné době se pro námořnictvo staví dvě víceúčelové jaderné ponorky projektu 885. Jak víte, vedoucí loď projektu - K -329 „Severodvinsk“byla nedávno stažena ze stavebního obchodu. Stávající plány počítají s uvedením do provozu flotily šesti jaderných ponorek tohoto typu během příštích deseti let a evidentně nebudou schopny nahradit všech 27 víceúčelových ponorek (včetně protiletadlových 949A), které jsou v současné době součástí námořnictva.
Měli v úmyslu položit vedoucí loď projektu 885 na přelomu 80. a 90. let, ale finanční omezení a rozpad SSSR odložily zahájení prací až do roku 1993. Pak se protáhl dlouhý epos jeho stavby. Zpočátku se předpokládalo, že tato loď bude předána námořníkům v roce 1998, a šuškalo se o pokládce dalších dvou nebo tří trupů projektu 885. Ale v roce 1996 byla stavba kvůli nedostatku financí prakticky zmrazena.
V roce 1998 byla data uvedení do provozu posunuta na začátek roku 2000, poté na rok 2005, 2007 … Práce na lodi byly znovu zahájeny až v roce 2004. Po obnovení financování musel být projekt modernizován - vybavení položené tvůrci ponorky na konci 80. let bylo zastaralé a bylo zbytečné s ním dokončit křižník. Podle některých informací navíc vyvstaly potíže s hlavní elektrárnou nové generace, která musela být vylepšena.
Ve skutečnosti se zvěsti o stavbě dalších budov projektu 885, údajně odložených v 90. letech, ukázaly jako nepravdivé. Ve skutečnosti práce na druhé lodi vylepšeného projektu 885M s názvem „Kazaň“začaly až v roce 2009.
Je třeba poznamenat, že potřeba postavit sérii šesti křižníků Project 885 vyvolává otázky. Abychom se mohli zabývat tímto tématem, je nutné porozumět původu a vyhodnotit vlastnosti Severodvinsku. Jedná se o velkou ponorkovou loď se standardním výtlakem 9700 a celkovým výtlakem více než 13 500 tun, asi 120 metrů dlouhá a 13 metrů široká. Má vysokou rychlost (podle některých zdrojů až 33 uzlů) a silnou výzbroj: 8 torpédometů ráže 533 a 650 mm a 8 odpalovacích zařízení typu silo, z nichž každá může nést až tři řízené střely různých typů.
Člun je vybaven výkonným elektronickým zařízením a hydroakustikou a náklady na jeho stavbu se podle některých zdrojů blíží dvěma miliardám dolarů. Nejbližší analogií domácího projektu z hlediska funkčnosti a charakteristik je americký projekt SSN-21 Sea Wolf. Mořští vlci jsou také velké, rychlé, těžce ozbrojené a drahé jednotky. Koncem 80. let byly zamýšleny jako reakce na zavedení ponorek Projektu 971 do námořnictva SSSR. Poté chtěly Spojené státy postavit 30 ponorek tohoto typu. Kvůli konci studené války však potřeba takové série zmizela a v letech 1989-2005 americké námořnictvo dostalo pouze tři lodě, přičemž cena každé ponorky dosáhla čtyř miliard dolarů. Jako hlavní jaderná ponorka nové generace byla vybrána menší a ne tak výjimečná výkonnostními charakteristikami „Virginie“. Ponorky tohoto typu se plánují postavit v počtu 30 jednotek, které nahradí stárnoucí ponorky třídy Los Angeles.
V tomto ohledu vyvstává otázka: potřebuje dnes Rusko postavit řadu lodí, jako je Sea Wolfe, jejichž vlastnosti byly najednou vypočítány na základě očekávané velké války s nejmocnějším nepřítelem na Zemi? Nebo se s ohledem na současnou mezinárodní situaci můžete omezit na uvedení dvou nebo tří ponorek projektu 885 (885M) do provozu a jako hlavní jadernou ponorku do budoucna zvolit levnější variantu, která si zachovává potřebné schopnosti díky moderní vybavení a zbraně.
Výše uvedené úvahy o nadcházejícím výrazném omezení seskupování víceúčelových jaderných ponorek nám umožňují dospět k závěru, že stavba levnější „masové“jaderné ponorky v množství nejméně 12–15 jednotek v příštím desetiletí a půl je životně důležitá. Pokud jde o hlavní charakteristiky, taková ponorka by měla odpovídat jaderné ponorce projektu 971 nebo dokonce 671RTM, která by tyto ponorky překonala co do utajení a samozřejmě schopností vybavení a zbraní. Soudě podle některých informací, vývoj takového projektu provádí řada projekčních kanceláří.
DIESELOVÉ LODĚ
Koncem 90. Dodávky ponorek tohoto projektu pro ruské námořnictvo byly dokončeny v roce 1994. V současné době podle různých zdrojů naše flotila zahrnuje 12 až 15 dieselelektrických ponorek tohoto typu, z nichž nejstarší byly postaveny na počátku 80. let.
Jako náhradní možnosti byla považována stavba buď vylepšených lodí projektu 636 / 636M, nebo nejnovější ponorky projektu 677. První možnost slibovala možnost relativně levného a rychlého upgradu ponorky kvůli strukturální blízkosti ponorek projektů 636 a 877, zároveň se měly možnosti posledně jmenovaného výrazně zvýšit díky novému vybavení. Druhý byl rizikovější - loď projektu 677 byla zcela novým produktem, jehož vývoj v podmínkách post -sovětského kolapsu průmyslu sliboval velké potíže.
Nicméně v roce 1997 byla položena hlavní ponorka projektu 677, ale byla vypuštěna až o osm let později a ponorka byla uvedena do provozu až v květnu 2010. Současně byla loď přijata do „omezeného provozu“- podle dostupných informací na ní není nainstalován standardní hydroakustický komplex, s jehož vývojem byly problémy, s hlavní elektrárnou jsou potíže.
Zpoždění uvedení do provozu vedoucí lodi „pozastavilo“osud dalších ponorek projektu-B-586 „Kronstadt“a B-587 „Sevastopol“, stanovených v letech 2005 a 2006. Díky tomu ještě ani nebyly spuštěny. Zda bude možné vyřešit vzniklé problémy bez zhoršení výkonnostních charakteristik lodi a v jakém časovém rámci to lze provést, zatím není známo.
V důsledku toho dnes dochází k paradoxní situaci: již téměř 15 let má Rusko v rukou úspěšný, moderní a konkurenceschopný projekt 636, který je na světovém trhu žádaný a díky neustálému zlepšování si udržuje konkurenceschopnost. postavit tyto lodě pro sebe. Po pokusu uzavřít sázku na nejnovější projekt 677 se naše země potýkala s řadou organizačních a technických problémů, v důsledku čehož byla obnova dieselové ponorky o deset let zpožděna. S odlišným vývojem událostí mohla flotila za posledních deset let získat šest a možná osm ponorek 636. projektu. Je možné, že je nakonec dostane - ale o dekádu a půl později, než by měl.
BUDOUCÍ MOŽNOSTI
Obnova ruského námořnictva, včetně ponorky, přímo závisí na tom, jaké finanční prostředky může země přidělit na řešení tohoto problému a jak pečlivě bude kontrolovat jejich výdaje. Podle zástupců ministerstva obrany RF je k plnému financování potřeb ozbrojených sil nutné v příštích 10 letech utratit 28–36 bilionů rublů. Pokud bude přijata nejméně nákladná, 13 bilionová verze státního zbrojního programu na období 2010–2020, financování námořnictva bude probíhat na základě zbytků-prioritu budou mít strategické jaderné síly, letectvo a protivzdušné obrany. Podle informací z řady zdrojů bude v tomto případě doplňování flotily o nové lodě prováděno prostřednictvím provádění společného programu vojenské a civilní stavby lodí, který není součástí GPV. Současně je kromě skutečných problémů s financováním nutné vyřešit i spoustu problémů s reorganizací a modernizací loďařského průmyslu.
Jak bude ruská ponorka vypadat v případě jednoho nebo jiného scénáře o 15 let později? Lze rozlišit následující hlavní scénáře:
1. Minimum. Při absenci potřebného financování budou vyvíjeny pouze „chráněné“položky, v případě ponorkové flotily se jedná o námořní strategické jaderné síly. Seskupení víceúčelových jaderných ponorek udrží 2–3 ponorky Projektu 949A a 6–7 lodí Projektu 971 a rovněž obdrží 4–6 lodí Projektu 885. Celkem bude zahrnovat 10–16 jaderných ponorek. Seskupení naftových člunů bude zahrnovat 5-6 posledních ponorek projektu 877 a podobný počet lodí projektu 677 a / nebo 636M. Vzhledem k odlehlosti hlavních námořních divadel od sebe navzájem Rusko nedostane příležitost vytvořit na kterémkoli z nich více či méně silnou skupinu ponorek, která zabrání kritickému oslabení ostatních. Schopnost ponorky provádět bojové mise bude výrazně snížena.
2. Přípustné. Při výraznějších částkách financování je možné přijmout nezbytná opatření k udržení většího počtu lodí „sovětských projektů“v provozu. Modernizace všech 12 stávajících „prutů“a například čtyř člunů projektu 949A v kombinaci se zprovozněním šesti jaderných ponorek projektu 885 a případně prvních 2–3 člunů nového projektu udrží počet víceúčelové čluny na úrovni 22-25 jednotek, což poněkud usnadní pozici. Seskupení dieselových ponorek, které se zcela zbavily zastaralých ponorek projektu 877, bude mít 12-15 nových ponorek.
3. Optimální. Pravidelné financování v kombinaci s modernizací stavby lodí umožní zejména zcela obnovit složení NSNF, aniž by se obtěžovalo modernizovat PKK SN starých projektů. Seskupení víceúčelových lodí si zachová staré bojové jednotky: vylepšilo se také 4-6 ponorek projektu 949A, které prošly hlubokou modernizací, a 8-10 ponorek projektu 871. Zakázka na stavbu lodí projektu 885 se sníží na dva nebo tři jednotky, ale zároveň flotila dostane 12-15 kompaktnějších a levnějších ponorek. V tomto případě velikost seskupení víceúčelových jaderných ponorek alespoň zůstane na současné úrovni a možná se mírně zvýší, přičemž se zlepší kvalita. Seskupení naftových člunů bude v tomto případě čítat až 20 jednotek projektu 677 a / nebo 636M a pravděpodobně i některé další.
