Část 2
V předvečer říjnové revoluce zahrnovalo ruské námořnictvo kromě hladinových lodí také 52 ponorek, z nichž 41 bylo v provozu, 7 se stavělo a montovalo a 4 byly v přístavu.
Pokud jde o počet ponorek, ruská flotila nebyla nižší než flotily mnoha největších námořních mocností. Významnou nevýhodou však byla vícedruhová ponorka, stejně jako technická a morální zastaralost téměř poloviny z nich.
V Baltském moři bylo 32 ponorek 6 typů, v Černém moři - 19 ponorek 7 typů. Jedna ponorka byla součástí flotily v Severním ledovém oceánu ("St. George \").
Pouze asi 60% podmořské flotily (31 ponorek typu Killer Whale, Lamprey, Walrus, Bars a Crab) bylo postaveno na domácích loděnicích podle návrhů ruských konstruktérů. Zbytek ponorek byl buď postaven v Rusku podle zahraničních projektů, nebo zakoupen od zahraničních firem. Z 52 ponorek bylo 49 torpéd a 3 minonosky. V Baltském moři byly ponorky v řadách redukovány na divizi, na Černém moři - na brigádu.
Na začátku roku 1918 byly ponorky v Baltském moři na následujících základnách:
V Revel - 17 ponorek (jako / "Catfish \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", jako / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Alligator \", / "Crocodile \". / "Dragon \"; napište / "Bars \" - / "Tiger \", / "Panther \", / "Lynx \", / "Cougar \", / "Jaguár \", / "Unicorn \", / "Tour \", / "Had \", / "Úhoř \".
V Helsingfors - 4 ponorky (například / "Bars \" - / "Boar \", / "Wolf \", / "Leopard \", / "Ruff \").
V Hange jsou 4 ponorky (například / "AG \"-\ "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
V Petrohradě - 7 ponorek ("Lamprey \", například / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Mackerel \", / "Perch \", jako / "Bary / " - \" Pstruh / ". \" Ide / "). PL / "Trout \" a / "Ide \" byly převedeny z Revel v listopadu 1917 PL / "Lamprey \", / "Kosatka \", / "Chum \", / "makrela \" a / "Okoun \" “přiletěla z Finska na generální opravu 19. prosince 1917, ponorka \„ AG-16 / “do 21. července 1917 se nazývala \„ AG-13 / “, \„ Keta / “do 17. srpna 1917-\„ Pole Maršál hrabě Sheremetev / ".
V souvislosti s uznáním státní nezávislosti Finska 18. prosince (31), 1917, považoval šéf sovětské vlády Lenin za zcela nezbytné úplné přemístění lodí baltské flotily do nového systému základen - Kronstadt, Petrohrad, Sestroretsk, Luga Bay.
15. února 1918 dostala flotila rozkaz připravit všechny ledoborce v Revelu. 16. února obdržel náčelník 1. křižníkové brigády v Revalu rozkaz uvést lodě do dvoudenní připravenosti na přechod do Helsingfors. Ve stejný den vydal námořní generální štáb naléhavou směrnici velení flotily, která zejména zajišťovala přesun lodí z předních základen (Revel a Helsingfors) do Kronstadtu. 17. února byla jménem Rady lidových komisařů telegrafována směrnice Ústředního výboru baltské flotily (Tsentrobalt) směrnici Rady lidového komisariátu pro námořní záležitosti, která nařídila zahájit přesun lodí z Revalu do Helsingfors Tyto směrnice byly prvotními dokumenty pro přípravu a realizaci první strategické operace sovětského AMF - arktické tažení, prováděné v únoru - dubnu 1918.
17. února dostal náčelník divize ponorek (tyto povinnosti dočasně vykonával kapitán 2. hodnosti V. F. Dudkin) okamžitě zahájit přesun všech ponorek do Helsingfors a také plovoucích základen a dalších pomocných plavidel, která zimovala v Revalu.
Mechanismy byly opraveny téměř na všech ponorkách potápěčské divize, které zimovaly v Revalu.
20. února opustily první 3 ponorky Revel na ledoborce / "Volynets \" v závěsu. O dva dny později ledoborec / "Ermak \" odvezl do Helsingfors další 2 ponorky a dvě naložená vozidla.
24. února transportní / "Evropa \" opustila Revel společně s ponorkou / "Tiger \" a / "Cougar \".
Německé letectví se snažilo zabránit průchodu lodí bombardováním, ale to se mu nepodařilo. Baltští námořníci v extrémně obtížných podmínkách stáhli z Revelu 9 ponorek typu „Bars“. Vadná ponorka „Unicorn“se potopila na cestě do Helsingfors. Tato loď, která neměla žádnou rychlost, byla poháněna remorkérem „Germanmark“a kotvila ji na boku. Loď neustále nabírala vodu, takže vodní čerpadlo nepřetržitě pracovalo v tahání. Když se čerpadlo ucpalo a ponorka se začala rychle plnit vodou, kotevní šňůry se musely vzdát. PL šel na dno. Ukázalo se, že PL / "Unicorn \" má velmi zvláštní osud. 25. září 1917 se posadila na kameny poblíž ostrova Eryo (souostroví Abo-Alan), přičemž dostala díru. Poté, co byla odstraněna z kamenů, následovala v závěsu, znovu narazila na podvodní útesy a potopila se. Byl vychován záchrannou lodí / "Volkhov \" 7. října 1917.
V poledne 25. února vstoupily německé jednotky do Revelu. Zde zajali ponorku jako / "Sumec \" cvičného oddílu / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" a / "Pike \" (vstoupil do služby v letech 1905 - 1906), stejně jako 4 Ponorky typu / "Cayman \", které vstoupily do služby v roce 1911, jsou zastaralé a proto předány do přístavu (ponorka / "Crocodile \" byla přeměněna na nabíjecí stanici). Nebylo možné stáhnout z Revalu transportní „svatý Mikuláš“, který obsahoval majetek 4. divize ponorek typu „AG“se sídlem v Hange, remorkér „Grenen“s majetkem a některé mechanismy ponorka „Úhoř“, plovoucí dílna pobaltských loděnic.
Celkem bylo z Revalu staženo 56 válečných lodí a plavidel. Několik lodí bylo pokryto ledem, přijely do Helsingfors na začátku března.
V Helsingfors probíhaly intenzivní přípravy na přesun lodí do Kronstadtu.
12. března odešel první oddíl lodí, skládající se ze 4 bitevních lodí a 3 křižníků. Doprovod prováděli ledoborce „Ermak“a „Volynets“. Brzy se ale vojensko-politická situace ve Finsku výrazně zhoršila. 3. dubna přistála v Hangu německá divize.
Proto byli námořníci 4. divize nuceni vyhodit do povětří ponorky / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" a / "AG-16 \" a zničit plovoucí základna / "Oland \", aby nespadli do vetřelců.
Do této doby bylo v Helsingfors soustředěno 12 ponorek typu Bars, plovoucí základny Tosno a Voin, cvičná loď Petra Velikého, která sloužila jako plovoucí základna, a záchranná loď Volchov. Pouze 7 ponorek mohlo jít pod vlastní silou. stav ponorek / "Cougar \" a / "Eel \" byl obzvláště obtížný
V noci 5. dubna zahájilo druhé oddělení přechod do Kronštadtu. Na tahači bitevní lodi „Andrey Pervozvanny“byla ponorka „Tur“, s křižníkem „Oleg“- ponorka „Tiger“, s křižníkem „Bayan“- ponorka „Rys“. Pod majákem Grokhar, asi 6 mil od Helsingfors, byla ponorka Lynx pokryta ledem a její trup byl poškozen. Křižník „Bayan“předal remorkér. Večer 6. dubna se této ponorce podařilo vrátit se do Helsingfors.
Ponorka „Tour“a „Tigr“v poledne 11. dubna vstoupila do Kronstadtu za ledoborec „Ermak“. Příďové předřadníky a nástavba ponorky „Tur“byly vážně poškozeny, příďový konec ponorky „Tigr“byl zlomen. Přechod třetího oddělení provedlo 5 echelonů od 7. do 12. dubna. Toto oddělení sestávalo ze 48 torpédoborců, 10 ponorek, 5 minonosek, 6 minolovek a 11 hlídkových lodí. Toto byla nejtěžší a nejtěžší fáze kampaně Ice. Německá vláda vydala ultimátum a požadovala, aby byly všechny sovětské válečné lodě ve finských přístavech odzbrojeny do 12:00 12. dubna.
Za úsvitu 7. dubna vynesly hlídkové lodě Yastreb a Ruslan spolu s remorkérem Arkona z Helsingfors 8 ponorek. 9. dubna opustila ponorka „Ugor“(9) přístav v závěsu poblíž transportu „Izhe“) a ponorka „Cougar“(ve vleku poblíž plovoucí základny „Tosno“). Na ponorce „Cougar“, která odjížděla jako poslední, byl dočasně úřadující náčelník divize kapitán 2. pozice VF Dudkin.
Během průchodu byly lodě často stlačeny ledem. Ponorky typu „Bars“neměly vodotěsné přepážky a vzhled díry v pevném trupu by mohl vést k jejich smrti. Čluny byly tak pokryté ledem, že se někdy jen balvany tyčili nad balvany navršenými na palubách. Ponorci neustále odlamovali led. Způsob, jakým musely být lodě dlážděny páčidly, byl často. Zvláště nebezpečný byl pohyb ledu. Led se doplazil na ponorku a stiskl je. V pouzdrech se vytvořily promáčkliny, vyletěly nýty, švy se rozcházely. Mnoho ponorek mělo poškozené kryty příďových torpédometů, příďové a zátěžové nádrže a nástavby, svislé a vodorovné směrovky ohnuté, listy vrtulí se odlomily.
15. dubna za soumraku dorazily do Kronštadtu ponorky Vepr, Volk, Jaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard a plovoucí základna Tosno z ponorky Cougar ve vleku a další den přešly do Petrohradu.
17. dubna dorazila ponorka „Úhoř“, 18. dubna - ponorka „Panther“, 22. dubna - plovoucí základna - „Voin“.
Převod třetí skupiny lodí byl tedy úspěšně dokončen. V Helsingfors zůstala z podmořské divize dopravní „Evropa“, plovoucí základna „Pamjat Azov“a záchranná loď „Volchov“, která nemohla odejít kvůli nedostatku uhlí a značnému nedostatku posádek.
Poslední lodě třetího oddílu odjely 12. dubna, kdy již německá vojska vstoupila na okraj města. Další den vstoupily německé dreadnoughts Westfalen, Posen a bitevní loď Beowulf do náletu Helsingfors a zahájily dělostřeleckou palbu na pobřeží.
Během kampaně Ice prokázali mimořádnou odvahu a obětavost V. F. Dudkin, S. P. Jazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan. Puškin, Ya. K. V. Poiret, MF Storozhenko, GM Trusov, GA Schroeder a mnoho dalších
Záchranné plavidlo Volchov opustilo Helsingfors 11. května 1918.
Poslední, kdo z něj 28. května odešel, byla loď Pamyat Azov, která byla používána jako vlajková loď vrchního námořního velitele ve Finsku.
Zachráněné ponorky spolu s malým počtem ponorek umístěných v Petrohradě tvořily jádro sovětských ponorkových sil.
Sovětská vláda přijala naléhavá opatření na ochranu Kronštadtu a Petrohradu. V souvislosti se zhoršením vztahů s Německem byla Fort Ino 14. května vyhodena do vzduchu.
16. května 1918 byly baltské lodní síly, ve stavu nejvyšší pohotovosti, rozděleny do 3 kategorií:
Aktivní flotila, Ozbrojená rezerva, Dodává se v dlouhodobém skladu.
22. května kapitán 2. pozice K. E. Vvedensky, řidič dolu I. V. Vladimirov byl jmenován hlavním komisařem divize pro politické záležitosti.
Místo 6 divizí, z nichž divize dříve sestávala, byly vytvořeny dvě.
První divize (náčelník - nadporučík K. L. Sobolev, komisař I. E. Ivanov) byla záložní a skládala se z 11 ponorek: „Vlk“, „Vepr“, „Ruff“, „Had“, „Pstruh“, „Cougar“, „ Ide “,„ Úhoř “,„ Chum losos “,„ Kosatka “a„ Okoun “. Všechny potřebovaly opravu nebo se dokončovaly.
Druhá divize (hlavní kapitán 2. řady Ya. K. Zubarev, komisař S. P. Yazykov) zahrnovala nejefektivnější ponorky - „Tiger“, „Panther“, „Lynx“, „Tour“, „Jaguar“, „Leopard“, Lamprey a Makrela.
Divize měla 5 pomocných plavidel.
Během kampaně v roce 1918 prošlo složení divize významnými změnami. V červenci zůstalo v aktivní flotile konsolidováno do samostatné divize pouze 6 ponorek („Tiger“, „Panther“, „Jaguar“, „Leopard“, „Lynx“a „Tour“). V záloze v Petrohradě byly ponorky „Volk“, „Vepr“, „Ruff“, „Trout“, „Lamprey“a „Mackerel“a zbytek ponorek (od začátku srpna také „Lamprey“a „Mackerel“Petrohradský přístav.
Ponorka „Keta“byla z flotily zcela vyloučena.
Čtyři ponorky aktivní divize provedly průzkum ve Finském zálivu a Narvě a dvě v Ladožském jezeře, aby zabránily vylodění nepřátelských jednotek na blízké přístupy do Petrohradu. Ponorka Vepr byla první, která 3. července 1918 odjela do Ladožského jezera, a ponorka Panther, druhá, 23. srpna.
Na podzim roku 1918 se vojensko-politická situace dramaticky změnila. Jednotky Entente porazily vyčerpanou německou armádu. Všeruský ústřední výkonný výbor přijal 13. listopadu rezoluci rušící Brestskou mírovou smlouvu. Německá porážka ve válce však umožnila Spojeným státům, Velké Británii a Francii využít osvobozené síly k zintenzivnění ozbrojeného boje proti sovětskému Rusku.
V létě 1918 se východní fronta stala hlavní frontou, jejíž jižní bok spočíval na Kaspickém moři. Když sovětská vojska držela v rukou deltu Volhy a ovládala severní část Kaspického moře, nedovolila spojit armády generála Denikina a admirála Kolchaka. Ve směru Lenina byla přijata opatření k posílení námořních sil na severu Kaspického moře.
V srpnu 1918 byl zahájen přesun oddělení torpédoborce z Baltského moře do Kaspického moře podél Mariinského vodního systému. Kvůli zhoršení situace na východní frontě však byly torpédoborce zařazeny do flotily Volhy.
Lenin zde trval na převodu několika dalších torpédoborců a ponorek.
V Petrohradě se naléhavě chystali poslat ponorky Lamprey, Makrel, Kasatka a Okun do Kaspického po železnici. Tyto ponorky byly brzy dodány do Saratova a vypuštěny do vody Volhy. 15. listopadu dorazily ponorky Lamprey a Mackrel do Astrachanu a staly se součástí Astrachaňsko-kaspické flotily, vytvořené v říjnu 1918. Ponorky Kasatka a Okun přezimovaly poblíž Saratova.
30. dubna 1919 vyloďovací síla přistála na lodích Astrachaňsko-kaspické flotily zajala Fort-Aleksandrovsky (Fort Shevchenko), nacházející se v zálivu Tyub-Karagan na poloostrově Mangyshlak. Flotila tak získala manévrovatelnou základnu na východním pobřeží Kaspického moře. Do poloviny května se lodě soustředily v zálivu Tyub-Karagan, ale brzy se hlavní síly flotily přesunuly k náletu Astrachaňů. Ve Fort-Aleksandrovském zůstalo jen několik lodí, včetně ponorek Lamprey a Mackrel a plovoucí základny Revel.
20. května 1919 se nad zálivem objevilo nepřátelské průzkumné letadlo a asi v poledne následujícího dne bylo na obzoru objeveno 11 lodí intervencionistů a bělogvardějců. Šest nepřátelských lodí, blížících se k zálivu ve 14.20, zahájilo palbu. Následovala nerovná bitva. Ponorka „Makrela“v této době obdržela torpéda. Jeho velitel G. A. Schroeder nařídil okamžité ponoření. „Makrela“rychle zamířila pod vodu a zamířila k východu ze zálivu směrem k nepřátelským lodím. Hloubka plavební dráhy nepřesáhla 7 metrů a ponor ponorky pod periskopem byl 6,6 metru. Aby se zvýšila zásoba vody pod kýlem, opustila ponorka Mackrel záliv se sníženým periskopem. Velitel vedl ponorku naslepo. Na horizontálních kormidlech byl seržant major M. V. Lashmanov. Vysoká řemeslná zručnost mu umožnila udržet hloubku ponoru, a to navzdory neustálým změnám v obložení lodi díky tomu, že těsnění a nýty propouštěly vodu.
Druhá ponorka - „Lamprey“, která měla vadné naftové motory, se přiblížila na elektromotorech k desce plovoucí základny „Revel“, která stála u mola. V tuto chvíli jedna z granátů zasáhla „Revel“. Na plovoucí základně vypukl požár, plamen se rozšířil na ponorku. Velitel Revel nařídil odříznout kotvicí lana, aby chránila dřevěné molo. Hořící plovoucí základna byla otočena ve větru a ona spadla na dělostřelecký transport „Tuman“. Poselská loď „Helma“byla poblíž. Lodě zachvátily plameny.
Ponorci rychle shodili Lampreyovy kotvicí linie na palubu Revelu. Když se ale ponorka uvolnila, omylem se navinula kolem ocelového kotvícího šroubu. Poté velitel „Lamprey“Yu. V. Poiret, divizní strojní inženýr A. N. Kalinin se třemi námořníky, skočil do člunu, vzal ponorku do vleku a celou silou se opřel o vesla. Sotva bylo možné odtáhnout ponorku „Lamprey“od hořících lodí, když se na „Mlze“ozval výbuch. Transport, plovoucí základna a poselská loď se potopily téměř současně.
Pomocné plavidlo „Bakinets“přispěchalo na pomoc ponorce. Ponorka „Lamprey“byla převezena na jedno z mol. Nad zátokou se brzy objevil nepřátelský hydroplán, který začal střílet na lodě a shazovat bomby. Sovětští námořníci zahájili palbu z pušky a kulometu a odrazili útok tohoto letadla.
V noci se ukázalo, že nepřítel přistál s námořním útokem 30-40 km od Fort-Aleksandrovsky. Nepřátelské lodě se stále držely blízko zálivu Tyub-Karagan. Velení flotily vyslalo proti přistání pozemní oddíl, posílený námořními námořníky odstraněnými z lodí. Velitel ponorky „Lamprey“, která kvůli lanu navinutému kolem vrtule ztratila rychlost, dostal rozkaz ji zničit. Potápěči se ale rozhodli svou loď zachránit. Komunistický seržant V. Ya. Isajev se dobrovolně uvolnil šroub z ocelového lana. Při práci ve studené vodě projevoval houževnatost a vytrvalost. Po 2 hodinách byla vrtule zbavena kabelu a ponorka se mohla pohnout. Mezitím byla ponorka Mackrel, která se vynořila ze zálivu, objevena nepřátelským letadlem, bombardována, ale vyvázla bez zranění. Vzhled ponorky na moři vyděsil nepřítele. Ve své zprávě velitel ponorky Mackrel napsal, že nepřítel, když ji našel, „se otočil a soustředil veškerou palbu na náměstí, kde se nacházela sovětská ponorka, což zachránilo lodě s minami a granáty v přístavu před úplným porazit. V obavě, že LPO zasáhne torpédo, nepřátelské lodě spěchaly k odjezdu.
V této obtížné situaci se zvláště vyznamenal pilot seržant L "Mackrel" MV Lashmanov, který byl na stráži na horizontálních kormidlech. 8 hodin v řadě držel loď v dané hloubce v mělkých vodních podmínkách. Na žádost velitele ponorky G. A. Schroedera a divizního komisaře S. N. Naumova M. V. Lashmanov za odvahu a dovednosti prokázané v této bitvě byl vyznamenán Řádem rudého praporu. G. A. Schroeder ve své žádosti ze dne 2. ledna 1924 o udělení Řádu rudého praporu M. V. Lašmanovovi uvedl: „Po návratu do pevnosti se ukázalo, že jediným asistentem
Renoyan přišel o rozum ze zkušeností, které zažil, a z kampaně soudruha. Lashmanov musel na můj rozkaz nahradit asistenta v důchodu, což zvládl skvěle. “V. V. Lashmanov byl oceněn až v dubnu 1928.
Ponorka Mackrel nemohla projít do Astrachaň kvůli prudkému poklesu vody na takzvané 24metrové silničce tvořené deltou Volhy. Člun musel zůstat na vozovce. Spolu s ní byl říční remorkér vyzbrojený kulometem. U ponorky Mackrel zůstalo jen 6 lidí, včetně velitele a komisaře. Týden ponorkáři úspěšně odrazili útoky nepřátelských letadel a plachetních motorových lodí - „Rybnitsa“, vyzbrojených torpédomety. Teprve se vzestupem vody, odstraněním některých mechanismů z ponorky a odčerpáním zátěže se námořníkům podařilo pomocí remorkéru přivést ponorku „Mackrel“do Astrachanu. Bezpečně dosáhl Astrachaň a ponorky „Lamprey“.
Pobaltští ponorci, plnící Leninovy úkoly, jednali rozhodně a nesobecky v Kaspickém moři. Posádky ponorek tvořily téměř výhradně komunisté a jejich sympatizanti.
Na ponorce „Lamprey“bylo 10 ponorek komunistů, 8 sympatizantů a pouze 2 nestraníci. Posádku ponorky Mackrel tvořilo 9 komunistů, 8 sympatizantů, 2 nestraníci.
Velitelem ponorkové divize (a současně ponorky Lamprey) byl Yu. V. Poiret. Komisařem divize byl komunistický motorový předák SN Naumov, komisař ponorky „Lamprey“byl komunista V. Žukovskij, komisař „Makreli“byl komunista I. V. Kelner.
Část 4
